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国产GLE 9月上市,预计起售60万:但进口版准新车已挂到48.88万,决定等不等之前,先算这三笔账

源自51位全网作者

04:11

8月21日,国产奔驰长轴距GLE在成都车展完成全球首秀。车东西这是GLE车系第一次在德国和美国以外的工厂组装,由北京奔驰顺义工厂生产,9月正式上市,也是奔驰首款国产大型豪华SUV知乎热度不低,但评论区明显分成两派:一派说"终于等到",另一派直接问——“50万以上的市场都被新能源占了,这车还值得等吗?”

先别急着站队。这台车真正要做的决定不是买不买,而是等不等,而这个问题对三种人来说,答案可能完全不一样。

国产GLE 9月上市,预计起售60万:但进口版准新车已挂到48.88万,决定等不等之前,先算这三笔账

一、国产改了什么,不只是"拉长"

很多人对"国产"的第一反应是减配:拉长、降价、砍配置。这次GLE放出来的信息,有点反着来。

轴距拉长120mm到3115mm,比国产X5L还长10mm,但坚持全系5座,不做三排。选车侦探多出来的空间全给了第二排:坐垫加长加厚20mm,靠背支持38°电动调节,带加热按摩,还配了两块12.9英寸屏幕,连副驾座椅都能前倾11°给后排让出观看角度。作为国产长轴距版,新车针对后排座椅进行了加长、加厚处理,并提供后排座椅和头枕加热以及多点座椅按摩功能。太平洋汽车这套思路很明显,是给"被载着走"的人准备的。

国产GLE 9月上市,预计起售60万:但进口版准新车已挂到48.88万,决定等不等之前,先算这三笔账

比空间更值得说的是动力:450L把进口版的2.5T直六换成了3.0T,280kW、560N·m,功率多了10kW、扭矩多了60N·m。选车侦探这台3.0T还标配电动辅助增压器,与废气涡轮配合削弱涡轮迟滞。官方油耗9.30L,比进口版还低0.6L。这基本是在回应进口GLE被吐槽最久的那个点,探馆视频的标题直接写:很多奔驰老车主说要买,且只考虑3.0T。哔哩哔哩

智能化也整套换血:Momenta R6出厂标配,城区和高速领航辅助都能用。选车侦探座舱采用MB.OS架构,前排内置融合豆包AI大模型的奔驰虚拟助手。车东西全系搭载由仪表屏、中控屏、副驾屏组成的三联屏,后续还可通过OTA升级Momenta R7世界模型。太平洋汽车这套配置单,放在新势力里也不掉队。

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但两个短板也说在前面:第一,空气悬架加双阀减振器只有3.0T标配,缺点是2.0T的入门款依旧没有标配空悬,而这两个版本的价差,大概率不会小。选车侦探第二,后排堆满的代价,是彻底放弃三排的可能性,家里偶尔要坐六七个人的,这台车可以直接排除。

还有一个容易被忽略的点:它的越野底子没丢。同级最优的271mm离地间隙,27.2度接近角与29.7度离去角,配合空气悬挂,公路与越野全场景通吃。车瞳4MATIC四驱带分动箱,支持前后轴0-100%扭矩分配,向品牌方求证后确认GLE搭载了分动箱。微博系统还有电控预判,当检测到路面湿度上升,即使车轮没有打滑,也会将12%的扭矩预先分配至后轴。选车侦探用不用得到另说,但这个价位还认真给分动箱的车,不多了。

国产GLE 9月上市,预计起售60万:但进口版准新车已挂到48.88万,决定等不等之前,先算这三笔账

二、三笔账:等不等的关键,不在车,在价格锚点

第一笔,进口版的行情。进口GLE目前起售69.98万,2026款350时尚指导价74.88万。但二手市场上,已经出现26年7月上牌、只跑了1400公里的准新车挂48.88万。知乎这只是单个案例,不能当整体行情看,但方向很清楚:进口GLE的价格体系已经松了。如果国产起售真降到60万左右、比进口版低约10万,进口版几乎不可能守住价。选车侦探想抄底进口的,反而可以再等等。

第二笔,X5L的参照。2022年X5L上市时起售60.5万,四年过去,国产宝马X5L起售价59.8万元。车瞳这说明两件事:国产不等于官降,奔驰会参考宝马的经验;真正的空间在终端优惠。所以国产GLE的起售价,大概率就是社区预测的60万上下,但上市前半年的终端政策,才是真正值得盯的甜点。

第三笔,市场已经换庄。今年1-7月,50万以上SUV市场,问界M9零售40002台,蔚来ES9 31246台,宝马X5L同期33790台。车瞳两台新能源已经追平甚至反超老牌霸主。国产GLE面对的,不再是"GLE打X5"的旧格局,它能不能守住价格,本身就是个问号。

三、三种人,三条建议

第一种,商务刚需、认准六缸的:等9月。这台车的核心卖点——直六、长轴后排、空悬——全在3.0T上,没有空悬的2.0T,体验上等于另一台车。重点看两个数字:3.0T和入门版的价差,以及空悬的选装价。如果3.0T落在社区预测的60-70万区间,值得等;超出这个范围,再算。

第二种,预算导向、想抄底进口的:双线比价。一边盯9月国产定价,一边盯进口版的终端优惠和准新车挂牌价。进口版现在的松动速度,决定了国产上市价就是它优惠的天花板。这波行情,不着急下定。

第三种,本来在看新能源、顺便围观的:不用选它,但可以拿它当锚。国产GLE的起售价,基本就是传统豪华品牌在这个价位能承受多大的定价压力,你去谈M9、ES9或者X5L的时候,多一条参考线不是坏事。

最后,四个值得继续盯的信号:一是9月公布的配置表,尤其是2.0T和3.0T的价差与空悬选装政策;二是未来两个月进口GLE的终端优惠变化,准新车挂牌价是先行指标;三是四季度顺义工厂的产能爬坡,首批车主的等车周期也是成本;四是X5L会不会跟进调价,9-10月是豪华SUV价格卡位的窗口期。

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