暴雨天你多付的配送费,骑手真的收到了吗?

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05-26 11:17

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【中办国办重磅发文:外卖骑手、网约车司机权益有了"护身符"】#新就业群体权益保障意见发布#据新华社报道,中共中央办公厅、国务院办公厅今日发布《关于加强新就业群体服务管理的意见》,首次以中央文件形式对新就业群体服务管理作出系统性顶层设计。重点来了👇🔹规范平台算法:保障外卖骑手、网约车司机对算法规则的知情权、参与权、选择权 🔹合理定酬:合理确定劳动报酬并及时足额支付,保障休息权益 🔹整治乱象:查处不合理收费抽佣、不公平分配流量、滥用市场支配地位 🔹公共服务:常住地提供基本公共服务,扩大职业伤害保障试点,推进参加住房公积金目标到2027年,劳动用工逐步规范,从业环境显著改善。外卖骑手、网约车司机、快递员、网络主播……几亿"新业态劳动者"的权益保障有了顶层设计。#外卖骑手算法知情权首次写入中央文件##关于加强新就业群体服务管理的意见#
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#外卖新国标划了三条红线#今年外卖平台打得那叫一个“头破血流”,你五折我满减,补贴大战打得火热,看着是消费者占了便宜,可背后问题一大堆。平台为了抢市场,疯狂烧钱,结果成本最后谁来扛?不是商户就是骑手!今天你强制商家搞低价促销,明天又降低不参加活动商家的流量。更离谱的是,把促销成本变相转嫁给骑手,配送费压得低,时间压得紧,骑手在路上闯红灯、抢时间,这不是拿人命拼单吗?还有那个“幽灵外卖”,就是食品安全的定时炸弹。一个连门面都没有的黑作坊,靠几张图就能上线接单,卫生条件谁管?食材来源谁查?全靠消费者“赌运气”。这次终于出新规了,说要严审入驻、推进“明厨亮灶”,这步走得对!平台不能只想着赚佣金、抢订单,却把安全责任甩锅给用户。你是平台,就得担起监管责任,不是开个网店那么简单。现在终于有人开始关注骑手的权益了。骑手不是“算法里的数字”,他们是人,要吃饭、要休息、要安全。恶劣天气该给补贴,节假日该有补偿,商户出餐慢不能全让骑手背锅。算法不该是压榨工具,而该是优化服务的帮手。说到底,外卖市场不能只靠补贴和内卷撑着。良性的竞争,应该是拼服务、拼安全、拼体验,而不是谁更能压榨商户和骑手。这次新规是个好开头,但关键还得看落实。别让好政策变成一纸空文,消费者、商户、骑手,一个都不能被落下。
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1. 【中办国办重磅发文:外卖骑手、网约车司机权益有了"护身符"】#新就业群体权益保障意见发布#据新华社报道,中共中央办公厅、国务院办公厅今日发布《关于加强新就业群体服务管理的意见》,首次以中央文件形式对新就业群体服务管理作出系统性顶层设计。重点来了👇🔹规范平台算法:保障外卖骑手、网约车司机对算法规则的知情权、参与权、选择权 🔹合理定酬:合理确定劳动报酬并及时足额支付,保障休息权益 🔹整治乱象:查处不合理收费抽佣、不公平分配流量、滥用市场支配地位 🔹公共服务:常住地提供基本公共服务,扩大职业伤害保障试点,推进参加住房公积金目标到2027年,劳动用工逐步规范,从业环境显著改善。外卖骑手、网约车司机、快递员、网络主播……几亿"新业态劳动者"的权益保障有了顶层设计。#外卖骑手算法知情权首次写入中央文件##关于加强新就业群体服务管理的意见#

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3. 为何每次外卖价格补贴一停,美团总能把被京东外卖,淘宝闪购抢走的市场份额,或多或少又抢回去?关于这个问题,我想困扰阿里、京东许久了。23年前后,我多次写文章,暗示过该现象产生的一些原因。当时,阿里、饿了么的员工、高层也都浏览过。直至今日,我发现他们好像理解了那么一点,但又好像啥也没弄明白。图1至图3,是我2023年写的《饿了么逐渐走向死水(骑手篇)》部分内容。用到的EXCEL表格数据,是摘取了美团18年至22年的年度财报,再结合对业务的理解力,作出的数据。至于数据来源的权威性,推理性的正确性,就不再做过多解释,相信都有自己的判断力。图4至图5,我以外卖订单的密集度、骑手日服务用户数,也就是日接单量。通过横向对比,得出结论:即便饿了么的配送单价远比美团单价高,但是因为美团的外卖订单密集度胜于饿了么,在同样的劳动强度和劳动时间下,美团骑手日完成订单总量比饿了么多数单,劳动报酬自然也就远高于饿了么,进而会导致美团骑手人数远超于饿了么。饿了么的人员流失率同样也大于饿了么。同样,图4的数据也可以得出,相同的外卖,若放在饿了么与美团平台上售卖,美团可通过自身的配送算法优势和订单的密集度,给到绝大多数用户的价格比饿了么还要便宜。除此之外,美团依靠外卖的订单优势,对于大多数商家的话语权也反超饿了么、京东外卖。这也是,为什么每次阿里、京东跟美团打价格战,单笔外卖订单的亏损金额都要高出美团。王莆中和王兴公开表态,“美团不惧怕打外卖价格战,觉得价格战没有意义。”正是因为骑手和商家的收入保障从来没有得到任何实质性的改变。阿里的百亿补贴是不可持续的,只是一时的,说的直白点不过是某位高层的KPI工具。谈到骑手保障,京东的操作在我眼里更是愚蠢至极。图6,是我近期写的《关于京东外卖必然失败性的阐述》里的部分看法。脉脉上还能搜到,就不知道为啥都没人看。图7和图8,来自美团研究院发布的《美团骑手的真实收入水平、工作时长是怎样的?》。美团虽未公布众包骑手数,但不可否认,美团每天有将近一半的外卖订单,都是由众包骑手完成。京东同样也是。图7表格里,普通众包骑手月收入比乐跑骑手少了1000至2000多元不等;但在图8里,也隐晦的给出了这是由在线跑单时长不同所造成的。反观京东的众包骑手日单量没有保障,订单收入比饿了么、美团低,还要学他们的要求。京东外卖价格就算再便宜,没骑手送,能做起来也是见鬼了。(吴子房)

4. #淘宝闪购新专送模式向全国推广# 骑手收入全透明,多维度保障升级🛵4月1日起,淘宝闪购在前期试点基础上,将新专送模式扩大覆盖至20多座城市,并逐步向全国推广。该模式围绕骑士收入透明度、保障机制、体验优化和发展支持四大核心进行系统性升级,通过统一清晰的收入模板展示基础配送费、加价、补贴、奖励等明细,解决“收入不清、扣罚不明”痛点。【评论】让骑手“算得清账”,平台才能“留得住人”当“超时扣款”被服务分取代,当每一笔收入都能在模板里对得上号,淘宝闪购正在用制度化的“透明”回答骑手最朴素的问题:我到底赚了多少钱?新专送模式不只是改规则,更是改信任——全勤奖、长期服务奖、社保补贴,每一项都在把骑手从“临时工”变成“自己人”。当算法有了温度,跑单才有了奔头。

5. 外卖新国标出台,禁止平台强制商户促销、骑手连续接单超 4 小时暂停派单 20 分钟,新规会如何落地?

6. 总结🔺针对幽灵外卖,平台必须人工或技术审查,每月抽查比例不低于5%🔺骑手接单4小时强制休息20分钟,8小时候需要自己确认是否继续🔺电动车时速不超过15km/h🔺不得随意罚款,节假日、恶劣天气发放补贴🔺平台不能限流不参与活动的商家#外卖新国标#

7. 合肥六部门约谈7大平台,外卖骑手权益保障加码5月19日,合肥市市场监管局联合网信办、公安等六部门召开外卖送餐员权益保障推进会,美团、淘宝闪购、京东秒送等7家企业参会。会议要求切实扛起主体责任,规范用工管理,健全骑手权益保障机制。从中央层面的新规落地到地方层面的约谈推进,骑手权益保障的监管网络正在越织越密。规则写在纸上是第一步,落到骑手每天跑的每一条配送路线上才是关键。平台能不能在高峰期少塞几单、让配送时间多预留几分钟,比发再多文件都有说服力。

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11. #饿了么APP已更新为淘宝闪购#发现淘宝闪购是这次外卖大战的大赢家,京东,美团,饿了么,补贴几百亿,美团季度亏损严重,用户份额减少,京东杀入外卖市场这一局算成功,淘宝通过外卖流量大增,平台销量也大增,商业没有定局,时刻在变化,就这半年外卖就这么大,你说呢?

12. 外卖新国标出台,禁止平台强制商户促销、骑手连续接单超 4 小时暂停派单 20 分钟,实际约束力有多大?

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20. 人与人之间的差距真的很大 平台上下跑腿单 有些人东西明明很重 却只舍得下5公斤 让续重还觉得骑手计较 有的人东西不怎么重 还特意多下一点重量 今天这位奶奶隔三差五就会下跑腿单 每次都会准备10块小费和一瓶饮料 就冲奶奶这个态度 不管超重多少 只要我拿得动 一分小费都不要我都愿意给她送#vlog十亿流量扶持计划 #外卖 #外卖女骑手 #外卖vlog十亿流量扶持计划

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48. 昨天拉着窗帘打了一天的游戏,也不知道外面在下大雨。凌晨两点想喝奶茶了,点了一杯蜜雪,点完没多久打了个雷,我才惊觉下雨了。瞬间觉得很愧疚,这么恶劣的天气让人给我送一杯奶茶过来,将近六公里。于是赶紧找到小雪再买一杯,送给骑手弥补一下我内心的愧疚感。整个过程用时将近一个小时,在距离我300米的时候,我看骑手在原地不动了,查看了好几次距离还是没变。怕他摔车什么的,我赶紧去问,他说车进水坏了。后面他是走路给我送过来的,袋子上全是雨水,看得我心里五味杂陈的很不得劲。我想到大半夜还下着雨,他的车坏在路上,当时的他一定很狼狈很着急。 唉,共情能力太强真的不是什么好事。#骑手和客户聊天记录 #雨天送外卖

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