轻改大家都说值的中联小风扇

前几日晚上在大妈刷到这个中联小风扇，大家点赞无数。链接跳转去夕夕才发现最便宜不带线的17.9无货，不过带线的单电池也就贵2块，而且普遍反映买单电池卖家实际发的是双电池，这还要啥自行车哦，下单就完了。

第二天早上发现这货居然最低配有货，前单也懒得退了，再下一单补个仓 。

过了几天到货开箱一看，心里顿时觉得不香了！传说中的发货双电池版本呢？两个到货都是所购即所得，真真切切的单电池版本。没有别人的好运气啊，羡慕不来。

值友们普遍评论这货的原装电池虚标严重，标称2000毫安，实际只有1300毫安左右。本来就是单电池版了，再加上容量虚标，这续航时间想想也觉得不能忍了。正好手上有两盒大容量的18650电池样品，打算自己动手改成双电池版本。

作为一个手残党，改立柱增加电源位什么的操作是不适合自己的，最实际的做法就是利用原来的电源位做双电池版本，用上面的26P电池实际容量也是原来的四倍了。

焊接电池正负极什么的就更不用想了，拆了儿子破玩具车的电池垫片来把电池仓改造一下，还方便自由更换不同容量的电池。虽然是5号电池的垫片，但是勉强还是能用的，不影响接触。

蓝色包皮的原装电池确实山寨得不行，我这颗连喷码都是不全的，别说品牌，连容量都没喷全。准备拿两颗26P替换掉它应该就差不多了，实在觉得不够再换35P也方便。

为保险起见，在小电线焊接的地方打上热熔胶，既做绝缘也做固定，再装入电池就快大功告成了。

另一个风扇就把两颗原装电池并在一起合成个原装电池双电池版本，顺便后面也跟新电池版本做个续航对比。（其实主要是儿子把装电池的玩具都看起来了，不让再拆他的玩具，暂时找不到电池垫片了）

插回风扇电机线，重新装好底座，上好螺丝。厂家还是挺良心，所有连接线都是插接式的，极大地方便了手残党们的拆装和改造。

大功告成！

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