2+3+(3)，奶爸和他的面包车

大多时候，二胎是个换车最好的理由。

这也就是我们换车的借口。对于我们来说，车并不是个必需品，上下班我骑车，老婆坐轨道交通。可车是景上添花的装饰品，可以让我们的生活变得更充实，更美好。

换车并不是个简单的事，毕竟在有限资金的情况下，要找到一个大家都满意的车也不容易。在同事们的不断种草下，我（们）的选车方向只有一个，那就是面包车，如果要叫的好听点的话，那就是Van。无论是旅行车还是MPV都不符合我对空间的需求。我也不需要第二排航空座椅，相反，灵活性确实我看中的。看了NV200，觉得太小。看了Renault的Trafic Combi觉得太丑，看了VW的Multivan和MB的V系，觉得太贵。看了PSA的Traveller，觉得可以考虑。

2019年年初，在即将迎来我们的第二个孩子之前，我们先迎来了我们的第二辆车。告别陪伴我们三年多的Civic时候的恋恋不舍，很快就被新车到来的喜悦一冲而散。

作为一个多年驾驶公司VW Transporter的人来说，Traveller看起来驾轻就熟，更何况多了各种电子辅助，即便在地下车库也是轻轻松松。

外观展示

没有过多刻意的给我们的车拍照，太懒，更多的时候是出去玩的时候，顺手拍一张，作为留念。

私车公用，旁边那辆是老款的MB Viano，Van在德国还是比较流行的。

虽然PSA在国内临近倒闭，我还是很喜欢它的狮子造型。

虽然手动挡，该有的配置一点没少，两侧电动滑门，后视镜自动折叠，LED日行灯，氙气大灯，远近灯光自动切换，侧气帘，作为奶爸车，最不能缺的就是安全功能。

另一面看看，电动滑门可以通过感应打开。

虽然手动挡，但是ACC自适应巡航，多功能方向盘，Carplay加Android Auto也没缺

2+3+3，后排6个isofix接口，安全座椅想装在哪就装在哪。

关于安全座椅，孩子大了之后真的不需要什么会旋转的座椅，一个简单的i-Size即安全，价格还不是贵的离谱，真不能理解这里一下孩子都已经3岁半的人还推荐0-7岁的安全座椅的家长究竟是何种心态。

使用感受

开头就说了，车对于我们不是生活必需，所以多数时候我们开着它出去玩。第三排座椅一个人就能轻轻松松的卸下，换来的是空间加空间。婴儿车不用折叠就能装进车里还是很酷的。车里装了我们一家四口去北欧三周半的东西。

空空的路，蓝蓝的天，白白的云，绿绿的树，开了ACC真的很容易就睡了。

我们的车和丹麦瑞典跨海大桥。

作为一个瑞典粉，自然要贴上瑞典国旗表达纪念。

我们的车和我们的帐篷。

在挪威等着上船回德国。

偶尔带上老婆孩子出差也是个不错的事，第一次带自行车，没经验，能拆的都拆了……

9999公里纪念。

虽然出差，也能舒舒服服的玩一玩。

第二次去荷兰骑行，装自行车就有经验多了，只拆了前轮。车里放了我们的拖车，外加8个驮包，1个车手包，1个货架包……

路上休息的时候也拍一张。

作为一辆2.0T的柴油车，油耗只有7左右

洗完车发现我的瑞典小国旗也一起洗了，好伤心。

洗完之后我就贴上了北欧三国的国旗，据说不怕自动洗车机。

总结

虽然看到路上的VW Multivan或是MB的V系，多少还是会有点动心，但我（们）没有后悔过我们的选择。作为家庭用车，我不需要第二排航空座椅，我需要的是实用和灵活。2.0T的柴油发动机，150PS以及385Nm的扭矩对于普通家庭来说绝对够用。后排的导轨设计，可以让车轻易的变成2+0+0，2+1+0，2+2+0，2+3+0，2+0+1等等。

人无完人，车也一样，尾门没有电动开启是个比较大的遗憾，如果还能有个小侧窗的话，我也不会介意。