不喜勿喷 篇一：50000公里第七代天籁使用小结

因为后面还要开，所以不能称之为总结，只能说是小结。

车型&目前状况

2021款天籁2.0L领航版，也就是2.0L的最高配。

目前状况基本一切良好，公里数50000。

舒适性

先说天籁赖以成名的舒适性吧，虽然说和现在的很多新能源车在配置上没法比，但是开起来和乘坐起来的感觉还是非常舒适的，基本上在合资10-20万这个价位可以排到前面。

• 座椅：很贴合后背，长时间开车也不会觉得累，但是左右侧的包裹性一般，不过毕竟也不是运动取向，这车应该不会有很多人暴力驾驶；

• 静谧性：比较好，说比较是因为现在太多新能源了，发动机毕竟是有声音，不过比同级别的雅阁什么的应该是要好得多；

• 音响：好像是6个扬声器吧，还行，听个响没问题，因为比较优秀的隔音所以总体来说开车听歌的感觉还是不错的，这个配置支持Flac好评；

• 后排：一般B级车大小，不算大也不算小，平时带老婆孩子坐后排，前排座椅稍微往前移一移小孩可以站在后排玩；

• 平顺性：佳，自然吸气加CVT只能说是佳。

驾驶

这不是一台驾驶者之车，以下内容仅供娱乐。

• 底盘：偏软，过井盖感觉很轻微，有一定的高级感，但是急弯侧倾有点狼狈；

• 转向：手感偏软，单手驾驶无压力，转向和之前的一台A级车（菲斯塔）没法比，可能是取向不同，也可能是车大了；

• 加速：初段提速还可以，给人一种轻快的错觉，实际上肉车始终是肉车，天籁车主们建议平时踩1/4油门就可以了，出来的力感觉和全油差不多，但是全油的发动机声音真心难听；

• 刹车：脚感前段偏软，如果轻柔地慢慢深踩不会点头；

• 辅助驾驶：这套L2还行，但是主动刹车经常会被大雨天影响，估计是摄像头类的通病；

油耗

刚才忘了贴公里数的图，那么连着油耗一起贴吧。

天籁油耗

APP的截图，因为有车牌定位等敏感信息，所以截取了一部分。

50000公里的综合平均油耗是6.3，个人还算满意，不过没开过Eco，就正常模式，因为天籁的Eco肉得让人怀疑人生，低油耗主要可能是几个原因：

• 平时喜欢避峰出行，喜欢稍微走远点走通畅点；

• 我住在相对新城区，交通设施规划得比较合理，高架多；

• 经常跨区出行；

• 驾驶习惯也有一定因素吧，我比较喜欢快速到达高效区间（60-100），然后脚就那么搭在油门上维持，之前204匹的国五菲斯塔经常暴力驾驶开40000公里卖的时候也就6.8；

• 发动机转速比较低，平时市内行驶一般80码以内基本上就是1000转以下。

保险&维修&保养

保养便宜，真心便宜。

买车的时候厂家送了双保，也就是10次，现在50000公里双保用完，在京东买了一个美孚的全合成小保养，返完京豆99元，也就是说50000公里保养99元，中间偶尔有些项目需要付费也就直接用在4S店续保给送的券给抵了，整体花费就是99元，因为家门口就有个京东养车和途虎，后期可能长期薅这两家羊毛。

保险的话，目前没有维修过，甚至不知道怎么报保险，平时虽然喜欢开快车，但是注意力一般还算集中，驾驶习惯比较好，没出过故事，保险目前第3年续费好像是2800（当时购买的车价是18.8W左右）。

维修方面，3000多公里的时候因为换车不太习惯，转弯出停车场右门擦到一根立在地上的柱子，有点变形，但是黑车不太看得出来，当时觉得这就是一个交通工具，总是要卖的，没必要投资，也没补漆，所以维修费用是0。

槽点

说些不好的地方吧。

• 多功能方向盘没有音乐暂停键，要到屏幕旁边的按钮暂停，这个我还真碰到的不多；

• 保值率目前已经是一个伪命题；

• 语音助手经常自己蹦出来，并且正常使用比较智障，合资通病；

• 车载高德能联网但是更新频率太慢太慢，滴滴师傅们的手机高德都可以看红绿灯时间了，不过日常使用没什么太大问题，支持手机投送到车机；

• 车灯也不知道亮不亮，反正路上总觉得别人比我亮；

• 车门储物空间比较尴尬，只能放3块钱绿茶那么大的瓶子，再大点开车的时候你只能祈祷副驾不坐人；

• 试驾车没有2.0L，但是2.0L是主销车型，这个是厂家的问题；

• 起步还是偏肉，这属于个人偏见，我还是喜欢双离合+T的起步感觉。

总结&建议

• 是否后悔：没有，我是个实用主义者，虽然当时是计划买K5的，觉得K5的性价比更好，只是当时刚好赶上起亚换标，新标老标价格还不一样（库存时间）一气之下当天就去定了天籁（因为试驾时我老婆说坐着舒服并且觉得K5外形太韩了，不适合我这种中年人），但是说真的差不多同样的价格，少了无线充电，少了19轮毂，少了2.0T+8AT，少了更大的屏幕更好的音响，但是我一点都不后悔，毕竟车就是个交通工具，老婆孩子坐着舒服，我少花点油钱就行；

• 建议什么样的人购买：天籁的价格据说舒适版已经到15W以内了，那么就特适合那种只想买合资、不愿买纯电又想省油、主要用来家用、偶尔接接客户（选黑色）、对动力没什么特别要求的宜家宜商的30岁以上人士。

• 不建议什么样的人购买：内心渴望激烈驾驶的人，说这话倒不是说天籁开不快，车这东西没有快不快的，从A点到B点的快慢与否当然和动力有关，但是和观察、预判、路线选择等等也有莫大的关系，在这个意义上，我比武汉市95%的人『开得快』，想有点激情放首Phonk听一听也就是了。所以天籁只是不适合急踩急刹这种驾驶方式，真的体验挺崩溃的。

• 下一台车怎么计划：纯电吧，天籁可能不卖，一直开到10万公里以上，只要那会油不太贵，因为毕竟每年还有长途出行的需要，可能是增加一台好开好停的小纯电车，但是后排一定要相对大，价格也不能高，不超过15万，目前来看ID.3和北汽的那个考拉还挺合适的，但是2023年的生意太难做了，现在也没钱增购，老婆也还没驾照，也没人开，先就这么开着，把本职生意做好，电车这东西早晚要降价的。

本文首次发布于 50000 公里第七代天籁使用小结

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