一位行驶近6万公里的深蓝S7车主，分享了真实的长测体验。尽管车辆存在异响、车机卡顿等诸多槽点，但他依然肯定其出众的设计与基础素质。这份来自长期用户的真实反馈，既揭示了产品的闪光点，也毫不避讳地指出了其痛点，对潜在消费者和品牌方都具有极高的参考价值。
智能速览
车主认为深蓝S7的颜值和NVH表现远超同级价位。
车辆存在多种异响，甚至出现出厂螺丝未拧紧的情况。
车机OTA更新体验不佳，且雨天AEB故障频发无法根治。
长期综合油耗为5.7L/100km，能耗表现令人满意。
车主因厂家对老用户承诺的忽视，不愿再向他人推荐。
精华内容
经过近6万公里的深度体验，这辆深蓝S7在车主心中呈现出复杂而真实的面貌。它既有让人心动的设计，也伴随着不少令人烦恼的瑕疵。下面，让我们详细了解它的具体表现。
设计出众，体验合格
车主最满意的是车辆的设计，其外观颜值被认为远超18-19万的价位，甚至能值30万。NVH表现也在当时同级别中处于上乘，前排双层夹胶玻璃功不可没。内饰的悬浮式中岛、电子开门按键等设计也带来了不错的新能源感。200公里的纯电续航在当时具有竞争力，整体算是一辆没有致命短板的“水桶车”，作为交通工具是合格的。
异响与品控痛点
车辆存在的问题主要集中在品控和细节上。底盘调校偏软，影响驾驶信心。最令人难以接受的是各种异响，车主已更换左右门板，原因竟是出厂时内部螺丝未打扭力。此外，半轴异响和中控台风鸣声至今仍未解决，售后体系也显得力不从心，无法根治问题。
车机体验待提升
智能化方面，车机系统更新被车主认为“敷衍”。例如，转向灯提示窗功能初期无法移动，经反馈后才得以改进。更严重的是，AEB功能存在严重缺陷，只要跑过雨天就会报前毫米波雷达失效，售后无法检测，厂家也未能通过软件更新解决，只能要求更换总成，但售后不愿执行。车机偶尔也会出现卡死需要重启的情况。
老车主的忠告
在能耗方面，这辆近两吨的车综合油耗为5.7L/100km，车主表示满意。车主坦言，车子本身是好的，后悔的不是买这款车，而是对厂家未能兑现早期承诺、忽视老车主反馈问题的失望。他认为，没有不好的车，只有不好的价格。虽然车达到了预期，但因厂家服务态度，他不会向朋友推荐，希望厂家能真正重视老用户的体验。
近6万公里的长测，描绘了一个真实而矛盾的深蓝S7。它有光鲜的颜值和合格的基础素质，却也暴露了品控与智能化方面的短板。这辆车的经历提醒我们，产品力只是购车考量的一环，品牌对用户问题的响应与担当同样重要。你认为，一款产品的成功，更应该依靠持续的体验优化还是更具吸引力的新品策略呢？
关键评论
23年提车的S7车主表示，驾驶体验非常爽。
多位车主因颜值选择深蓝，但最终都因质量问题一同前往售后。
有车主认为车本身不错，但不会再购买，因为厂家不重视老用户。
部分车主反馈车机频繁死机，且售后无法检测出故障原因。
