8月22日的上海国际赛车场，40名车主在湿滑赛道上跑完了2026德国马牌上赛圈速榜的最新一场。微博官方榜单帖的开场白就是“赛道湿滑，不减锋芒”，下一场定在9月20日。微博8～12月的档期也一并放了出来，多场次的次卡优惠还在限时卖。小红书
评论区问得最多的就一个问题——这个要怎么玩，怎么报名。小红书
我把微博、小红书、B站上能翻到的圈速榜内容全翻了一遍，今天把话说透：这是个什么局、榜单上都是什么水平、你的车去跑要花多少钱，以及哪些坑别人已经替你踩过了。
先说这是个什么局
上赛圈速榜是SCC超跑俱乐部和上海国际赛车场联合搞的常态化活动，德国马牌轮胎冠名，贯穿全年。微博「2026德国马牌上赛圈速榜」的全年赛道活动一场接一场，马牌以冠名合作伙伴身份带着旗舰运动轮胎SC7站台。B站
规则很简单：开你自己的车，上这条5.451公里的赛道跑，官方给你计时，成绩进榜单。微博这也是国内唯一FIA认证的一级赛道，官方的原话是“驾驶自有爱车，亲身感受上赛的速度魅力”。微博
不是什么封闭的小圈子玩法。8月23日官方自己发的推广标题就叫《F1举办地，普通人如何跑上赛》，主打的就是让普通车主开自己的车上场。B站
8月22日这一场40名参与者，车型从法拉利、保时捷到宝马M、伊兰特N，跨度相当大。嘉定区融媒体中心还专门发了微博，算是当地政府也在推的项目。微博
榜单上都是什么圈速？我整理了一份分层
这是我觉得最有意思的部分。圈速榜跑到现在，几个有代表性的成绩：
2分15秒70——保时捷718 GT4 RS，5月1日场。这台是纯原厂车，原厂刹车盘和皮，配的是赛轮PT01轮胎。用车主自己的话说，本来不抱希望了，没想到最后一节有惊喜。B站
2分18秒968——法拉利296 GTS，7月29日场的全场最快，用的是马牌SC7。小红书
2分20秒333——一台老法拉利F430，跑这个成绩的时候是32度的高温天加一套旧胎，车主说尾速比秋冬天直接掉了8-10km/h，按他的说法，“秋冬天新胎应该能轻松2:17甚至16”。B站
再往下，宝马M组有自己的TOP20，G82 M4和G87 M2占了半壁江山，还有人在评论区直接说圈速榜凸显M2性价比。小红书
日韩系榜单里，GT-R依然在线，思域Type-R、GR86也都有名字。小红书
最出圈的是前驱组的故事。键盘车神教本来想用红猪Supra和GT-R来一场千匹对决，结果Supra被禁赛。小红书最后开伊兰特N拿下了上赛前驱第一，这条视频在B站有21万+播放。B站大家爱看的就是这种“小马力逆袭”的戏码。
给你个直观参照：你的车如果能稳定跑进2分40，在这个榜单上就已经不算垫底氛围组了；2分20以内基本是性能车认真玩的水准；2分15附近是准赛车级。
一个必须澄清的误区
评论区经常有人拿厂商测试成绩来抬杠，最典型的是“极氪001 FR不是跑了2分16吗，怎么榜上没看到”。小红书
这里要分清两件事：圈速榜是民间榜，记的是赛道日当天参与者自己跑出来的成绩；厂商包场测试（比如极氪001 FR那个2分16）是另一回事，不进这个榜。所以别拿厂商在最佳条件下、职业车手开的测试成绩，去对标自己周末跑赛道日的成绩，那是两套东西。
真正要算的账：不止报名费
先说报名：关注官方账号即可报名，档期按月公布，8～12月的已经出来了，现在还有多场次的次卡优惠在限时卖。B站小红书B站
具体单场价格以官方渠道为准，给你个行业参照：国内FIA认证赛道的官方赛道日，报名费普遍在千元级，比如浙江国际赛车场基本每月一场周日赛道日，报名费1000元。知乎上赛的牌子更硬，心理预期可以往上放一点。
但报名费只是入场券，真正的成本在后面：
轮胎是最大的变量。 榜单上跑得快的，要么车本身强，要么胎给到位——296 GTS用的马牌SC7、GT4 RS用的赛轮PT01，都是高性能胎。“轮胎决定圈速”甚至直接被社区拿来当了榜单专题的标题。小红书
刹车和散热别省。 连续高强度跑节，刹车热衰减是最常见的退赛原因。那台F430车主专门提了升级Moton避震之后“堪称降维打击”，说明底盘件也是投入项。B站
冲进缓冲带是要自己买单的。 8月22日有位宝马i8车主冲进缓冲带，自嘲“带回来不少上赛的土特产”。人没事是万幸，但拖车、维修这些都是真实成本。小红书
改装有红线。 Supra被禁赛就是例子，上场前先确认自己车的状态和活动方的接受范围。B站
挑时间也是技术活
8月22日这场是雨战，赛道湿滑，圈速普遍出不来，但官方的说法是湿滑赛道格外考验操控功底，大家仍旧创造了优秀的成绩和精彩瞬间。微博想刷个人PB，尽量避开雨天和30度以上的高温天——高温对圈速的影响是实打实的8-10km/h尾速。B站想体验氛围、不在乎成绩，雨战和夏天场反而人少、门槛低。
就算不下场，9月的上赛也值得盯
最后给不打算开车上场的朋友一个信息包，9月的上赛密度非常高：
9月4-6日，ChinaGT中国超级跑车锦标赛第四站。60辆GT赛车集结，参赛规模创下这项赛事的新高——GT3组31辆、GTS组22辆、GTC组7辆，小米冠名。微博4月的上海站曾经超4.5万张门票提前45天售罄，这场想看现场的建议早点盯票。微博
9月20日，圈速榜下一场。不下场也可以去现场看，顺便感受一下自己的车跟榜单差距有多大。
9月25-27日，上海8小时耐力赛。久事体育APP和小程序8月19日10:00已开票，9月25日练习、26-27日正赛。微博目前买过的车迷总结的经验是：想看颁奖优先27日颁奖台附近的2-4区，26日优先7-12区，25日练习日也值得去。小红书
今年3月F1中国大奖赛，330元到42800元的门票全部售罄，上赛的热度是实打实的。知乎对玩车的人来说，现在的窗口期很清楚：9月20日想刷圈就现在报名，9月的两场大赛想现场看就现在订票。
赛道日这件事，只有0次和无数次——这话是8月22日那位冲进缓冲带的i8车主说的，他最后一句是“下次还玩”。小红书
