【三姐修车】篇二十：二手车商养成记兼谈情怀车高尔夫6

创作立场声明：三姐本人为汽车维修行业人员，通过多年的工作积累学到一些相关专业知识。然而每个人站在不同立场，内容就会有所偏重，客观与否还请大家指正，期待深入探讨交流。

之前三姐发过几篇关于二手车的文章，（链接如下：如何让你的爱车卖二手的时候更保值？，（再次重磅）二手车购车不完全指南），有些朋友看了后表示很有收获，有些朋友看了之后想买二手车但是依旧不敢动手实操，怕看走了眼买到事故车，通过公众号后台留言或微信咨询三姐，想找合适的二手车。之前三姐和三姐夫忙着打理海参店铺分不开精力，所以一直也没去弄，最近稍微腾开了手，也打算开拓一块新的业务，所以决定用我们多年积累的修车经验做基础，顺手做一些二手车业务，也就是大家所说的车贩子。

二手车遍地都是，从什么车型切入合适，我们也思考了半天。后来我们决定还是从喜好入手，做一些个人比较喜欢的情怀车，有趣又好玩的车，比如高尔夫，吉姆尼，86，皇冠之类，既能满足大家的需求，同时自己也没有那么无聊。恰巧在北京找到一台合适的高尔夫6，于是故事就这样开始了。

一、关于高尔夫6

从1974年第一代高尔夫面世，高尔夫一直就是车坛长青车型，全球累计销量3000多万台，至于高尔夫的历史，汽车之家有一篇帖子介绍的非常详细，这里三姐就不再多说（七代高尔夫历史回顾：链接）

个人觉得，高尔夫之所以受到那么多人喜欢，是因为高尔夫定义了紧凑型家庭轿车可以到达的高度，让人们看到了“紧凑≠廉价”、“小尺寸≠不舒适”、“低价格≠低品质”。

当然，高尔夫进入国内也不是一帆风顺，第四代败走麦城，五代彻底没有引入，只用速腾来充数，直到第六代搭配1.4T+DSG的黄金动力组合（当然DSG的稳定性是个问题），才带来高尔夫销量的爆发，当然很大程度上是由于这款小车在科技上带来了很大的变革，让人觉得原来十几万的小车也可以做到这么棒。而第七代高尔夫把独立悬挂换成了后扭力梁非独立悬挂，以主打操控和驾驶感为卖点的高尔夫确实伤害了高粉的心，直到2018年的7.5代才又换回独立悬挂。所以有人说六代之后再无高尔夫，这个话虽然有些夸张，但是高六在大家心目中的分量还是很重的。

再说说高六，高六从2009年正式生产，到2012年停产，可以说是最短命的一代高尔夫。高六产自于PQ35平台，使用1.6L和1.4T EA111发动机，搭配5速手动和7速DSG变速箱（后期的1.6改为6速手自一体变速箱）。EA111发动机口碑确实不错，后期烧机油等毛病并不多，不过这款DSG确实挺让人头疼，好在大众最后推出了10年16万公里的延保，一定程度上解决了大家心里的担忧。

二、车贩子的养成

得到车源消息，第一时间就是订票去北京验车。恰逢开学季卧铺票一票难求，当然飞机不是不可以，只是成本又高了，最后成本还是要转嫁给未来的车主，所以本着能省就省的原则，买到硬座就直奔火车站。好在运气不错，虽然已做好熬硬板的心理准备，没想到居然补到卧铺。

一宿无话，早上8:30下了火车来不及细细品味北京，又钻入地铁站赶往约定好的地点看车。车主不错，爽快健谈，车况不错，只是粗略一扫就知道错不了。所以9:20见到车，只是凭肉眼四周仔细看了看，没用任何辅助工具，甚至连举升机都没上，9:30已达成协议，9:50进入花乡二手车办理过户。

当然，不是每一台车都这么顺利，不管车主说的如何天花乱坠 ，见到车之前，一切都不可信，所以也有可能花了来回路费和时间毫无收获白跑一趟，当然，这个费用也只能是我们自己承担了。

第一次做二手车，虽然对修车很了解，但是对汽车交易还是有些陌生。通过朋友找到合适的代办，全程委托代办协助处理，效率还是很高的，当然价格也不便宜。

楼下就是大名鼎鼎的花乡二手车，各种豪车非常多，劳斯莱斯都是论排摆放，不过时间太少都没有来得及去逛逛。

午饭是没有办法好好吃了，站着5分钟解决战斗，继续去排队办手续，好在周五人不多。

下午3点不到就全部办妥，效率还不错。从丰台又马不停蹄赶到通州，这边还有一台1.4T手动银色高6，一起看一眼。

这台银色高6的底盘发动机变速箱没什么大问题，只是全车基本都做过漆，外观和细节都差了一点。可以算是勉强及格吧，当然价格也便宜，只要4万多，但是本着只做精品的原则，我们放弃了。

在晚高峰前上了六环驶出北京，单手开车拍照很危险，大家莫学我。

幸亏头一晚是卧铺，现在才有精力连夜往回开。1.4T+dsg的长途综合油耗很喜人，只有5.5L，底盘紧凑扎实，变道没有旷量没有异响，水温正常，所以很顺利在半夜2点赶回家中。

三、车辆整备及细节

周六一睡醒就开到店里做检查和整备，毕竟没上举升机就收车多少有点鲁莽。机舱很干净整洁，没什么渗油的地方，线束整齐。

废气管上有少许油泥附着，很正常不过的事情，看着不舒服擦掉就好了。

风帆的电瓶寿命100%，状态良好，刹车油含水也在规定范围内，所以这两个就没必要动了。

空滤空调滤直接换新。

举升机举起来检查底盘、更换机油。底盘出乎意料的干净，对于8年的大众来说，有点不敢想象。

换个角度再看看。

再看看四个轮子和悬挂，没有任何旷量。底盘也没有什么剐蹭伤，看来平时市区行驶居多。

两个前轮的叶子板内衬也很完好，没有什么伤。

常规更换机油，这就是自己有修理厂的优势吧，整备费用会比二手车商更便宜也更细心。

循环方式更换防冻液。

连接电脑查询故障码，一切正常。

可能之前也有人发现了，这里有个故障码。这个是车主更换了超白LED灯泡引发的故障码。LED的电流通常都很小，只有几十毫安，比起原装灯几安的电流相差很大，电脑自然误判为灯泡发生故障。忍受不了故障灯一直点着的人，就只好并联一个大功率电阻使得电流达到原车灯的水平，这样就骗过电脑了。还有更简单的解决方式，就是换回原来的灯泡，不过这对LED大灯真的非常亮，晚上跑夜路会很舒服，所以我们就没动它，让它继续保持原样吧。

整备完毕做个简单的清洗，路边30元那种就可以，完全不用大动干戈。

找个车少的地方拍拍细节图。个人非常喜欢高6的那根腰线，觉得美的不行不行的。

全车玻璃都是日本AGC肖旭子的，但是前风挡换成了信义的，综合判断应该是有石子之类的打裂更换的，这里有点美中不足。

再次打开前机盖，仔细查看机盖螺丝，翼子板螺丝，机盖锁螺丝，大灯灯爪及螺丝，前水箱等位置，完全没有拆卸过的痕迹，所以这也是我判断前风挡并不是因为事故撞击更换的原因。

我们再看看后面，后备箱门线条流畅，缝隙宽窄一致，后备箱门螺丝没有拧动痕迹，后备胎坑干净整齐，备胎还是原厂配备的锦湖轮胎，没有下过地。所以排除后面事故。

再看每个门，合页处都有黄油保养痕迹，天窗滑轨也有保养痕迹，右前和左前翼子板没有拆装痕迹。

所以综合判断这台车没有大事故，根据4S店维修记录可以看到右侧有过补漆，应该是轻微剐蹭，修复也比较好，不仔细看很难发现。

再看一下轮胎，四条马牌轮胎是19年上半年一起更换的，胎纹较深，再使用4年5万公里没有问题，又省了一笔开销。个别轮毂有轻微刮擦掉肉，对于寸土寸金的北京来说，停产时候蹭马路牙子也是难免的事情。

前后刹车片都换过不久，刹车盘没什么硬划痕，这俩也很久不用再投资了。同样短时间不用投资的还有检车费用，这辆车检车到2020年8月，就是说刚刚检完不久。

我们再看看内饰部分。扒开座套可以看到绒布座椅很干净，应该一直是戴套使用的。包括使用频率最高的主驾驶座椅和中央扶手，一样干净整洁，前车主真是讲究人。门内板无伤无划痕，扶手边上自己包了真皮，效果一般但是更耐脏更实用。对了，瓶起子不用想了，没有了。

原车主更换了高尔夫7的多功能方向盘，比原来的塑料方向盘从质感、握感、美观度上都好很多，可以实现操作多功能菜单、音量调节、切歌、静音等功能，可惜定速巡航是没有的。

公里数97000公里，全程4S店保养记录，所以里程是真实里程，符合家用车使用频率。

自动舒适型原配是一个比较简单的机头，车主更换了德赛西威的5036，显示的信息比较丰富，有倒车影像，声音效果还不错，不过不支持carplay。

说了这么多，再说说这个车的瑕疵部分

1、因为倒指标的原因，有五次过户记录。一般情况下，超过三次过户记录的车，我们就不太考虑了。但是因为北京指标问题确实存在，加上车况的确很优秀，所以这点也是没办法的事。

2、空调出风口小拨片断了一个，其他三个剩下的，也有轻微开裂痕迹，原厂大概几十块钱一个，因为不影响使用，而且这么一个小东西就要几十块，性价比不高，所以暂时没有去修复它，

3、右前大灯下方的保险杠卡扣有旷量，咬合不紧有小裂缝，问题不大，但是要处理必须拆下大灯拆下前杠才能彻底解决，所以也先没处理。

好了，最后再上一组车辆照片，作为本期帖子的结束

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