平衡车也玩Plus----小米生态 纳恩博 九号平衡车 Plus 初体验

老人说要感恩，所以秉承美好传统，在这里首先感谢大妈和小米厂家给我这个机会，评测此次产品：小米生态 纳恩博 九号平衡车 Plus，而且还是发顺丰过来……运费都足有150元……重量可想而知。

切入正文，小米自手机起家，之后利用互联网手段来拓展各个领域产品开发销售，作为企业来说是成功的（就是赚到钱咯），无论产品涉及范围还是其营销方式，口碑褒贬不一。虽如此，每年小米几次的新品发布会都是吸睛吸人气，无论对这个品牌有什么样的态度，新品不出几天也能让大部分人群知晓。

今天中签的产品就是今年6月28日，小米旗下米家品牌在北京新品发布会上的产品之一----九号平衡车Plus，另一款新品是激光影院，值得买都在发布同期放出了产品评测的信息。

九号平衡车大家应该并不陌生，从2015年10月19日发布以来，用户众多，据说总行驶里程超过1亿公里，可绕地球2500圈。这两年里面也不乏负面新闻，对于一款定位为成人向玩具的产品，对这些消息的判断就是见仁见智的情况了。

新品九号平衡车Plus，基本保持了原产品构架：两轮平衡车，前后通过重心控制，腿控杆进行转向；在此基础上增大踏板面积、轮胎加大、提高地盘高度、镁铝合金地盘承重到100公斤、行驶灯、续航增加到35kg和对腿控杆增加储物功能（这个……能放的不多）。

除此以外还标配物理遥控器，增加云台接口（未上市），增加可玩性。

只是这次售价变动较大，直接由1999升级到了3499，现在请随着我来看看这款产品到底有什么实质性的升级。

开箱装配

包装是现在流行的简约风格，九号标识和箱体正面的产品名称及图片，侧面是产品信息等。

内侧盖板上有简约风格的配件图、安装、激活等图示。

白色是说明书和法律声明等，较窄的盒子中有产品附件。

打开内侧包装后可以看到车体和腿控杆是分开包装的。

配件盒里面有气嘴延长管、充电器、遥控器等配件，还有腿控杆安装螺丝和内六角工具。

做工不错，没有明显的缝隙大小不一。

安装很简单，拧上两颗螺丝（避免一次性拧紧一颗螺丝，两颗慢慢同时紧固）并接上电线接头即可，螺丝上有厌氧螺丝胶，避免晃动等使用情况松脱。

电线接头有呆头设计，无法反装。

腿控杆顶部的小米云台接口，目前还未上市。

圆润可爱的遥控器，下方home键，上左是跟随模式（俗称遛狗），右键是拍照（配合云台）锁车功能，中间摇杆----遥控车辆非载人情况下活动。

开机后指示灯如图，蓝牙在未连接状态是闪烁，这张开机照片没照出来…… 好尴尬。

产品信息铭牌。

软件环境

在使用九号平衡车 Plus 之前，需要在手机上下载 Ninebot APP，连接蓝牙对车进行激活。激活之后车速将会解锁，否则只能以低速前行。

刚收到产品时候APP连接不上，在官网留言后很及时的电话沟通得知还未正式发售，需要使用内测版本的APP才能对新款九号PLUS支持。从这里来看大妈实力雄厚和厂家关系；小米售后做的非常到位，这对于消费者是非常非常重要的一个方面！点赞！

新版APP集成了社区功能，不单单作为外设控制软件，功能更多。

检测到产品后提示升级固件，我测试这两周经历了两次固件调整，个人比较喜欢对于产品随时关注的厂家。

小小平衡车固件涉及很多。

固件升级需要将遥控器置于手机1米内。

之前九号平衡车出过一些安全情况，配合保险心理更放心，免费提供一年1万元/人。

激活前强制进行使用教程，里面提到了各种安全注意事项，应该认真学习！

车辆设置里面可以对九号平衡车PLUS（下文简称9P）进行调整，一目了然。

从使用上，不熟练之前速度降低是最安全的，通过限速设置调整。

另外还可以调整车辆灯光，全色域。也可以对呆萌的“瓦力”机器声音进行更换。

使用情况

鉴于目前脚伤状态，我把速度限制在10km以内，出去路测。

9P充电插头没有正反区分，方便用户使用。充电器小而轻，方便随身携带。

车身主体白色，辅以银色线条，科技风配色。腿控杆和上代相比粗壮很多，整合了一个储物箱，根据内部倒模（这个词 ）来看，应该是配合云台相机，也可以收纳遥控器，仅此而已，别的甭想了，没那么大。另外储物箱盖并不是很好打开：按住开关的同时需要向后拉出盖子，反正我不是很习惯。

腿控杆上有行进大灯，默认打开状态，后部红色刹车灯在转向时配合方向显示其他颜色（可调）

侧边轮毂氛围灯（可调）。

通过遥控器摇杆可以对车辆直接控制，也可以按下小狗图标按钮，9P就变身成为一只小狗，跑到你身边并跟随移动，就和遛狗一样 。

视频借用厂方：大明晓敏微博视频，如有不妥请联系，感谢。

看了些官方的宣传视频，露狗模式可以这么玩，那啥，这个篮子哪里能买到啊。

开机后呆萌电子音响起，和皮克斯著名动画电影《机器人瓦力》里机器人喃喃自语的声音很像。另外也可以通过APP对9P更换不同音效。

通过对车灯、轮毂灯、音效等方面的调整选项，更贴近年轻人追求个性化的想法，而成本并没有太大变化。

官方提供的小米云台相机信息（未上市），通过腿控杆进行扩展使用，可以实现多种拍摄，手机实时接收画面，这个没法测，提一句吧。

行驶体验非常好，与上代相比增加踏板面积，站在上面更踏实；车轮提高的同时也提高了底盘（我测得大概9cm+），通过性更强，不过仍然不建议再太差的路面使用；粗壮的腿控杆转向阻尼感受良好，对方向操作提供灵活支持。

启动行进的时候，通过身体前倾感应，略微有一点点延迟（很细微），这样反而更有利于使用者安全操作。400W*2的电机功率承载我这种大体重（养伤胖到85kg了，没脸见人）丝毫没有拖泥带水，转向操控灵敏并灵活。

如果前倾较多，9P会有连续嘟嘟声警报，提醒使用者注意安全。如果过于前倾，万一车轮卡了下，很容易飞出去脸刹胸刹牙刹什么的。

爬坡情况，这种角度的坡在平原市内并不多，瓶子造型折射没体现出来真实角度，实际大于地道桥等常见坡道。

得益于400W*2大功率电机，这种陡坡能上去，不过请注意日常使用无论上坡还是减速带等，需要一定的运行距离（一两米）再爬，不然不仅上不去也容易损伤电机。可以清楚看到负载我这85公斤体重爬坡后残留的胎线 。

通过遥控器模式，9P就成一个遥控玩具，呆萌可爱。

对比同类代步

挺多同类产品都是为了解决地铁-公交等接驳问题，由于安全情况有些城市已经禁止上路。

9P和独轮ninebot one，还有我第一个众测的电滑板。挺多朋友使用独轮学了挺久的时间才熟练，主要是上去的那一下略微难掌握，其实9P这种双轮平衡车略好于独轮，从轮径看独轮车最大，对于减速带这种常见的路面障碍略微屈膝问题不大，9P还未玩转，滑板车有车把扶持心中安全感更好。上路时候这三种车子都足够酷炫，以9P最为吸睛。速度来说滑板车有制动所以更快，其余两个我都不敢跑太快。续航以PLUS加持的9P35公里最远，电池增加重量也就上来了。

上手难易度（五星满）--9P：★★★☆；独轮：★★★★☆；滑板车：★☆。

行驶路面要求--9P：★★★☆；独轮：★★☆；滑板车：★★☆。

安全系数--9P：★★★；独轮：★★★；滑板车：★★★★☆。

续航里程--9P：★★★★★；独轮：★★★☆；滑板车：★★★☆。

酷炫吸睛--9P：★★★★；独轮：★★★☆；滑板车：★★★☆。

便携重量--都……比较重，别携带了，不过9P胜在充电器够小，足以行驶35公里距离，干脆直接代步好了。

总结

小米九号平衡车PLUS在整体测试中表现非常好，我个人对其优点有这几点：1.常规路面行驶稳定；2.增加踏板宽度让使用者更加放心；3.轮径变大对路面小坑洼通过性提高；4.电机功率提升的同时增加电池组提高行程；5.可以个性化定制灯光、音效等，做出专属自己的九号PLUS；6.通过遛狗模式、云台扩展等增加平衡车可玩性；7.售后反馈及时。

不足方面吧：1.目前接触到的平衡车（包括独轮）大都需要使用气嘴延长才可以打气，日常补气不便；2.重量达到16公斤多，想要通过地铁、公交等过渡代步就很沉了；3.关机后倒地，如果有个小的支撑就好了（立着总比躺着省地）。

还有个我个人观点：平衡车这种定位于玩具的产品（说明就这么写的），没有直接制动系统，通过重心感应前进后退，安全性保留意见。并且提醒诸位在日常使用中务必控制好车速，避免发生交通事故。