新空中冥币化？——国航里程换票指南

讲完了东航和南航的里程换票，今天轮到我们大载旗航——中国国际航空了。国航的里程计划名为国凤凰知音计划，除国航（包括国航大连分公司、内蒙古分公司）外旗下的深圳航空、山东航空、澳门航空、西藏航空也都参与该计划。

先是从最基本的兑换规则说起，注意加粗字体部分

1.2017年4月1日以后注册的国航新会员，需要积累4个定级航段（不是南航的三次有效飞行记录，是4个定级航段）后才能获得奖励机票兑换资格，包括给自己换票。

2.账户内最多可添加8名受让人，提交60天后获得兑换资格。曾经的上传户口本什么的都已经让黄牛们玩坏了，乖乖等着吧

3.只能兑换点对点航班，不支持中转。兑换往返程有10-25%的里程优惠。

4.国航目前在部分航线实行淡旺季差异化兑换标准，淡季兑换有3-5折折扣，旺季则上浮100%-200%。最新淡旺季标准实施时间为为2019年7月至2020年10月。

上次做过的四大航里程换票标准 这次还是可以用的

国航系因为有多家航司，所以网络分布还是比较完善的：

中国国航国内航线图——主基地机场：北京首都、成都双流，重要基地机场杭州萧山、武汉天河、天津滨海、重庆江北、呼和浩特白塔、大连周水子等

深圳航空——主基地：深圳宝安机场，分基地广州白云、北京首都、南宁吴圩、西安咸阳、郑州新郑、无锡硕放等

山东航空——基地济南遥墙、青岛流亭。山航是全B737单一机型机队，真鸡儿有个性

西藏航空，基地自然是拉萨了。

凤凰知音计划是支持开口往返程的计划，国内航线允许在同一航区内开口，国际航线允许同一国内开口（美国夏威夷不适用）。不过因为系统关系，开口程往返必须打电话兑换

国内具体航区划分

平时在说如何实现积分最大化的一贯原则：热门航线、热门时间，但是国航的淡旺季浮动制度直接扼杀了我们的希望。淡季里程是平季的0.5倍，旺季里程是平季的2-3倍，里程最大化肯定是出旺季机票，矛盾，坑爹……。目前最新版的国航淡旺季表http://ffp.airchina.com.cn/plan.html?planurl=light_season_new.html

北京-三亚的旺季时间表 旺季时间可真多啊

京沪线的旺季 嗯 不过这条中国最繁忙的航线上大部分也都是商务客

最新的淡旺季时间表把今年的暑假，国庆、春节、明年的暑假，甚至连明年的国庆都已经包含了，而国航的里程票最多只能提前365天兑换。至于想通过改签绕过旺季的时间，国航也是早就把淡旺季改签的票规给定死了。至于淡季嘛，国航明年一共安排了2020年5月30日-6月7日 多达9天的淡季，一共涉及23条航线。

成都的淡季航线不少 不过淡季的时间实在是有点短啊

说了这么多国航的坏话，不过呢如果能避开旺季（淡季我们就不指望了）,国航在长途航线（国内）上的优势还是非常明显的，有对角线航线需求的值友

不过国航旗下的深圳航空、山东航空的淡季表还是有一定亮点的。深圳航空的淡季里有几条航线居然包含了春节的单程票

红圈处都是包含春节票的 虽然只是单程但是省下来的钱都是实打实的

9000里程和2380的现金 差距大得可怕

之前讲东航、南航的时候我们都是不怎么说国际线的里程换票的，国际线经济舱里程要求不低，税费照付。而国际航线的经济舱基本上都是税费比票价高

国航自己的国际航线兑换表看起来依然不是那么美丽，所需要的里程对于大部分人来说都是天文数字。更何况还有万恶的淡旺季（两仓没有淡季时间段这次）

国航因为和香港国泰航空交叉持股的关系，国航里程可以兑换国泰航空的奖励机票，曾经在这里存在着巨大的剪刀差，香港出发往返欧洲的头等舱只要11万国航里程，而商务舱更是只要9.5万里程，同时因为地处香港的关系，税费也非常的美丽，简直是一个BUG。毕竟国泰的欧洲商务舱动不动就是2W+的价格，头等舱更是6位数的存在

不过去年一声惊雷，把这个近乎BUG一样的兑换标准被直接翻番。至于国航的联盟换票，大家就不要多惦记了，标准比换国泰还要高 。

国航现在这种近乎满屏的旺季设置，以及强制要求4个定级里程的换票门槛真的是让人无可奈何，当初说东航的里程是空中冥币，但是东航现在在国内商务舱上有着压倒性的优势，空中冥币早已正名。反而国航现在越来越有点空中冥币化的趋势了，不过国航也无所谓大载旗航不怕黑不怕没生意