针对春节长途高速场景，这份腾势Z9GT的实测报告提供了真实油耗与续航数据。通过超过2000公里的驾驶记录，揭示了车辆在高速保电模式下的能耗表现，为潜在用户和长途驾驶者提供了有价值的参考。
智能速览
春节长途实测总里程达2043公里，超90%为高速路况。
高速运动模式下，油耗实测为6-7L/100km。
满油满电状态下，表显续航1085km，实际达成率约80%。
全程综合续航表现估计约为7折。
驾驶时强制保电设置在50%-60%。
精华内容
此次实测全面展现了腾势Z9GT在高速工况下的真实能耗水平，具体数据和续航达成情况为长途出行规划提供了可靠依据。
长途路况设定
本次测试总里程2043公里，其中超过90%的路段为高速公路。驾驶模式设置为运动模式，车速基本维持在110-140km/h区间。为了保障长途驾驶的稳定性，全程将车辆强制保电设置在50%至60%左右，并在快到目的地时切换至纯电模式行驶。车辆加注的是95号汽油。
高速油耗分析
在上述高速路况和驾驶设定下，腾势Z9GT的燃油消耗量表现为6-7L/100km。这个数据是在运动模式、较高车速以及强制保电策略下得出的，反映了车辆在极限工况下的燃油经济性，对于经常需要跑高速的用户来说，这是一个值得参考的实际油耗水平。
续航达成率
在714公里的单边返程测试中，车辆从满油满电（表显续航1085km，含195km电+890km油）出发，到达目的地后剩余续航211km（含33km电+178km油）。此行程包含下坡路段，续航达成率约为80%。结合全程情况估算，综合续航表现打个7折左右，车主对此表示比较满意。
综合来看，腾势Z9GT在春节长途高速出行中，油耗表现稳定，续航达成率符合预期，能够满足长途驾驶需求。其7折左右的续航折扣为出行规划提供了清晰预期，展现了其作为混动车型在高速场景下的可靠性。在城市拥堵路况下，它的能耗表现又会如何呢？
关键评论
有车友在类似场景下跑了1062公里，消耗了50升92号汽油和100度电。
另一款混动车型车主实测，AI智能模式比强制保电模式百公里节省1.5升油。
部分用户反馈自己的油耗更低，达到了6个油，使用的是92号汽油。
