新能源车真的不保值吗？但从新的数据看保值率已趋于稳定

中国汽车流通协会与精真估联合发布的最新数据显示，8月汽车保值率整体稳定，但细分市场正经历悄然变化。

中国汽车流通协会和精真估近日联合发布的8月汽车保值率报告，揭示了当前汽车市场的深层变化。数据显示，插电混动车型三年车龄保值率从7月的44.1%微降至8月的43.9%，纯电动车型则从42.8%略降至42.6%。新能源市场呈现出前所未有的稳定性，这一现象背后反映的是市场成熟度的提升和消费者认知的改变。

新能源车保值率

新能源保值率趋于稳定，市场迎来健康发展的曙光。从数据来看，新能源二手车保值率的变化幅度极小，几乎可以忽略不计。这种稳定性在以往是不可想象的，表明新能源市场正在走向成熟。

特斯拉Model 3

插电混动车型保值率小幅下滑0.2个百分点，纯电动车型同样下滑0.2个百分点。这种微小波动表明市场已经告别了过去大起大落的阶段，进入相对稳定的发展期。

别克GL8 PHEV

从报告中不难看出，混动车在反内卷的呼声之下价格恢复正常，市场逐步向比技术的正确方向转变。这是一个积极信号，说明厂家开始从价格战转向技术竞争，最终受益的将是消费者。

自主品牌保值率

自主品牌崛起，新能源阵营集体上扬。自主品牌保值率TOP15榜单透露了更多精彩故事。整体来看，自主品牌保值率稳定，而新能源品牌普遍实现小幅上涨。

比亚迪汉EV

长安、奇瑞、理想、比亚迪、极氪、欧拉品牌排名上升，这些品牌都在新能源领域有着重要布局。传祺以56.5%的保值率位居榜首，坦克品牌则从57.1%略降至56.3%，但仍保持高位。

国外品牌保值率

传统燃油车时代的高保值率已经被打破，取而代之的是新能源技术领先的品牌开始崭露头角。比亚迪、理想等品牌的上升趋势，印证了市场对新能源技术的认可度不断提高。

速腾

海外品牌分化明显，日系神话遭遇挑战。主流海外品牌保值率呈现出明显的分化趋势。日韩品牌本月保值率全面下降，马自达、日产、三菱的排名均下滑。

丰田卡罗拉

本田从56.3%降至55.8%，丰田则从55.6%微升至55.8%，保持相对稳定。大众品牌保值率从52.1%回升至52.5%，别克也从49.1%微升至49.2%，标致品牌更是从44.2%显著上升至45.6%。

豪华品牌保值率

德系品牌的表现回升与日系品牌的下滑形成鲜明对比，反映出市场竞争格局的变化。曾经备受追捧的日系品牌正在失去光环，而一些原本被低估的品牌正在重新获得市场认可。

雷克萨斯ES

豪华品牌稳中有降，特斯拉逆势上涨。豪华品牌市场同样不乏看点。整体来看，豪华品牌保值率略微下降，但与其他主流品牌惨烈的价格战相比，豪华品牌仍保持克制和谨慎。

保时捷Panamera

保时捷从67.1%降至66.5%，雷克萨斯从59.5%降至58.9%，奔驰从56.9%降至56.6%。路虎、特斯拉、英菲尼迪成为少数保值率上涨的豪华品牌，其中路虎从53.7%大幅上升至55.4%，表现尤为抢眼。

主要插电混动保值率

特斯拉作为电动车领域的代表，其保值率上涨具有重要意义。这表明即使在豪华品牌领域，电动化也已经不再是贬值的代名词，反而可能成为保值的新优势。

特斯拉Model Y L

插电混动榜单中，插电混动车型一年保值率前三名分别为问界M9、Cayenne新能源、坦克700新能源，保值率分别为82.0%、81.6%、81.4%；三年保值率前三名车型分别为Cayenne新能源、Panamera E-Hybrid、理想L9，保值率分别为56.5%、56.3%、56.0%。

各级别车型保值率

从整体数据来看，8月份汽车保值率变化幅度大多在1个百分点以内。这种稳定性在往年同期是罕见的，通常此时正值市场淡季，保值率会出现明显波动。

理想L9

新能源车的保值率已经与传统燃油车进入同一区间。三年前，新能源车保值率还普遍低于40%，与燃油车存在巨大差距。如今最高达到44%，与主流燃油车50%-60%的保值率差距已经大幅缩小。

主要纯电动车保值率

纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为小米SU7、问界M9、理想MEGA，保值率分别为85.6%、80.3%、78.4%；三年保值率前三名车型分别为Model 3、TayCan、五菱Air ev晴空，保值率分别为53.5%、53.2%、51.9%。

问界M9

我的观点，市场正在悄然变化，消费者不再盲目追求新车型，而是更加理性地看待车辆的实际使用价值和技术含量。这种转变将促使厂家更加注重产品质量和技术创新，而非仅仅依靠营销和价格战来吸引消费者。对此，车友们怎么看？你的车是不是比以前更保值了呢？买一辆二手车是不是更多人的选择。