张大妈

飞机餐缩水背后:省钱还是体验重构?

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05-19 12:02

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1. #多家航司上线付费飞机餐##谁会吃234元的付费飞机餐##国航上线234元鳕鱼煲仔饭#最近国航、东航这些航司都在推付费飞机餐,十几块到两百多块不等。说是“按需分层”,普通乘客心里就打鼓了:免费的本来就不好吃、量又少,以后是不是更要糊弄了?别到时候花几百上千买张机票,就给个小面包加瓶水,想吃顿正经饭还得再掏几十块。说实话,大家不是不愿意花钱吃好的,就怕航司把以前该有的服务拿掉,变成“二次收费”。行李、选座、改签早就拆着收了,现在轮到餐食,免费的越搞越差,付费的倒成了唯一选择。服务分层可以,但底线不能丢。免费的至少得让人吃饱,不能只是个摆设。希望监管部门定个基本标准,什么航线、飞多久,该提供什么样的免费餐食。只有守好这条线,付费才算真升级,而不是逼着乘客为本该有的东西再掏钱!

2. 心疼航空公司还是自己的钱包?

3. 【#谁会吃234元的付费飞机餐#】#国航上线234元鳕鱼煲仔饭# 国内航司正在持续加码付费飞机餐。截至4月27日,国航、东航等多家航司均上线了全新付费餐食品类。其中,国航在北京至北美等洲际航线推出高端付费餐,东航则在西安出港的区域航线试水平价轻食。两家航司在餐品品类、定价区间、投放航线及目标客群等方面呈现显著差异:国航依托洲际航线,面向国际商旅、探亲及留学生群体,部分航线的餐品定价在32—234元;东航则以国内区域航线为载体,切入旅游、探亲旅客“填饱肚子”的刚需,部分餐品定价在19—45元。业内人士指出,旅客用餐需求日益个性化,“按需分层”正成为航司服务升级的重要方向。国航与东航的差异化探索,正是对旅客需求分层的精准回应。(北京商报)谁会吃234元的付费飞机餐

4. #女子吐槽飞机餐仅一根青菜配米饭#低成本航司控成本可以理解,但关键在“透明”和“匹配”。要么把餐食提示做得足够醒目,让乘客购票时就有清晰预期;要么提供付费升级选项,给有需求的人更多选择。毕竟乘客付了机票钱,买的不只是一段飞行,还有基本的出行体验。

5. 美国航空 VS 中国航空!坐起来什么体验?飞机餐吃什么?

6. #经济舱大量舒适座位被锁了#近年来航空业面临燃油成本上涨、市场竞争加剧的压力,辅营收入成了重要利润来源。航司把前排、靠窗、靠过道等舒适座位锁定,要么让旅客额外花钱买,要么用真金白银换来的里程积分兑换,相当于把经济舱机票拆成“裸票+座位票”,靠这种“二次收费”赚更多钱。而且目前国内对锁座比例、收费标准没明确法规约束,航司钻了监管空子,这种操作的违法成本几乎为零。

7. 坐了这么多次飞机,第一次坐春秋航空,据说是空中运奴船,所以升了个尊享飞,相当于春秋航空的公务舱,给了个矿泉水个消毒湿巾,然后机上问候也有。春秋甚至还和支付宝合作开通了离线支付,因为经济舱所有的水和餐食都得购买,起飞就开始卖货有种亚航的感觉,不过好在前排的尊享飞,不会卖货 哈尔滨·哈尔滨太平国际机场

8. 【#东航水果餐是果酱三明治#】#飞机餐越来越难吃了# 近日,飞机餐“缩水”引发讨论,很多旅客纷纷晒出自己遇到的离谱飞机餐。东航提供所谓的“水果餐”,实际竟然是果酱三明治;原本的小杯酸奶被换成了纯净水;有的航司甚至以“白粥配榨菜”作为正餐;“鱼肉饭”里仅有三片鱼糕;更有甚者,两片面包夹上一层“薄如蝉翼”的火腿,便成了一顿饭。很多网友质疑,机票越来越贵,飞机餐却越来越难吃了,品质一直在“降级”。也有网友认为,长途和短途航班的配餐标准本就不同,量少一点也正常。你遇到过离谱飞机餐吗?黑猫投诉的微博视频

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14. #国家继续出手调控油价#今晚24点油价再次调整,国家调控后油价上涨幅度减少了差不多一半,给广大车主们减轻了不少用车成本。但是飞机航班燃油附加费在4.5号以后已经悄然上涨了,800公里以内航段由10元上涨到60元,800公里以上航段由20元上涨到120元,分别上涨了5倍,幅度不小啊,飞机出行成本大大增加了

15. 最新确认!中国至澳洲大批航班突然取消!多个航线被砍!澳洲机票也开始涨价了!

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17. 【油价紧逼 #中国航司开始削减航班#】高油价震荡冲击之下,中国航司开始“砍航班”。油价紧逼 中国航司开始削减航班  “油价太高了。”4月14日,一位“国有三大航”人士对财新表示,油价导致成本上升,部分航线竞争激烈,在市场价格敏感性高、无法靠提价覆盖成本的情况下,航司宁愿不飞。他表示,其所在航司已削减部分航班。  首先被削减的是亏本的、赚钱少的航班。“我们会砍掉一些收益不好的长距离航线。”另有一位中国民营航司人士对财新分析,一些二、三线城市出发的航线会被优先取消,“一般会保留主要航线,一些收益好的航线。之前稍有盈利的航线,油价上涨之后就转亏了,就要‘砍’了。”  航空燃油是航司最大的单项成本,占总成本三成左右。据标普全球能源数据,截至4月10日这一周,全球航油平均价格为197.83美元/桶,对比2月27日开战前那周的99.4美元/桶已接近翻倍。

18. 春秋航空 2025 年净利润 23.17 亿元,同比增长1.96%,如何看待廉价航空龙头的年报?

19. 【#当事人回应吐槽飞机餐仅青菜配米饭#:是大家误会了】#长龙航空回应飞机餐仅青菜配米饭# 据钱江视频,2月8日,#女子吐槽飞机餐仅一根青菜配米饭#引起关注。一女子分享了自己的出行vlog,在飞机上打开了航餐后发现一盒米饭仅配了一根青菜,表示震惊。在评论区,部分网友认为该事件属刻意引流行为,批评其损害航司信誉;另一部分乘客则吐槽对经济舱餐食缩水的长期不满。对此,钱江视频记者找到了视频的原作者,对方表示“大家误会了,我发的时候评论就有解释”,在原视频下面记者发现了当事人确实有评论回复,称“掀开的面积很大,以为没了哈哈哈哈哈 后来看了小饭盒对头,确实有菜,但确实也跟没有一样”,当事人对自己的volg登上热搜一事也十分震惊,并在个人动态内发布视频对此条热搜喊话“我没说 你别搞我”。随后还更新了一个视频的后续,她打开了另一份航餐,里面是较为正常的面食,并配文“我爱航餐”。随后,记者根据原视频内的航餐包装发现,该航餐属于浙江长龙航空,记者随后拨通了长龙航空的客服热线,接电客服工作人员表示暂未收到相关方面的投诉反馈,并表示虽然每次配餐都会根据飞机略有不同,但是“只有一根青菜的情况应该也是不会存在的。”钱江视频的微博视频

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39. 吐槽TAP航空的经济舱餐饮 发了一个和指甲盖一样大的巧克力。除了水是免费的,其他饮料全都要钱。葡萄牙航空TAP好歹也是全服务航司啊,咋还那么抠门?手提行李限重10kg(值机的时候还真的给我称重),无免费托运行李,不发餐食小吃,不送饮料,座椅不能后仰,腿部空间狭窄,没有机舱娱乐设备,没有WiFi。恐怕唯一的好处就是人工值机免费。(我见过更烂的AVIANCA上面的点都包场,而且人工值机都额外收费)。北美的大航司虽然没正餐,但好歹有机舱娱乐设备和免费WiFi,还有免费饮料和小吃;亚洲的大航司有免费托运,而且有正餐。我不知道欧洲其他全服务航司咋样。

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