5-20公里通勤怎么选车？内三速淑女车才是通勤神器

骑车通勤的先决条件必须建立在“有班可上、不影响学习”的前提之下。

反之，若因通勤消耗过大，导致上班/上学频繁迟到、状态下滑，或精力受损，便是本末倒置。

骑行通勤以省时、省力为首要考量，锻炼只能是附带收益。

尽量选择交通状况较好、风景好的道路骑行。

红绿灯、行人、车辆越少越好，这样安全隐患少，车也骑得轻快。

骑行通勤最大的益处是疏解压力改善心情，心情和身体都好起来了，一切都会随之好起来了。

一、不同的通勤距离带来的影响

其实对于普通人来说：

5公里以内的单边通勤距离最合适。

交通状况良好，可能还没怎么出汗就到地方了，也不用打出太多的容错时间（比如补救扎胎、机械故障），也不必起太早。

5至10公里单边有些难度但还没超纲太多。

会出些汗但不会太多，时间方面普通人骑10公里至少得半小时起步了。

由于通勤距离较长，需要尽量打出20分钟左右的容错时间应对突发状况。

10至20公里单边，需要一定的健身基础。

若体能一般且单位无法洗澡，则不宜尝试，以免汗味影响个人形象与状态。

单程约需一小时的时间（加上容错时间）。

这会迫使你早起并挤压休息、陪伴家人或处理个人事务的时间。

因此，需要最终需衡量体力与生活节奏能否长期适应。

20公里以上：如果能天天坚持，那都是真正的骑行爱好者了，上述问题自会迎刃而解。

二、买什么车通勤最好？

最好先不要着急买车，可以先借辆车试骑下通勤线路摸摸底。

务必理性评估：自身体能、时间投入以及对作息工作的实际影响。综合考量如果不超出合理范畴太多，则骑行通勤可行。（不超出太多，随着不断通勤的累积，身体素质会变得更好，会抵消掉超出的部分。）

尽量排除比较贵的车子和弯把公路车：

一是耐草程度不如便宜的自行车。

二是放在公共停车区剐蹭、摔坏、丢失的风险都很高。

三是即便停车安全，也可能在复杂路况中付出高昂的代价。

弯把公路车的购车成本高，通勤安全隐患也很多。

除非路况极佳、停放绝对安全，否则不推荐用于日常通勤。

单程0-5公里：
从淑女车到共享单车皆可，若需接驳公交且停车欠安全，单速折叠车也不错。

单程5-10公里：
这个距离推荐选择山地车、内三速淑女车或平把公路。

26内三速淑女车

1. 优点：

   高安全舒适性：胎宽、车把宽度适中，操控性好；骑行姿势舒展视野开阔；

   金属车架滤震性强；

   此类车型还可以选自带发电前灯的车型；

   有变速，速度较快：平均速度在18km/h左右，能追平或超过一般的山地车，且一定爬坡能力。

   实用且基本免维护：

   前车筐后货架方便放东西；

   挡泥板雨天不会甩一屁股泥；

   车体自带车锁；

   全不锈钢车身不会生锈，且显干净，甚至都不用怎么擦车；

   内三速变速系统及前轮发电花鼓基本免维护；

   皮实耐造：这种车用料很扎实，基本不用担心小磕小碰的问题。

   价格适中：全不锈钢+电子感应灯款网购大概1300左右（这价位丢了摔报废了也不会太心疼）。

缺点：
整车较重；

没有车轮快拆，换胎稍微麻烦些。

山地车

• 优点：

  高安全舒适性：胎宽及车把都很宽，操控性好；

  骑行姿势舒展视野开阔；

  减震滤震性强；

  有变速，速度较快：平均速度在18-24km/h左右；

  有一定爬坡能力；

  结实耐用：用料粗壮厚实，比较抗造；

  价格适中：价格在2000左右；

  可以胜任中低强度的单日骑行，及重装长途骑行。

• 缺点：

  车座较小较硬容易导致初学者屁股痛。

  这个不是什么大缺点，不过需要花一些时间去调整适应。

  通勤实用性较差：

  可以装挡泥板，但相对较丑，不装雨天会甩一屁股泥；

  可以装后货架，但无法装前车筐；

  需要另购车锁和前灯，存放位置不佳时需要增加拆卸前后灯的繁琐;

  整车较重；

  需要定期保养；

  需要自己掌握调教维修技能或去车店调教维修；

  骑行不轻快，不太适合长距离的通勤。

平把公路

• 优点：

  高安全舒适性：胎宽及车把较宽，操控性好；

  骑行姿势舒展视野开阔；

  速度快：平均速度在20-28km/h左右；

  有一定爬坡能力；

  相对结实耐用：用料粗壮相对厚实，相对抗造；

  价格适中：价格在2000左右；

  可以以较快的速度完成中低强度的单日户外骑行。

• 缺点：

  车座较小较硬容易导致初学者屁股痛。

  通勤实用性较差：

  一般不会装挡泥板，雨天会甩一屁股泥；

  可以装后货架，但无法装前车筐；

  需要另购车锁和前灯。

  需要定期保养；

  需要自己掌握调教维修技能或去车店调教维修（这些都是小缺点）。

单程10-20公里：
这个距离不短了，车子要有一定速度才不会浪费太多时间。

推荐平把公路，当然体力好的骑山地车也可以。

单程20公里以上：
这里基本可以把山地车去掉了，真的挺累的。

以上的平把越野公路和大行sp18折叠车依然很合适。

车架尺寸的选择与车辆设定

合适的车架与设定能让通勤骑行优雅舒适高效，否则易导致疲劳、不适甚至劳损。

车架尺寸的选择
建议买车前先简单测量计算下，省得被车店老板忽悠买了尺码不合适的车子。

购车主要看车尺寸，这是最主要的，其他的可以后续自行调整。

车辆设定
正确的车辆设定能减少体力消耗、抽筋及肌体劳损，提高骑行效率及舒适性。

• 坐垫位置

  • 坐垫角度：0°~-3°（前端翘起太多对阴部不好，前端下垂太多车子操控性下降）。

  • 坐垫高度：骑行时膝盖微弯（高度不对，膝盖易劳损；

    影响发力、舒适性、稳定性）。

  • 坐垫前后位置：膝盖前端与脚踏轴心垂直（前后位置不对，膝盖易劳损；

    影响发力、舒适性、稳定性）。

坐垫前后位置简易调整方法：如图曲柄放平，前脚掌踩上，找根绳拴上重物垂下，正确的设定应该是膝盖前端与脚踏轴心垂直。

垂线在轴心前端往后调坐垫，反之往前调坐垫。

如果调不好的话，先将坐垫调整至与站姿腰部位置等高即可。

• 正确的骑行姿势
  正确的骑行姿势能提升速度、减少消耗，大幅减少运动损伤（比如屁股疼、膝盖疼）、安全性也相对高，骑行姿势不正确反之。

  • 基础姿势：身体稍前倾，上身尽可能地放松，两臂自然弯曲,腹部收紧，背部微曲，手部轻握车把（身体重心靠前，身体大部分重力由脚踏承担，骑行效率提升，臀部及手部相对不容易损伤）。

通勤相关装备

通勤装备，重在极致精简。

任何多余的负担，经年累月都会消磨精力。

• 骑行头盔
  路况越杂、速度越快，头盔越重要，这是不容妥协的安全核心。

  头盔是保命符，别在性命上省钱。

  选购要避开百元以下低价品和仿品。

  建议选择带MIPS防护系统的骑行头盔（200元左右）。

  只有在车少、人少、速度慢三项同时满足时，方可考虑不戴，否则请务必佩戴。

• 骑行尾灯
  夜骑尾灯是刚需(能显著化解后方盲区风险)。

  十元的太阳能尾灯可满足基础需求。

  几十元的智能尾灯就能带来全天候示警与刹车感应示警的多重守护。

• 车铃
  最好要有，几块钱就能买到，遇到拐弯及视觉盲区有车铃比没车铃要好很多很多。

• 打气筒及补胎工具
  短途通勤，气筒及补胎工具非必需（途中遇扎胎可存车换乘、下班再修）。

  中长途通勤建议随身携带，以备不时之需。

正确佩戴骑行头盔
错误的佩戴方式会使头盔的防护效果大打折扣，不想戴着头盔还嘎了，最好戴对了。

ps：眼镜腿要在头盔固定绳外面。骑行时至少保障15米的视野，视野不足15米一定要减速。

告诉别人你要做什么，告知危险
掌握使用骑行手势是骑行的必修课之一。

很多时候后方人车并不能预判你的拐弯，变线、紧急减速动作，预判不了可能就会撞到你。减速做出扭头观察动作、打个手势示意能减少这方面的风险。