奇瑞“金刚狼”固态电池是技术突破还是营销噱头?1500公里续航引全网争议

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25-10-24

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1. 内容主旨:奇瑞猎风猎装车搭载鲲鹏固态电池,在-30°C环境下续航1500km;800V高压快充6-8分钟充至80%;电机转速30000转,零百加速3秒,极速260km/h;配备四轮转向、双腔空悬、CDC减震;L3级智能驾驶;2024年能量密度400Wh/kg,2025年达600Wh/kg;计划2026年小规模上市,2027年大规模量产,文章链接:https://chejiahao.autohome.com.cn/info/20740155,内容来源:汽车之家

2. 用户观点:奇瑞给出的解决方案让“电车不过冬”这句老梗可能真的要过时了。

3. 用户观点:这场固态电池革命,本质是技术实力与市场野心的双重博弈。当行业还在为续航焦虑与安全痛点纠结时,奇瑞猎风已用1500公里超长续航与军工级安全性能,为新能源汽车树立新标杆。

4. 用户观点:但奇瑞的固态电池技术彻底解决了这个痛点,这不是吹牛,是实实在在的技术突破。

5. 内容主旨:奇瑞全自研固态电池能量密度600Wh/kg,续航1500公里;现场切角测试不起火;2026年推出全固态电池,此前先推鲲鹏半固态电池(续航1200km);固态电池安全性彻底解决电动车自燃隐患,文章链接:https://chejiahao.autohome.com.cn/info/20637482,内容来源:汽车之家

6. 用户观点:奇瑞的600 Wh/kg固态电池,不仅是一项技术突破,更是中国新能源产业从“规模优势”转向“技术优势”的缩影。

7. 用户观点:咱们这些开过电动车的人都知道,实验室里测出来的数据,和咱们平时开起来,那完全是两回事。

8. 用户观点:消费者要的不是PPT参数。冬天实际续航打几折,快充桩能不能普及,换电池要不要天价,这些奇瑞现在一个准信都没有。

9. 用户观点:宁德时代比亚迪都没搞定的固态电池量产,奇瑞突然就宣布2026年装车,步子是不是迈太大了?

10. 用户观点:但我们也要理性看待,技术突破和量产落地之间还有不小的距离。

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18评论

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  • 半步固态,九转液态巅峰

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    固态之下我无敌,固态之上一换一。陆地电池神仙境。

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  • 良品率低和人家要上市不冲突,价格上去就解决了。所以人家要卖35-45万。续航按对折算也有750公里,可以了。

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    国产电车先不要买,先让支持国产的去踩坑和4一波,让这些人先出事故然后国家立法,然后车企提高质量和品质,然后车开始成熟,这时候再买。

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    目前看真是这么回事啊,基本上属于人在前面裸奔,衣服在后面追!

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  • 奇瑞自己的锂电都没搞出名堂,到固态电池直接就领先了?

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  • 等上车量产实测才是真的,而且还得等一年看看冬天实测,安全怎么样才能买。

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  • 主要心思都放在起名了吧?

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  • 他是PPT,你是蹭流量,各得其所

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  • 不是犀牛电池了?安瓦出品?

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  • 这名字起的,金刚狼🐺能不能更土一点

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    其实只要质量过关,啥名字并不重要,但是质量是否过关需要时间还有用户数量来验证,目前能做的就是让人记住,于是乎妖魔鬼怪、满天神佛、全都叫上了。

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  • 良品率不高成本高昂听着耳熟不 咱本来就是常年半成品目标人群这些都不是问题 有就行

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  • PPT发布

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  • 国产第一吹

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  • 奇瑞最大的噱头就是理工男人设,所以它的前提噱头… [不说话]

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  • 奇瑞搞新能源车才几年哦?而且电池一直是买买买,就这么轻松搞出来固态电池了?

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