特斯拉确认了Cybertruck的结局。马斯克在11月9日说，先把奥斯汀工厂的产量拉上去、清完积压订单，明年6到7月左右拆掉这条产线，把工厂腾出来生产Cybercab无人出租车；同时他否认“亏损停产”的说法，称将向大量客户退还订金。央视频微博微博
对盯了雪佛兰很多年的人来说，同一篇报道里还有一句话更扎眼：即便是这个表现，Cybertruck的销量依然超过了通用和福特的电动皮卡。也就是说，卖得比Cybertruck更少的雪佛兰索罗德EV，是美国最畅销全尺寸皮卡的电动版本。微博
Cybertruck自己的量级是：据市场研究机构Motor Intelligence估算，今年1到9月大约卖了1.16万辆，同比下滑28%，而马斯克当年的目标是年产能25万辆。通用没有单独公布索罗德EV的销售数字，但结论已经写在那句话里：它输给了一台即将被拆掉产线的车。哔哩哔哩微博
皮卡用户的日常是拖马、拖房车、拉重载设备，电动版本很难把这笔账做平。索罗德EV的起售价在6.2万美元左右，福特CEO法利把原因说得很直接：车越大，电池越大，利润越薄，因为顾客不会为此付溢价。微博
中文试驾博主常岩CY上个月试驾过索罗德EV：后排与货厢可以打通，长物件有地方放；四轮转向让这个大家伙转向更灵活；铺装路上开起来软软的、顺顺的。工程上它并不差，差的只是那笔经济账。哔哩哔哩
现在各家都在转向：福特已确认停产F-150 Lightning，转向起售价约2.8万美元的小型电动皮卡Fathom。微博
更多的汽车厂商也在寻求利用混合动力技术，以电动形式给卡车用户提供所需的功能；Stellantis计划明年推出一款靠汽油发电机路上补电的增程式电动皮卡。微博
美国最畅销皮卡的电动版本，输给了一台连产线都要拆掉的“失败者”——大型电动皮卡这个赛道，从头到尾没解决“怎么让车主买得起电池”这一道题。
