现在买高爾夫、308這類歐系車，大概率接盤的是去年庫存_新能源车

1. 2026年1月—4月买车，这3件事我可给你捋清楚了

2. 25年10月，特斯拉欧洲销量暴跌48.5%！根据欧洲行业组织ACEA的数据，特斯拉10月份在欧洲售出6,964辆汽车，低于上年同期的13,519辆，跌幅为48.5%，市占率降至0.6%。25年1-10月，尽管欧洲电动汽车销量普遍反弹，但与2024年同期相比，特斯拉在该地区的销量下降30%！欧洲的消费者已转向欧洲本土巨头大众汽车以及新进入欧洲市场的中国公司比亚迪、上汽集团的新款电动汽车。#汽场全开##新能源汽车##微博新知#

3. 华尔街日报WSJ：欧洲市场变局，特斯拉下滑 27%，比亚迪持续增长 - 特斯拉 • 2025 年欧洲新车注册量缩减 27%，为 238,656 辆（欧盟/英国/冰岛/列支敦士登/挪威/瑞士等） • 12 月当月注册量同比下降约 20%，约 35,280 辆 - 比亚迪（BYD） • 2025 年欧洲新车注册量 187,657 辆 • 12 月同比增长超两倍至 27,678 辆虽然特斯拉全年销量仍高于 BYD，但差距显著收窄，两者在欧洲的表现出现明显分化。这说明特斯拉在欧洲市场的增长动力明显不足，销量持续收缩；比亚迪在当地的接受度提升明显，尤其是混动 + 价格带更宽的产品组合，覆盖更广泛人群。 #特斯拉##比亚迪#

4. 看了宝马开年这波“官降”，实际对市场影响不大。以iX1 eDrive25L为例：官方指导价从29.99万元降至22.8万元，降幅达24%。但事实上，这款车在终端成交价早已降到16万元左右，这次只是把长期存在的大幅优惠“写进”了官方价里。汽车是高度市场化的产品，终端成交价主要由供需决定，和指导价关系不大。2021年芯片短缺时，车市整体供不应求，记得当年宝马4系加价几万都难提车。而如今供大于求，叠加国产新能源强势崛起，豪华品牌普遍面临价格压力，全系车型终端大幅优惠早已是常态。#宝马中国回应最高降价30万#

5. 特斯拉欧洲再次暴跌！今年 1 月，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区新车注册量同比下滑 3.5%，至961382辆。特斯拉在欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟地区的新车注册量暴跌17.0%，仅为 8075辆比亚迪凭借纯电与混动车型组合销量一路狂飙，该品牌同期在上述地区销量达18242辆，同比暴涨165.0%（仅欧盟市场就增长 175%），市场份额攀升至1.9%，是特斯拉的两倍多。特斯拉比亚迪

6. 12 月 24 日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）于周二公布最新销量数据：今年 11 月，特斯拉在欧洲市场交付量为 22801 辆，同比下滑 11.8%，市场份额随之持续走低；与此同时，比亚迪同期销量达到 21133 辆，同比大幅增长 221.8%，实现了销量的迅猛攀升。#比亚迪#

7. 宝马官降上热搜到店才知是噱头？#宝马#奥迪#降价#车市行情#懂车帝杨恺

8. #江浙沪速冻有车主吐槽不敢开空调##气温骤降司机自嘲开车要翘兰花指#之前冷空气过来，开电车电车车主有些难受，暖风开也不是关也不是。不过现在不用纠结啦！技术进步让电车冬季能耗降了不少，低温路况下百公里电耗都能控制得很可观。加上新国标正式实施，买车时看一眼能耗标识，选个低电耗、高能效的车型，冬天舒舒服服开暖风，续航也不用愁了。

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10. 【#去年12月欧洲电车销量破30万辆#，首超传统燃油乘用车】 #欧洲电车销量首超燃油车#1 月 27 日消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据显示，去年 12 月欧洲电动汽车销量首次超过传统燃油乘用车，标志着该地区汽车市场格局发生根本性转变。尽管欧盟此前提议放宽原定于 2035 年实施的燃油车禁售令，但欧洲消费者当月仍购买了超过 30 万辆电动汽车，同比激增 50%，成功超越燃油车销量。 IT之家注意到，这一最新市场变化，是继欧洲 2023 年底电动汽车销量超越柴油车、一年后插电式混合动力车销量击败燃油车之后的又一里程碑。如今欧洲市场仍可购买柴油车，但其市场份额在过去十年间持续萎缩，从曾经的市场主导者跌至末位。如今，随着汽车制造商向市场推出更多电动车型以降低其车队的平均排放量，燃油车正步柴油车后尘。而且如今的电动汽车不再是高价专属，越来越多高性价比车型面市，让消费者逐渐放弃传统动力车型，选择驾驶电动汽车。 #新能源汽车#

11. #特斯拉欧洲销量大降比亚迪暴涨#【#特斯拉欧洲年销量大跌26.9%#，比亚迪暴涨268.6%】欧洲电动车市场格局在 2025 年发生显著分化，传统领军者与快速崛起的中国竞争对手之间的差距持续扩大，特斯拉市场份额明显下滑，而比亚迪则势头强劲。欧洲汽车制造商协会的数据显示，2025 年 12 月，特斯拉在欧盟、英国及多个周边市场的新车注册量同比下降 20%，仅为 35,280 辆。全年来看，特斯拉注册量下滑 26.9% 至 238,656 辆。在欧盟范围内，2025 年特斯拉新车注册量同比下降 37.9%，市场份额从 2024 年的 2.3% 降至 1.4%。比亚迪则走出相反曲线，该公司 2025 年在欧洲销量暴涨 268.6%，达到 187,657 辆。随着其产品阵容和定价范围的扩大，其在该地区的市场份额从一年前的 0.4% 上升至 1.4%。从市场整体表现看，2025 年纯电动车占欧盟汽车总销量的 17.4%，高于 2024 年的 13.6%；混合动力车型仍是最受欢迎的选择，占据 34.5% 的市场份额。12 月的销售数据进一步揭示消费偏好的转变：纯电动车注册量攀升 51%，插电式混合动力车增长 36.7%，混合动力车增长 5.8%，而汽油车和柴油车份额持续萎缩。

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16. 2026年新能源车起步都是大电池了!今日天问界M6正式曝光纯电版搭载100度大电池；增程版可选53度大电池。开年就给25-30万级新能源SUV打了个样儿别的车要占这个价位的必须先得掂量掂量自己的电池和辅助驾驶以及智能化有没有问界M6强了#问界M6纯电版标配100度大电池#

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18. 中国品牌欧洲纯电销量占比首破15%！市场研究机构Dataforce数据显示，2026年4月，中国品牌纯电动汽车在欧洲市场销量占比达15.1%，首次突破15%，创历史新高。当月，比亚迪、奇瑞、上汽MG等中国品牌纯电车型在欧洲销量合计38281辆，同比增长超100%。同期，中国品牌插电混动车型在欧销量占比为28.7%；几乎涵盖所有新能源车型，中国品牌在欧洲整体汽车市场份额已经接近10%。2021年，中国电动车在欧洲月销量仅数千辆、份额不足1%；到2025年全年纯电份额升至9.7%；而2026年一季度则增至14.97%。加之欧洲本土车企平价电动车供给不足，中国车企凭借电池技术、智能化配置及价格优势获得了欧洲人民的认可，同时加速了本地化建厂与产能合作，持续深耕欧洲市场。

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20. 【#欧洲汽车销量实现连续三年增长#，2025年电动汽车成主要驱动力】1 月 27 日消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）当地时间周二发布的数据显示，2025 年欧洲新车注册量增长 2.4%，达到 1330 万辆，12 月份再度实现反弹。尽管这一数据对饱受关税压力与竞争加剧困扰的行业而言是利好消息，但销量仍比疫情前水平低约 15%。去年欧洲汽车销量增长部分得益于电动汽车销售的复苏。随着售价约 2 万欧元（IT之家注：现汇率约合 16.5 万元人民币）的更多车型上市，市场需求被有效激活。这类车型包括 Stellantis 集团旗下的雪铁龙 ë-C3 城市车，以及比亚迪等中国品牌进口车型。纯电动汽车注册量激增 30%，该动力类型已占据整体市场约五分之一的份额。不过，这一表现仍略低于预期。由于欧洲充电基础设施尚不完善，许多消费者转而选择兼具电池与内燃机的混动车型。大众和保时捷均已调整其电动化战略，以应对增长放缓的趋势，两家车企均计划推出更多混动车型。去年，插电式混合动力汽车销量增长 33%，成为该地区增长最快的动力类型。

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23. 特斯拉4月德国注册量暴增256%，比亚迪、零跑同步暴增5月7日，德国联邦机动车管理局（KBA）发布的数据显示，2026年4月德国乘用车市场共注册新车249163辆，同比增长2.7%。尽管整体市场仅录得温和增长，但特斯拉和多家中国品牌却展现出爆炸式增长势头，成为当月市场最大亮点。特斯拉在4月表现尤为亮眼，共注册新车3149辆，同比去年同期激增255.8%。今年前四个月，特斯拉累计注册15978辆，同比增长174.5%。这一强劲复苏显示，尽管面临欧洲本地竞争和关税等挑战，特斯拉在德国市场的消费者需求依然旺盛。与此同时，中国汽车品牌在德国的渗透速度显著加快，多家车企实现高速增长。其中，比亚迪4月注册4705辆，同比暴增200.4%；前四个月累计注册13825辆，同比增长高达395.3%，继续领跑中国品牌阵营。零跑注册1355辆，同比增长331.5%；小鹏注册595辆，同比增长187.4%；名爵注册2827辆，同比增长61.8%，前四月累计9004辆；领克注册128辆，同比增长611.1%，前四月累计392辆，同比增长625.9%；蔚来注册1辆，同比大幅下降94.7%，前四月累计9辆，同比下降89.2%。长城注册171辆，同比增长28.6%；捷途注册112辆；吉利注册35辆；以及深蓝、东风等其他中国品牌也均有注册。中国车企的集体爆发，反映出欧洲消费者对高性价比智能电动车的接受度不断提升，同时凸显了中国新能源汽车的全球竞争力。相比之下，德国本土传统品牌表现相对平稳。大众汽车4月注册46101辆，同比下降6.7%；奔驰注册23291辆，同比增长4.9%；宝马注册22435辆，同比微降0.5%；奥迪则增长19%，注册18451辆。2026年前四个月，德国乘用车总注册量达948567辆，同比增长4.5%。随着欧盟对中国电动车相关政策的逐步落地以及本地化生产推进，中国品牌在德国市场的增长态势仍值得持续关注，而特斯拉柏林工厂的产能与产品竞争力也将是其维持高速增长的关键因素。

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26. #去年12月欧洲电动汽车销量首次超过传统燃油乘用车、特斯拉将于2026年中期发布全新特斯拉ModelYL+车型#，欧洲汽车制造商协会(ACEA)的最新数据显示，去年12月欧洲电动汽车销量首次超过传统燃油乘用车，标志着该地区汽车市场格局发生根本性转变。尽管:欧盟此前提议放宽原定于2035年实施的燃油车禁售令，但欧洲消费者当月仍购买了超过30万辆电动汽车，同比激增50%，成功超越燃油车销量。欧洲的新能源化速度也不慢#新能源汽车#

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29. 欧洲汽车市场格局正在被改写。欧洲汽车制造商协会ACEA数据显示，11月整体新车销量同比增长2.4%至110万辆，连续第五个月增长。但如果拆开结构看，这轮增长几乎完全由电动化贡献。11月，欧盟纯电渗透率已达21%，英国26%，挪威更是达到98%，接近全盘电动化；纯电注册量同比暴涨44.1%，混动增长38.4%，插混也增长4.2%；三类电动化车型合计已占欧盟市场65.6%，而去年8月这个数字还只有56%。而从品牌层面来看，以比亚迪为首的国产品牌崭露头角，挑战特斯拉传统电动车领导者的地位。11月，比亚迪新车注册量同比暴增221.8%，市占率升至2%，具体数据是从去年同期的4821辆飙升至16158辆；特斯拉注册量反而下降11.8%，市占率2.1%。1月至11月，比亚迪在欧洲的销量为15.99万辆，特斯拉为20.34万辆。可以看到，两家在欧洲市场的体量已非常接近，但趋势完全相反。这是因为比亚迪的产品在欧洲更有优势。2025年前11个月，欧洲新注册纯电动汽车达到166万辆，占据16.9%的市场份额。但混动车累计注册量达340万辆，占比34.6%，成为欧洲市场绝对主流选择；插混占比升至9.3%，纯电累计占比也已达16.9%，并仍在爬坡。对比之下，燃油车退潮显得触目惊心，今年前11个月汽油车注册量同比下滑18.6%，柴油车下滑24.4%，两者合计市场份额已从去年同期的45.8%跌至36.1%，法国、德国都在明显下跌。按照这个趋势下去，比亚迪在欧洲超过特斯拉将是迟早的事。#汽场全开##大V聊车#

30. 大众纯电功臣ID.4将改名ID.途观ID.4于2021年作为大众汽车的第一款纯电动SUV面世，在欧洲它成为大众最畅销电动车，帮助大众的纯电销量超越特斯拉。最近改款的ID.4在进行冬测，外观有很大变化，前保险杠和大灯都重新设计，车尾也采用了新造型。更为重要的是，其命名也会调整，根据德国媒体爆料，IG Metall工会在最近的新闻发布会上证实，新车将命名为ID.Tiguan(途观），2026年年底前在欧洲上市销售，美国市场也将跟进。对此大众官方不予置评。

31. 【3月份比亚迪德国市场销量同比激增327.1%】德国联邦交通管理局（KBA）发布数据显示，3 月德国新车注册量同比增长超 4 倍。其中，特斯拉新车注册量达到9252 辆，同比暴涨315.1%。 2025 年特斯拉在欧洲市场占有率曾缩水近一半，但如今从挪威到德国，重新选择特斯拉的消费者正在不断增加。与此同时，中国电动车制造商比亚迪 3 月在德新车注册量为3438 辆，同比激增327.1%。 3 月德国电动车总注册量为70663 辆，同比增长66.2%。包括英国在内的欧洲多地，特斯拉销量正像德国一样迎来复苏。2025 年初，特斯拉在欧洲销量曾持续下滑。业内认为销量回升的原因主要有两点：一是缺乏具备同等价格竞争力的竞品，二是欧洲市场消费者对 FSD（完全自动驾驶）落地的期待持续走高。特斯拉已完成荷兰监管机构对 FSD 的认证测试，目前正进入最后流程，接受荷兰技术评估院（RWD）的认证审核。若各项标准达标，预计荷兰当局将于4 月 10 日正式批准。

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35. #燃油车被时代抛弃了吗#其实现在正是买燃油车的好时候。这几个月油价上涨推高了用车成本，但随着外部冲突逐渐降温，油价后续一定会回落。现在经销商库存压力大，很多车型已经价格倒挂。对普通消费者来说反而是买车绝佳窗口期。型车志的微博视频

36. 特斯拉欧洲全面翻红，多个市场3月注册量同比增长超50%根据最新官方注册数据，特斯拉在多个欧洲国家3月新车注册量大幅增长，其中法国、挪威、瑞典和丹麦等市场的同比增幅超过50%，甚至达到三位数，标志着其欧洲业务从2025年的低谷中快速回暖。在法国，特斯拉3月注册新车9,569辆，同比增长203%，这一数字仅比2023年12月创下的历史纪录（9,572辆）低3辆。法国第一季度累计注册13,945辆，同比增长108%。图片北欧市场同样表现强劲。挪威3月注册6,150辆，同比增长178%；瑞典3月1,447辆，同比增长144%；丹麦3月1,784辆，同比增长96%。上述三国第一季度注册量分别同比增长95%、48%和50%。在挪威，特斯拉Model Y和Model 3甚至包揽3月新车销量前两名，显示其在成熟EV市场的持续主导力。其他市场也呈现积极信号：荷兰3月注册1,819辆，同比增长72%（尽管第一季度同比仍下滑23%）；西班牙3月2,477辆，同比增长25%，第一季度同比增长43%；比利时3月1,806辆，同比增长89%；意大利3月2,920辆，同比增长32%。图片行业分析认为，此轮增长主要得益于特斯拉在2025年底推出的Model 3和Model Y更新版本，这些车型价格更具竞争力，帮助公司应对来自中国品牌等竞争对手的压力。此前，特斯拉欧洲市场份额曾因竞争加剧和外部因素出现下滑，但2月已开始扭转趋势（整体欧洲注册同比增长约12%），3月数据进一步确认了复苏势头。欧洲汽车制造商协会等机构数据显示，欧洲整体新车注册在2026年初呈现温和增长，纯电动车市场份额持续扩大。特斯拉的强劲表现不仅提振了其欧洲业务，也为即将公布的全球第一季度交付数据增添积极预期。特斯拉在欧洲多国的“全面翻红”表明，其电动车战略在面对激烈竞争时仍具韧性。分析师预计，随着更多车型更新和潜在政策支持，特斯拉欧洲销量有望在2026年继续稳定回升。

37. 【今年前10个月，比亚迪欧洲销售13.8万辆，上汽集团17.3万辆！】据欧洲汽车工业协会（ACEA）当地时间 25 日发布的数据显示，截至今年 10 月，欧盟（EU）新车注册量同比增长 1.4%；10 月单月销量达 91 万 6609 辆，同比增幅为 5.8%。其中，大众集团今年累计销量 247 万 7875 辆（同比 + 5.1%），雷诺集团 101 万 8412 辆（同比 + 7%），宝马集团 62 万 6830 辆（同比 + 6.3%），梅赛德斯 - 奔驰 46 万 666 辆（同比 + 2%），均实现稳步增长。中国车企的表现则尤为亮眼：比亚迪销量新车注册量则高达 138390 辆；上汽集团销量 17 万 3910 辆，同比增长 39.1%。由此可见，凭借价格竞争力、丰富的电动化车型矩阵以及积极的本土化战略，中国车企在欧洲等海外市场的拓展势头正愈发强劲。据路透社报道，继比亚迪、奇瑞汽车之后，长城汽车也计划于 2029 年在欧洲建立首座工厂，年产能目标达 30 万辆。

38. 根据SMMT发布的英国新车注册数据，特斯拉在2026年3月的注册量为8599辆，较上年同期的7164辆同比增长约20.03%。除英国外，特斯拉在欧洲多个市场也呈现强劲增长态势。法国3月新车注册量达到9569辆，同比增长203%，接近历史纪录高点。挪威同期注册量为6150辆，同比增长178%。瑞典注册1447辆，同比增长144%。丹麦注册1784辆，同比增长96%。这些北欧国家及法国成为本月特斯拉增长最为突出的市场。此外，比利时3月注册量增长89%至1806辆，荷兰增长72%至1819辆，意大利增长32%至2920辆，西班牙增长25%至2477辆。整体来看，特斯拉在欧洲多国正从2025年的低谷中逐步复苏，尤其在新款Model 3和Model Y等车型的推动下，部分市场单月销量实现翻倍甚至三倍增长。第一季度累计数据显示，法国、挪威等高增长市场同样保持较高增幅，显示出特斯拉在欧洲的回暖趋势。

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42. 全球动向，中国暂未官宣：大众ID.3将改名ID.3 Neo，增加外放电+物理按键回归。4月改款，新增V2L外放电功能，最高输出3.6千瓦；内饰增加实体按键，告别全触控。可选装手机数字钥匙，新增58度电LFP电池版。ID.4/ID.5同步升级APP350电机（187马力）。#大众#

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45. 2026年2月欧洲车市（EU27+EFTA+英国）：新车注册量为979,321辆，同比增长约1.7%，1-2月累计为194.03万辆，同比仍小幅下降约1%。发布了头条文章：《欧洲2026年2月汽车销量解析：混动支持市场，中国品牌存在感增强》欧洲2026年2月汽车销量解析：混动支持市场，中国品牌存在感增强

46. 【2025 年比亚迪欧洲新车注册量 187657 辆，同比大增 268.6%】据新华社报道，欧洲汽车制造商协会 27 日公布的统计数据显示，2025 年比亚迪在欧洲市场的新车注册量达 187657 辆，同比增长 268.6%。报道提到，中国汽车制造商凭借丰富的产品组合和高性价比赢得越来越多欧洲消费者青睐。该协会的统计数据涵盖欧盟以及英国、冰岛、挪威、瑞士和列支敦士登。从数据中获悉，在欧盟范围内，2025 年比亚迪新车注册量同比增长 227.8%，市场份额从 2024 年的 0.4% 增至 1.2%。数据还显示，2025 年，纯电动汽车在欧盟市场份额中占比 17.4%，较前一年的 13.6% 有所增长。混合动力汽车的市场份额占比达到 34.5%，仍然是欧盟消费者首选。与此同时，汽油和柴油汽车的合计市场份额从 2024 年的 45.2% 降至 35.5%。欧盟电动汽车市场 12 月继续向好，纯电动汽车新车注册量在欧盟市场份额中占比 22.6%，首次超过汽油车 22.5% 的市场份额。

47. 雷诺 5 E-Tech 纯电车型在法国取得了巨大的成功——它在 2025 年成为当地最畅销的电动车之一。自 2024 年底投产以来，累计产量已超过 10 万辆，强劲的市场需求促使杜埃工厂实行三班制生产（包括新增的夜班）。目前该工厂每天总装配量约为 600–900 辆，并计划新增数百个长期岗位，以提升产能并缩短交付等待时间。

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