在夜间复杂的重庆3D路况下，极氪7X搭载的OS 6.7A智驾系统完成了一次无接管的全程测试。尽管整体表现合格，但其在环岛、加油站等复杂场景下的四项重大失误，也暴露了当前高阶智驾在实际应用中仍面临的真实挑战。
智能速览
极氪7X OS 6.7A版本在重庆8.5公里夜间测试中实现0接管。
系统在通过加油站出入口时，对突发风险反应不足。
环岛通行中出现选道犹豫和车道保持压线问题。
临近终点时发生一次无效变道，虽未接管但属规划失误。
无保护右转等高难度场景因路况简单得以顺利通过。
精华内容
一次零接管的城市夜间智驾，背后是算法在极端场景下的真实博弈与挣扎。
环岛通行挑战
在环岛前的选道阶段，系统表现出犹豫，进行了一次无效变道后又变回原道，虽未造成接管但暴露了规划逻辑的不足。
进入环岛后，车道保持不稳定，出现了压线行驶的情况，这在多车交汇的环岛中存在安全隐患。系统最终成功通过，但过程不够果断流畅。
突发风险识别不足
当车辆行经加油站出入口时，突然有其他车辆冲出。系统虽发出了警示，但当时的行驶速度偏快，导致留给系统的反应时间极其有限。
这种场景考验的是系统的预判和减速策略，测试表明其在该类风险点的训练数据仍有待加强。
无效变道与规划
在接近终点、路况相对简单时，系统反而进行了一次没有实际意义的变道，随即又变回原车道。
这种冗余操作不仅影响了通行效率，也反映出其在末端路径规划上的逻辑不够清晰和果断，属于一次明显的规划失误。
夜路综合表现
全程8.5公里，耗时近20分钟，在夜间和重庆复杂3D路况的双重考验下，零接管的结果证明了OS 6.7A系统已具备相当高的可用性。
尤其是在导航、无保护右转等基础功能上表现稳健。如果能优化环岛、突发情况的处理，其体验将得到质的飞跃。
此次测试真实反映了高阶智驾在落地过程中的进步与局限。它既能应对常规城市路况，又会在极端场景下暴露短板。未来的算法迭代，如何更好地平衡安全与效率，将是决定用户体验的关键。
