华为问界才是复杂路况下最敢开的智驾系统_新能源车

1. 今晚何小鹏正式官宣：3月19日大规模推送，端到端架构重构智驾！1.技术革命砍掉语言转译，视觉直连驾驶动作，延迟＜80ms接管率降 60%，重刹 - 99%、急加速 - 98%无图全场景通行，复杂路口决策更快更稳2.推送节奏3.19 首批：P7 Ultra/G7 Ultra/X9 Ultra/Ultra SE4 月扩推：P7+/G9/G6 等 Ultra 全系下半年：Max 蒸馏版上线，单图灵→双 Orin 分批更Ultra 对标 L4 全场景，Max 锁定行业顶流 L23.里程碑与规划完成千公里横穿中国 0 接管，中国智驾量产新纪录车企为 L4 安全兜底，1-3 年落地完全自动驾驶年内 Robotaxi 试运营，技术输出大众，2027 年全球交付！#何小鹏直播第二代VLA推送#

2. 小鹏汽车：没有基座模型，何谈物理AI｜甲子光年

3. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

4. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

5. 车位不好找，停车难怎么办？华为乾崑智驾 ADS 4真的太牛了。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志说，支持华为乾崑智驾车位到车位功能的停车场年底预计达100万个#百万停车场一键直达#划重点：这个功能不仅是在商超、写字楼、居民区等高频场景能实现“一键直达”，更厉害的是在跨城通勤的场景下也能搞定，因为车位到车位2.0不仅实现了跨场景贯通（高速、城区、乡村），甚至还支持支持高速ETC跨城通勤。只要一键启动车位到车位 2.0，然后放大中控屏就可以清晰看到停车场的停车位信息，然后就可以选择目标车位啦 #买车就买乾崑智驾##华为乾崑# 一雪的微博视频

6. #华为乾崑智驾ADSPro# 辅助驾驶已经是电车的标配，但使用体验差别很大。看了@第一智驾电车小飞的车辆主动安全测试，以正、后向弯道人驾鬼探头的形式进行测试，问界M7 Pro、理想L6 Pro、智己L6等市场主流热销车型同场竞技。从测试的结果来看，问界M7 Pro通过了多种形式的安全测试。看来，华为ADS Pro的实力很强啊。其实，华为ADS Pro的安全能力之所以如此出色，一是硬件层面问界M7 Pro首发了舱内激光视觉Limera系统，提升了前向感知能力；另一方面是因为华为在辅助驾驶方面有技术积累。#舱内激光视觉Limera化身夜神# 而且，鬼探头是日常行车中最常遇到的情况。如果辅助驾驶无法精准预测鬼探头，那就失去了意义，因为安全才是辅助驾驶的核心竞争力。#ADSPro舱内激光上限高到离谱#

7. 直奔 L4 ？小鹏第二代 VLA 详细体验

8. 何小鹏赴美实测特斯拉FSD V14后，对比小鹏第二代VLA：20公里复杂小路VLA仅接管1次，FSD需5次，复杂路况接管里程提升13倍。VLA砍掉语言转译层，反应时延80毫秒，靠3万卡算力、近1亿段训练数据实现端到端控制，2026年Q1推送给Ultra车型。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

9. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

10. 特斯拉的纯视觉解决方案更好还是华为的自动驾驶技术更强大呢？汽车漫游#我与汽车的日常# 武陵之荣光的微博视频

11. 太平洋汽车跟同济一起做的测试挺实在的，我作为智界车主，看完整个直播反而更安心了。带有华为乾崑智驾ADS 4的几台车在 AEB、城区智驾、泊车这些项目里基本是一路压着打，安全保障断层领先！数据不会骗人，想买车的真得进来看看“华为乾崑智驾ADS 4”到底牛在哪。叫我森宝的微博视频

12. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

13. 太平洋汽车和同济大学联合测试成绩出炉华系车全面领先。在多种极端测试下依然能保持刹停避让，尤其是左转遇行人 AEB、遇事侧翻AEB 等极限场景下的成绩。华为乾崑智驾可以说是断崖领先的辅助驾驶了吧～油菜Hui的微博视频

14. 看了第一智驾电车小飞的弯道盲区鬼探头测试，还真是高下立判了，问界M7 Pro凭借华为乾崑智驾 ADS Pro系统行业首创的Limera舱内激光视觉能力，识别到假人时立刻稳稳刹停，顺便还打了个双闪，这反应也是没谁了，安全感满满。目前问界M7搭载的华为乾崑ADS Pro已公布将适配超过20款不同品牌的车型，并计划于明年Q1开启大规模OTA城区NCA功能。华为用行动证明，智能化普及才是科技最大的意义。#华为乾崑智驾ADSPro##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

15. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏又去美国实测特斯拉FSD了，这次他体验的是FSD V14，顺便也在一些常见场景对比了一下小鹏自家二代VLA加持下的智驾辅助系统：※高速路段通行场景：特斯拉FSD变道丝滑平顺，但变道频次高、遇加塞不减速，偏激进；小鹏这边保守安全，预判减速防加塞，适配国内高速收费口痛点。※无保护左转场景：特斯拉FSD绿灯左转果断入道，操作丝滑，是核心优势项；小鹏的方案适配国内人车抢道，带中国式预判更稳妥。※路口右转场景：特斯拉FSD提前变道+减速转向，贴合美国路况逻辑；小鹏应对国内路口混行，低速观察容错率更高。※障碍物避让场景：特斯拉FSD提前识别锥桶从容绕行，刹车平稳；小鹏的方案也能精准识别异形障碍，适配国内复杂路障环境。※前车临时停车跟车场景：特斯拉FSD原地等待不绕行，安全但牺牲效率；小鹏这边兼顾安全与效率，按需选择绕行/跟车。※岔路口通行场景：特斯拉FSD过双岔路有少许迟疑，安全设计不影响体验；小鹏针对国内无标线岔路，预判更快、决策更优。※在红绿灯识别通行场景和调头场景，特斯拉FSD仍然存在一定的迟疑；相比之下，小鹏这边的方案流畅度相对更佳。※无导航行驶场景：特斯拉FSD关闭导航仍自主起步行驶，无目的地行驶能力超预期；小鹏的方案已实现车位到车位全流程智驾，场景覆盖更完整。在何小鹏看来，特斯拉FSD仍然是北美顶尖的纯视觉智驾方案，路况处理接近老司机，进步显著；而小鹏的方案更强调适配国内复杂的本土路况，二者是技术路线与场景的差异，而非优劣。#新能源汽车# #何小鹏称2026年全自动驾驶会真正到来#

16. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

17. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

18. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

19. 第一智驾电车小飞的六车夜间转弯鬼探头测试结果出来啦！正向10-15km/h的场景里，问界M7 Pro的华为乾崑智驾ADS Pro增强版稳稳刹停，理想L6 Pro、特斯拉Model3、小鹏G9也都过了，就星途ET5和智己L6没通过。值得一提的是，问界M7装的舱内激光视觉Limera，一镜双模的设计让感知更准，黑夜120km/h还能认出30cm小纸箱。2026年Q1这套系统还会OTA给20多款车用上这套城区辅助驾驶了～家人们期待嘛～#华为乾崑智驾ADSPro##舱内激光视觉Limera化身夜神#

20. 2026年，智驾进入“战国七雄”时代

21. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

22. 新华社官媒定调，小鹏真是好起来了。第二代VLA率先落地，交出完全自动驾驶元年的中国答案。小鹏第二代VLA的落地，使其具备与特斯拉在全球市场直接扳手腕的实力，全球智能汽车产业格局或迎来正面交锋。 #新华社点赞小鹏第二代VLA换道超车##新华社评小鹏与特斯拉全球直接竞争#

23. 小鹏汽车第二代VLA有效算力1 颗顶 10 颗，车端实时跑大模型无压力✅ 全栈自研图灵芯片，算力利用率高达 82.5%，模型推理仅需 80ms✅ 1 颗图灵芯片实际有效算力≈10 颗 Orin-X，车端流畅运行大模型✅ 车端视觉数据信息密度超其他传感器 300 倍，累计 50PB 训练数据筑牢基础✅ 日消耗 token 达 58.8 万亿，是全国数字 AI 调用量的 80 倍，算力支撑超强#小鹏第二代VLA发布##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

24. 顶级智驾+百万级底盘！新款“享界S9”，动态试驾体验

25. 科技服务于人，体验见证真章。今天我们要来一次真实的城市路况体验。看看搭载 Momenta R6飞轮大模型的别克至境L7，以及装备XNGP辅助驾驶系统的小鹏P7，到底如何应对重庆的8D魔幻路况。#大v聊车# Rachel胡津瑞的微博视频

26. 何小鹏：中美在智驾上都是绝对的第一阵营！

27. 挑战老城区！全网罕见的智界R7 2026款ADS 4测试，表现如何？#智界R7# 玩车TV的微博视频

28. 何小鹏亲自测试小鹏X9超级增程VLA2.0，夜晚挑战极窄小路、人车混杂、连续绕行等复杂路况，X9超级增程都表现的从从容容、游刃有余。看视频就懂了，小鹏VLA2.0进步非常大，我明年得考虑Max升级Ultra/Robo。辅助驾驶，肯定要考虑小鹏汽车。#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容# 番茄殿下的微博视频

29. 每卖一辆鸿蒙智行，华为能赚多少钱？2026华为新车、商业新布局解析！

30. 今晚#何小鹏直播第二代VLA推送#，内容挺好的，都是以QA形式呈现[好喜欢]回答网友关心的问题！ Q：现在网上的大家都在说小鹏第二代VLA很强，在你们看来目前的版本还有哪些做的不好的地方？小鹏通用智能中心负责人刘先明答复：这是我们量产的第一个版本，我们的量产迭代速度会越来越快，因为小鹏有很强的Infra体系。第二代VLA偶尔会出现不完全按照导航走的问题，导航为什么不准：以前导航正确是因为都是用规则做的，或者很依赖高精度地图。小鹏打破规则，依赖推理带来的好处：以后地下也能开，山路也能开，野外也能开，没有导航都能开。何小鹏：VLA是小鹏走向L4的第一个版本，过去我们更多解决的是下限问题，把安全的能力做好。后续，我们会把地下停车场、园区、原地起步等场景做到更安全和丝滑。更重要的是完全用AI解决问题，而不是规则。 Q：小鹏非常多的Max车主关心，蒸馏版本什么时候上，Max版本的能力和Ultra版本有哪些区别？何小鹏表示：“Max版本做到行业最好的L2。” 🚗重磅消息：今年下半年，小鹏第二代VLA Max版本将会陆续推送给更多车主！先推送单颗图灵版本的Max车型，随后推送双Orin版本。 🌆能力差异：Max蒸馏版和Ultra在场景覆盖上各有侧重——Max蒸馏版讲做到行业最好L2辅助驾驶，适用于高速、城市主路的高频场景。Ultra版的能力面向L4的，支持全场景通行。 🎨 惊喜预告：3月18日，小鹏P7将会带来单图灵的Max版本和双图灵的Ultra SE版本，敬请期待！ Q：在咱们直播前，有媒体在北京晚高峰对比了第二代VLA和特斯拉FSD V13的表现，在视频里多项数据表现都比特斯拉要好。目前FSD在中国只有V13，如果跟V14对比，您觉得第二代VLA能达到一个什么水平？小鹏第二代VLA和FSD的技术路线是不是类似的？何小鹏：今年年底，明年年初我们会进入到亚洲更多国家。我觉得只有在同一个国家、时间段才有更多的可比较性。在美国体验特斯拉FSD和在国内体验我们的第二代VLA，第二代VLA的人车博弈能力更强，窄路处理的效果也更好。刘先明：我们更愿意称特斯拉是朋友而不是对手。很多人问小鹏和特斯拉是不是同一条技术路线。但我们不知道特斯拉的技术路线。第二代VLA完全是我们内部摸着石头做出来的。我和大师兄的共识是，希望中国不止有小鹏一家智驾，小鹏始终秉持开放心态，愿将探索经验和行业伙伴交流，促进行业进步。何小鹏预告小鹏第二代VLA推送时间表！🚗💨 3月19日开启逐步推送，先推送小鹏P7 Ultra，随后是小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用户将在本月内陆续收到。 4月份将开启陆续推送更多车型： - 2026款小鹏P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 2026款小鹏G9 Ultra｜Ultra SE - 2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程） http://t.cn/AXf7iiPI http://t.cn/AXf7iiZJ http://t.cn/AXf7iiLN

31. 年底一百万个？太快了！华为乾崑智驾「车位到车位2.0」，11月单月使用次数突破509万。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志发文称，支持乾崑智驾车位到车位功能的停车场年底预计达100万个。该功能在各类商超、写字楼、居民区等高频场景都实现“一键直达”，跨城通勤也一样轻松搞定。真正实现“一键激活、巡泊一体、想开就开”。无论是商圈地库、写字楼车位，还是跨城通勤、高速ETC通行，全程智能连贯，无需手动接管。从此，百万停车场一键直达，泊车从此快人一步。不仅如此，该功能还支持新增途经点接人、多路线预览选择、全场景贯通等，华为乾崑智驾正以“超人”体验，重新定义未智能化出行。#百万停车场一键直达##买车就买乾崑智驾##华为乾崑# 新物种说的微博视频

32. 小鹏第二代VLA划重点！刘先明称将带来中国最好用的自动驾驶

33. 阿维塔+华为乾崑ADS 4！特别丝滑，懂你的智驾真能改变生活！

34. #何小鹏直播第二代VLA推送# 本月初，小鹏汽车正式发布第二代VLA，引发了广泛关注。今晚19:30，@XP-何小鹏在第二代VLA即将大规模推送的节点上，与小鹏通用智能中心负责人刘先明一起，发起了一场名为 “Ask Me Anything” 的直播，围绕第二代VLA的技术能力、推送节奏、中长期计划等核心关切，进行全面、坦诚的交流与分享🚗 何小鹏直播：第二代VLA大规模推送在即（3月16日19:30）今晚何小鹏与小鹏通用智能中心负责人刘先明开启Ask Me Anything直播，聚焦第二代VLA的技术、推送与长期规划。 ✨ 第二代VLA核心亮点 - 端到端革命：去掉语言转译，视觉直出动作，延迟压至80ms内，响应快3倍- 性能跃升：接管率降60%、重刹急加速大减，比主流L2强约5倍- 全场景无图：覆盖城区/乡村/园区，支持Super LCC+（无导航智驾） - 硬件底座：720亿参数模型+图灵AI芯片，最高3000TOPS算力 📅 推送节奏（直播前官宣） - 3月下旬（首批）：P7 Ultra、G7 Ultra（纯电）、X9 Ultra（纯电/增程）- 4月（第二批）：2026款P7+/G9/G6 Ultra/Ultra SE、G7 Ultra增程- 门店体验：3月11日已在全国732家门店开放 🚀 中长期计划 - 1-3年：落地完全自动驾驶（L4） - 2026年内：Robotaxi试运营、启动5000公里横穿中国智驾挑战- 2027年：全球交付，大众为首发客户，技术对外输出 # 大v聊车##新能源汽车#

35. 马斯克以“人类开车是用眼睛还是用雷达？”来证明纯视觉路线是自动驾驶的最优选择，究竟有多大的说服力？

36. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

37. 看完深蓝S07华为乾崑激光版的城区NCA实测表现，真的让我倍感惊喜。这套华为乾崑激光视觉方案感知清晰、响应迅速，对路上的行人、非机动车及各类障碍物都能做到精准识别。无论是环岛通行、人车混行路段，还是应对急弯、掉头与变道，车辆行驶都平稳从容，没有多余的顿挫与迟疑，日常通勤用起来格外省心。再加上央企背书与华为智驾的双重实力加持，整车的可靠性与驾乘体验直接拉满，在同级车型中竞争力十足。十分期待它正式上市，势必会成为20万级智驾SUV里的一匹黑马#深蓝S07支持城区NCA# 南昌

38. 华为乾崑ADS Pro的高速领航辅助NCA升级的很到位嘛，把减少接管这方面做扎实了高速NCA平均1500公里才需要接管一次，单次长途出行基本可以不用频繁干预，对经常跑高速或者出远门的人来说是真省心安全冗余方面，爆胎稳定控制升级到2.0，130公里时速爆胎还能稳稳靠边停车...关键时刻能从容应对突发状况才是真豪华#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #安全背后大有乾崑#

39. 明年赶不上特斯拉 FSD V14.2，小鹏汽车的自动驾驶负责人承诺在金门大桥裸跑[流鼻血] 何小鹏表示：小鹏（VLA）的第一个版本还无法实现当前 FSD V14.2 的全部能力，如果在 2026 年 8 月 30 日，小鹏的 VLA 在国内达到 FSD V14.2 在硅谷的整体效果，自己将会在硅谷参考小鹏当前的总部餐厅筹建一个非常特色的中国风味食堂；反之无法实现的话，小鹏的自动驾驶 Head Xianming 同学，承诺在金门大桥裸跑。 http://t.cn/AXye9p0x

40. 面向L4终局，小鹏有了银子弹

41. 小鹏第二代VLA社会道路实测-详细原片第二段

42. 要极致性价比还是华为乾崑ADS？深蓝S09和吉利银河M9如何选？

43. 细节藏魔鬼，惊艳在毫米之间#乾崑底色成就塔的出色#阿维塔12四激光版上市#华为乾崑ADS4

44. 在新款问界M7上有一个比较新的技术，那就是舱内激光雷达，很多人好奇，这个和车顶激光雷达相比，会不会更弱？其实我也有这个疑问。然后今天看了第一智驾电车小飞做的视频，直接用问界M7 Pro对比了其他车顶激光雷达的车型，同样的场地环境，以正向和后向弯道人驾鬼探头形式，这个比常规直线的鬼探头更复杂，因为盲区更大、工况更复杂，但结果令人意外，问界M7 Pro的Limera舱内激光视觉+华为乾崑智驾ADS Pro都能快速刹停！有个好消息，问界 M7 上超好用的这套智驾，居然要适配 20 + 不同品牌车型，2026 年 Q1 就会大规模 OTA 推送～希望2026年能够有更多车企进行合作，这才是真・推动汽车智能化普及啊！#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱#

45. 一直在关注为乾崑激光版城区NCA的能力，刚才刷到深蓝S07华为乾崑激光版城区NCA实测视频，很惊艳！在复杂城区路况下的整体表现十分出色，感知清晰、反应灵敏，能精准识别路上各种障碍物，无保护左转、环岛通行、人车混行等复杂路况下表现都很棒！期待正式上市#深蓝S07支持城区NCA#

46. 熊孩子的暴击，突遇儿童鬼探头，谁能避险？！2025 主流辅助驾驶 AEB横评挑战

47. 华为乾崑ADS4.1值不值得升级，一条视频带你了解#安全背后有乾崑 #买车就买乾崑智驾

48. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

49. 看了下“第一智驾电车小飞”对于弯道鬼探头以及弯道倒车鬼探头的测试，考验车辆在这样的情况下会不会触发AEB紧急制动去规避风险，提升驾控安全。结果有很多车挑战失败，也有很多车挑战成功了，其中最为亮眼的是全新问界M7，它是全场所有车当中最早识别到假人，AEB反应最快，也是刹停后距离假人最远的。那为什么全新问界M7能表现这么优秀呢？那是因为首搭了Limera舱内激光视觉+华为乾崑智驾ADS Pro，辅助驾驶系统能够看得更远，看得更清，决策和反应也更快，也就是为什么在视频中，全新问界M7的表现会比一些带激光雷达的车型还要更加出色，华为乾崑智驾ADS Pro又一次把高阶辅助驾驶的价格打了下来。还值得一提的是，华为乾崑智驾ADS Pro增强版在26年Q1开启OTA推送，在未来将会有20+款新车型搭载华为乾崑智驾ADS Pro上市发布。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神#

50. 华为乾崑 ADS 表现确实好，今天开 2024 款智界 R7 Ultra 版。ADS 在变道方面，个人感觉 95% 以上的变道选择都属于我认为该变的时候变的。有个场景是向左变道，左后方车辆快速上来，这时候系统选择压线等待。等待的时候发现后方车辆并没有完全冲上来，系统继续加速向左变道最终完成变道。这一整套动作非常拟人，发起变道、发现后方车辆后选择等待、时机成熟果断加速变道。#华为乾崑##智界R7##大v聊车#

51. 一汽奥迪A5L，懂新手司机的所有不安，姐妹们，冲#她的奥迪有乾崑#一汽奥迪A5L乾崑智驾®版

52. 全新上汽奥迪A5L Sportback旗舰智曜型藏着硬货——基于奥迪PPC豪华燃油平台，搭最新E³ 1.2电子架构，高集成+强迭代能力直接拿下华为乾崑智驾，还融合奥迪主动安全技术。 32个高性能传感器（含双激光雷达）加持，城区通勤、高速长途、复杂停车库都能打，高速/城区NCA、智能泊车全拿捏，VMM模块还解决了燃油车智驾执行痛点，性能上则配第五代EA888发动机，这配置够能打！ #上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑##买车就买乾崑智驾#

53. 夜晚熊出没，谁能刹的住？！2025 主流辅助驾驶 AEB横评挑战

54. 百万级大奖等你来，华为乾崑智驾公开赛见证硬核智驾实力！

55. 实测纵横G700智境乾崑版！出了城，现在越野也能NOA了！

56. 小鹏全球化销量破局，第二代VLA智驾国际化窗口即将开启智驾出海，销量是基础；全球化落地，体系是关键。当前中国新势力海外销量占比普遍不足10%，小鹏已率先突破临界点：2025年小鹏海外销量登顶新势力第一，海外销量占比达10.5%，跻身全球纯电车企销量第七，以扎实销量为智驾出海筑牢根基。从@电车出海提供的每期数据来看，销量之外，小鹏已构建体系化出海能力。印尼、奥地利、马来西亚落地本地化生产，2026年将在欧洲与东盟搭建本土供应链；全球渠道覆盖60国、380家门店，充电网络接入超270万根桩，欧洲27国覆盖率超90%。从资本认可、管理层全球化操盘，到全组织出海人才机制，小鹏正从“产品出海”转向“生态扎根”。销量底座成型，第二代VLA智驾国际化窗口正式打开。作为原生多模态物理世界大模型，第二代VLA实现视觉信号直连驾驶动作，决策延迟低至80ms，复杂场景通行效率与安全性大幅跃升，完成从辅助驾驶到自主思考驾驶的跨越，为全球适配提供技术底气。个人猜测欧洲市场可能将成为小鹏第二代VLA与特斯拉FSD同台竞技的核心战场。依托本土供应链与高覆盖补能网络，小鹏可快速推进智驾系统合规落地与场景适配，以更贴合欧洲路况的端到端智驾能力，与FSD正面较量。销量破局是起点，技术出海是高潮。随着全球化体系成熟与第二代VLA落地，小鹏将以“销量+技术”双轮驱动，在全球市场树立中国智驾标杆，让中国智能汽车技术被世界看见。#大v聊车##小鹏2025纯电销量跻身全球前七##小鹏2025海外销量位居新势力车企首位#

57. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

58. 新款享界S9 搭载华为乾崑智驾ADS4 这次我们从黄岛沿海公路出发，经过海底隧道、老城区，直达青岛市区。模拟了一次上下班通勤的场景，享界S9在临停车占道、ETC识别，人车混行等场景下的表现出色，在这座交通难度不亚于重庆的城市，完成了这项考验底盘这次的调教也更加的紧实，叠加全新的途灵平台，给到的是一种全新的轿车驾驶感受，大家可以到门店亲自体验一下[666] #新款享界S9动态评测首发##鸿蒙智行享界S9太香了# http://t.cn/AX2sPxDV

59. 第二代VLA+30.98万起的26款X9，小鹏的干货又一起组队来了！

60. 在今天的小鹏X9超级增程用户画像分享交流会中，小鹏公布了一些最新的消息：2025年12月，小鹏X9累计交付5424台，同比增长289.1%，环比增长67.7%，其中90后车主占比57.2%，00后占比13.7%，首购用户占比高达21%，8成增换购来自豪华品牌。女性用户占比高达22%，是行业平均值的5倍，超70%用户选择Ultra版本，北方核心城市销量增幅超300%，92.3%用户用于城际出行，81.6%用户单日行驶超500km。今年春运小鹏X9超级增程推出「移动充电站」公益合伙人计划，目前已有1000位小鹏X9先锋车主加入，用户可在春运路上使用V2V车对车充电，随时为电量告急的车辆补能。天玑AI OS 6.0于1月20日开启首批推送。#小鹏X9年轻家庭的第一台MPV##小鹏X9超级增程首个用户画像报告发布#

61. 领克900智驾挑战广州早高峰，表现如何？

62. 昊铂A800+华为智驾智舱，好马配好鞍才叫绝配！#广汽昊铂A800 #广汽昊铂A800开启盲订

63. 全新深蓝S07华为乾崑激光版，确实是把激光智驾的门槛打下来了。搭载华为乾崑激光视觉-Limera系统，硬件全面升级，激光雷达加持让城市、高速、泊车等全场景智驾更稳更安全，630km超长纯电续航搭配超充技术，彻底告别续航焦虑，日常通勤、长途出行都无压力。

64. 小鹏第二代VLA与特斯拉FSD，同时开进北京晚高峰的魔鬼路况中，进行了一次实战对比。#何小鹏直播第二代VLA推送# 今晚19:30，何小鹏也将开启直播，就第二代VLA用户关心的问题进行在线解答。#中美辅助驾驶北京晚高峰对决##何小鹏回应中国自动驾驶对比特斯拉##大v聊车# 卟卟宏的微博视频

65. 今天带大家体验的是：新款享界S9园区智能泊车！？#新款享界S9华为ADS4泊车首测 #鸿蒙智行旗舰9系享界S9

66. 11月7日，特斯拉股东批准了马斯克的万亿薪酬计划，马斯克的去留问题正式终结。这个批准让马斯克手舞足蹈、欢欣雀跃，随后他又说出了一系列很吓人的数字：数百亿台Optimus人形机器人、1000万台年产能的生产线、让全球经济规模扩大10-100倍……但另一个批准，又让马斯克回归现实。当天的股东大会上，马斯克表示，特斯拉FSD在中国获得了“部分批准”，并将在2026年2月或者3月左右获得全面批准。这大概是马斯克在当天最保守的一句话了！FSD入华这件事，已经说了好几年的时间，我们团队总结了过去一年多FSD入华的进程表，大家看一下。可以看出，最新的进展出现在2025年3月份，当时特斯拉面向部分硬件车主推动城市道路辅助驾驶功能。这个进度，如果与主流国产新能源厂商相比，只能算是初级阶段。FSD入华，为什么这么难？它的难点有两个：第一，数据安全问题。特斯拉2021年通过上海数据中心实现数据本地化存储，2024年又通过数据安全合规要求。但是，根据马斯克2025年1月份的说法，受中美关系大气候影响，美国政府禁止特斯拉在中国进行FSD训练，而中国也不允许将境内训练数据转移出镜，说明数据安全的问题仍然没有解决。如果马斯克这次说的“部分批准”为真，那么大概率也是数据安全方面的。第二，功能本土化的问题。美国的道路状况，和中国的道路状况差异太大，海外成长起来的FSD，在中国不可避免地会遇到水土不服的问题，仅仅是中国城市中复杂的公交车道，就让马斯克头疼不已。但这些，对马斯克来说可能还不是最严重的。让我们假设一下，FSD真的会如马斯克所说，2026年2、3月份在中国获批，它的前景如何呢？首先，今时不同往日，在FSD蹉跎的这几年，中国厂商已经在智能驾驶领域占据绝对优势。技术层面，主流厂商中，没有一家采取特斯拉式的纯视觉路线，而是采用了融合感知路线。成本层面，几年的时间，国产厂商把激光雷达的价格从7、8万砸到了千元级。其次，过去3年，特斯拉在中国市场上的份额不断萎缩，目前仅剩5%左右。这意味着，即便FSD获批，特斯拉在训练大模型时所能采用的车辆和路况数据，与国产厂商相比也差了几个数量级，效果可能会有明显差距。不出意外的话，特斯拉FSD入华之后，出于成本等多方面的考虑，仍会维持较高的售价。而中国市场上，不少厂商已经实现了免费，这也是一个不小的问题。特斯拉FSD入华之后，一要解决销量下滑问题，二要降低成本，三要在短时间内拿出比国产智驾更优秀的体验，这是个非常大的挑战。但也应该看到，迄今为止，中国大多数消费者没有见过真正的FSD。如果真的获批，并且它的纯视觉路线真的能带来远超融合感知智驾的体验，那么特斯拉的销量会有不小的提升，有可能重回几年前的巅峰；但如果体验不佳，或者体验升级的速度过慢，那么FSD就很难成为卖点，那时才是特斯拉在华真正的困境！所以朋友们，你怎么看？#微博新知##大v聊车##特斯拉#

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93. 砍掉“废话”的VLA 2.0，离物理世界的安全底线还有多远？

94. 纯视觉的“赌注”

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129. 从“拒绝激光雷达”到“自研AI芯片”

130. 智驾终局之战

131. 2026年智驾谁最强？华为、小鹏、特斯拉实测对比

132. 思考稿

133. 大摩称小鹏第二代VLA将挑战特斯拉FSD,2027年全球交付

134. 另一条赛道上的厮杀:国产智驾公司,围攻特斯拉

135. 安全为基,美好为向:华为乾崑诠释智慧出行真谛

136. 智驾技术哪家强，你觉得哪家能够笑到最后？哪家会被淘汰？

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140. VLA，是不是自动驾驶的下一站？

141. 华为乾崑:从生态共荣到价值普惠重塑智能出行本质

142. 国产智驾真的超越了特斯拉FSD吗?

143. 碾压特斯拉 FSD智驾革命正式开启华为乾崑 ADS 4 王炸登场

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150. 城市通勤别瞎选！华为 vs 特斯拉智驾实测：10 公里接管次数差 3 倍

151. 基于全球权威安全数据，以特斯拉FSD V14系统（2025.10版本）为核心案例，系统论证智能驾驶已达到“人类驾驶被视为高危”的技术阈值（重大碰撞间隔≥人类10倍）。通过分析安全数据、技术成熟度、法规体系、保险创新、社会影响等多维度因素，提出“局部禁驾先行、全面禁驾分步推进”的政策框架，为决策者提供兼具科学性与可操作性的行动指南。报告核心结论：当前智能驾驶已具备局部禁驾的安全基础，建议2026–2028年启动高速路、封闭园区等场景的局部禁驾试点；2030–2035年完成全场景技术与法规准备，逐步推进全面禁驾，预计2040年前实现全国范围内人类驾驶的限制性准入。一、引言：智能驾驶安全革命的历史转折点 1.1 研究背景全球道路安全危机长期存在，据世界卫生组织（WHO）《2025年全球道路安全报告》，全球每年因交通事故致死约135万人，中国作为人口与汽车保有量大国，年交通事故致死人数超6万人，94%的事故源于人为失误（酒驾、疲劳驾驶、分心驾驶等）。传统交通治理模式已难以突破“人为失误”这一核心瓶颈，而智能驾驶技术通过“24小时无疲劳感知+低延迟决策+数据驱动迭代”，为解决道路安全问题提供了革命性方案。近年来，智能驾驶技术迭代加速，特斯拉FSD、华为ADS、小鹏XNGP等系统的安全性能持续突破。其中，特斯拉FSD V14（2025.10版本）的重大碰撞间隔已达650万–700万英里/次，较中国人类驾驶基准（50万–80万英里/次）低8–14倍，正式跨越“人类驾驶被视为高危”的技术阈值（≥人类10倍）。这一里程碑式突破，不仅重塑了交通安全的技术范式，更对现行交通法规、政策监管、保险体系、社会治理提出了全新挑战与机遇。 1.2 研究意义 1.2.1 现实意义 • 破解道路安全难题：按FSD V14的安全水平推算，若全国范围内推广智能驾驶，每年可减少交通事故死亡人数超5万人，降幅达83%以上。 • 推动交通治理现代化：智能驾驶的规模化应用将重构交通流管理、事故责任认定、出行服务模式，提升交通系统效率30%以上（据中国智能交通协会测算）。 • 抢占全球技术与政策制高点：当前全球主要经济体均在加速自动驾驶布局，欧盟已提出2030年高速路自动驾驶全覆盖目标，中国需通过前瞻性政策设计，巩固在智能驾驶领域的技术优势与产业主导权。 1.2.2 理论意义 • 建立智

152. 【科技观察】小鹏VLA 2.0全量上车：无导航也能智驾，中国智驾进入端到端时代

153. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

154. 小鹏第二代VLA端到端生成，为何碾压传统智驾？

155. 特斯拉粉破防！FSD 被华为智驾按在地上摩擦？实测：这差距太丢人

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162. 陶琳回应特斯拉中国销量下滑真相！还预告了FSD入华进展

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168. 特斯拉陶琳：FSD在华落地尚无具体日期，已设立本地训练中心

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170. 全新岚图知音试驾：华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统真香

171. 特斯拉FSD智驾：亮点与争议并存

172. 春节长途回家，高阶智驾谁真正省心？高速NOA与千公里接管率成关键分水岭

173. 小鹏XNGP：重新定义智能出行的全场景辅助驾驶系统

174. 小鹏VLA2.0吊打华为ADS还称赞特斯拉FSD？这迷之自信如何来的

175. 2025年城市NOA开城进度大盘点：华为300城、小鹏250城，但真相是...

176. #华为乾崑智驾 ADS4升级体验，真香!不仅仅是智驾水平的断崖式领先，让人放心的“免费老司机”安全感，谁用谁知道! #鸿蒙智行 #智驾 #ADS4 #强得飞起

177. 2026智驾展望报告：向上升阶与向下平权的双轨渗透

178. 华为乾崑智驾ADS 4.1真实能力边界：城区NCA与高速L3体验拆解

179. 小鹏第二代VLA率先量产，2026款小鹏X9纯电版首发30.98万起！

180. 从极客尝鲜变成国民智驾小鹏第二代VLA如何与行业拉开代际差距？

181. 华为乾崑智驾公开赛开赛！ADS4.0 实战拉满，智驾实力眼见为实

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183. FSD14.1.1有点失望，现在又怂又笨

184. 试驾昊铂A800：华为乾崑ADS 4 Ultra辅助驾驶实测

185. 问界华为智驾ADS4.1城区智驾体验大幅升级，但VPD被迫退步了

186. 何小鹏重磅发声：端到端已经输了！VLA才是L4唯一出路

187. 多车AEB超详细大横评：华为系依旧遥遥领先

188. 人机共驾更安全！一个视频告诉你ADS4.0的人机共驾上限在哪里！！！场景：雨天城区窄路人车混行遍地违停看点：安全，安全，还是安全能力：场景理解能力，安全控速能力，极限绕行能力，精准感知能力，通行效率能力我完全相信，刚推送的ADS4.1会更强！ #ADS伴我行 #全场景都安全 #安全背后有乾崑 #问界新m7 #乾崑智驾

189. 马斯克：特斯拉FSDV14.2会大规模推送

190. 华为乾崑智驾 AEB 实战：3次化险为夷全记录！

191. 【网通社快报】马斯克宣布FSD重大更新

192. 安全吗？小鹏VLA 2.0 无保护转弯+路口博弈上次聊完小鹏VLA 2.0小路博弈，很多人都留下了比较深刻的印象。那么，这次就来看看，对新手人驾过程中冷汗指数也比较高的路口博弈。这是城区智驾最关键也是含金量最高的场景，视频中有遇到常规城区道路的无保护左/右转、无车道线转弯、且路遇对向车电驴的情况。考验车端的即时处理与时机选择，VLA2.0通过端到端直出+图灵芯片+视觉链，整体决策时延压到80毫秒内在全程体验下来，有不少印象深刻的表现，大家可以看看。 #小鹏第二代VLA有点东西 #新能源汽车 #小鹏汽车 #辅助驾驶

193. 华为乾崑智驾公开赛挑战赛开打,家用车智驾的好坏,到底该看什么？

194. 暴雨夜能不能放心开？小鹏VLA 2.0给纯视觉的短板补齐了多少？

195. 谁懂啊家人们！问界M7的高速智驾真的香到离谱～开启HUAWEI ADS 自动上下匝道、智能变道超车丝滑到飞起，急弯、加塞都能稳稳应对。全程不用频繁接管，遇到大车还会主动避让，120码行驶稳如老狗，长途开车再也不腰酸背痛！无图智驾加持，全国高速都能放心开，这才是智能出行的正确打开方式～ #问界移动音乐厅#趣无界共此时#智享车生活#问界M7 #高颜出行搭子

196. 城市NOA销量突破300万辆：智驾竞争进入体验决胜期

197. 华为靳玉志分享乾崑2月安全出行报告，辅助驾驶月活用户达136万

198. FSD V14. 1.3 频繁变道

199. 看完这张算力图，真的想说…城区智驾的门槛，其实比你想象中高！现在主流车企的选择都很明确：智驾芯片算力，基本都在200-300TOPS之间。因为大家心里都有数——200TOPS，已经是城区NOA的“入场券”了。算力太低的话，跑跑高速还行，但一到路况复杂、人车混行的城区，真的容易“懵圈”。就连特斯拉，之前144TOPS的硬件，也扛不住新版城市NOA的需求，在慢慢升级了。所以啊，选车的时候真的要多看一眼智驾芯片。算力到位，才能在熙熙攘攘的城市里，真正安心地交给它。#智驾科普 #城市NOA #买车攻略 #芯片算力 #英伟达

200. 问界M6用896线雷达，能避免“鬼探头”这类智驾事故吗？

201. 【中英】FSD V14.2 高速首测：优缺点一次看清！

202. 《董涛说车》20260127：超54亿公里、避免212万次碰撞，华为2025智驾大数据发布

203. 萝卜快跑、特斯拉、华为智驾降低出险率，事故车维修越来越缩量，为何各方还在争相布局？

204. 特斯拉FSD V14封神！

205. 国内智驾水平排名

206. 春节能用上，华为 ADS 4.1 有哪些进步？

207. FSD又更新了 v14.2.1.25 变道不肉了

208. 2026华为智驾VS小米智驾：谁更先进？实测对比一文看懂

209. 20万级方盒子SUV智驾实测：高速NOA全都有，但城区表现天差地别

210. 奇瑞猎鹰700智驾实测：能挑战华为ADS4.0吗？

211. NCA初体验。从乡下小路到县城，夜晚场景，让小艺带我回家。。期间有三次接管，第一次智驾领航刚在高速起步，不知道为啥一直占右道行驶，强行接管；第二次遇到连环货车减速以及货车并行，不太信任进行接管；第三次马上到地库车位了，结果他车位识别错了（香槟开早了）强行接管再泊到自家车位。除了这三次其他表现堪称完美😁总体来说十分满意 #华为乾崑 #华为ADS

212. 科普向：为什么小鹏要做第二代VLA？（二）

213. 2026年SUV变局：智能配置下探 30万就能买高阶智驾？

华为问界才是复杂路况下最敢开的智驾系统

精选参考来源