航司那些事：创造历史！波音787首次飞抵南极

昨晚突然一则波音787-9梦想客机飞抵南极洲的短视频火了，好奇的我调查了一下到底怎么回事，我们先看视频

波音787首飞南极 视频来源：X@aviationbrk

事情发生在4天前，11月16日，廉价航空——挪威大西洋航空（Norse Atlantic Airways）一架波音787-9梦想飞机，（搭载着科学家和生活物资从开普敦机场（CPT）飞往南极特洛尔科考站(QAT)。

特洛尔科考站（Troll Airfield ）拥有一条3300米的冰雪覆盖的跑道（海拔1232米），位于挪威对南极洲的索玛女王地的主张区，是一座自2005年起全年运营的研究站，可容纳最多70名研究人员。

这是787梦想客机首次降落在南极洲，这也是在特洛尔科考站降落的最大的飞机。报道称，这次航班旨在进行南极夏季科考站的人员轮换和物资补给任务。

挪威大西洋航空CEO对此感到无比兴奋，“我们共同见证了首架787梦想飞机成功降落在南极洲的重要时刻，我代表整个团队感到非常荣幸和自豪。我们怀着探索精神，参与了这项重要而独特的任务。这次成功着陆真实展示了我们训练有素、技术精湛的飞行员和机组人员以及最先进的波音飞机。”

之前起降南极的飞机基本为专业飞机，像波音787-9这样，能在载重250吨的飞机，非常少见。

但其实南极洲有多达15个固定翼飞机跑道，其中占冰盖表面积不超过1%的蓝冰区为建设固定翼飞机跑道的最佳选择，蓝冰密度与硬度较高，作为跑道的基础层，具有天然的结构强度优势；表层无积雪，仅需对冰面进行平整与刻槽处理，成本较低。

已经建设使用的蓝冰机场跑道仅有6条，均可进行中/重型轮式运输机的起降。但直到现在，飞南极的航班全部是商务包机，没有定期航班。

所以，飞着去南极，不用穿越长300多公里、一年365天都刮着8级大风的德雷克海峡，依然是件比较奢侈的圆梦方式。