巴拿马运河港口风波引热议,120+观点全景剖析全球航运成本传导链

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02-21 12:52

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1. 巴拿马运河港口暂由马士基接手 分析:难撼中国在拉美地缘经济影响力! 巴拿马高院星期四裁定,长和子公司运营巴拿马运河港口的特许经营权合同违宪。裁决书称,相关合约存在"过度偏袒"长和的条款。 长和旗下巴拿马港口公司(PPC)自1997年起获巴拿马港口的运营合同,并在2021年于上一届巴拿马政府执政期间获续约,为期25年。 巴拿马这些美国殖民地仆从国,典型臭不要脸,几十年了,一个莫须有裁定就就抢了? 那巴拿马有没有全球利益?有就可以国际仲裁拿来赔偿。

2. 反制来了来了!据央视新闻报道,10月10日,交通运输部发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告。自14起收取美国相关船舶特别港务费用。包括美国拥有的船舶、美国运营的船舶、美国制造的船舶、挂美国旗帜的船舶。覆盖美国拥有25%股权以上的企业拥有或者运营的船舶。这个非常有针对性啊。美国拥有,包括25%以上,而中国是全球最大的航运市场,上海港集装箱一年超过美国所有。也就是说,基本上把美国大资本赶出航运市场,只能普通投资了。

3. 【张捷财经】船舶港口费,中美从贸易战到海权战#热点观点# #张捷财经# #美对中国船舶收费中方对美同时实施# 特朗普相关的中美港口收费争端影响深远,已从贸易战升级为海权战。美国限制中国制造的船只停靠,中国则反制有美国股权的船只,而股权认定、船舶制造部件占比、美方收费港口范围等存在执行难题。此事还波及李嘉诚,其相关港口交易受影响,儿子的香港电信也遭美制裁。争端导致中国船舶订单下滑,国际航运企业面临站队选择,也凸显出港口作为海权节点的重要性,如新加坡港、苏伊士运河港等。美国凭借全球海军和军事基地优势,将海权霸权融入贸易战,中美博弈还延伸至陆权(如欧洲班列)和航空权领域,且未来斗争或更激烈。中国虽有反制,但在全球部署能力上与美有差距,需突破瓶颈以应对。 张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

4. 【中国再出重拳,一天之内,收费制裁调查三管齐下,美造船业复兴无望】特朗普白忙活一场,“让美国造船业再次伟大”的美梦,被中国一举击碎。从10月14日起,中国对美船舶特别港务费正式开征,凡是美国建的、美国有的、挂美国旗的,包括美资占股25%以上的“混血船”,只要停靠中国港口,一律按吨缴费,并且费用4年内阶梯式上涨。十天前,美国宣布对驶入美国港口的中国船舶收取额外费用,从10月14日起正式实施,目的就是希望逼迫全球航运公司不买中国船只,改买美国船。而中方此举,就是对美方的对等反制,而且技高一筹。可能有人会说,这些年来美国造船业严重萎缩,而中国制造的船舶遍布全球,手握全球7成订单,和美国硬刚不是吃亏了吗?从纸面数据上看,美国拥有船舶数量确实不算多,但中方的公告中讲明了,美资占股25%以上的“混血船”,也包含在内。而且船舶的定义,也不仅限于货轮,包括散货船、油轮、豪华邮轮、工程船等。要是把这些都算在里面,那美国名下的船可就多了去了。统计数据显示,截至今年1月,按照旗下船队价值计算,美国实际上是全球第四大船东国,船队总价值将近1164亿美元。按照25%占比计算,“美国船”只多不少,所以算下来中国其实并不吃亏。最重要的是,中方的反制措施里面,还放了一个大招,只要船舶是中国建造,哪怕船东是美国人,也能免缴费。这相当于告诉全球船东,“在美国建造”就是原罪。试想,一艘10万净吨的集装箱船,2028年单次缴费就高达1.12亿元,这个钱谁不害怕?为了省下这笔钱,全球航运公司在采购船只时,只会更倾向于中国、日韩等国的船厂,尽量少选美国船只。数据显示,全球商用造船市场美国仅占0.1%的份额,这几年全靠政府补贴和国内法案强撑。而中方这一招,等于把美国造船业最后的保护壳敲碎了。因为美国造船贵、效率低、产能小,如今再加一道“中国港务费”,成本直接炸穿,也算是另一种形式的“去美化”。长此以往,美国造船业将继续萎缩,特朗普所谓的“让美国造船业再次伟大”,彻底落空。当然,中国做事向来是人情留一线,公告明确写着,同一航次挂靠多个中国港口,仅首港收费,同一船舶一年内最多收取5个航次。一来是为了防止重复收,二来给企业留了余地,也是留下谈判空间,全看美方后续如何行动。我们之所以敢这么反制,也是底气十足。据中国船协数据,2025年上半年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以修正总吨计,分别占世界总量的47.2%、64%和57.6%,三项指标连续十六年位居全球第一。而且,无论是航母还是LNG运输船、超大型集装箱船、豪华邮轮,国产化率都超过90%。反观美国,2024年全年商用船舶产量不足10艘,只有中国单月产能的1/10。也就是说,只要中国出手,市场自会选择。就在中国对美船收费正式启动当天,商务部宣布对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司实施反制。这家韩国造船企业,是中国船企的直接竞争对手,他们帮助美国海军维修、建造舰艇,支持美国相关调查活动,危害我国主权、安全和发展利益。与此同时,交通运输部还启动航运业、造船业及相关产业链供应链安全和发展利益受影响情况调查。一天之内,收费、制裁、调查同时启动,足见中方对美航运反制决心之强烈。这也表明,这场博弈早已超出航运本身,中方有耐心也有决心,坚决和美方斗争到底。眼下,全球航运链已在重构,中欧班列货运量猛增,中欧北极快航航线成功通航,而美国的船厂、码头工人,只能看着成本飙升、订单流失。而特朗普呢,嘴里高喊让美国再次伟大,让美国造船业再次伟大,最终只能停留在口头上。网页链接

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10. A股三大指数今日探底回升,截至收盘,上证指数涨0.7%,深证成指涨1.08%,创业板指涨1.36%,北证50涨1.52%。沪深京三市全天成交额17390亿元,较上日放量1773亿元。全市场超4300只个股上涨。//@lesliesay:在上海海事展期间,宁德时代旗下宁德时代电船科技有限公司正式发布全球唯一的"船-岸-云"零碳航运及智慧港航一体化解决方案,并系统性展示了自2017年进入船舶领域以来的阶段性成果与未来布局。//@lesliesay:北证50上午收涨📈0.47%、成交量约为69.2亿元。//@lesliesay:上期所欧线集运主力合约涨超4%,现报1612点。//@lesliesay:WTI原油期货结算价报每桶59.67美元,上涨72美分,涨幅1.22%。//@lesliesay:截至2025年12月04日,全球最大的黄金ETF SPDR Gold Trust持仓量为1050.58吨,较前一个交易日增加4.00吨。

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