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智己提车必查清单:从验车到权益保障全解析

源自24位全网作者

06-07 22:27

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精选参考来源

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11. 提车了,还送车上门,智己服务不错。喜提新一代智己LS6。午后到店,车辆已整备完毕停于交车区,还送车上门,服务不错 交付专员耐心讲解了中控屏操作与辅助驾驶设置,全程约40分钟。钥匙卡激活后,第一视角坐进驾驶舱,半幅方向盘视野通透,三联屏滑动流畅。检查了后排空间与零重力座椅,支撑性不错。 开出4S店第一段路试了舒适模式,电门响应线性,底盘滤震有韧性。车机登陆账号后,座椅与后视镜自动归位。整体交付流程顺畅,没有多余环节。LS6比想象中更好上手,期待后续长途体验。 #夸夸我的交付体验 #新一代智己LS6提车日记

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16. 提车司机·智己ls6·提车近2个月。#全新智己L6提车日记 #开智己旺老己 #智己的车自己改 #我的智己邀友时刻 #智己给的仪式感 选购&配置&用车分享 年前体验到智己的雨夜模式时,真的被狠狠惊艳到,没想到能有这么实用的黑科技! 我最终入手的是增程52Max。老家在河南,之前坐过纯电顺风车返乡,一路上为充电折腾得够呛,所以从一开始就认准插混或增程。智己推出增程版时,简直精准踩中我的需求。 配置上,考虑到空气悬架后期维保频率问题,再加上我更看重电池安全性,偏向磷酸铁锂,综合下来直接定了增程52Max。 提车过程中规中矩,正常验车、正常流程,没有槽点也没特别惊喜。   用车体验(三个真实感受) 1. 后轮转向:超出预期的好用 原本以为是鸡肋配置,实际用下来完全是意外之喜。回老家走乡间窄路,很多老司机都要来回挪的路段,我靠后轮转向,一两次微调就能顺利通过,灵活性远超同尺寸车型。 2. 高速能耗:春节返乡实测很满意 春节从上海开回河南,和同事轮着开:我全程能用辅助驾驶就开(同事不敢开,怕开着犯困),驾驶风格偏激进,基本顶着限速+超速10%跑。 - 电量充足(50%以上,智能油电模式):130km/h 时速,能耗大概 17度/百公里 + 2升油/百公里(空调20℃,1档风) - 电量剩20%左右、增程器长时间工作:大概 19度/百公里 + 4升油/百公里 整体能耗表现,我个人非常满意。 3. 辅助驾驶:高速好用,城市路段仍有提升空间 高速和高架上的辅助驾驶体验很好,省心省力,也难怪同事说开着容易犯困。 但城市路段差距比较明显,主要两个问题: ① 感知偏依赖摄像头,和高德地图联动不足。在上海多次被引导往公交车道,有一次因介入晚真的开了上去;远处红绿灯识别不清时,会直接当成无灯路口通过。如果能多和地图数据联动,这两类问题应该能大幅改善。 ② 变道策略不够智能。下高架后在最右侧车道,需要快速变到最左侧车道,系统虽提醒长实线要提前变道,但车流量大时一直无法完成,等到能变时已经压到实线(红灯路段),根本不敢动。换成人为驾驶,一般会在虚线区提前降速,逐步完成变道。 整体看,高速是加分项,城市智驾还有不小优化空间。

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