新手别再盲目冲大排!150–400cc才是你的安全舒适区

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04-21 19:36

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1. 张雪机车参加的比赛,不是最顶级MotoGP,而是次一级的WSBK世界超级摩托车锦标赛中的中量级比赛。WSBK顶级组是SBK 1000cc。张雪机车获得的是次级组World SSP 中量级(600–800cc)冠军。希望未来能夺取SBK 1000cc乃至MotoGP冠军。这背后,远不止车子本身,车手、整个团队、运营都得上去。

2. 张雪,见证中国大排量摩托车行业逆袭

3. 新手千万别冲动上大排量仿赛!你驾驭不了!暴躁老哥也别上大排量仿赛,你控制不了自己!张雪限制卖给新手,这很好!

4. 北方摩友封车的时候,全新BMW R1300 RT在华上市了,反季节购车 没准到店有惊喜呢!31.99万元起售。1300cc的宝马拳击手发动机+首次列装的ASA自动换挡辅助——解放左手的摩旅神器呀。#智能驾趣宝马新世代##摩托车##机车#

5. 马自达EZ-6入手11.98万起!操控到位,增程纯电各种配置如何选?

6. 同一款车,用一样的配重,一样的速度,行驶一样的距离,大排量版本比小排量油耗高,是否违反了物理学?

7. 张雪的820rr只卖给摩托车驾龄1年以上的消费者,而且小程序预约时候填的身份证信息就是开票信息,线下门店如果违规直接罚款一万,所以基本没有空子可以钻。大马力机车确实是应该只给有驾驶经验的老手骑,这样能显著降低因为驾驶水平低出现的交通事故

8. 给想冲动消费高性能摩托的朋友泼盆冷水,你根本驾驭不了它!不针对任何品牌,说的就是任何动力强的摩托,驾驭摩托难度明显难度比汽车高! 现代汽车就是方向盘,油门,刹车,就这三样,摩托除了这些要多一个维度,就是身体对车的控制! 摩托为什么要压弯?因为不压弯根本就转不过去,摩托靠倾倒的重力分力提供转弯的向心力,而汽车四个轮子着地天生是稳定的,弯道极限又高又稳定,比如汽车过弯极限在60开始不稳定,那你要开50,是一定能安全转过去的,但是摩托就不是,老司机60能转过去,新手30都可能摔,职业车手凭借外挂使用更多的倾角可能70也能转过去…. 一般来说,在弯道汽车是车的极限,摩托则是人的极限,这里面差距老大了,容错率也低得多得多,路上一点水,一点沙,都可能让你摔车,所以千万不要在山路上搞什么极限驾驶,汽车拿出自己水平的6成开,剩下的4成容错应对突发,而摩托山上得拿出4成开,6成容错…有时候你控制的了自己但你控制不了别人…. 弯道如此,摩托就连直线也不简单,动力炸裂的摩托一档就能一百多,仪表299到头,但实际可能更快…那种速度出事尸体是肯定找不全的……对于没有自控能力的人,高亢的声浪,收窄的视线,飙升的肾上腺,犯错就在右手扭下的一瞬间,没有后悔的机会! 汽车的加速只要不是手动动挡,谁开都差不多,踩油门谁不会啊,摩托则差距巨大,离合控制还有人的姿势,都会有很大的影响,整不好可能抬头翘翻摔车…就连刹车都要更难,汽车只需要一脚踩死,abs+ebd+esp,简单又高效,摩托你得对抗自己的体重同时还要控制刹车力度,右手松掉油门捏前刹,右脚还要踩后刹,必要时左手还要捏离合,没整好还有人从车把前面飞出的…… 安全性,摩托和汽车完全不在一个维度,此处省略一万字 那为什么还要骑摩托?便宜的代步摩托是人们方便高效率的交通工具,高性能摩托是解压的玩具也能拉动经济的,也是产业链升级的必经之路,对普通车友来说,高性能汽车太过昂贵,高性能摩托够得着同时拥有更纯粹的驾驶乐趣,虽然骑摩托的难度和危险程度比汽车都高,但是成就感和刺激感也源自于此,但是千万不好觉得他便宜就觉得自己行,前几天刷到一个视频列举了近些年死去的机车网红,那名单真的很长,真的是令人触目惊心,如果你真的喜欢骑摩托,切莫跟风,还是从小排量慢慢玩上去,更持久,更安全,玩的够久才有机会玩到更牛逼的车对不对?

9. 长城灵魂第二款摩托S2000CL上市了,共两个版本:骑士版18.98万、臻藏版21.88万。臻藏版有3年免费拖车搭电,还包含10年/10万公里免费基础保养,主要这个8缸8DCT目前市场上独一份吧!感兴趣的可以看看我试驾视频!#长城灵魂巡航摩托车##SOUO有范儿##长城灵魂摩托车##八缸摩托车#

10. 接下来这一个月,大排量越野车谨慎入手

11. 【#张雪的20年#】#张雪机车一战封神背后# “有梦想就去追。因为勇敢,我的人生更精彩!”2006年,19岁的张雪为了得到一次上镜展示车技的机会,冒雨骑行100多公里,敲开了职业摩托领域的大门,成了一名特技车手兼机械师。#张雪机车一战封神#当时,大排量赛车的核心技术长期被国外垄断,想让中国摩托冲向世界前列的张雪,毅然换了一条赛道:造车。进工厂,吃透整车研发全流程;奔赴重庆,造出国内万元以内首款电喷摩托车;坚持“啃硬骨头”,继续自主研发大排量发动机。如今,张雪机车在世界级赛场拿下双冠王。夺冠的这台车,从核心发动机、关键零部件到整车调校,均是自主国产。人民日报的微博视频

12. 汽车发动机的排量大就一定费油吗?

13. 国产8缸“保定大火箭” 试驾长城灵魂S2000CL

14. 汽车、摩托车,我都喜欢重的车重轻,只是参数表看着爽,但车用不着人推,车轻的用户价值其实没有多高。反倒是重车,一般拥有更高的配置、更好的隔音性能,这些是买车后每天都要面对的,用户价值更高。摩托车如果太轻,就不利于锻炼控车技术,重机重机,肉体凡胎,却能操控一台五百斤的摩托车,本身就是一种乐趣。

15. 中国首款WSBK冠军摩托车,张雪820RR正式量产下线车型售价 4.38 万元起,最大马力可达 135PS,零百加速仅 2.81 秒。官方产品订购页面显示:因 820RR 车系动力过猛,新手无法驾驭,为了安全起见,摩托车驾龄不满一年者禁止购买。如驾龄不满一年用户在商家购得此车,用户可向工厂举报,经工厂核实后,奖励用户人民币 5000 元。

16. #公安部力挺张雪新手禁令#以前一位群友说过一个观点:乱骑大排量摩托车,死亡率相当于肺癌三期。重机的危险不仅在于快,更核心的原因是很多人根本不会驾驭摩托车。大家都是先会骑自行车然后再骑摩托车的,对二轮车骑法先入为主。自行车转弯是人倾斜重心转移再转动车把,自行车非常轻,人的体重能轻易改变整体的质心位置,骑行随心所欲。如果带着骑自行车的习惯去骑摩托车,成年男人的体重驾驭小排量是可以的。但大排量重机上就不灵了,大多数初骑者会觉得拐不过来弯,因为标准体重60~70公斤的人无法拿捏200多公斤的摩托车。所以广大摩友很看重摩托车轻量化,希望厂家减重。但公升级摩托车再怎么减重,车架用铝合金、中间用发动机本体参与车架结构、副车架摇臂都用铝合金,也会要小200公斤,其重心还是人体的重量难以左右的。在220公斤以上的摩托车上,即使你侧挂,车身的质量加上旋转车轮的角动量,它基本上是不会听话的,不用点技巧根本无法灵活过弯。这时,你就得重新学习如何驾驭摩托车,即便你会骑自行车,有摩托车驾照。

17. 自从凯威机车收购高金摩托车全部业务,并在四川资阳建厂之后,不仅让自家的产品线得到快速扩充,步步为营的发展更令这个摩托车圈的黑马品牌越发羽翼丰满,成为2026年最值得关注的品牌之一。时光1200是一款难得的超公升级复古车型,随着2026款的升级换代,也让其更加完美,如果你也喜欢这款新车,不妨实地试驾一番。不过温馨提示,他的动力真的挺猛!

18. 2026年燃油车按排量阶梯计税用官方的话说(多排多缴,少排少缴,不排免缴)但我跟你说,背后的意思很直接!小排量车继续轻松大排量车主真得小心了具体怎么分我给大家捋一遍1.0升(含)以下的,税额60-360元.说白了,买小排量代步车的,反而比以前还便宜点.1.0-1.6升(含),300-540元.这区间其实没啥大变化,通勤家用的主力区间,基本稳.1.6-2.0升(含),360-660元.主流家轿都在这,税额没怎么变.2.0-2.5升(含),660-1200元.这一下子涨了36%,有点肉疼.2.5-3.0升(含),1200-2400元.直接涨50%,中高端车主要注意了.3.0-4.0升(含),2400-3600元.再往上,税负涨幅25%-30%.4.0升以上,3600-5400元,最高能到一万二.别说,真有点狠

19. 粉丝连麦:小伙为了回家和出去玩想买车,租车买车哪个划算? #超哥直播回放 #买车 #租车 #理性消费

20. 以后也不能在随便参加@Triumph英伦凯旋摩托 试驾活动了这次云南之旅把凯旋几乎所有中排量摩托都玩了个遍Tiger 900 的舒适(摩旅神器),Scramble 900 的从容(城中村过坑王),Tridon 800 的灵动(跑街压弯王),T100 的复古味(优雅摩的王)本来想弃坑的,现在又各种查参数配置想买车了玩过大排量的霸道,又开始欣赏中排量的轻松但找什么理由批预算才最难😮💨

21. 张雪说希望少死几个人。张雪的摩托价格不贵(对比同排量的进口车型),动力太强……张雪:宁愿少卖10%,也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外。这个“新手禁令”做法,现在的某些汽车新势力也可以借鉴下!零百加速在4秒以下的,强制一年驾龄以上的消费者才能购买!速度虽然是信仰,但是安全才是最重要的。尤其是那些零百加速3秒左右的,真的不能给新手开,那是对自己和道路交通上的其他生命的不负责任。

22. 胖哥汽车频道 国内唯一8缸摩托车,真实油耗测试! 胖哥汽车频道的微博视频

23. 新手第一辆摩托选中上排量摔死的概率多大?

24. 中国摩托品牌获顶级赛事冠军!背后有哪些A股力量?

25. 张雪机车禁售驾龄一年内新手 820RR,称宁可少赚 10% 业绩也要「少死几个人」,如何看待该规定?

26. 不少人好奇我为什么放着车库里那么多挡车不用,非要骑个xmax这次来广西摩旅,所以专门拍了个视频聊聊用一台300排量的踏板和一大堆公升摩旅的实际感受,顺便说说为什么我选择一个踏板来这次广西摩旅。摩托车#狗眯的壮游之旅##我和汽车的日常# 二班狗眯的微博视频

27. 发布了头条文章:《【剖析】为什么同为350排量,无极要卖得比QJMOTOR贵》 这次2025EICMA米兰国际两轮车展,无极的这款ADV350如果真的上市,或许会是其在摩托车市场进入式微期的最后杀招。价格很关键,配置也很关键,更多的跟进报道我们会第一时间送上,各位车友如果对无极350ADV有任何想法的话,不妨也在留言区聊聊,按惯例,我们逐一回复! 【剖析】为什么同为350排量,无极要卖得比QJMOTOR贵

28. 为什么没有小排量发动机的插混增程车?

29. 发布了头条文章:《49800元,超公升级复古街车,凯威机车 时光1200上市》 “时光会验证一切,比如坚持!”这是一句很不错的广告词。其实时光可以有很多寓意,可以是既往,也可以是寄望!但无论如何,时光终归是美好的!摩托车 #弯道计划# #凯威摩托##时光1200# 49800元,超公升级复古街车,凯威机车 时光1200上市

30. 发布了头条文章:《2026款QJMOTOR赛600超进化,全电控时代到来,惊喜不断!》 说起QJMOTOR的赛600车型,自2019年他的首款型号发布以来,我们对其每一代都进行了详细试驾评测,也见证了赛600的每一次进化。从牙牙学语到如今的羽翼丰满,的确值得认可。QJMOTOR赛600的进化之路,可以说是钱江摩托的蜕变映照,同时也是中国摩托车快速变迁的缩影。对于这款全新一代的赛600,建议大家还是可以进行实地试驾一番的,一定会给你不少的惊喜!#摩托车# #弯道计划# #QJMOTOR赛600# @QJMOTOR @钱江摩托 2026款QJMOTOR赛600超进化,全电控时代到来,惊喜不断!

31. 2026大阳春季发布会,第二弹新品车型。心有旷野ADV50硬核踏板售价17980元起;配置有平衡轴的250cc发动机,震动抑制良好,动力输出表现灵敏可控,是一款出乎意料的好玩车型!#大阳摩托车##大阳ADV250##大阳TCV450##弯道计划#

32. 新手小白150cc、250cc、400cc摩托机车怎么选?表哥给你一篇讲透(别再纠结了)

33. 新手第一次买摩托,最容易踩10个坑(90%的人中招)买机车前必看

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