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客货两用选什么?上汽大通大拿 V1:空间大还纯电省钱

源自UP主:每日侃车

03-03 17:43

这款纯电客货两用车以0.29Cd低风阻系数设计和灵活空间布局见长,提供2-9座多种配置选择,续航300-400公里,既能满足城市物流需求,也适合乡镇多用途使用场景。

客货两用选什么?上汽大通大拿 V1:空间大还纯电省钱智能速览

  • 提供短轴/长轴、低顶/高顶多种车身组合

  • 0.29Cd低风阻系数提升高速续航表现

  • 座椅布局灵活可选2-9座满足不同需求

  • 货舱容积利用率高达98%空间实用性强

  • 三种续航版本可选最高400公里CLTC续航

客货两用选什么?上汽大通大拿 V1:空间大还纯电省钱精华内容

这款车在外观设计上注重实用性,倾斜前风挡不仅美观更降低了风阻,内部空间布局的灵活性是其最大亮点。

外观设计

采用超级倾斜的前风挡设计,风阻系数达到0.29Cd,在同级别中表现突出。封闭式前脸搭配卤素光源头灯(日行灯为LED),可选装LED主灯组,并标配头灯自动点亮功能。

车身提供3.1米和3.2米两种轴距选择,低顶版高度约1.9米,能通过大多数地库限高。底盘高度适中,兼顾了通过性和实用性。

内部空间

座舱空间开阔,A柱设计倾斜,前台向前延伸,带来类似SUV的驾驶视野。7座版采用主驾单座+连排副驾布局,座椅为一体运动设计,织物材质但填充厚实。

副驾区域设计成书桌造型,方便收货记账使用。前排通道完全开阔,主驾可轻松移动到副驾侧。

灵活布局

提供2座、3座、5座、6座、7座、9座等多种座椅布局选择,座椅底座采用螺丝固定,不用时可拆卸。

三排布局下尾箱空间依然宽敞,采用4:6对开式尾门,离地高度仅520毫米,装卸货物更轻松。纯货舱版与座舱全封闭隔断,货舱容积利用率高达98%。

动力续航

提供42kWh、50kWh和62kWh三种磷酸铁锂电池,对应CLTC续航约300公里、340公里和400公里出头。采用前置前驱六合一电机,有90千瓦和120千瓦两种功率选择。

最高车速可达130公里每小时,满足高速行驶需求。支持APP远程车控,可远程上下电和调节空调温度。

配置细节

内饰多采用硬质塑料,触感偏硬但耐用。标配7英寸液晶仪表屏,可选装12.3英寸竖立屏幕,支持AI语音控制。采用怀挡式换挡,操作便捷。

前排提供翻折杯架、储物空间和两个USB接口,但仅主驾侧出风口可调节风向。

8.88-16.68万元的价格区间,加上丰富的空间选择和纯电经济性,这款车在农村乡镇和城市物流市场都有不错的发展潜力,灵活多变的空间配置能满足不同用户的实际需求。

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