国产F406涡扇发动机首飞成功，填补通航动力关键空白
05-24 10:04
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新浪微博 2026-01-26
微信公众号 2026-04-02
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1. 卧槽！成飞刚刚试飞的这架歼-20A黄皮机，是装备涡扇-15“峨眉”发动机的量产型，也就是说这架歼-20A就是目前歼-20的完全体。细看尾喷口，为全灰色，长收敛片，带锯齿，就是涡扇-15。涡扇-15第四代涡轮风扇发动机，也是世界上最好的小涵道比发动机没有之一，性能大幅度领先于美国F-22战斗机使用的F-119发动机。而F-35战斗机使用的F-135发动机利用大涵道比实现了更大的推力，但是发动机过于短粗，高速性能很差，并且单发的布局和双发涡扇-15不在一个档次。所以完全体歼-20A就是目前世界上最先进的战斗机没有之一，雷达性能，武器性能，发动机性能全部断崖式领先。
新浪微博 2026-01-26 00:00:00
2. 卡脖子突围，中国方案来了！《替代式创新》重磅出版，给出关键核心技术突破的完整路径
微信公众号 2026-04-02 00:00:00
3. 微纳坤宸完成A+轮融资聚焦航天、航空、兵器等领域用特种难熔金属基复合材料及部件研发生产
微信公众号 2025-12-06 00:00:00
4. 3D打印产业链“装备、材料、场景”融合，协同高科与众远新材料战略签约
微信公众号 2026-01-09 00:00:00
5. 【国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功】财联社5月23日电，由我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机，双发配装先进气象无人机23日圆满完成首次飞行试验验证。“这标志着我国通航动力领域，首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控与国产化应用。”型号研制相关负责人说，此型发动机将为低空经济、无人体系建设配备强劲“中国心”。
新浪微博 2026-05-23 00:00:00
6. 【#我国又解决一个世界级难题##AEP100首飞成功有多牛#】近日，我国自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100，配装在无人运输机上成功完成首飞，这也是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞。此次首飞成功，究竟“牛”在哪？①解决了氢燃烧控制的行业痛点。氢燃烧速度极快，极易回火、爆震、振荡，是氢燃料航空发动机研制中最大的“拦路虎”。②AEP100发动机以液氢为燃料，液氢要在超低温状态下存储、输送，还要和高温涡轮共存，实现“冰与火”的平衡，这是世界级难题。 ③液氢系统本身重，必须极致减重才能保证载重和航程，AEP100发动机通过轻量化，提高功率密度，实现了航空级的“减重增效”。央视新闻的微博视频
新浪微博 2026-04-06 00:00:00
7. 国产全金属3D打印涡喷发动机成功点火，推力达49.55kg
微信公众号 2025-12-11 00:00:00
8. 国内首例！全3D打印涡扇发动机试车成功；科锐智能SLS设备众筹上线；中国极地研究中心采购光固化机器｜库早报
微信公众号 2025-12-19 00:00:00
9. 【国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功】5月23日，内蒙古锡林郭勒盟上空传来轰鸣声：由我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机，双发配装先进气象无人机圆满完成首次飞行试验验证。飞行期间，发动机工作正常、状态稳定，无人机在完成全部预定科目后顺利返航着陆。 “这标志着我国通航动力领域，首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控与国产化应用。”型号研制相关负责人说，此型发动机将为低空经济、无人体系建设配备强劲“中国心”。国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功
新浪微博 2026-05-23 00:00:00
10. 南极熊探秘全3D涡扇发动机背后的“锻打印”技术
微信公众号 2026-02-04 00:00:00
11. 【我国首架2吨级商用无人运输机成功首飞！航空工业再破技术壁垒】4月15日上午，我国自主研发的HH-200航空商用无人运输系统在陕西渭南航空工业民机试飞中心试飞基地顺利完成首次飞行任务 。该机型由航空工业集团主导研制，是我国首款面向商业化运营的中型无人运输平台，最大起飞重量达2吨，具备远程、智能、自主起降与航线飞行能力 。首飞过程中，飞机动力系统、飞控系统、导航通信及任务载荷等全部模块运行稳定，飞行姿态精准可控，按计划完成爬升、盘旋、平飞、下降及着陆等全部科目 。此次成功首飞，标志着我国在大型智能无人物流装备领域实现关键突破，为低空经济基础设施建设与智慧物流体系升级提供了重要技术支撑 。#科技妈咪##烈焰童子说#
新浪微博 2026-04-15 00:00:00
12. 【清华团队设计并试验验证总压比5高负荷两级风扇技术】小涵道比涡扇发动机技术事关国家关键科技水平，迄今仍在高气动热力参数和变循环方向持续追求极致突破。面向新一代发动机技术发展需求的总压比5、负荷系数0.35以上两级风扇研制面临重大挑战。在两机专项基础研究重点项目大力支持下，清华大学航空发动机研究院先进涡轮机团队联合多家参研单位经过五年不懈努力，从气动布局顶层出发，结合高负荷风扇流动机理认识，着力级间匹配、三维叶片积叠、端区流动控制，最终圆满完成总压比5两级风扇设计与验证任务。日前，团队完成了总压比5两级风扇部件设计的全尺寸试验验证，结果表明，设计点多变效率达84.7%，峰值效率点达87.4%，设计转速综合裕度达16.8%，均超过任务指标要求，具备实用价值，整体上处于国际领先水平。（来源：航空发动机研究院）#科研速递# 清华大学
新浪微博 2026-01-21 00:00:00
13. 我国又一自研发动机，首飞成功 财联社 据央视新闻，5月23日，内蒙古锡林郭勒盟上空传来轰鸣声：由我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机，双发配装先进气象无人机圆满完成首次飞行试验验证。记者从中国航发集团了解到，飞行期间，发动机工作正常、状态稳定，无人机在完成全部预定科目后顺利返航着陆。“这标志着我国通航动力领域，首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控与国产化应用。”型号研制相关负责人说，此型发动机将为低空经济、无人体系建设配备强劲“中国心”。
新浪微博 2026-05-23 00:00:00
14. 【清华深度参与研发的全球首款大型混合动力载客电动垂直起降飞行器首飞成功】近日，清华大学航空发动机研究院深度参与的全球首款大型混合动力倾转旋翼载客电动垂直起降飞行器（eVTOL）——DF3000“游龙”3吨级全尺寸工程样机实现混动模式首飞。这款飞行器核心动力系统深度融合清华航发院技术成果，其首飞成功将加速新型航空动力技术的持续转化应用，推进飞行器适航认证与量产准备，推动eVTOL技术在低空物流、应急救援、城市通勤等场景落地应用，从而助力中国低空经济拥有更广阔的未来。（来源：航发院）#科研速递# 清华大学
新浪微博 2026-05-07 00:00:00
15. 【天回航天“巧龙一号”发动机（QL-1）完成10秒高工况热试车】2月3日，天回航天公布，“巧龙一号”85吨级液氧煤油火箭发动机顺利完成高工况条件下的10秒热试车。数据显示，发动机推力室与发生器运行平稳，燃烧效率达标，全部考核参数符合设计规范。此前，“巧龙一号”已于2025年5月实现整机200秒长程试车，并于同年9月通过超低工况试车验证。该发动机面向国内商业航天需求研制，采用分级燃烧抽气循环技术及结构融合设计方案，具备结构简化、维护便利、成本可控、适配批产等特点。#巧龙一号#
新浪微博 2026-02-03 00:00:00
16. 【中国首款7吨级大型运输无人机长鹰-8成功首飞！一口气能从北京飞到新疆】据央视新闻报道，今日，由中国兵器工业集团自主研发的长鹰-8大型运输无人机，在河南郑州成功首飞，成为全球迄今首飞成功的最大无人运输机。长鹰-8无人机沿跑道滑行平稳加速，仅用280米便离地爬升，顺利完成智能飞控、航电、机电、动力燃油、飞行品质等各系统关键科目验证。经过30分钟左右的飞行，无人机精准平稳着陆，圆满完成首飞任务。报道称，此次飞行全程采用智能系统主导，人工监控，飞行过程飞行姿态稳定，各系统工作良好，标志着我国在7吨级智能无人运输平台领域实现重要突破。长鹰-8是我国首款7吨级大型运输无人机，被誉为“无人空中重卡”，严格参照大型货运无人机适航标准与GJB体系设计，形成多项显著优势。据了解，长鹰-8最大航程超3000公里，从北京可以直接飞到新疆，最大飞行高度超1万米。其最强的能力就是能装，自重3.5吨，载货也可达到3.5吨，从机头到机尾都是货舱，在应急救援时，可以装1700件棉服或700顶帐篷。长鹰-8支持全域部署，起降距离小于500米，起降场地要求低，可在简易土跑道、高原、海岛等复杂地形部署。
新浪微博 2026-03-31 00:00:00
17. 【星河动力完成22台CQ-50发动机交付：支撑智神星一号规模化量产】星河动力航天宣布，近日其自主研发的CQ-50液氧煤油发动机，凭借3D打印制造工艺与交付模式革新，在性能、成本、周期、交付效率上进一步实现提升，有效支撑了智神星一号可重复使用运载火箭规模化量产及后续高密度发射。CQ-50发动机是智神星一号的核心动力装置，该火箭一级并联7台CQ-50、二级搭载1台真空型，发动机具备多次起动和重复使用能力，实测深度变推力区间达32%—105%，处于国内商业航天动力系统先进水平。在制造端，星河动力对该发动机推力室采用大比例3D打印再生冷却身部拼焊工艺，相较传统方案实现三大突破：发动机性能提升超3%、推力室生产成本降低15%、生产周期缩短30%，成功破解液体火箭发动机批产难题，打造出高效量产新模式。这款发动机的可靠性也历经充分验证，研制过程中完成了地面短程、拉偏条件、长程等多类热试车考核，地面热试车累积时长已突破15640秒且仍在持续增加，长程稳定性与高可靠性得到充分检验。同时，星河动力还创新性解决了液氧/煤油发动机结焦积碳行业难题，实现校准试车后不分解交付，大幅压缩火箭总装衔接周期，发动机复用能力和交付效率显著提升，目前已完成22台正式产品的校准交付，并在加快后续交付节奏。CQ-50发动机在增材制造、工艺集成和高效交付上的持续突破，标志着星河动力在液体火箭发动机先进制造、规模化交付领域迈入新台阶。
新浪微博 2026-04-07 00:00:00
18. 国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功
腾讯网
19. 强劲“中国心” 国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功
https://www.thecover.cn/news/grgWCuGXKnKH90qSdq8Jkw==
20. 2025中国航空领域新突破:600公斤涡扇发动机研发意义深远
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21. 价值数千万国产发动机,高风险试验一次成功!让人捏把汗的15秒!
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22. 国产首款自研 600 公斤推力级涡扇发动机首次点火启动:预计 2025 年 6 月完成首飞,2026 年完成定型
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23. 国产首款自研600公斤推力级涡扇发动机点火
新华网
24. 美媒:没有人希望中国人有能力设计和制造自己的喷气发动机!
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25. 新华社消息丨国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功
新华社
26. 国产首款自主研制600公斤推力级涡扇发动机首次点火启动
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27. 中国航发66年成就
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28. 运20B列阵!西飞脉动线全开,战略空军黄金时代
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29. 涡扇-19破空中国战机摘掉“廉价平替”帽子
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30. 国产自研600公斤推力级涡扇发动机首飞成功
31. 炸场！涡扇-19推力超11吨，中国航发中推直接干到大推水平
今日头条 2026-02-07 00:00:00
32. 中国航发亮相2025亚洲通用航空展 首次展出多型通航动力产品
今日头条 2025-11-27 00:00:00
33. 2026年，中国在新加坡航展上公开涡扇 - 19推力数据，这一举动如同一颗信号弹，在航空领域的天空划出耀眼轨迹，释放出诸多意义重大的信号。 技术突破：打破西方垄断，彰显创新实力 航空发动机是航空工业的“心脏”，高端中推发动机领域更是被西方国家长期把持，形成技术壁垒。中国公开的涡扇 - 19推力数据令人振奋，歼 - 35A配备的两台涡扇 - 19，最大推力达25000至26000磅，单台推力约11.3 - 11.8吨。这一数据表明，涡扇 - 19成功跻身全球中推第一梯队，打破了西方在该领域的技术垄断。
抖音 2026-02-05 00:00:00
34. 中国航发亮相第二届亚洲通航展,首次展出多型通航动力产品
微信公众号 2025-11-29 00:00:00
35. 涡扇-19推力11.8吨，中国中推技术为何能追平美国？
今日头条 2026-02-04 00:00:00
36. 中国航发推介多型通航动力产品 获超10亿元意向订单
今日头条 2025-11-27 00:00:00
37. 【贺】擎“心”之力，拓境长空！祝贺中国航发2000公斤推力级涡扇发动机F918成功点火
微信公众号 2025-12-28 00:00:00
38. 航发推力突破靠什么？一文读懂全球航空发动机推力谱系的发展与演化！
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39. 要闻丨公司全谱系动力装备盛装亮相2025四川省通航动力产业生态大会
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40. 中国电商平台小推力涡喷发动机成全球抢手货，美俄纷纷抢购，用来研制高速无人机
微信公众号 2025-12-16 00:00:00
41. 中天硬科技｜宗申航发CA500发动机实现国产动力商业化交付重大突破！
微信公众号 2026-01-30 00:00:00
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