名字定了，车还没来。11月3日，本田印度公司宣布，2025年日本移动出行展上那台“Honda 0 α”原型车的量产版本，正式定名“Honda ALPHA”。 这台车定于12月2日在印度全球首发，但首发不等于上市，量产版按计划要到2027年才在印度、日本等地开卖。 名字取自希腊字母的第一个字母，官方说，是想象征一个“新开始”。Honda Cars IndiaHonda Global
这不是本田0系列的全面回归，更像收缩之后的一次选择性落地。今年3月12日，本田宣布取消原计划在北美生产的三款纯电车型：Honda 0 SUV、Honda 0 Saloon和讴歌RSX，理由是当地电动车需求下滑，强行投产会带来更大亏损。 相关损失总额在两个财年内最高预计达2.5万亿日元。 2025财年（2025年4月至2026年3月），本田净亏损4239亿日元，为1957年上市以来首次年度亏损。Honda Global新浪科技每日经济新闻
Alpha不在被砍名单里。先厘清一个定语：它是“印度制造的首款本田全球电动SUV”，不是本田的第一台纯电车。 它是0系列的入门款，官方叫它“gateway model”。概念车上的做法是：车身不高但保留离地间隙，车头把大灯、充电口盖和发光车标收进同一块屏幕区域。它由本田印度位于拉贾斯坦邦的Tapukara工厂生产，印度是首个上市市场，未来还会成为这款车的全球生产基地。本田在3月的战略调整里明确说要强化印度市场的车型和成本竞争力，Alpha就是这条线上第一个落地的纯电产品。它也是本田在印度第一款用上新H标的车型。Honda Cars India
对国内等它的人，最关键的信息是：中国不在首批名单里。官方新闻稿只写了印度是第一个市场，概念车阶段的口径是“主要在日本和印度”，没有公布任何中国市场计划。 短期内，国内看不到它的引进时间表，也没有价格可等。Honda Cars IndiaHonda Global
12月2日能看到什么？官方只承诺“全球首秀”，没说当天公布售价和续航。现在确定的只有产品定位、设计思路和2027年起在印度、日本等地销售的时间表；电池、续航、动力、配置和印度售价都还是空白。如果你想知道0系列的量产完成度，这台车值得看；如果你在等一台能在中国下单的本田纯电SUV，Alpha暂时不在名单上。
