首战告捷！上汽通用五菱宝骏RS-5“强劲”动力征服CCPC

2021年中国量产车性能大赛（以下简称2021CCPC）公众站SUV组第一赛段中，车队们沿着三门峡-吉县-壶口镇-延安-靖边波浪谷-延安路线，历时6天的旅程，于7月21日顺利到达了终点站—延安。而上汽通用五菱宝骏RS-5一路上披荆斩棘，不但顺利穿越了吉县G309这样复杂的综合路况，更是凭借出色的性能，完美征服了毛乌素沙漠这样恶劣的地形，首战告捷，赢得车手和观众们的认可！

一、首战告捷，宝骏RS-5性能表现更出色

宝骏RS-5采用点阵式布局的星辉进气格栅搭配分体式的前大灯设计，凸显了时尚和运动的气息，加上动感的双腰线搭配星轨式尾灯，让其迅速成为2021CCPC公众站SUV组第一赛段静态测评中最受关注的明星车型之一。

但是面对挑战，仅仅只有颜值是远远不够的，性能实力的高低才是更关键的因素。在动力性能方面，得益于响应迅速的双涡管涡轮增压器等技术的加持，宝骏RS-5可爆发出强劲动力，轻踩油门便能感受到强烈的推背加速感，在面对吉县G309和毛乌素沙漠这样复杂路况时，始终保持着强大的加速性能和脱困能力，其表现令人印象时刻。此外，宝骏RS-5在长时间的高温高速工况下，并没有出现任何动力衰减或过热保护的情况，也顺利通过了2021CCPC的耐久性考验。

此外，宝骏RS-5在2021CCPC大赛中的底盘操控表现，也是令人拍手称赞。得益于配备高级别的FSD阀系的前后独立悬挂，宝骏RS-5的悬挂系统经过了优化调试，能够根据路面颠簸频率自动调节悬挂的软硬程度，以达到一个最佳的驾驶舒适度。因此，宝骏RS-5的底盘对路面的震动过滤得更彻底，在三门峡的丘陵地带、吉县G309复杂的综合路况和毛乌素沙漠等恶劣路段中的表现更是出色，行驶的舒适性和品质感远超同级对手。同时，当车辆在2021CCPC高速过弯或者急转弯路段的时候，宝骏RS-5的悬挂又能提供强有力的支撑，加上整车更好的刚性，大大地提高了车辆过弯的稳定性和极限，让车手体验人车合一的速度与激情。值得一提的是，宝骏RS-5更高的接近角和离去角，让车辆的底盘通过性更高，进一步帮助其轻松通过毛乌素沙漠等恶劣路段。毋庸置疑，宝骏RS-5已在动态路试中交出一份完美的答卷。

二、不止于性能，宝骏RS-5智能科技给你更多惊喜

车手作为本次赛程中与宝骏RS-5交流最多的人，他们除了对宝骏RS-5的动力性能和底盘操控赞不绝口外，还对其强大的辅助驾驶和智能网联等方面大加赞赏。例如，在长时间的高速驾驶过程中，车手们会开启ACC全速自适应巡航等辅助驾驶功能，宝骏RS-5便能在0-150km/h实现自动巡航，大大减轻了他们的身体负担和心理压力。

同时，宝骏RS-5的车机系统表现也相当出色，不但具备手机远程控制、语音控制、常规娱乐功能和OTA升级等消费者关注的功能，同时还可以实现手机投屏互动，将手机的运算力赋能车联网，甚至可以把手机里面的导航、看电影、打游戏、买东西等功能转移到车机上面，使用体验效果更佳！一名车手赛后接受采访，表示：“宝骏RS-5不但好开同时也更好玩，远超我对其他车的车联网体验！”

三、下一赛段再出发，宝骏RS-5与你不见不散

在2021CCPC公众站SUV组第一赛段中，上汽通用五菱宝骏RS-5凭借时尚大气的造型设计、出色的动力性能、优秀的底盘操控和越级的配置，不仅能轻松通过了严苛的道路测试，还带来了极佳的驾驶体验。相信在2021CCPC 公众站SUV组第二赛段，宝骏RS-5同样能给我们带来更精彩的驾乘感受。