轮胎侧壁4位数字：6步算出库存了多少个月

换胎报价单上两条同款差 80 块，店家都说「全新」。

橡胶从出厂那一周就开始老，不是从装上车那天算；胎纹再深，压了三年仓库也一样。

不用工具，蹲下把胎侧那串码抄下来就够。

下面6步把末尾四位拆成月份，还附一张照做卡。建议先收藏，换胎前翻出来对一遍。

下面这几个数字都有官方出处，第一张图是原文截图。

1. 先找到那串码，只认最后 4 位

西宁市市场监管局的提示很直白：找末尾四位，例如「3524」。

NHTSA 标签说明补了前半段：以 DOT 开头，接两三位工厂代码，末尾四位才是周和年。

我核对时停了一下：两份材料对 DOT 位置说法不一样，一份写「以 DOT 结尾」，一份写以 DOT 开头。两种说法都不影响你要找的那四位，别卡在这句上。

2. 3524 读作 2024 年第 35 周

前两位是周数，后两位是年份。例子 3524＝2024 年第 35 周。

NHTSA 另给两个：0308＝2008 年第 3 周、3107＝2007 年第 31 周。三串摆一起，读法就固定了。

第二张图把 3524 逐位拆开，顺带标出容易当成日期的那两位。

3. 规格这一行常被跳过：205/55 R16 91V

同一份提示还要求核规格：尺寸、负载指数 91、速度级别 V 都要与原车一致，车门框铭牌或用户手册上有。

只盯价格最易漏这行，规格对不上，日期读得再准也装不了。

4. 一面找不到，翻另一面，顺便看 CCC

NHTSA 写了一句：两面都看，全码可能不在两侧都印，朝内那侧常只有简码。

国内提示还要求胎侧模压 CCC，无此标志不得在国内销售。两个动作，蹲一次车就做完。

5. 把第 35 周换成月份，再减到今天

一年按 52 周，周数除以 4.33 就是大致月份。3524 约在 2024 年 8 月底，到 2026 年 11 月，约 27 个月。

这是演示算式，不是任何一条轮胎的实测年龄，得把自己读到的四位码代进去。

NHTSA 另写：部分整车厂和轮胎厂建议 6 到 10 年的胎不管花纹深浅都换。那是厂商建议，不是强制年限，我照原文留着「部分」两个字。

6. 4 条胎各拍一张，日期写进凭证

国内提示让买家索要凭证，注明品牌、规格、生产日期。四条未必同一周出厂，别只拍顺手那条。

备胎也算一条，NHTSA 提醒全尺寸备胎同样会老化。

真出了开裂、鼓包，凭证上那行日期就是 12315 投诉时最省事的材料。

把 6 步压成一屏，收尾这张卡直接抄。

1. 找 DOT 那串码，只取末尾 4 位

2. 前两位＝周，后两位＝年

3. 抄下规格 205/55 R16 91V，与原车核对

4. 两面都翻，确认有 CCC 标志

5. 周数÷4.33 换成月份，减到今天；对照 6–10 年建议

6. 4 条胎＋备胎各拍一张，日期写进凭证

一句话记住：末尾四位＝第几周＋哪一年，年龄从那一周起算，不从付款那天起算。

你换胎时会蹲下看那四位数字，还是只看品牌和报价？

基于公开资料整理，未实测。

出处：西宁市市场监管局消费提示、中国质量新闻网转载、NHTSA Tires 官方页，核对 2026-11-15。

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