军火库 篇十五：FOV 1:32 欧宝“闪电”3吨卡车

创作立场声明：欢迎各位军迷朋友，模型玩家多多交流！

小时候看二战题材的老故事片里，大队德国鬼子出场的时候，不管是去抓人还是行军，一般都是有一两台跨子摩托开路，如果有军官的话会有桶车或者高级一点的霍希轿车，后面跟着的，就是一卡车一卡车的德国兵(好像现在抗日剧拍日本兵也都是这么出场)。所以，对这几样德军的标志性装备都印象深刻。

差不多就是这样。动画出自《英雄连》美军任务第二关，德军增援诺曼底滩头的车队

现在看来，这些装备出场频率高也是合情合理，毕竟飞机坦克大炮这些重型装备，还是挺难为道具组的。有时候条件所限，也不得不用其他装备来顶替一下。当然，被军迷观众发现穿帮了就尴尬了。

《瓦尔特保卫萨拉热窝》中的德军装甲部队，“装备”了苏制T-34/85坦克和美制M3“怀特”侦察车

扯远了哈哈。对于我本人来说，最初的二战德国军队形象，既不是呼啸而过的斯图卡俯冲轰炸机，也不是大杀四方的虎式坦克，而是今天的主角--欧宝“闪电”卡车，当然，还有卡车上拉的一车一车的德国鬼子。

《瓦尔特保卫萨拉热窝》中，德军巡逻队从欧宝“闪电”卡车上跳下，抓捕瓦尔特和游击队员。不过从这辆卡车的车灯和前轮挡泥板的位置来看，这台车很有可能也是用其他型号改装的

划过天空的闪电

不同于之前文章中介绍过大众和保时捷，欧宝可是正儿八经的德国老牌车企。创立于1862年的欧宝以缝纫机起家，于1899年开始生产汽车，1914年便成为德国最大的汽车制造商。1931年，通用收购了欧宝的全部股份，将欧宝变为了通用的欧洲全资子公司，也借此成为了世界最大的汽车企业。1932年，欧宝在通用的助力下，成为了欧洲最大的汽车制造商。

大家对欧宝最初的印象可能都是来自于球衣广告

随着希特勒的上台，德国开始重整军备，通用控制下的欧宝自然而然地也加入了开动的战争机器(还记得福特1938年在柏林建厂为德国军方生产卡车吗？美国参战前并不是和轴心国势不两立，在打击英法老牌殖民主义国家这个方向上，双方的利益是一致的)。除了生产各种小型乘用车辆外，最主要的产品，便是Opel Blitz卡车，即我们熟知的欧宝“闪电”。

1936年推出的Opel Kadett(欧宝 士官生)初代乘用车，其本质是一台民用车，但在车辆不足的情况下也被军方大量使用，于1940年停产。战后此系列恢复生产，九十年代更名为Astra(雅特)

早期的民用版欧宝闪电1吨卡车

德意志的骡子

二战中，战争形态的变化致使军用卡车的需求量大为上升。军用卡车不单要承担后方的补给、运输工作。新编制的摩托化部队还要伴随装甲部队作为突击力量快速前进。同时，一款优秀的卡车底盘还应当有良好的扩展性，可以改装为多种用途。美军的通用GMC CCKW军卡即为二战中中型军用卡车的优秀代表，感兴趣的朋友可以回顾一下。

军火库 篇十二：FOV 1:32 GMC CCKW-353 6×6 2.5吨卡车二战中，同盟国的胜利，离不开美军卓越的后勤保障和运输能力。之前几篇文章中已经提到，底特律的汽车巨头们为美军装备生产所做出的巨大贡献。其中威利斯和福特生产的吉普，克莱斯勒生产的道奇中吉普卡车，都是美军后勤线上的得力干将，有兴趣的朋友，可以再回顾一下。但美军的运输大队中，最不可或缺的，还是底特律三巨头中ZongDaWei| 赞4 评论2 收藏6查看详情

与美国不同，德国虽然很早就开始扩充军备，但混乱的军需管理导致德军的军用卡车数量一直处于不足状态。并且由于军火商之间的相互竞争，卡车型号多达数十种，涵盖了奔驰、克虏伯、亨舍尔、布辛、博格瓦德等各个品牌。给后勤带来了极大困难。在此情形下，德国军备部门选择了之前已在民用市场获得成功的欧宝闪电商用卡车，并在此基础上研制了新型的军用型的欧宝闪电卡车，军方编号Sd.kfz.305。

民用版的欧宝闪电2.5吨卡车

行进中的德军车队，前方为欧宝闪电卡车，紧随其后的是一辆梅赛德斯-奔驰卡车。注意欧宝闪电卡车的车牌仍为民用车牌，右前轮挡泥板上有WH标识，说明这是一台由国防军征用的民用卡车

德军士兵与卡车合影，前车为欧宝闪电2.5吨卡车。此车同样为军方征用的民用卡车

欧宝于1930年最先推出的的民用型欧宝闪电载重仅为1吨，1935年推出了载重1.5吨的版本，至1942年约生产了66000余辆。1937年，军方在原车的基础上，换装了欧宝1920型3.6L6缸汽油发动机，并修改车身尺寸，使载重达到3吨，动力提升为75马力。新型号被命名为欧宝闪电3.6-36S。该车采用的是4×2驱动，最大速度能够达到80km/h，行程则达到410km，在战争前期可以说是相当不错的中型卡车底盘，1937年至1944年共生产了82356辆。

国防军的欧宝闪电3.6-36S

战争爆发后，军方认为4×2驱动的车辆在非道路的路面上适应性较差。应军方的要求，欧宝于1940年推出了4×4的越野版本，即欧宝闪电3.6-6700A "Allrad"。两车除了驱动系统外，在外观上没有差别(至少我是分辨不出来)，1940年至1944年共生产24981辆。

欧宝闪电3.6-6700A "Allrad"

1941年的秋冬季节，德军被苏联糟糕的路况限制住了进攻和补给线，大量的轮式车辆陷入泥中难以行进。前线的军械维修部门采取了将卡车的后轴前移，换上履带系统代替后轮，使用简单的离合制动装置辅助转向，赶制了一批卡车型半履带车。这些卡车在德军中被称作“Maultier”，即“骡子”，德军编号Sd.kfz.3。其中根据原始的卡车型号，又有三个不同的细分型号。欧宝闪电改装的骡子编号为Sd.kfz.3a，产量大致在4000台左右。

一辆陷入泥中的欧宝闪电

一台欧宝闪电“骡子”正从Me 323型运输机上卸货

保存至今的欧宝闪电“骡子”，可见其优异的通过性

除了上述常见的运输卡车外，欧宝闪电还有众多改型，包括客车、油罐车、救护车、通讯指挥车、维修车、武器装载车等。众多的欧宝闪电，时刻跟随德军士兵在各条战线上战斗。如果说四号坦克号称“德意志的军马”，那么欧宝闪电卡车，就是德军装备序列中任劳任怨的“骡子”。

德国空军的一辆欧宝闪电救护车

德国空军的一辆欧宝闪电指挥车

欧宝闪电油罐车

隶属克莱斯特装甲集群的一辆欧宝闪电卡车正在通过泥泞地带

似乎是排队从车上打饭

虽然各种型号的欧宝闪电卡车产量总和超过14万辆，但在同盟国阵营中，同级别的对手，单单通用GMC CCKW卡车产量便已接近60万辆。产量上的巨大差距，造成战争中后期，美军实现了完全的摩托化，苏军形成了钢铁洪流，而德军在撤退和补给中不得不使用能搜刮到的马车、自行车等一切车辆。部队机动性的下降，也使将军们设想中的弹性防御，地图上的战斗群，演变成战场上的困守在包围圈的一个个弃子。但就第三帝国的工业实力来说，生产欧宝卡车的产能并不是问题，甚至1944年戴姆勒-奔驰也曾经得到过授权，生产了大量车头没有闪电标志的欧宝闪电卡车。归根结底，一是第三帝国的意识形态和制度决定了它在战争前期无法做到全国总动员，潜在产能得不到挖掘(讽刺的是1944年是德国各种装备产量最高的年份)；二是资源，特别是燃料的匮乏，缺少汽油长期限制着德国的飞机、坦克和机动车辆。当然，本文是装备介绍与模型评测文，就不过多的展开了。

《我们的父辈》中出现的欧宝闪电客车。此片是近年来难得的德国视角的二战题材影视作品

战后，欧宝在通用的扶持下首先恢复生产了闪电卡车。在德国国内重建中，闪电卡车发挥了重要作用，也帮助欧宝逐渐恢复元气。“德意志的骡子”终于不是驰骋在侵略的道路上，而是载着德国重新站了起来。随着市场定位的改变，欧宝于1975年停止了卡车业务，欧宝闪电自此也成为了绝版的经典。

1950年代的欧宝闪电

1960年代的欧宝闪电，外观发生了较大变化

1971年的欧宝闪电

模型评测

FOV出品的1:32欧宝闪电卡车共有三个涂装版本，分别是80061德国黄迷彩，80020库尔斯克裂纹迷彩带四兵人(又称菠萝头)，以及本次评测的80038德国灰。另外还有一款德国灰的欧宝闪电救护车，分不同批次出过，以后有机会再做详细介绍。

80061官图，涂装旧化相对到位，配件丰富

80020官图，实车相比图上少喷了消光与旧化。亮点在于完整的车斗栏板和乘车兵人。

本次评测的80038德国灰版本

外包装依然是12年左右的侧开窗通用包装盒。只是在包装盒正面右侧贴了一个标签注明是“德国3吨卡车 1941年东线”，应该是没有取得授权的原因。背面有同期的一些产品图。

内包装为吸塑包装，相比之前评测的模型来说有些简陋了。

说明书

收藏卡

配件一览。您没看错，这四个20L油箱就是这款模型原配的所有配件。对比一下另外两款的官图，减配真是减得令人发指啊！

模型本体。直观看上去，外形还是比较准的。像反光镜连接杆偏粗也可以理解，毕竟做细了容易断。车头处安装的铁锨和十字镐是粘上去的不能拆卸。涂装和旧化依然是这个时期货的老毛病，德国灰的没有消光，颜色偏亮。玩具感比较强。

车辆正面。车灯没有采用遮光型。前方有牵引拖车钩。车头处的欧宝闪电logo没做出来我觉得是一大败笔，如果能用水贴贴上肯定是点睛之笔，当然也有可能是没授权的锅。至于车牌的问题我就无力吐槽了，我不明白应该用现成水贴贴好的怎么会成这个鬼样子。车窗上的灰尘痕迹是我之前用效果液溅上去的，因为雨刮器也没做出来，我不知道雨刷的方向所以没法做雨刷痕迹。另外请教一下，车辆左前侧这个战术符号是什么意思？是否是步兵运输单位的标识？或者干脆就是画错了？

真车上的欧宝闪电logo

车辆后面。车牌是一样的问题。车斗后挡板的合页轴偏粗，道理和反光镜杆是一样的。下方有一个拖钩。

全车可动展示。后栏板可放下，车头上的这个牌牌可以放(我也不知道这个是干嘛的，类似出租车的空车标识？)。车篷可取下，但是取下后车斗无栏杆显得很假。四轮可动，前轮不能转向。

车身细节。车头正面和侧面的进气格栅都没有做镂空，这也情有可原，毕竟模具精度有限。侧面上的门把手和合页都做出来了，但是车门同样开不了。后面是四个油箱放置的位置。

底盘。可见备胎的安装位置。传动轴，排气管，悬架，差速锁等结构均有体现。

拆车时间。这款车的合金含量要比之前的通用卡车好一些。整个车头的上下部分均为合金材质，车斗，车桥和底盘为塑料，所有轮胎为橡胶，细节均为塑料。

车头的上下部分均为合金。由于左侧的铁锹头粘住车体了，我怕强拆会伤漆，就没再进一步拆解了。

驾驶室内的司机兵人，感觉做的还不错，就是没有机会打开细看了。之前看过有玩家DIY往副驾驶上放一个兜风的乘客。

车斗内部的座椅。整个车斗都有木纹细节。

备胎是粘在底盘上的

总结一下：感觉FOV的这台1:32的欧宝闪电，浪费了一个很好的题材，换句话说，很多地方还大有潜力可挖。车辆的可动性低是FOV的通病，在将来如果能够修改模具的话，模型的还原度会大大提高。细节上的错误实在是让人不能忍。像这种比较素的涂装，旧化是一方面，将来出品的时候能够增加一些部队标识，或者干脆附赠一些现成的水贴纸就更好了。配件是另一个改进空间，欧宝卡车没人坐没货拉也是不太像样。

此台车的官图，真是照骗

这台车是我入的第一款FOV成品模型，从此踏入了玩模的大坑。记得应该是16年初购于美亚(应该是有天晚上喝多了，偶然看见一下子勾起了小时候玩模的回忆，冲动下单。买完了才想起来上淘宝上看看)，当时的到手价格大概在300左右。选择的德国灰也是被官图骗了，现在另两个版本网上还能搜到，但是做的最烂的德国灰反而被一扫而空。其实在这个底盘上改装出其他的功能车也不是什么难事，救护车就是一个很好的例子，希望将来的FOV能把如此经典的题材做好吧。等将来收了一个车队的时候，组个经典的德军行军队伍出来。

21世纪出品的成品1:32欧宝闪电“骡子”，来自模友无语

参考文献：维基百科等。所有模型评测照片为体现模型特点均为直拍无改，部分图片来自于维基百科等网络，如有不妥请及时告知。谢谢欣赏。下期再见！