800V闪充真能告别补能焦虑？实测峰值功率与低温衰减下的真实表现_新能源车

1. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

2. 全球量产最快充电速度，今天由比亚迪来重新定义。第二代刀片电池暨闪充技术正式发布，10％充到70%仅用5分钟，10%充到97%仅用9分钟，直接刷新行业纪录，终结电车补能慢的时代。以往行业普遍只敢宣传前半段快充，最后一段电量充电陡降。比亚迪攻克最难关卡，全程高速满充，同等区间比普通快充快6倍、比超充快3倍。充电和加油一样快，不用算参数、不用等半小时，告别里程焦虑与排队等待，家充都不是必选项。这不是技术秀，是彻底瓦解“充电比加油慢”的心理门槛。电车补能进入分钟时代，燃油车最后防线被击穿，比亚迪用硬核闪充，把时间还给用户#比亚迪闪充充饱只用9分钟#

3. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 比亚迪这是给整个新能源行业立了新标杆。一直以来，低温补能都是电动车的核心痛点，而第二代刀片电池用“9分钟闪充+极寒仅+3分钟”的表现，完成了从体验优化到效率革命的跨越。更关键的是，这项技术并非单一车型专属，从仰望到腾势，从海豹到宋Ultra，10款车型全面落地，实现了技术普惠。这不仅解决了用户的冬季续航焦虑，更打破了电动车的气候使用边界。当补能速度不再受温度限制，新能源替代燃油车的最后一道门槛，正在被彻底拆除。

4. 比亚迪的闪充9分钟充满，藏太深了！

5. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

6. 搭载比亚迪第二代刀片电池的车用自家闪充桩充电的速度能有多快？毫不夸张的说，已经接近加油的效率了。发布会当天的充电测试，我就在现场，从10%充到70%只需5分钟；充到97%也只要9分钟；即便是零下30极寒环境也只比常温快多出3分钟。用比亚迪自己的话说就是“5分好、9分饱、3分寒”，这种几乎颠覆补能体验的速度，不仅解决了电动车充电慢、低温难充的问题，也让补能效率真正迈进分钟级时代，用硬核闪充技术树立行业新标杆。

7. 比亚迪第二代刀片电池直接炸场！零下30℃冻透仍能12分钟充饱，把低温充电从数小时压到分钟级，堪称充电效率革命。彻底解决北方冬天充电慢、续航拉胯的痛点，打破“电车不过山海关”的老观念，实现南北用车技术平权。攻克极寒这一燃油车最后堡垒，电动车全天候实力全面合围燃油车，补能效率首次赶超油车。把用户从漫长等待里解放出来，别人还在插枪，你已经充完走人，技术优越感拉满。从此新能源无地域禁区，北方市场彻底放开，电动化时代真的来了！#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

8. 硬核闪充技术树立行业新标杆！常温充电实测来了！比亚迪这闪充技术太牛了！“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”，以“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”全能表现，重新定义全球领先动力电池，一举攻克“充电慢”“低温充电难”的行业痛点。叽歪数码的微博视频

9. 新能源汽车发展至今，补能效率始终是个槛，极端低温下充电效率暴跌，更是困扰全行业的共性难题。比亚迪第二代刀片电池，以硬核闪充技术树立行业新标杆，彻底打破这一困局。常温工况下，该电池可实现5分钟核心补能、9分钟满电的极致效率，补能耗时完全对标燃油车加油体验，从根源终结电车补能焦虑。更难得的是其全场景适配能力，即便在零下30℃的极端低温环境，搭载该电池的腾势Z9GT，充电耗时仅比常温增加3分钟，完美破解行业低温充电痛点。从常温到极寒的全维度突破，不仅刷新了动力电池技术上限，更推动新能源行业正式迈入“油电同速补能”的全新时代。

10. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 今晚科技圈和汽车圈迎来重磅技术发布！比亚迪闪充技术发布会重磅推出第二代刀片电池闪充技术，实现零下30度冷冻24小时的极端工况下，不到12分钟即可满电的技术突破，我觉得这技术足以掀起新能源汽车充电效率革命！详细来解读一下这个技术，它是依托材料科学、结构工程与系统控制的全面革新，将低温充电时间从数小时压缩至分钟级，让电动车严寒补能效率比肩甚至超越燃油车。这一突破彻底打破“电车不过山海关”的行业桎梏，实现新能源充电技术南北“地域平权”，消除了消费者对新能源车低温使用的核心顾虑，更攻克了燃油车保有绝对优势的极寒环境堡垒，宣告电动化技术再无气候禁区，为新能源在北方及高纬度地区大规模普及扫清关键障碍，也让新能源车的普及从此再无气候借口！

11. 10%→70%仅5分钟！比亚迪第二代刀片电池再创纪录

12. 冬日想潇洒开车，想实现要风度也要温度～ 3月5日比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会上王传福宣布，零下30度12分钟充饱的低温闪充能力，真正实现“充电效率革命”。在广袤寒冷的北方，冬季群众出行“充电难、充电难”的问题，不再是出行的最大焦虑。零下30度且冷冻24小时的极端工况下，实现充饱电的用时少于12分钟，远远拉爆行业其它新能源车。攻破行业低温充电难题，之后无论是在温润的江南，还是在凛冽的北国，实现新能源充电技术“地域平权”。时间快一点，美好多一点，让新能源车在冰天雪地里也能“跑得欢、充得快”，生活可以更潇洒更自在～#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

13. 「电车不过山海关」这句话，恐怕永远是历史了！就在刚刚的比亚迪官方技术发布会上，重磅发布了第二代刀片电池+全新闪充技术！零下30度冻透24小时，闪充充饱仅需12分钟，常温充电更快更高效，比别家新能源车零上30度的充电时间还要短！这波直接打破低温充电壁垒，把数小时的等待压缩到分钟级，让电动车补能效率追上甚至超越燃油车！过去电车不过山海关，如今冰天雪地也能跑得欢、充得快，比亚迪实现新能源充电技术地域平权，南北出行同享高效补能！极寒不再是电动化禁区，彻底解决冬天充电难的核心痛点，把时间的支配权还给每一位用户！别人还在低温里等充电，比亚迪车主早已满电出发，技术优越感直接拉满！这场充电效率革命，让新能源车普及再无气候借口，中国新能源技术硬实力拉满，北方电车党也终于不用再为冬天充电发愁啦～#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充##比亚迪闪充5分好9分饱3分寒#

14. #比亚迪宣布建设2万座闪充站# 终于不用再为充电发愁了！比亚迪宣布到2026年底，全国将建成2万个闪充站——18000座“闪充站中站”几乎铺到家门口，城区90%区域5公里内就能找得到，2000座“闪充高速站”高速上平均每隔100公里就有一座。告别排队、慢充和找桩焦虑。零下30度也能闪充，5分钟充好，9分钟充饱，生活不用再被等待绑架。更爽的是闪充车车主可享1年免费充电，第一次绑定后即插即充，无感支付。用户提议建站，比亚迪就建，真正让补能变得快、近、便利，新能源出行终于像燃油车一样爽了

15. 闪充站做得像加油站，比亚迪的阳谋，你看懂了吗？比亚迪闪充的口号：5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟。闪充站已经建成超4000座，计划2026年前建站2万座，包含高速站2000座，今年五一前高速搞定1000座，覆盖1/4的服务区，可以说百公里内必有闪充站。并且为了让比亚迪的用户养成充电堪比加油的习惯，接下来搭载二代刀片电池的车型交付就能使用免费一年的闪充权益！#比亚迪颠覆性技术发布会# #比亚迪第二代刀片电池# #大v聊车# http://t.cn/AXV4dzzK

16. 比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

17. 百媒见证极寒充电

18. 5分钟闪充+零下30度无忧，比亚迪二代刀片电池终结电车最后焦虑我之前就一直觉得电动车普及的核心瓶颈从不是续航，而是极端环境下的补能体验。比亚迪这次直接把测试场搬到零下30度，冻透24小时还能实现快速补能，这个表现确实超出预期，可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。以前总听北方朋友吐槽“冬天充电比取暖还难”，“电车不过山海关”的说法也不是空穴来风。但这次二代刀片电池的闪充技术，相当于直接打通了电动车的地域限制——极寒环境补能比不少车常温还快，这哪是参数升级，分明是把用户的实际痛点当成了研发靶点。当气候不再是选择电动车的顾虑，新能源的普及节奏或许会迎来新拐点。

19. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

20. 5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟。5分钟充好：10%-70% SOC充电时间5分钟9分钟充饱：10%-97% SOC充电时间9分钟零下30度只多3分钟：-30℃ 20%-97% SOC充电时间12分钟技术改变世界，创造颠覆性的闪充体验。

21. #比亚迪第二代刀片电池#把电动车补能体验又往前推进了一步，10%到70%仅需5分钟，10%充至97%也只要9分钟，刷新全球量产电池最快充电纪录。它还攻克了电池末段20%充电速度陡降的难题，实现全区间快充，即便在北方极寒环境，也能保持稳定高效的充电速度，切实缓解冬季充电焦虑。从1995年专注电池研发，12万工程师团队的长期积累，让技术真正解决用户痛点。不用再为充电慢、低温受限发愁，电动车补能越来越接近燃油车加油的便捷度，日常用车更省心#暨闪充技术发布会#

22. 比亚迪T型闪充桩已建好，看全新腾势Z9GT闪充的实测如何？

23. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

24. 谁懂开车出门的电量焦虑！？快充怕伤电池，多车同时充又会变慢，还总担心快充桩给电网添负担，种种顾虑真的太磨人了。比亚迪直接把这些问题全解决了！第二代刀片电池实现闪充与长寿命兼得，专属技术让闪充产热低、散热快，对电池寿命几乎无影响，质保还加码，容量低于77.5%就免费包换，电芯终身保修超安心～闪充桩配储能系统，不添负电网，多车同充也能稳定满功率，再也不用经历充电越等越慢的尴尬！硬核闪充技术树立行业新标杆，快充不伤电、补能超省心，开车出行的电量自由，比亚迪这波直接拉满！比亚迪闪充

25. 一台电车，充电要多久？如果是5分钟的话，这效率岂不是和油车加油差不多?没错，比亚迪第二代刀片电池真的做到了，常温充电，5分钟充好，9分钟充饱。即便是零下30度的低温充电，在腾势Z9T上也只多3分钟。可以说是硬核闪充技术树立行业新标杆！爱丽丝RUN的微博视频

26. #比亚迪闪充站建设真的猛# 比亚迪发布了第二代刀片电池以及全新的闪充技术，同时仰望带来三款旗舰车型的升级。为了让这种补能效率真正落地，比亚迪还开发了单枪功率高达1500kW的闪充桩，并计划在全国建设两万座闪充站。当补能效率开始接近燃油车时，电动车最大的使用门槛终于被打破了。 http://t.cn/AXV2z0lN

27. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 最近比亚迪发布的第二代刀片电池和闪充技术，可以说直接把新能源车补能效率又往前推了一步。其中最让人关注的一点，就是在【零下30℃的极寒环境下依然可以实现12分钟快速补能】。要知道，低温一直是电动车充电效率下降最明显的场景，很多车在冬天不仅续航打折，充电速度也会明显变慢，而这次比亚迪通过第二代刀片电池、整车热管理以及高功率闪充系统的协同优化，让电池在低温状态下依然能保持较高的充电效率，这其实是对新能源车冬季使用体验的一次重要提升。从技术角度看，这次升级不仅是电池容量或功率的简单提升，而是围绕【充电效率与低温性能】做了一整套系统优化。第二代刀片电池在能量密度、倍率输出以及电池热管理方面都进行了升级，让电池在极寒环境下能够更快进入适合充电的工作状态，从而缩短补能时间。同时在常温环境下，大功率闪充也能带来更高效率的补能体验，进一步减少用户的等待时间。如果放在整个行业来看，低温补能一直是新能源汽车需要解决的重要课题。随着电动车逐渐进入更广泛的市场环境，用户不仅关心续航，还越来越关注充电速度和环境适应能力。当补能效率提升、低温充电问题逐渐被攻克时，新能源汽车的使用边界也会进一步被拓宽。从这个角度看，比亚迪这次发布的闪充技术，不只是一次产品升级，更像是新能源补能体系的一次技术突破。未来随着类似技术不断成熟，电动车在极端气候下的使用体验也会越来越接近甚至超越传统燃油车，这或许才是新能源汽车真正走向全面普及的重要一步。

28. 3 分钟看懂比亚迪发布会：闪充、电池、充电网全炸了！

29. 昨晚看完了比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会的直播，给我最大的感受就是“电车的便捷性将不再被电池限制”，下次换车真的可以选择新能源了。总结一下，比亚迪第二代刀片电池解决了“充电慢”、“低温充电难”的问题，“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”都能兼得。常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟[点赞] http://t.cn/AXVweO5m

30. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

31. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

32. 比亚迪第二代刀片电池首搭车型,闪充仅5分钟

33. 硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪闪充中国战略正式落地，直接改写国内新能源公共补能格局🔥 3月5日重磅官宣后，这项全民补能计划全面推进，自研闪充桩搭配专属储能系统，从根源解决找桩难、充电慢、排队久的行业痛点，覆盖全场景出行需求。按照战略规划，年底将落成2万座闪充站，城乡城区、高速路网全覆盖，真正实现就近快充；同步推出圆梦计划，车主联名即可申请规划建站，还有搭载第二代刀片电池的腾势等多品牌闪充车主，专享1年免费闪充权益，全民畅享高效便捷补能新体验～

34. 实测比亚迪最新闪充。充电这块迪子下血本了，今天已落实4239座闪充站，五一前上线高速服务区1000站，今年底建成20000座[666]#比亚迪闪充充饱只用9分钟# http://t.cn/AXVAxxfQ

35. 比亚迪第二代刀片电池和全新的闪充技术确实带来了不少新变化。这套技术在补能效率和低温充电上都做了明显提升，常温环境下 5 分钟充好、9 分钟充饱。即使在零下 30 度的低温条件下，充电时间也只多 3 分钟。对日常用车来说，这种稳定的补能体验很关键。同时，这一代刀片电池不仅追求「快」，也把安全和长寿命一起考虑进去。电池容量保持率门槛提升到 77.5%，低于标准就免费更换，电芯终身保修。整体来看，硬核闪充技术树立行业新标杆！

36. 后轮转向+兆瓦闪充，比理想L9更超值！比亚迪大唐参数与内饰曝光

37. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#当电动车补能还在被续航焦虑、低温充电慢困扰时，比亚迪第二代刀片电池搭配闪充技术，带来颠覆性突破。常温环境下，车辆电量从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，10% 充到 97% 也只需 9 分钟，补能速度堪比燃油车加油。即便在零下 30℃的极寒天气，从 20% 充到 97% 也仅比常温多 3 分钟，彻底解决冬季充电痛点。这款电池能量密度提升至 190-210Wh/kg，CLTC 续航突破 1000 公里，同时延续针刺不起火的安全基因，通过多项严苛测试，打消用户对快充伤电池的顾虑。目前比亚迪正加速闪充网络布局，预计年底建成 18000 座 “闪充站中站”，让电动车补能像加油一样便捷，真正实现油电同速的出行体验。

38. 硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪最新发布会扔出了一颗王炸！

39. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

40. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 长久以来，极寒环境下充电慢、续航折损始终是新能源汽车难以突破的行业瓶颈。而今晚比亚迪技术发布会释放的全新闪充技术，正是瞄准这一行业痛点，交出了一份颠覆行业认知的答卷。这项依托第二代刀片电池打造的闪充技术，在零下 30℃ 极端低温、电池完整冷冻 24 小时的严苛工况下，实现了 12 分钟内满电的极致表现。这一成绩甚至远超行业内多数新能源车型在常温环境下的充电效率，直接将电动车低温充电时长压缩至分钟级，让严寒环境下的电动车补能效率首次比肩甚至超越燃油车。这不仅是一场充电效率革命，更打破了电车的地域使用壁垒，实现了南北出行体验的技术平权。当极寒不再是电车的使用禁区，燃油车最后的场景优势也会被彻底瓦解，新能源汽车将进入全域普及的时代。

41. 再次感慨，硬核闪充技术树立行业新标杆！电动车充电快、方便、省心，如今全都实现了！✅常温5分钟充好、9分钟充饱，-30℃低温也只多3分钟，充电速度直接拉满。五一前千座高速站就能上线，彻底告别找桩难、排队长。✅全新闪充桩搭配储能系统，多车同充功率稳定不衰减，零重力充电枪干净轻便，即插即充无感支付，体验感拉满。果然有技术更有温度，这才是我们向往的电动出行……

42. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

43. 哈哈，我24年就开始说，有了智驾，大家节假日开纯电车出远门也不用担心，找个下高速的充电站，反正有智驾帮忙开过去也不累，充得快又轻松。今年这么做的人似乎不少，看来我的预言又遥遥领先了。此外，随着充电资源的不断丰富，今年关于高速抢桩、充电排队的新闻我看的确是大幅减少了，评论区还有说加油要排队的此一时彼一时呀

44. #充电找桩难排队长在缓解# 2026年高速服务区充电设施覆盖率已达98.8%，但“找桩难、排队长”问题依然突出。交通运输部今年将重点部署单枪1500kW超充桩，实现“充电10分钟，续航300公里”，大幅缩短充电时长，缓解排队积压。 #第2场部长通道##汽车看两会#

45. 再次跟大家说一遍：新能源汽车行业是国家战略性产业。现在已经鼓励高速站点建设快充、超充桩等大功率充电设施，在高速公路服务区(含停车区)新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪。高速上真正覆盖后，其实真的一点充电麻烦没有了，现在大家对于续航其实没焦虑，就是节假日真排队充电感觉有点烦罢了，这事情解决，再加上快充技术的发展，这点麻烦都不是事了！

46. GB/T快充控制系列--1 万字长文深入解析如何快速掌握国标快充控制流程

47. #2025汽车年度关键词##汽场全开# 我最pick—五分钟回血。它以兆瓦超充、800V高压平台与碳化硅技术为核心，实现“充电5分钟续航数百公里”的补能革命，让电动车补能比肩燃油车加油效率。技术突破+网络普及破解续航焦虑，重塑用户出行体验，成为2025汽车产业升级的核心标志。

48. 广州车展比亚迪直接包馆！仰望超跑、兆瓦闪充，全阵容新技术一次看够

49. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

50. #比亚迪宣布建设2万座闪充站#电车最烦的就是充电慢、排队久、跑长途慌，这次比亚迪直接把痛点全解决了！正式推出「闪充中国」战略，现已建成4239座闪充站，2026年底要再干到2万座——18000座铺到家门口，城区5公里内就能充；2000座布局高速，五一前先上1000座，长途再也不焦虑。不搞虚的、不画期货，桩建好再官宣，即插即充、超快补能。比亚迪用一套完整的车+桩+站生态，把充电这件事做到又快又方便，真正用技术改变出行，引领新能源迈入闪充时代。

51. 亲身体验小鹏 P7，女生表示“真的心动了”！

52. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 2026年新规划的上万充电枪中，每4把就有1把是大功率快充，专门瞄准节假日“充电1小时、排队4小时”的窘境。新能源车主听到的最好消息了！这回高速充电不用太愁了吧！ 2026在高速服务区建超1万个充电枪

53. 极氪9X全系搭载900V混动电池，纯电续航里程最高可达380km，最大充电倍率6C，SoC20%～80%仅需9分钟，再也没有续航焦虑了！不仅如此，极氪9X 全栈自研浩瀚超级电混，并且带来了2.0T超级电混专用发动机，全球最高功率145kW增程发动机，配置真的是诚意满满了#极氪9X重磅上市#

54. 比亚迪今晚的第二代刀片电池和闪充技术发布会太燃了！看到这些闪充联动海报，其实不难发现，现在工作生活节奏快，各方面都需要效率，所以不能把时间浪费在充电这件事儿上，实际上，比亚迪也没让我们失望！5 分钟补能 400 多公里，9 分钟从 10% 充至 97%，一杯咖啡的功夫满电出发，彻底告别充电焦虑。第二代刀片电池还升级了安全、续航和低温性能，针刺不起火的核心优势依旧，低温续航也有保障，再加上补能生态的快速布局，比亚迪这波直接把电动车的使用体验拉满，太懂当下的出行需求了！

55. 以前新能源充电这一块，还一直停留在5C阶段而且正因为充电桩罕见的高功率，5C这一阶段停留了很久，如果我没记错当初22年，就有了4C充电，今年26年，还有很多车在用5C双枪充电，比亚迪来到了10C，这个比亚迪汉L就有但最吓人的还得是昨天的比亚迪，直接干出来了15C超级闪充+2万站的闪充充电桩部署，这就是硬核闪充技术树立行业新标杆前者，就是比亚迪真正的实力更长的电池寿命，配合更快的充电，打破了物理边界后者，就是比亚迪的钞能力2万站，站站都是1500KW的闪充桩，无论是5C的新能源，还是15C的比亚迪都能10分钟满电出发我已经坐等我这个四线城市的闪充桩了这去爽一下，岂不是美滋滋啊

56. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

57. 超快闪充上身！升级仰望U8体验

58. 现在电车充电越来越快，但到底有多快？这次拿了三台市面上最新的高压平台车型来试试，我就是简单试试，只是不试不知道，一试吓一跳，不可能吧！这双枪250KW快充居然比单枪600KW液冷超充还...#大v聊车# #新能源汽车# 卟卟宏的微博视频

59. 太卷了，连MPV也卷起来了。前不久刚上市的2026款岚图梦想家，不仅给了62.5度的大电池，还支持5C超充！电量从20%充到80%仅需12分钟左右，比大多数纯电车还猛。作为一款插混车型，配上5C超充峰值功率能飙到多少？来一起看看实测！电动知士的微博视频

60. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

61. 充电和续航，这是电动车的两大短板。在过去的几年里，续航已经取得了突破。比如，现在纯电车型已经具备800km甚至更强的续航能力。在充电方面，比亚迪闪充技术的发布，又是一项技术突破。众所周知，目前5C快充的充电时间大约在40分钟左右，正常20%左右充电，30分钟左右就可以充满。比亚迪的闪充技术，可以实现“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”。5分钟的充电时间，与油车加油的时间非常接近。更重要的是，这不是PPT技术，而是一项可以量产的技术，并且已经商用。为了普及闪充技术，比亚迪推出了“闪充中国”战略，将在全国范围内大规模建设闪充站，预计到年底将落成20000座闪充站。不难想象，一旦闪充站大面积普及，电车的充电时间缩短到5分钟左右，这无疑会加速电车的普及。哪怕是在寒冷的东北地区，10分钟左右也能充满。如果说电车的普及改变了人们的出行习惯，那硬核闪充技术树立行业新标杆。

62. 比亚迪二代刀片电池一出，换电模式已死？

63. 朋友们比亚迪这次要在年底前，在全国铺开两万座闪充站，城里5公里内基本能找到不说，在高速上100多公里就有一个。这次真的是硬核破局行业痛点！而且新发布的二代刀片电池充电超快，9分钟就能“喂饱”，车主还送一年免费充。最绝的是如果四个车主提需求，他们就可能一周内来你家附近建桩，太幸福了～ http://t.cn/AXV0L226

64. 北方冬天电车狗都不开？哈尔滨-20° ，11 分钟充饱10 台迪子！

65. 9点半出发，高德导航显示，15:50到。16:30，Lafa5抵达，补能3次。16:40，Model 3抵达，补能1次。17:00，萤火虫和MG4前后脚到达，萤火虫补能4次，MG4 2次。除了@陈庚auto 表示依然有里程焦虑，大家都觉得，即便是10万级的电动车，在北方冬季跑个一路爬坡的长途，问题不大

66. 我这次策划才发现，原来理想部分的5C已经对外开放了，非理想的纯电车，甚至别家品牌的用户都可以充，alex开汉L已经实现了理想5c的双枪充电。好过分，我们理想纯电车主们还在说5c翻台率高，赶紧充完给下一个用户，这边比亚迪直接怼两根。#大家车的理想i8##智能车研究所#

67. 特斯拉的5C超快充来咯！特斯拉首座配置V4机柜的V4充电站上线，支持 400V-1000V 车辆架构，最高功率500kW！其中1000V架构的Cybertruck 的充电速度提升 30%。S3XY 车辆可享受 V3 上已有的 250kW 充电速率。目前国内特斯拉也已上线V4充电桩，但机柜还是V3的。

68. 给迪王点10000000个赞▷ 五一之前建成首批1000座闪充高速站！▷ 2026年建成2000座高速闪充站，覆盖1/3服务区！▷ 所有第二代刀片电池闪充车主1年免费充电！这几个措施就是在解决我前几天提到的，超级快充现在的实用性问题：1. 高速上能不能充这么快？2. 节假日高峰期能不能充这么快？3. 充这么快充电费能不能不比普通快充贵太多？我现在已经迫不及待地想要穿越到五一，在长假高峰期体验比亚迪兆瓦闪充了！#比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

69. 很多人觉得兆瓦闪充普及后，蔚来换电会很难受。但真相可能是：它们在一起抬高新能源补能的门槛。兆瓦闪充、5C快充、换电模式，本质不是路线之争，而是人群分层。当“补能必须快”成为共识，真正压力大的会是谁？你觉得5C快充真的够用吗？节假日高速排队，你会焦虑吗？#兆瓦闪充##蔚来换电##5C快充##新能源汽车##蔚来乐道用户高速补能焦虑终结##电池安全#驭电客看车驭电客的微博视频

70. 我觉得比亚迪的闪充跟蔚来的换电对立非常无聊首先，蔚来今年新车也都NT3.0充电速度也不慢呀都是800伏，900伏架构电池可充可换可升级呀其次比亚迪的闪充还没大面积铺开呢会不会车辆过多，抢充电桩都不知道呢现在下结论为时过早对了我是理想车主已经用5C爽了两年了你们不要冲我的塔#蔚来##比亚迪#

71. 今天我看还有很多人在讨论选燃油还是电车，并且还在纠结电车的一些硬缺点，，很多人以为电动车的技术进步主要在续航，但最近行业讨论最多的，其实是“充电速度”。在比亚迪第二代刀片电池及闪充技术发布会上，一个明显的方向是——补能效率正在接近传统加油体验。常温环境下，车辆补能只需几分钟就能完成大部分电量补给，而低温环境下时间增加也非常有限，这让电动车在北方冬季的使用焦虑明显降低。更有意思的是，比亚迪除了电池技术本身，还配套建设大量闪充桩，并结合储能系统，让充电站像一个电能“缓冲池”，即使多车同时充电也能保持稳定速度。配合一年免费闪充权益和“圆梦计划”等用户参与建站机制，这种模式更像是在构建一整套补能生态。从比亚迪、腾势等品牌车型的布局来看，未来电动车竞争的焦点，可能不只是电池容量，而是谁能把补能体验做得更接近“无感”，硬核闪充技术树立行业新标杆。所以我的第一辆车是电车，未来我也非常看好我的所有车都选电车，尤其是在南方温度高续航不会打折扣。

72. 捍卫格局还是重塑版图？ 30万级别纯电车硬核对抗！如果说现在市场中对于新能源车型的要求是既要又要还要的话，当价位来到30万级别那就得变成得有、要有必须有了，均衡全面智己L6和小鹏P7正是这种需求的注脚。但消费者对于这个级别的期待是极高且多维的，对于一些小众且不可忽视的需求，奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T用个性优雅的外形诠释。当消费者的关注点落回性价比的时候，阿维塔 06静静等待。但话说回来不管是哪种路线，产品力是永恒的话题。那么，各位看官一幅名为硬核实测的考卷，即将在您面前徐徐展开。#小鹏P7#蔚来ET5T#奥迪E5Sportback#懂车帝实测#看懂参数

73. 这次看完比亚迪的闪充中国战略，我最直接的感受就是：他们是真的想把“充电像加油一样方便”这件事，尽快做成现实。计划很猛，2万座闪充站遍布全中国，其中年底建成1万8千座闪充站中站，未来城区90%区域5公里以内都能找到闪充站；到2026年底，高速还会建成2000座闪充站，首批1000座闪充高速站会在五一前落地，平均每100多公里就有一座。这个密度，说白了就是尽量不给用户补能焦虑留空间。而且比亚迪这次不只是讲覆盖，连体验细节都在抠。闪充蓝配色辨识度很高，滑轨悬吊式T型桩让线缆悬空，不用再和“电蟒”较劲；即插即充也省掉了扫码付款这一步，整个过程会更顺。再加上闪充车主自提车之日起免费充电1年起，这波诚意确实够足。看下来我觉得，比亚迪这次不是单纯建桩，而是在认真硬核破局行业痛点、把闪充时代往前推。 http://t.cn/AXVYo14c

74. 前一段时间测试了特斯拉Model 3、小米SU7和汉L EV（单枪和双枪）的充电速度！让我们来看一看10%-80%充电到底谁最快？注：统一使用600kW的社会公共充电桩从充电时间来看：- 汉L EV四驱版（83度电）双枪充电，真的是遥遥领先：用时8分30秒；- 汉L EV四驱版（83度电）单枪充电，丝毫不落下风：用时12分44秒；- Model 3长续航版（75度电）单枪充电，电池最小时间不少：用时30分12秒；- 小米SU7 Pro版（93度电）单枪充电，电池最大用时最长：用时32分17秒；从充电功率来看：- 汉L EV四驱版（83度电）双枪充电：峰值功率846kW，300kW以上充电功率可以从12%SoC持续到70%SoC；- 汉L EV四驱版（83度电）单枪充电：峰值功率330kW，300kW以上充电功率可以从12%SoC持续到70%SoC；- 小米SU7 Pro版（93度电）单枪充电：峰值功率158kW，100kW以上充电功率可以从12%SoC持续到68%SoC；- Model 3长续航版（75度电）单枪充电：峰值功率128kW，100kW以上充电功率可以从10%SoC持续到64%SoC；注：三款车型单枪充电为单桩单枪，并且为同时充电可能存在充电场站总功率分流。大家还想看那几款车的充电对比？欢迎评论区告诉。#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#

75. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗？

76. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

77. #开着小鹏回家过年# 今天中午来小鹏S4超充一下，下午收拾收拾家里明天就回老家了导航选择小鹏的官方充电站即使是在天玑6.0的系统里还是能看到充电桩状态的，如果没有空余了大家好提前规划去附近充电站。（谷电就是好，20分钟充到90%，才花30）

78. 终于忙完家里所有事情了，今天准备回去了！再来小鹏S4超充桩补个能，顺便喝一杯咱安徽特供卡旺卡，就出发回杭了！今年开小鹏G7，真的帮我承担了好多任务！先是帮我妹嫁妆拉回来，然后又是各种接客送客，得亏是有它😂#开着小鹏回家过年##小鹏g7小蓝灯点亮十八线小乡村#

79. 刚才开车去高速跑了下续航，246km的路程，消耗了49%的电量，算下来充满电能跑530km左右，续航打7折左右。顺便去服务区看了下充电桩，基本是满的，需要排队。高速服务区下边的充电站不需要排队，还有快充。所以，如果不是高峰期出行，电车续航没压力。只是，充电时间比加油时间要长。

80. 为何说这次的闪充技术来势汹汹？除了充电功率，这五方面更为彪悍

81. 5分钟充好、9分钟充饱！比亚迪闪充技术如何改变世界？

82. 比亚迪闪充技术发布 5分钟充至70% 重构出行充电逻辑

83. 比亚迪发布闪充技术 5分钟补能至70% 重构纯电补能生态

84. 硬核闪充技术树立行业新标杆！比亚迪闪充技术再次颠覆新能源！

85. 硬核闪充技术树立行业新标杆比亚迪发布第二代刀片电池闪充技术

86. 硬核闪充技术树立行业新标杆比亚迪第二代刀片电池与闪充技术

87. 纯电动车「续航焦虑」的本质，其实是「补能焦虑」

88. 新能源汽车为什么会有续航焦虑？该如何避免？宝益科技来分析

89. 5分钟补能407公里，比亚迪兆瓦闪充技术彻底解决了纯电车主的续航焦虑

90. 补能大战白热化！李斌“内涵”超快充，安全隐忧+成本困境，揭开超快充背后真相

91. 超快充伤电池实锤

92. 超快充是否伤电池

93. 800V高压平台普及战

94. 充电技术 -与众08的800V平台优势解析

95. 比亚迪海豹08的800V高压平台，比400V平台强在哪？

96. 买电车必看！800V高压平台和400V差在哪？

97. 800V高压平台逐步普及，新能源车充电效率真的能大幅提升吗

98. 比亚迪海豹08的800V高压平台，对技术布局有何意义？

99. 续航、充电、性能全升级

100. 星海S7800V超快充版

101. 买电车必看！800V高压平台和400V差在哪？

102. 特斯拉V4超充桩3大核心干货！非车主也能冲，省钱技巧快码住

103. 关于特斯拉V4超充桩，你的观察很准确

104. 特斯拉北京首座V4超级充电站上线，充电效率真能大幅飞跃？

105. 新版OTA后，特斯拉车机可显示V4超充桩

106. 特斯拉首座柜式V4超充机柜投入使用

107. 特斯拉V4超充再迎爆发！19座新站落地，68桩织密补能网，跨品牌通用

108. 特斯拉V4充电桩真身初现，但500kW功率已无领先优势

109. 5分钟充电，比亚迪闪充的喜与忧

110. 比亚迪开启闪充时代

111. 炸翻！比亚迪闪充黑科技

112. 5分钟补能400公里？比亚迪闪充到底有多震撼？

113. 比亚迪攻克闪充难题 5分钟快充+超国标安全引领全民闪充时代

114. 5分钟补能500公里！比亚迪闪充技术落地，电动车补能焦虑要终结了

115. 比亚迪闪充+第二代刀片电池——让子弹先飞一会儿

116. 电动车电池寿命衰减研究报告

117. Geotab研究

118. 研究

119. 电动车 3 大致命误区！续航虚标、电池衰减、充电爆炸？90% 车主都踩过

120. 实测实锤！电动车电池寿命可达13年，年均衰减仅2.3%

121. 比亚迪闪充如何解决电动车低温充电难题？

122. 低温充电慢？电池预热技术如何释放超充潜力？

123. 冬季电动车充电慢

124. 寒冬里充电慢如蜗牛？实测揭秘新能源车低温充电真相

125. 极寒天气下新能源车充电变慢，低温影响电池效率引关注

126. 中国充电桩密度居全球次席

127. 充电设施_三年倍增_计划

128. 4万快充桩2027年前落地！高速充电排队难题，这次真能缓解？

129. 高速充电排队叫号，兆瓦级闪充5分钟续航400公里，为何没有普及？

130. 高速服务区已全是“泡面人”！有人等了3小时，还没轮上…

131. 充电排队“叫号”大戏

132. 电车尴尬时刻又来了！充电叫号，电车车主的国庆高速“渡劫”

133. 1400万辆电车国庆假期上了高速，排队只是假象，快充仍需建设

134. 为啥有了800V，国庆高速路充电桩还要排队叫号？

135. 高速充电桩“一桩难求”国庆排长龙，电动车的长途自由还遥远吗？

136. 一锤定音：比亚迪引领新能源汽车迈入闪充时代

137. 比亚迪闪充技术刷新纪录！闪充中国战略引领行业

138. 比亚迪的“闪充战略”究竟意味着什么？

139. 超充是一种高功率充电设施，为新能源汽车提供快速充电服务,可以在10分钟内将电量由20%充至80%，即在10分钟内要新增超过55度电或者320公里的续航。超级快充设施一般指单枪充电功率不小于350千瓦、最大输出电压不小于1000伏、持续充电电流不小于400安的成套充电设备。#城南#万达#充电桩#超充#新能源汽车

140. 比亚迪闪充技术的发布！5分钟快充完美收官，体验在这些方面

141. 新能源汽车充电基础设施布局优化研究

142. 比亚迪闪充，不伤电池？

143. 比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆，重构新能源补能生态

144. 比亚迪硬核闪充技术，重塑闪充技术新标杆！

145. 全面领先！比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆

146. 封神时刻，比亚迪第二代刀片电池+1500kW闪充双王炸登场

147. 长途自驾电动车，充电焦虑是“杞人忧天”还是“真实痛点”？1000+用户观点大PK

148. 电车充电别充到100%！20%-80%区间，电池多跑3年

149. 超快充网络建设缩短新能源汽车补能时间

150. 【国庆高速电车充电攻略：三步告别排队焦虑】

151. 比亚迪闪充技术真比加油快？实测数据说点实话

152. 2025快充桩实测出炉，选型避坑全指南

153. 高速排队四小时，超充技术没用上，谁在拖后腿？

154. 特斯拉全球首座新V4超充站上线，峰值充电功率500千瓦

155. 三元锂充到100%折寿20%？磷酸铁锂不能放空？这套20%-80%充电法则能让电池多撑3年

156. 从针刺实验到闪充突破，比亚迪最有底气说，闪充与长寿命兼得！

157. 比亚迪的“闪充”横空出世：闪充和换电，哪种补能模式更靠谱？

158. 彻底解决续航焦虑！比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆 - 哔哩哔哩

159. 全球首座！特斯拉开启建设“真 500kW 的 V4 超充站”，支持 400V-1000V

160. 国庆高速路充电桩开始排队叫号，有车主排到49号：等3小时充电1小时

161. 车型对决：谁是最受欢迎的超快充电动车？

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163. 为什么充电站不全部安装快充或者超充充电桩？

164. 国庆高速充电桩排队3小时！新能源车的“充电焦虑”到底卡在哪了

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166. 光储充一体化充电站落地：低温地区新能源车充电成本降低攻略

167. “高峰根本不够用！”国庆高速路充电桩迎“排队叫号”模式

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175. 理想i6磷酸铁锂电池低温（-2℃）超充实测

176. 低温环境下的充电技巧与注意事项

177. 20%-80%充电才护电池？车企不早说！电池衰减的锅该车主背吗？

178. 炸裂！2026年高速充电升级：1万个充电枪在路上，25%大功率快充！

179. 小鹏G9的800V平台实测:在S4超充桩上充电到底能有多快？

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194. 知识科普 | 超快充是否会伤电池？

195. 告别充电焦虑！工程师深度剖析800V高压平台趋势下的硬核方案

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800V闪充真能告别补能焦虑？实测峰值功率与低温衰减下的真实表现

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