AE5i真能打？三大升级补足老款短板，但续航别信官方标称
05-04 15:58
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抖音 2025-11-28 00:00:00
14. 极核疯了！绝版AE5i重启回归！6499起合规神车终于回来
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15. 极核AE5i pro年度总结。极核AE5I PRO 年度总结 3月份到现在 一共骑了7300公里 纯上班牛马 AE5是我的第三辆车，从绿源到台铃再到极核 说实话最大的感受就是好骑、快、漂亮！ 但是也有缺点，接下来我会以我个人的角度描述（不喜勿喷 优点: 第一、 动力随叫随到，真的第一次在电动车上感受这种感觉，之前电自要不就慢悠悠，要不就是快了就飘的不行、抖的不行 第二、 整车搭配TCS、ABS，两者多次救我于撞车与被撞的瞬间，真的庆幸自己当初选择了高配（900花的值 第三、 我是没有加宽脚踏的，但是整车给我的感受就是，空间够用，脚踏部分放一个24寸的行李箱完全没问题 骑行小建议 主包是被小可爱骗了导致电池买错了（这里就不多说 第一、有条件建议直接上72v120a以上的电池，以原厂的电机举例，72v120a的电池180公里随便跑的，如果你的骑行习惯好，200公里打底， 第二、改车建议，主包是换了后轮一套，由于主包就是想要那一瞬间的超车，大家不要学习，建议改个控先感受感受，再决定其他。（刹车部分优先改，主包很少骑快，所以暂时没改 第三、还是改车建议，如果没有专业知识，最好买套装，贵是贵了一些，但不会出现少这个配件少那个配件的情况，主包的不专业，但是这里踩坑了，劝各位改装一定要三思后行。 缺点: 第一、卡扣是真的多，主包除了后轮改装几乎都是自己拆车的，由于经验不足，卡扣断了一些，导致现在车子会有一些异响。 第二、前挡泥板过短，导致压力轴承的寿命缩短，虽然可以免费更换，但还是一个闹心的事情。后挡泥板电池仓部分会溅水，不过后期出厂的车子加装了挡水的东西（但是车子已经停产，这个就不说了） 第三、坐垫感应不好用，有时候等红绿灯的时候屁股一动就进去p档，这让我很尴尬，停在路中间动不了。 第四、灯光是真的很差，还不如ae4的。 总结： 优点是享受到了，缺点主包自己解决了 车子是好车，就是需要自己好好爱护 来年计划 先改一个AE8的前轮毂+90-90-12的轮胎 前后卡钳都换 电池有条件再换 那么今年就要结束咯 我是大步，咱们明年再见！！#ZEEHO极核 #ZEEHO创作者激励计划 #骑极核真舒服 #改装 #爱车
抖音 2025-12-31 00:00:00
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