丰田MR2复活2.0T榨出500马力剑指AMG，但要等到2028年

1. #保时捷车主称智界RX是科技法拉利# 看到有保时捷车主把智界RX称为“科技法拉利”，这个观点很有意思，一个传统豪华性能车主，居然会在一台新能源SUV上找到这种感觉。过去聊新能源驾趣，绕不开马力、加速。但开过性能车的人知道，快只是入场券。底盘怎么处理车身、方向和路感，才决定一台车到底好不好开。智界RX走的就是这条路。前AMG掌门人Tobias Moers领衔调校，给一台SUV塞进百万级性能车的底盘思路，再叠加上华为的智能化能力。所以你看，智界RX在尝试塑造一种新的豪华车价值观，它不再只靠品牌和机械素质说话，而是把机械驾趣和智能科技放进同一台车里。对于已经拥有豪华性能车的高净值用户来说，这可能比单纯再买一台更快的车，更有吸引力。

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

2. 丰田Supra GR.丰田Supra GR：属于这个时代的纯粹性能跑车2020款丰田Supra GR，是丰田与宝马合作开发的第五代Supra（A90）早期车型。它没有延续传统GT跑车那种“大而豪华”的路线，而是重新回到了轻量、短轴距、后驱和驾驶乐趣本身。目前行驶约5万公里，最核心的看点，是一台3.0

今日头条 2026-08-30 00:00:00

3. 围观小跑车👀大超预期：有机械手刹的电车、超跑一样宽的门槛、车顶的启动按钮和功率输出模式、很像机械液压助力的转向、revhold转速悬停、指向性强的一批的车头……每次过弯的时候我都觉得它应该要推了吧但是它还真不推，车的极限比我的极限高，很难相信这是26年国人做出来的产品 深圳

新浪微博 2026-08-31 00:00:00

4. #保时捷车主称智界RX是科技法拉利#对于阅遍百万豪车的高净值人群而言，这台30万级国产SUV也许精准击中了他们最稀缺的核心需求——唤醒驾驶欲望，重回驾驶位。对高净值用户来说，豪车各有分工：埃尔法守护家人安稳，S级撑起商务体面，却唯独缺少一台取悦自己、能带来驾驶乐趣的座驾。而智界拒绝流水线拼凑式调校，由前AMG董事会主席Tobias Moers领衔欧洲顶级团队专属打磨。整车搭载百万级豪车同款虚拟四球头全铝双叉臂、后五连杆悬架，搭配双腔空悬与双阀CDC阻尼，配合近50:50黄金轴荷比，过弯稳、操控准，贴地质感拉满。华为智擎高转速电机加持，动力随叫随到，驾驶质感媲美顶级性能豪车。同时，首发98传感器27气袋智能环抱座椅，极限过弯自动贴合包裹；双目后视镜扫清视野盲区，兼顾操控安全。搭配华为巨鲸电池黑匣子技术，实现飞机级电池安全冗余，性能与安全双向拉满。硬核机械素养+顶尖智能科技，让智界RX跳出同质化，成为高净值人群专属的个性“大玩具”。

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

5. #保时捷车主称智界RX是科技法拉利#高净值用户的纯粹驾趣之选百万豪车车主的认可，最能印证一台性能座驾的硬实力。多位法拉利、保时捷车主体验智界RX后，直言其是“科技法拉利”。这款鸿蒙智行首款X系SUV现已开启预售，售价29.98-39.98万元。新车精准拿捏高净值用户需求，主打纯粹驾驶乐趣，区别于家用代步车型。由前法拉利设计师参与设计，前AMG董事会主席领衔调校，搭配50000+Nm/deg超高车身扭转刚度，复刻百万级性能车操控质感。作为30万级唯一搭载L3级智驾架构的车型，配备38个感知传感器与电池黑匣子技术。预售数据亮眼，L3架构版本订单占比超90%、成交均价38万，成为豪华车主进阶换购的优选。

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

6. #保时捷车主称智界RX是科技法拉利# 保时捷车主在组团体验智界RX后，评价称智界RX是“科技法拉利”。其实这句话恰好点出了智界RX的价值：它不是简单堆配置，而是一台面向高净值用户的智能驾驶者之车。新车预售价29.98万—39.98万元，L3级自动驾驶架构版本35.98万元起，小订可享价值1万元权益。智界RX采用百万级性能车同款虚拟四球头全铝双叉臂、后五连杆、双腔空悬及双阀CDC，并由前AMG董事会主席Tobias Moers领衔调校；四激光雷达、L3全链路冗余智驾架构和巨鲸电池“黑匣子”，兼顾智能、安全与长期价值。对已有家庭或商务座驾、仍想找回驾驶乐趣的高净值用户而言，这款兼具机械素质、前沿科技与情绪价值的“精品车”，正是第二台车的理想之选。

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

7. 智界RX开启小订，传统豪华车主也认可它的操控表现智能化时代，真正有驾趣的车，不能只会“聪明”，还要有扎实的机械素质。近日，鸿蒙智行首款以“X”命名的SUV智界RX开启小订，吸引了不少BBA、保时捷等传统豪华车主关注。多位保时捷车主体验后表示，智界RX兼顾智能化和操控感，甚至被评价为“科技法拉利”，在底盘质感、驾控表现和整体价值感上，都有接近豪华性能车的体验。智界RX采用百万级豪车同款底盘硬件，并由奔驰AMG调校大师Tobias参与调校。车身采用“343”架构，搭配多处一体化压铸铝合金结构，整车扭转刚度超过50000N·m/deg，前后轴荷比达到50:50。简单说，就是车身更稳、转向响应更快，过弯时更有信心。对于高净值用户来说，满足家庭出行和商务接待的车型并不少，但一台真正能让自己享受驾驶的车，反而更难得。智界RX把百万级性能车的底盘思路、旗舰级设计细节和智能驾驶结合在一起，正在成为新能源时代高价值人群关注的新选择。#新能源汽车##保时捷车主称智界RX是科技法拉利#

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

8. #保时捷车主称智界RX是科技法拉利#智界RX预售价共光路舱内激光雷达29.98万起，L3级自动驾驶架构35.98万起，且L3架构版本订单占九成以上，下订的不少是法拉利、保时捷车主。这帮开惯性能车的人愿意掏钱，看中的无非是机械素质和操控底子。底盘硬件直接对标百万级性能豪车，前悬虚拟主销四球节全铝双叉臂，后悬五连杆独立悬架，配双腔空悬加双阀CDC。车身用了行业独一份的“343”架构——前舱3大铝压铸件、侧面4大前后贯穿结构、后舱3大铝压铸件。集成172个零件，减少了1103个连接点。整车扭转刚度拉到50000N·m/deg以上。前钢后铝布局加航空级镁合金减重，前后轴荷比做到50:50。刚性够强，弯道形变更小，悬架响应才精准。调校是前AMG董事会主席Tobias Moers带的团队。这人在AMG干了26年，GT R、G63都是他手上出来的。近期智界RX还完成了超250km/h高环变道挑战。直线快的新能源不少，250时速下稳定变道的没几个。说白了，跑得快和开得爽是两码事。能打动保时捷车主的，肯定不只是堆硬件配置，还有软件方面，华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，那比法拉利和保时捷不知道高到哪里去了…

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

9. 赵长江回应“智界RX没有对手”，我觉得这句话重点还是产品定位：它想做的是一台给高净值用户的“悦己之车”。前法拉利设计师WernerGruber参与赋能，前AMG董事会主席TobiasMoers领衔团队调校底盘，再加上华为旗舰技术、L3级自动驾驶架构以及百万级性能车同款底盘硬件，智界RX明显更强调设计、操控和智能体验。目前预售均价38万元，L3架构版本订单占比超90%，用户中还有法拉利、保时捷车主以及鸿蒙智行9系增购用户。就像赵长江说的现在不买L3就像当年不买5G手机，智界RX则是最物有所值的L3车型。对这群人来说，买车更看重体验和价值感。智界RX这次想做的，就是新能源时代真正让人愿意自己开的“驾驶者之车”。#赵长江称L3就像当年的5G# #车企高管称现在不买l3就像当年不买5g手机#

新浪微博 2026-08-26 00:00:00

10. 一台丰田，卖到22万美元，还得先面试。 2026年，丰田干了一件 让整个汽车圈炸锅的事—— 丰田GR GT 。这不是你印象中那个省油耐造的丰田。这是一台长车头、短车尾、4.0T V8双涡轮后驱单电机，650匹马力，850牛·米，3.2秒破百的猛兽 这车在弯道里的表现，直接对标保时捷911 GT3和奔驰AMG GT 买家下单前要先过审核，丰田要确认你是“真正会把车开上路的人”，而不是买来转手赚差价的。 22万美元买一台丰田，你觉得是疯了还是值了？

今日头条 2026-08-28 00:00:00

11. 逆势坚守V8混动，全新丰田GR GT，日系旗舰超跑终于归来

今日头条 2026-08-28 00:00:00

12. GR GT美国配额未开卖传已售罄　丰田设限量门槛杜绝转售炒作

汽车之家 2026-08-26 00:00:00

13. 丰田GR GT：一台不太像丰田的百万级超跑，为什么值得咱们认真看看？

微信公众号 2026-08-27 00:00:00