城市NOA真能放手开？华为ADS 5.0最稳，小鹏XNGP性价比首选_新能源车

1. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

2. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

3. 早有耳闻理想接下来的辅助驾驶将会有一个重磅升级，今天OTA 8.2终于要来了，理想AD Max的VLA司机大模型强化版正式全量推送！据理想汽车自动驾驶研发高级副总裁@郎咸朋介绍，这一版本最大变化在于：在充分测试验证基础上，用强化训练后的模型替代了此前大量规则代码，让车辆开起来“更像人在开车”。体验提升在哪？首先大幅减少机械感顿挫与无效变道。其次在舒适、安全、效率稳步提升，尤其舒适度“上车就有感觉”，横向控制更稳，纵向控制更顺，整体行车轨迹更拟人、更丝滑。怎么实现的？理想在世界模型中注入毫秒级方向盘与电门动作数据，让VLA进行【行为强化学习】。这意味着系统不再机械跟随预设参数，而是能实时理解场景，动态输出平滑的控制指令，实现横纵向的极致舒适，说人话就是更加变通。哪些场景体验提升明显？人车混行路段——预测周围交通意图，平稳避让调速拥堵跟车——跟停起步更细腻，减少反复顿挫红绿灯启停——起步平滑，红灯前可低速蠕行跟车窄路会车/绕行——速度安心、加减速柔和、绕行更果断非机动车博弈——及时柔和减速，预留安全距离郎咸朋表示，过去两个月他在多城市实测上千公里，对比多家测试表现优异的产品后确认：“OTA 8.2后的VLA就是行业领先。”至于他去年曾提到的“梯子是否拿掉”的问题，他表示：“还是留给我们车主做评价吧。”说到这我也是跃跃欲试，备受期待。#理想高管称VLA强化版行业领先##买理想送司机#

4. 2026华为乾崑智驾公开赛春季赛正式收官！原来他们都这么会“开车”！#华为乾崑智驾公开赛#安全背后有乾崑#春风结硕果乾崑伴你我

5. 用华为ADS 4的昊铂A800，辅助驾驶表现咋样？#昊铂A800#辅助驾驶#新车24小时#小心试车

6. 蔚来的智驾站起来了？NWM 2.0优缺点分析

7. #领克10EM-P销量快速突破2万#领克这波操作，我直接给满分！在10 EM-P三个月卖出2万台的背景下，他们反手就推出了一个更具杀伤力的“千里浩瀚H5”版型。16.58万起，你就能买到一台带高速NOA和城市NOA的中大型混动轿车！这已经不是简单的“增配”了，这是直接把高阶智驾的门槛给打下来了。对于那些既想要智能科技，又看重性价比的朋友来说，这简直是“天降神车”。这价格，这配置，还有谁？

8. 中汽协的这个报告有一些数据，很枯燥，但是很有意思。1、2025 年前三季度，驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车销量增长 21.2%，渗透率 64%。2025 年 1—11月，有城市NOA的车销量312.9 万辆，增长5.6%；2、30万以下主流车型有城市NOA的占比68.9%；3、自研城市 NOA 车型销量约 245.1 万辆，占城市 NOA 总销量的78.3%，主导地位；自研企业主要有19家；4、城市 NOA 第三方供应商两家独大，Momenta和华为合计占比超80%（华为指的是HI模式，鸿蒙智行数据算自研）；5、有城市NOA功能的销量中，自主品牌占比81.1%、而合资品牌占比仅为 8.3%；6、技术上，端到端、去高精准地图成为主流。报告并不算特别详细，尤其是在技术方面，从现有它总结出来的数据能看出。NOA和城市NOA的渗透率还在加快；2026年，15-20万价位的新车会是重点渗透区域；中国品牌在搭载城市NOA的意愿和动作上，更快、主动性更强，合资品牌刚开始起步。非车企的智驾企业中，Momenta和华为明显领先。

9. 小鹏G6猛虎，配上超级增程+第二代VLA双翼小鹏这种在成熟畅销车型上，去焕新动力与智能系统，即节约研发成本压低售价，更重要的是更有利于智驾系统的稳步提升（SKU太多则不利于智驾迭代）小鹏智驾已经质变，作为率先搭载第2代vla的畅销车型，个人对超级增程G6的销量十分乐观 G6这头猛虎，有了升级后的动力与智驾的双翼 #小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位# http://t.cn/AXV2cOSH

10. 中国智驾芯片全景：国产崛起,三国杀格局成型

11. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了

12. 城市NOA——真不是会自己在城里开

13. 2026年初智能驾驶迈入体系效率决胜阶段，吉利千里浩瀚G-ASD智驾系统OTA 6.7落地后口碑拉满，成年度智驾格局最大变数。《大海工作日VLOG》直击杭湾研究院动态驾驶，解锁该系统硬核实驾，解构技术体系，尽显吉利技术迭代与量产双轮驱动实力。#含模量高的智驾是什么样#

14. 理想 OTA 8.2 推送后，理想汽车的 VLA 强化版司机大模型正式上线，这次讨论度之所以高，其实核心就一句话：辅助驾驶在往「更像人开车」这件事上继续推进。并且这次升级并不是简单调参数，而是引入了「行为强化学习」，让模型去学习真实的方向盘和电门操作。根据城市场景，做出更接近真实驾驶习惯的判断。放在城市道路里，比如人车混行、拥堵跟车、红绿灯启停和绕行慢车，强调的是舒适性和稳定性。郎咸朋也在公开表态中提到，VLA 强化版在舒适性、安全性和效率上都有明显进步。尤其是在城市复杂路况下，车辆的加减速、跟车和避让动作，会更少机械感，多一些连续和克制。这更多像是一种技术路线上的兑现：用更少规则，换来更自然的驾驶行为。在 OTA 8.2 之后，理想在「辅助驾驶要不要像人一样开车」这个问题上，给出了更清晰、也更一致的答案～#理想高管称VLA强化版行业领先# #买理想送司机#

15. 小米YU7在IVISTA中国智能汽车指数测评中，智能安全、智能行车、智能泊车、智能交互四大项全部获得G+成绩，也就是全部是最高评级。 IVISTA智能指数测评，是中国汽车工程研究院标准指数中心举行的，也是全球首个面向消费者的智能网联汽车第三方测试评价体系，还是很权威的。小米YU7能拿到4G+，这表现相当可以。说明小米的辅助驾驶进步很大，大家也可以看看实测视频。自从推送「Xiaomi HAD 增强版」后，我自己在市区路段开NOA的场景越来越多，亲自感受下来确实比之前版本表现强很多，在城市路段信心很足哈哈。

16. #轻舟智航城市NOA量产上车# 搭载AD Pro的理想L系列智能焕新版，现在用128TOPS（单征程6M芯片）就能实现城市NOA了，还是全天候感知能力的市区智驾。蔚来汽车现在还是4 颗英伟达 Orin-X，1016TOPS；ET9 用 2 颗神玑 NX9031，等效 8 颗 Orin-X。蔚来算力为理想的 8 倍，硬件冗余，需要储备这么多算力吗？而理想这样的，单芯片的算力完全榨干了，不要冗余了吗？一旦出了问题，智驾失控怎么办？#蔚来##理想#

17. 理想这次 OTA 8.2 最重要的变化，是 VLA 引入了行为强化学习，通过高质量的数据来提升辅助驾驶的控制，学习人类真实（好的）的方向盘和油门行为，奖励好的操作习惯融入模型里。城区里那些最考验耐心的场景：拥堵跟车、人车混行、无保护转弯、红绿灯启停，车不再急、不再犹豫，节奏明显更顺。这种提升，试试是很重要的 VLA 充电功能。从导航到超充站、分配车位、自动泊入、打开充电口，打通的是“最后 100 米”，通过AI的方法把车、桩、站、云打通，进行协同工作的。 #新能源汽车##理想高管称VLA强化版行业领先#

18. 今年 2 月，比亚迪正式发布了「天神之眼」智驾体系，并同步公布了层级划分及车型搭载节奏。从一个功能名词，转变为一套清晰的产品体系，「天神之眼」代表了比亚迪在感知、算法、算力及功能边界的定义。「天神之眼」A、B、C 每个层级对应特定的硬件组合、覆盖场景与目标车型价格带。不同品牌与价位的车型，在体验能力上的差异将不再依赖模糊的宣传语，也让消费者在购车时对所搭载的智驾版本具备更清晰的认知基础。十个月过去了，这套智驾体系已经覆盖了比亚迪众多车型。为此，我们基于已公开的信息，整理了一份更直观的搭载图谱，帮助你快速找到不同版本覆盖的车型及能力边界。 🌟天神之眼 C（DiPilot 100）感知硬件：5 个毫米波雷达+12 个摄像头智驾芯片：英伟达Orin-N（84TOPS）、地平线 J6M（128TOPS）核心功能：高速 NOA、记忆领航 🌟天神之眼 B（DiPilot 300）感知硬件：5 个毫米波雷达+11/12 个摄像头+1/2 个激光雷达智驾芯片：英伟达 Orin-X（254TOPS）核心功能：高速 NOA、普通城市 NOA 🌟天神之眼 A（DiPilot 600）感知硬件：5 个毫米波雷达+11 个摄像头+3 个激光雷达智驾芯片：两颗英伟达 Orin-X（508TOPS）核心功能：全域领航（城快NOA）、易四方 300+泊车场景 #比亚迪##比亚迪天神之眼#

19. 汽车经纬网 | 相同目标不同路径 2026年五大品牌的智能驾驶前景如何？

20. 零接管零干预——次数不应成为焦点

21. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

22. 单月智驾搭载量 8-10 万，华为、Momenta 抬升头部门槛

23. 城市NOA市占率28%！华为乾崑实现“三出一”！在过去的2025年，大家能看出新能源的城市NOA市场非常的卷，而华为乾崑智驾则是以28%的市占率稳坐第一！主要还是因为不管是日常通勤还是复杂路况，华为乾崑智驾都能为我们的安全保驾护航。不仅在整体城市NOA市场表现亮眼，在豪华车市场更是占据了半壁江山。2026年华为乾崑还会新增一大批的合作车型，全民辅助驾驶的时代是真的来了，未来可期！笪屹超人的微博视频

24. 纯电增程咋选？改款升级的这些配置真的香吗？｜2026 款阿维塔 07 深度体验

25. 全新极狐阿尔法S5上市限时补贴价9.98万起，可享价值31688元上市限时专属权益。新车尺寸 4820mm（4886mm）x 1930mm x 1480mm，轴距2900mm。纯电、增程合共推出7款车型，纯电版最长720km续航，增程版综合1450km续航；全系标配宁德时代电池，纯电版最高续航720km，支持800V+5C超充；增程版综合续航1450km，纯电续航230km，馈电油耗4.5L/100km；在智能体验方面，11万的版本可享支持不依赖高精地图的城区NOA及高速NOA，覆盖多种泊车场景。 #极狐阿尔法s5#

26. 智驾拉力赛！挑战老北京胡同与城区复杂道路

27. 汽车经纬网 | 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

28. 当NOA跨过百万门槛之后——专访轻舟智航CEO于骞、CTO李栋

29. 阿维塔智驾状态下撞大货车，碰撞前智驾系统没有任何反应，AEB 也不生效，为什么会这样？暴露出哪些问题？

30. 蔚来搭载世界大模型NWM的智驾在行业里处于什么水平？

31. 一汽奥迪A5L，懂新手司机的所有不安，姐妹们，冲#她的奥迪有乾崑#一汽奥迪A5L乾崑智驾®版

32. 体验城市驾驶辅助功能，如果价格不贵优先考虑四驱，试驾华境S

33. 世界模型+强化学习架构亮相，500+TOPS城市NOA方案发布！轻舟智航完成关键一跃

34. 地平线HSD加持的硬派方盒 iCAR V27智驾系统有什么惊喜？

35. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

36. 来云南旅居，出发前两天才敲定的猛士M817，越开越爱＃猛士M817#华为乾崑#乾崑x猛士M817城市好好开

37. 网上黑小米车主乱开车，实际上小米对车主的限制是我见过所有车企限制最多的….早期没少建议给驾驶者多一些限制，没想到限制到自己头上了，哈哈哈哈哈…..限制多且细，很谨慎，不登个人账号，不是车主，不答题，那限制很多，最强模式用不了，各种赛道模式等等，就连运动模式都是有是有限制的（这个好像没人说，但是我发现虽然显示运动模式，但是踩下去动力不一样），厂家已经做的够仁至义尽了，总不可能自断双臂，因噎废食吧….另外对辅助驾驶限制也很多，特别是城区noa，目前我感觉路上的小米绝大多数都是无法开启城市noa的，处于未解锁状态，因为条件有点苛刻，要开辅助驾驶开够1000公里…我测试过已经解锁的城市noa，表现算中上吧，不至于不自信，就是单纯的限制多，我以为辅助驾驶满一千公里就能测试城市noa了，结果并不是车满一千公里，他是跟随账号，认人不忍车，虽然限制是太长了点，倒是也很科学…ps：我还差300公里才能用城市noa

38. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

39. 理想发布11月辅助驾驶出行报告截至2025年11月30日，理想辅助驾驶累计里程57.5亿公里，主动安全累计避免潜在事故1169.7万次，智能泊车累计使用2.0亿次。2025年11月，VLA月度使用率80%，单车最长VLA里程达1.1万公里，单日VLA里程超1000公里次数1108次。AEB累计避免潜在碰撞事故259.7万次，累计避免夜间潜在事故214.8万次。#理想汽车##理想i6##新能源汽车#

40. 如何评价第二届智驾大赛金华站智界倒数第二？作为一个收费智驾系统该如何去追赶免费的那些智驾系统？

41. @元戎启行DeepRoute GTC发布统一基座模型[举手]正式推出以400亿参数VLA视觉-语言-动作基座模型为核心的智驾技术体系，以“统一大脑”解决城市NOA可靠性与用户信任两大行业痛点。该基座模型一体化集成感知决策、场景理解、安全评估能力，替代传统规控架构，实现数据闭环周期压缩至12小时，大幅甩开行业数天迭代效率。市场端，元戎启行2025年城市NOA第三方供应商市占率近40%，量产装车超25万辆，2026年冲刺百万辆搭载，技术路线已通过车企量产验证。从单车算法到基座模型驱动，元戎启行走出中国智驾差异化路径，让系统真正具备理解、判断与持续进化能力#大v聊车##元戎启行#

42. 又一厂家发力！#2025地平线技术生态大会# CEO余博士表示，基于单征程 6M 的城区辅助驾驶即将量产上车，城区辅助驾驶即将普惠到 10 万元国民车型。目前，HSD（城市NOA）上市仅两周（星途ET5和深蓝L06），激活超12000辆。#地平线HSD激活车辆超1.2万##大v聊车#

43. #Momenta占NOA第三方市场61%份额# 根据中国汽车工业协会发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，国内城市NOA市场在去年算是进入规模化落地的阶段，第三方供应商领域已形成“双强”格局：一边是凭借显著市场份额领先的Momenta（份额在61%以上），另一边则是份额接近2成的华为HI模式，两强合起来的份额已经超过80%。报告还提到，车企自研城市NOA正在主导市场格局，自研这一功能的汽车品牌目前大约有19个，主要特斯拉、蔚来、小鹏、理想、小米、鸿蒙智行等跨界和造车新势力企业；其他车企主要选择和第三方合作的策略，后者也是Momenta的主要客户来源。#汽车资讯#

44. 央视曝光「智驾神器」变致命陷阱，骗过系统实现脱手驾驶，不法商家钻监管漏洞，反映出辅助驾驶行业哪些问题？

45. 2025广州车展极狐展台重磅推出全新阿尔法T5，首款增程式新能源SUV，纯电续航215km，综合续航达1215km。搭载大疆双目摄像头城市NOA系统，支持无保护转向及智能避让。轴距2845mm，配备宁德时代电池，麦格纳工艺打造，起售价10.98万，重新定义10万级智驾新标杆。刘光辉的微博视频

46. 春节OTA智驾之争，华为不稳赢，蔚来和理想进步会很大？

47. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

48. 从此回家过年这条路不再辛苦，放松过大年! #油车也有NOA#途观LPro2026款

49. 价格很有吸引力，还有多项优惠权益，试驾2026款智界S7

50. 轻舟智航基于单颗 128 TOPS 算力芯片实现城市 NOA 量产上车，2026年在辅助驾驶层面开始一种挖掘潜力的模式，在入门版上不追求可以往上攀爬，而是开始慢慢务实，聚焦成本（内存的涨价对于高性能的辅助驾驶影响挺大的）过去几年城市 NOA 是各家车企竞争的核心，一定是要有高端拉出差距的，与高算力、多芯片深度绑定，所以有了单Orin X、双Orin X、4颗Orin X、单颗Thor U和双Thor-U的几种方案，从去年地平线开始推J6P，到现在在128TOPS 单芯片方案的落地，城市NOA智驾在26年，大概率是要普及到10万甚至以下级别，开始具备标准化、规模化下探的现实条件。车企更关心的是在有限算力和可控成本下，能不能让销售回到买家一句话，有没有城市NOA，算力利用效率和单车 BOM 成本，正在成为新的硬指标，通过稀疏计算、模型蒸馏等工程手段，把算力用在真正关键的感知和决策环节。#新能源汽车##城市NOA降本时代#

51. 激光雷达是心情件？体验地平线HSD城市NOA 我们可能都错了！玩车教授的微博视频

52. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！

53. #微博声浪计划##听见微博# 2026款小鹏MONA M03 Max版搭载750TOPS算力芯片，无高精地图城区NGP实测零接管；前排14点按摩+化妆镜升级，双层镀银天幕隔热显著；自研电驱效率95%，CLTC续航640km。争议点含后悬架扭力梁，选购建议智驾选Max版。不二车探的微博音频

54. 2025城市NOA规模化落地，前11月搭载量超312万辆，渗透率15.1%。 Momenta、华为HI模式合计拿下第三方超八成份额，前者合作了全球八大车企。所以你觉得城市NOA功能，在哪些复杂路况下还需要进一步优化？#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

55. 智驾反转了，传统车企比新势力更快做到，11万能买城区NOA

56. 如何评价第二届智驾大赛金华站智界倒数第二？作为一个收费智驾系统该如何去追赶免费的那些智驾系统？

57. #2025广州车展# 欧拉5这颜值，直接戳中Z世代的心呐！50万级才有的“极光绿”液态金属漆，美到发光。不光有颜，实力更是“老司机”附体！全栈自研的Coffee Pilot Ultra系统，不用高精地图就能全场景NOA，复杂路口、窄车位都能轻松拿捏。30万级的智能体验，现在十几万就能搞定，科技普惠，年轻人都给我冲！#微博跨域计划##我的汽车生活#

58. 昊铂A800+华为智驾智舱，好马配好鞍才叫绝配！#广汽昊铂A800 #广汽昊铂A800开启盲订

59. 城市NOA全面爆发，佐思汽车研究《2025年城市NOA产研报告》显示2025年城市NOA第三⽅智驾供应商市场Momenta市占率超60%，排名第一#城市NOA##Momenta##MomentaR6强化学习⼤模型#上海 AlexCui聊车的微博视频

60. 2026北京车展，华为系、理想、魏牌同台，9系大战开启

61. 极果网的横评大家都看了没，搭载华为乾崑智驾 ADS Pro系统的问界M7简直是“卷王本王”～行业首发的舱内激光视觉Limera太会了，暗光、逆光场景下照样火眼金睛！对比车顶激光雷达、纯视觉竞品，它藏在风挡后不破坏颜值，还不用费心维护，ADS Pro乾崑智驾系统未来将在20+款车型上搭载上市，2026年Q1开启OTA推送。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

62. 汽车智能辅助驾驶哪家强？华为乾崑智驾肯定是第一梯队中的第一梯队，最近极果新车评的对比测试再次证明了这点，而且非常值得称赞的是华为乾崑智驾还在不断进化，问界M7搭载的ADS Pro增强版就是最尖端的版本，2026年一季度会全面推送，20多款车型都会用到，华为乾崑这套可持续发展的智能辅助驾驶系统真的是太科学了！其它单一品牌的智驾在市场规模和数据汇总等方面都有现在，而华为乾崑智驾的数据库就太大了，系统会越来越精准，未来肯定会有更多品牌和华为乾崑合作，技术确实成熟可靠。#华为乾崑智驾adspro##adspro舱内激光上限高到离谱#

63. MG 4X--入门即半固态，配后驱五连杆+地平线NOA，10万级真纯电卷王！

64. 乐道新版本的纯视觉城区端到端辅助驾驶OSD，不依赖高精地图，采用无图方案，在全国城市都能使用。这套系统有多稳？孩子甚至可以在车上安心拼完乐高，再加上行业唯二的超大泊车感知范围和不限场景发起的泊车能力，从行驶到停车，都能达到接近老司机的驾驶水平。#乐道汽车# CarEngineer何先生的微博视频

65. 6啊！蔚来智能辅助驾驶已提前满足国家强制标准，甚至已高于国家强制性标准的要求！不管是从场景表现，还是数据实证，蔚来智能辅助驾驶的安全性已经得到了充分的证明，从近3个月的数据来看，世界模型2.0实质性提升用户使用率！小鱼这几天跑机场一直开着NOP+，好用的！

66. 现在春暖花开，马上要到春游自驾的时候了，选对车肯定省心太多！魏牌蓝山智能进阶版是个不错的车，带VLA 的大六座插混SUV，基本把家用需求拉满了。VLA大模型+Hi4智能四驱电混，智能、能耗、动力、稳定性都在线，座舱舒适、安全防护到位，大六座空间宽敞，长途续航够用，踏青、长途出游全场景都适配。而且3月购车的政策也非常实在：还有城市NOA智驾终身免费的卖点。

67. #零跑Lafa5Ultra# 正式亮相，4月正式上市！✅外观：专属运动套件+无框车门+19寸轮毂，低趴风格；✅动力：180kW高功率电驱+中欧底盘调校；✅智能：双旗舰芯片+激光雷达，无高精地图城市NAP；✅舒适：麂皮内饰+专属运动座椅+前排8点按摩。#新能源大牛说#

68. 小鹏P7提车这么久了，说实话一开始还在意各种账面参数，毕竟买的是入门版，现在基本不管了。它属于那种越开越顺手的类型，上车前的外观，上车后的内饰都很有情绪价值。日常通勤有XNGP很轻松，周末出游亲自上手感受底盘，驾驶起来很愉悦，平淡的日子里，就需要这样的一份稳稳的幸福。

69. 2026年，智驾进入“战国七雄”时代

70. 这就是他们天天黑的理想。我家四年前#理想L9# Max。用着最早的芯片、激光雷达硬件，却可以用现在理想最新的VLA软件。今天遇上拥堵路口，就是这四年前的产物，依然可以丝滑通过。中国人和中国车的腰杆都应该挺得直直的！中国汽车加油！说车的一只耳的微博视频

71. #地平线HSD激活车辆超1.2万#这才是全民智驾。仅仅两周时间，地平线HSD激活量已经有12000辆了，目前搭载的车型是深蓝L06和奇瑞星途ET5。要知道，这两款车都不算贵，都在15万以内。这意味着，地平线HSD率先打破了城区NOA的“高价壁垒”，将此前仅存在豪华车型的城区NOA功能，首次下沉至15万级别主流价位车型上，真正好用的高阶辅助驾驶这才开始普及。明年，这个数字应该会翻几十倍，而且大部分车型的售价都会在10-20万区间。甚至有可能打到十万以下的区间。好用的辅助驾驶，不用很贵。2026年才是高阶智驾普及元年。#2025地平线技术生态大会##汽场全开#

72. 试驾纵横G700智境乾崑版，兼顾城市和户外，越野也能NOA？

73. 11万拿下高阶NOA，全新日产N6 Pro+！这是真拉低智驾入手门槛，而且包括Pro+在内，N6全系NOA版本都搭载宁德时代电池，大厂加持更安心#11万级宁德时代智能满配上新##超体面超经济插混N6##东风日产N6# 黎叔Talk的微博视频

74. 根据董事长@肉肉爸比ev 的消息，李斌称要在三个大版本更新要回到辅助驾驶第一梯队，我觉得这是相当重要的一环。蔚来其实是在高快领航领域的先行者，但是在进军城区的时候当时诱发了争议，所谓的“高快领航还没有雕琢好之前是不是要做城区”。在这个思维的引导下，蔚来失去了城市NOA的先机。目前，虽然在NWM加持下蔚来解决了城区全域NOA从无到有的问题，但是在体验上其实还有很多值得打磨的地方。再说一点，伴随着目前市场上对于豪华定义的迭代，一款超强的辅助驾驶几乎成为豪华车用户的刚需和必备，在这个市场下，蔚来城区NOA的迭代就更加急迫。听说NWM2.0就要来了，我还是蛮期待的。 #蔚来# #辅助驾驶供应商方案正在超越自研吗# #Momenta占NOA第三方市场61%份额#

75. 实拍北京81/北京城市猎人，针对不同场景，外观更加出彩

76. 2026年智驾排位指南：一直游到量产百万

77. 趁着晚上人少试了试蔚来ES8 的 NWM2.0，感觉城区的水平已经很接近天神之眼5.0 和 ADS4.1 了，SR做的也很细腻。只是中控和仪表少了车辆动作意图的显示，有的时候刚切进 NOP＋就啪的一下变道了，让人很没有安全感。开着蔚来的辅助驾驶有种得非常小心谨慎的感觉，当然这也不是坏事，只是稍微违背了辅助驾驶去疲劳的初衷…

78. iCAR V27端到端HSD智驾架构：地平线HSD首次落地硬派SUV赛道，用560TOPS征程6P芯片配合27颗感知硬件，把城市NOA塞进方盒子。一段式端到端架构让反应速度比人类快42%，点头画龙减少90%以上。不依赖高精地图、VLM大模型理解复杂标识、漫游模式自主规划——这套方案用算力冗余解决硬派SUV盲区多、城市场景笨重的痛点。首批车型8周激活2.5万台，泊车成功率97%。V27的逻辑是把智驾从"越野利器"变成"全家出行伙伴"。#大v聊车#

79. 今天地平线创始人兼CEO @余凯_地平线民工在 #2025地平线技术生态大会# 上透露说HSD（城市NOA）上市仅两周，激活已经超12000辆。#地平线HSD激活车辆超1.2万# 刚好前几天广州车展体验了第一款搭载地平线HSD的星途ET5，而且是在广州最复杂的城中村体验的，那驾驶感真的太丝滑了，没想到地平线不鸣则已一鸣就是放大招。叫我春哥就可以的微博视频

80. 高山不愧是MPV销量之王，过来提车和赶集一样！本博选择了黑外黑内，感觉整体最为协调。车内是暗色调，也更有私密感安全感。保险选择人保，6691.43元，坚决不用平安！以前我开高山都是试驾车，有些车因为各种造或者维修过，车漆不亮了。这个大新车漆面水亮，漂亮感强很多。我的一位不懂车的名媛朋友坐在车里，问这个车多少钱？我说了价格她非常震惊。可以理解吧，平时都坐库里南的人，少有机会坐一次平民精品车！有信息差也是正常的。有个缺点我提一下，就是必须高速NOA开100公里才能开启城市NOA，可是平时如果不跑高速，就久久不能用城市NOA。这个限制我觉得是好意，为了安全，为了提醒车主适应功能。但是真正要保证安全还是要靠车主的安全意识，这种限制反而对非常熟悉城市NOA人来说有些麻烦。#魏牌高山#

81. 华为智驾是高精刷图吗？

82. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

83. 上海闹市区实测！蔚来NWM 2.0突然又行了？

84. 日产下一代Propilot辅助驾驶系统，大概率能在日本东京支持城市NOA。技术来源是英国初创公司Wayve的AI Driver，日产跟Wayve合作赋能Propilot。硬件是1个激光雷达，11个摄像头和5个毫米波雷达，不依赖高精地图，确实是正儿八经的城市NOA硬件规格。————————————现在有个问题嗷，假设我是Wayve，我就会拿这个项目，到中国开发，让中国的程序员加班搞得又快又好，成品到英国镀金。中国这边大概只能拿到1成的钱吧。这种跨国阳澄湖，目前有什么解决办法吗？总是让中国干脏活累活，拿的钱却不多，这不是办法。#大v聊车# #坂道说日系车全是乐子#

85. 【现代汽车旗下的自动驾驶团队「42dot」端到端表现如何？#韩国版 FSD#】42dot 公开了实验性道路试驾画面，仅依靠车身搭载的摄像头感知周围环境并实现自动驾驶，完全不依赖高精地图（HD Map）。该系统搭载 400 TOPS 级别的 NPU（神经网络处理器），已在高速公路和城市道路上实现类NOA功能。42dot ,是现代汽车集团于 2022 年完全收购的韩国自动驾驶初创公司，被视为现代在 L4 级以上自动驾驶领域的核心技术力量。此次公开的亮点在于：纯视觉 + 端到端大模型 + 不依赖高精地图，这与特斯拉 FSD 的技术路线高度相似，被韩国媒体称为“韩国版 FSD”。车事勇评的微博视频

86. 智能驾驶没有护城河，但有分水岭。中汽协权威报告显示，在城市NOA第三方供应商市场，Momenta和华为双强格局稳固，份额达到80%！#城市NOA##Momenta占NOA第三方市场61%份额##Momenta##华为# 太空橘子的微博视频

87. 阿维塔智驾状态下撞大货车，系统竟然没反应！？

88. 拆解：主流智驾系统真实路测，现阶段哪些能信，哪些还在画饼？

89. 城市NOA全面开放,自动驾驶终于走进普通人生活

90. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》发布

91. 城市NOA不是智商税，但你买的那套可能是

92. 智驾方案终极盘点：8大体系全解析，华为ADS 4.0登顶最强王者！

93. 城市NOA销量突破300万辆：智驾竞争进入体验决胜期

94. 无图NOA全面普及后,高精地图真的会彻底消失吗?

95. 城市NOA——真不是会自己在城里开

96. 城市 NOA 综合实力 TOP8

97. 自动驾驶拐点已至！城市 NOA 开放，通勤终于不用自己开了

98. 城市NOA“向下走”

99. 城市NOA开城破百，为什么你的车还是不会开？实测告诉你答案

100. 从ACC到NOA——自动驾驶功能进化史

101. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第二篇：城市NOA市场发展现状

102. 都说城市NOA好用，但它的“隐形助手”你了解吗？

103. 智驾哪家最强？2026实测封神榜出炉，数据说话，避开所有智商税

104. 城市 NOA（城区领航辅助驾驶）的发展方向

105. 😭被小鹏VLA2.0的NGP通勤自由狠狠治愈了

106. 小鹏辅助驾驶

107. 老司机饭碗被端？3月26日城市NOA全面开放，以后还要考驾照吗？

108. 城市NOA实测：华为、小鹏、理想谁最好用？买车必看

109. 开小鹏的第二天｜早八人也是吃上细糠了👀

110. 开小鹏的第二天｜早八人也是吃上细糠了👀 刚提26款小鹏MONA 03 510Max两天每天上下班通勤约30km 城市道路+快速路混合路况体验XNGP全场景智驾作为纯通勤代步这智驾表现完全超出13万级的预期啦跟车稳，不像有些车急刹急加速。电动车、外卖车乱窜，系统能提前预判减速红绿灯识别快，读秒起步不拖沓小缺点（不影响通勤）极个别无保护路口、行人密集处，会偏保守、偏慢，需要轻微接管 #第一视角 #小鹏汽车 #小鹏第二代vla #电车车主真实感受 #自动驾驶车

111. 智驾政策加速完善，L3/L4落地有法可依：2025年中国自主品牌城市NOA计算平台份额、不同价格车型城市NOA搭载量占比

112. 榜单！中国乘用车标配NOA渗透率创新高，谁在领跑辅助驾驶地图赛道？

113. 开小鹏2年跑3万公里！XNGP无图智驾真能全国开？

114. 2025年主流智驾系统排名及优劣深度解析

115. 开着小鹏G9跑了一周晚高峰，真能当“代驾”？实测太真实了！

116. 2025城市NOA大变局！两大巨头瓜分90%市场，其他玩家还有机会吗

117. 城市NOA功能体验分享：高精地图技术对自动驾驶的关键作用

118. 城市NOA到底是什么？为什么它比高速辅助驾驶更难

119. 小鹏XOS 5.8.5封神！城区NGP 97%占比太香了

120. 高阶智驾系统真实能力拆解：高速领航与城区NOA谁更可靠？

121. 城市NOA实现智能驾驶体验，高精地图成关键支撑技术

122. 城市NOA把我整不会了：这车是自己开起来的？导演这剧本不对！

123. 都市上班族刚需！小鹏 G6 用智能科技拯救通勤焦虑

124. 小鹏XNGP覆盖243城 vs 特斯拉FSD未落地：城市通勤谁更胜一筹

125. 2025年城市NOA开城进度大盘点：华为300城、小鹏250城，但真相是...

126. 堵车不用盯路面！华为ADS 5.0城区NOA实测：自动跟车+避让，老司机亲测真香

127. 城市NOA依赖高精地图？别被忽悠了！这些真相你必须知道

128. 小鹏XNGP已实现全国可用实际智驾接管率究竟处于什么水平

129. 买车必看！有图NOA和无图NOA区别太大，搞懂这几点，从此不当韭菜

130. 行业观察｜2026中国智驾江湖：谁在领跑，谁在变阵？

131. 小鹏XNGP全场景智能辅助驾驶使用攻略

132. 我的小鹏辅助驾驶体验

133. 2026华为智驾VS小米智驾：谁更先进？实测对比一文看懂

134. 小鹏 P7：老司机级智驾，通勤是否能 “解放双脚”？

135. 96%智驾占比，开了168km，理想AD Max V13.4实测感觉还不错。

136. 2026年智驾靠前的车系｜实测排名+真实体验

137. 天神之眼5让15万级车有城市NOA，体验如何？

138. 小米汽车宣布：将辅助驾驶安全里程门槛从1000公里降至300公里

139. 谁还不会用小鹏XNGP❓看完这篇立刻会✅

140. 2025款特斯拉Model 3焕新版实测:城市NOA夜间通行效率提升40%

141. AI与汽车工业深度融合：2026年智能驾驶技术进入「城市NOA元年」

142. 智驾术语绕晕用户？一文拆解LCC、NOA、端到端，买车不再被忽悠

143. 15万以内新能源车，带NOA的已经有这么多了？

144. 城市NOA普及的领先者

145. Deep Seek 给出的新能源智驾系统排行榜

146. 暴雨天敢不敢开智驾？我拿小鹏G6的XNGP在高架上试了一圈

147. 买小鹏，核心就一句话：智能最强、充电最快、性价比高、持续进化 • XNGP全场景智驾：覆盖全国200+城市，城区/高速/泊车全场景可用，新手也能轻松开。 • 全栈自研+大模型：自研图灵AI芯片、VLA物理世界大模型，决策更像老司机，OTA越开越聪明。 • 语音交互天花板：AI小P全场景免唤醒、四音区、极速响应，开车动口不动手。#小鹏汽车 #小鹏

148. 增配不加价！2026款蔚来5566正式上市，5年NOP+免费送

149. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第四篇：城市NOA发展建议

150. 激光雷达大战XNGP！零跑B01 vs 小鹏MONA M03，家用纯电怎么选

151. 智驾平权：当城市NOA杀入10万级

152. 理想汽车ota8.2之后，最大的惊喜是“无感”。过去的智能时时刻刻总在提醒你它的存在，而这次VLA像一位悄然成长的管家。它预判得更从容，加速减速更加无感，更像是我自己在开车甚至是比我开得还好，处理得也更好。拥堵时自动调整跟车节奏，弯道中顺滑得如同轨道巡航。它不再是一项技术，而成了一种值得信赖的陪伴。理想同学，理想汽车，真好。#理想生活进行时 #VLA给我的舒适感

153. 通勤日常因城市NOA更新迎来巨变！这些感受太真切

154. 谁才是智驾王者？小米、理想、小鹏、蔚来、华为五大方案深度横评

155. 蔚来ET9和全新ES8双旗舰系统更新来了！

156. 理想用车:当绕行已成为基本操作！ OTA8.0的AD Max已经用了2000公里，而驾驶辅助里程也达到了1500公里，从这个里程占比来看L8换i6的确非常值得，而城区NOA遇到最多的一种状况就是违停绕行，能够丝滑通过已经成为了一种基本操作！ 1️⃣OTA8.0城区NOA越来越丝滑，但在试过新版本后我觉得进步空间还有很大； 2️⃣目前对我体感冲击比较大的就是违停绕行以及城中村通行，实打实真的放心让它开； 3️⃣当然也有美中不足的就是跨线通行以及红绿灯提前识别刹车有些突兀。#我的VLA丝滑绕行时刻 #我的理想在广州 #理想i6 #理想汽车 #辅助驾驶

157. 🚗理想汽车如何开关智能辅助NOA？

城市NOA真能放手开？华为ADS 5.0最稳，小鹏XNGP性价比首选

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