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长期纯电不开油,混动车真会伤发动机?答案取决于你属于哪类车主

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04-28 09:47

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9. 小鹏X9的情况我无法确认但现在销量很好的某些增程车,前仓起火的案例是很多的,从这些案例来判断,恐怕邱工说的问题的确在某些车上面是存在的前仓起火,不仅仅前仓热量问题。部分企业为了省钱,只考虑增程、插混发动机平均功率较低,把前仓材料、线束的耐热等级降低了但某些场景增程器也需要高功率运行,这时候前仓耐热等级降低的问题就会显现,起火概率就会偏高。邱工提到的另一个问题:发动机停机状态的震动失效。目前,特别大的电池会让增程发动机使用的机会不多。的确可能出现这种问题但大电池增程也会定期启动发动机,进入发动机维护模式。这个维护模式会持续挺长一段时间,比如我的智己LS6增程,大概会强制将发动机冷却液温度加热到60℃以上。别克至境L7则更严格,每次发动机启动都强制运行到冷却液温度60℃以上,才会熄火这种策略会避免发动机长期闲置导致的机油油膜完全消失问题,也能很大程度上避免机油稀释问题。后续我也将实测更多增程、插混车的类似策略,只不过这种策略的复现需要较长使用时间。大概只有自己的车才能复现如果车企在机油、启动频次、启动温度控制方面不够完善,就容易出现发动机失效问题。邱工的担心其实不是没有数据,而是充分数据。只是微博上并不方便展示。他的观点恐怕不是阿艹、法律工作者可以碰瓷的

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12. 工信部做了个很好的科普: 冬天新能源汽车要不要热车?这个问题早年在知乎说烂了,对于燃油车来说,适当的热车是有必要的,有助于机油压力的建立。30秒就够了。对于电车来说:必须要热车,只不过不是你热,是车自己在热,而且热的是电池。冬天,新能源车会把电池加热到20-40度之间,电池温度过度不仅电机功率受限制,而且充电速度(功率)也受到限制。对于既有发动机又有电池的新能源:看有没有电。亏电状态的启动,发动机工作发电的话,需要机油泵先工作给发动机润滑。#大v聊车##何工科普#

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14. 想买一辆15~20万的车,请问我该选择纯电还是插混,还是增程,还是纯油?

15. 发动机不是用来养的,不要把发动机给供起来了。有一种心疼是舍不得给油,哪怕是在爬坡的时候也是轻踩油门,生怕转速过2000。你认为这是爱车吗?殊不知所谓的爱车相当于对发动机来讲就是慢性自杀的元凶。发动机的最佳工况绝对不是怠速,也不是低转速挪动。长期温和的驾驶就像人长期不运动,血管里全是垃圾。所以偶尔拉拉高速转速,转进红区,高温气流冲刷积碳,那就是给发动机清嗓子。大脚油门出来的声音一定比爬行出来的声音清脆的多。千万不要把车开成了老年乐,它真正需要的是释放。

16. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

17. 理想新L9的增程器机油可以做到3年或3万公里换一次,这必然是使用了特制的机油。随着增程和插混的电池容量突破60度大关,发动机工作的时间越来越短,耐储存的机油也应该有很大需求了。目前我只看过驾驰系列有专门的混动机油,其他的嘉实多,壳牌,道达尔,长城都没见过专门给混动车用的机油。对于润滑油厂商来说,本来一年换一次的机油变成了三年换一次,维保频率的降低必然会带来营业收入的降低,这很难受,但这是不可逆转的变化。大电池插混或者增程的机油,一定是不要求很强的性能,但对耐储存,抗乳化,抗冻性是有较高要求的。#大v聊车##理想l9livis##理想l9#

18. 插电混动当油车用能比同级别的纯油车省一些油吗?

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20. 最近丰田这款3.5发动机,北美又开始召回了一万多台,涉及22到24年的多款车型回锅肉,上次召回过的车,又要二进宫另外,混动版不涉及召回,原因并不是因为混动版发动机没问题,而是官方觉得,混动版本内燃机忽然不工作了,纯电依旧可以驱动车辆,不至于趴窝,所以没那么危险 天津·中国天津自由贸易试验区

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7评论

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  • 不用想那么多,更不要为了省钱做多余的事,最简单。

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  • 自3月中东战事前加满的油箱,到现在还有90%,油快过期了 [害羞]

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  • 我的宋发动机亮灯了,说是油品问题,大概率油过期。
    下次加油加100就好。

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    天天里程焦虑,这下老实了吧,老老实实纯电多香。比亚迪还终身质保,使劲用就完事了。

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  • 真是笑死了,卡罗拉纯电才多少的里程,

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  • 想多了 byd DMI 会强制启动发动机,无关你的设置

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  • 终身质保,考虑这些干嘛?

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