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五菱扬光续航达成率碾压远程V7E，日跑300公里选它更省心

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04-29 11:48

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8.68万，五菱缤果S 525KM旗舰版上市！代步车不弱而且很快乐！

2026款五菱扬光开完了，给你们展开讲讲厢式/轻客销冠有多逆天。升级的点主要有三个：——驱动电机最大功率从75kw升级到100kw——300公里的纯电续航升级到330公里，400公里的纯电续航升级到440公里。——电动助力转向，助力电机最大功率420w 这里面最惊喜的是420w的电动助力转向，它的功率是给凯美瑞或速腾之类的轿车准备的，得益于这420w电动助力转向，五菱扬光开起来非常轻巧。一只手可以毫不费力地从最左边盘到最右边。而且在行驶的时候也没有牺牲路感，没有电子味，转向手感的回馈是十分合适的。在这种车上居然能感受到如此成熟的转向质感，是让我十分惊喜的。悄悄告诉你们，有些新势力的转向质感，还不如五菱扬光呢。2026款五菱扬光的驱动电机最大功率从75kw升级到100kw，电驱总成在驾驶性方面没有任何问题，甚至相比2024年——我一开始试驾初版扬光的时候，有了更高的完善度。包括但不仅限于扭矩归零的时候，驱动桥不再有顿挫的噪音，同时，在加速的时候也不再有电机的噪音。我们甚至还在五菱汽车试验场的内部高环道路，体验了一把高速行驶，五菱扬光最高限速105km/h——是电子限速的结果，因为在载重的情况下，跑105显然比跑120安全多了。说回正题，在105km/h的时候，能感觉到更大功率的电机可以更快到达电子限速，同时整车的安定性超乎想象，噪音也没有想象中那么大。能上高环道路测试，足见五菱汽车对自身品质的信心，这个项目安排的非常好。很显然2026款的改善是十分巨大的，与更大功率的电驱动总成相匹配的，还有更长的续航里程，300公里升级到330公里，400公里升级到440公里。#大v聊车#

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1. 8.68万，五菱缤果S 525KM旗舰版上市！代步车不弱而且很快乐！

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3. #五菱扬光# 省流：1.2026 款五菱扬光为销冠升级款，动力、续航、安全全面提升，宜商宜家，6/9 座可选。2.搭载碳化硅电机，效率行业顶尖，满载可冲 30° 坡，支持 2C 快充，续航 330–440km。3.电池60 万公里质保、电芯可单换，空间方正，尾门支持叉车装卸，商用更省心。农民新八的微博视频

4. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

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6. 来五菱宝骏恰个饭！图1是五菱宝骏2026年新车计划重磅的华境S，上汽五菱与华为合作的第一款车头部的辅助驾驶，头部的智能座舱而且价格肯定有大惊喜五菱继续造“人民的车”荣光和扬光都会出更大的车型宏光MINIEV会换代，缤果会有全新系列还有6座的星光L图3是抽奖券不知道今晚小郭能不能抽到如果中了，就送给粉丝了😄

7. 我简单讲一下，五菱扬光这两年销量是怎么上天的2024年扬光刚上市的时候，厢式商用车市场的产品价格还是很贵的，当时主要品牌包括远程，瑞驰，睿行等等。它们都有一个共同点，就是价格非常贵，续航200到300公里，起步价要在14万。哪怕在2024年这个节点来看，这些新能源车都没有任何理由卖这个价格。所以，五菱出手了。扬光一上来就打出了8万级别的价格，价格公布的一瞬间，全场欢呼，相比市场主流价格，你差不多打了六折。在大家看来，就跟做慈善一样。此后五菱扬光一路卖飞，2024年全年销量5.5万辆，2025年全年销量6.0万辆。什么概念？你们看图就行，堪称遥遥领先。————————————这是我们要开的2026款扬光，电驱系统和电池升级很大，续航从300公里升级到330公里，电驱最大功率从75kw升级到100kw。最大420w的大功率eps电动助力转向，和ABS+EBD依然是全系标配。高配车型可以选Level 1级别的AEB自动刹车，带ACC自适应巡航。无论是配置还是技术水平，五菱扬光都将厢式客/货车拉到了不属于它的高度。#大v聊车#

8. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

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10. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

11. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

12. #比亚迪闪充5分好9分饱3分寒##比亚迪闪充站建设真的猛#当大量新能源汽车同时快充，会不会给区域电网带来供电压力？比亚迪的解题思路和脑洞太让人佩服了：把充电桩做成桩储一体的形式——每个闪充桩都配上电池和超级快放储能系统，彻底化解了“闪充桩普及是否冲击电网”的难题，而且这个想法不是空想，发布即量产！比亚迪全球首创的滑轨悬吊式T型闪充桩，正全面落地全国城区、县城及高速路网，迅速掀起全民打卡热潮。作为全球量产单枪最大功率的充电桩，它搭载独创桩储一体储能系统，无需改造电网就能实现功率10倍跃升，既是电能“蓄水池”也是功率“放大器”，零冲击适配现有电网，还大幅节约铜等战略资源。滑轨悬吊设计搭配轻量化枪线，单手就能轻松操作，告别传统超充枪笨重痛点；闪充实现“充电5分钟畅行400公里”，补能速度对标燃油车，极端环境依旧稳定高效，加上即插即充无感支付，体验拉满。更值得一提的是，年底将实现城区90%区域5公里内可达，全品牌车型无差别兼容，比亚迪的格局可见一斑！！

13. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

14. #比亚迪全球首创闪充桩来了# 今天，我在现场见证了这个革命性的传奇时刻！比亚迪宣布推出全球首创滑轨悬吊式T型闪充桩，这个桩与市面上的桩都不太一样，采用专属闪充蓝配色与T型造型，辨识度突出，便于寻桩。产品通过滑轨悬吊结构实现枪线悬空，有效解决传统充电桩线缆沉重、拖地脏污、冬季硬化等问题，让充电更轻便、卫生、优雅。另外，搭配可左右滑动的滑轨设计，能灵活适配不同车辆充电口位置，减少线缆拉扯，避免车漆剐蹭，使用体验更便捷。性能方面，其单枪充电功率可达1500kW，是全球量产单枪最大功率的充电桩。同时支持绑定比亚迪闪充App实现即插即充、无感支付，简化充电流程，告别传统充电扫码、注册、充值等繁琐步骤。大家期待它早日落地你所在的城市吗？

15. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

16. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

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21. 【换电】的价值不止补能速度快，更关键的是换电站本身可作为分布式储能网络，战略意义重大。在停电、灾害等紧急场景下反向供电；还有就是让车主完全不用操心电池衰减的问题，【闪充】的核心优势更贴合日常用车需求：基建部署灵活便捷，站点数量远超换电站，补能成本低，而且兼容性极强，市面上绝大多数新能源车型都能适配，如果是你购车，会更倾向换电还是闪充方案呢？[思考]#李斌称闪充再快也比换电慢##大v聊车# http://t.cn/AXMI20cu

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