开了3年iX3才发现:续航扎实不虚标,但真正香的是这种“燃油车式”调校

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07-30 18:30

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10. 不到四年 10 万公里,iX3 真实用车体验 这台宝马 iX3,不到四年,开了 10 万公里。 先说几个真实吐槽: 车机确实不如国产新势力,功能不够花哨,车机很差,后排空间不宽敞; 但 10 万公里开下来,不得不承认三个最优秀的地方,而且是吊打很多国产新势力的地方,第一是操控,第二就是电池安全,第三就是续航扎实,它不完美,但让我用着放心。 下一期去做电池健康检测,看看 10 万公里后的真实状态。#宝马 #新能源汽车 #自驾游 #用车知识 #露营

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21. 宝马X3的外观这一代更凶了。前脸双肾格栅变得更大了,大灯更加锐利,下包围两侧的进风口很大,看着很有攻击性。侧面线条很紧绷,腰线从前轮眉上扬到尾灯,门板上也有折线,显得很有肌肉感。车尾用了新的尾灯造型,内部是立体的箭头状,辨识度很高。整体感觉是运动感拉满,不像一台SUV更像一台抬高的轿车。 空间方面,X3没有加长轴距,感觉后排腿部在这个级别里属于正常水平,不算特别宽敞但也够用。头部空间不错。中间地板凸起比较高,中间座位不太舒服。后备箱规整方正,开口很大,放倒后排座椅后纯平。座椅的填充物偏硬,支撑性很好,但柔软度不如GLC,感觉是为了运动性牺牲了一点舒适。 车机是宝马的iDrive系统。中控屏幕尺寸不小,悬浮式设计,界面简洁明了。旋钮加触控的操作方式很好用,开车时盲操作很方便。触控反应很快,滑动流畅。无线CarPlay是标配,连接稳定。语音助手“你好宝马”能完成基本操作,但连续对话能力不强。整体感觉是iDrive是非常成熟好用的车机系统,逻辑清晰,操作顺手。【来自懂车帝车友圈】

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36. 今年的宝马之夜,来了三台车。 第一个,国内独有的长轴距版iX3。这车我们之前体验过了,三句话总结:智能语音不输新势力,后排腿部空间比X5好,动态下的人车沟通感在电车里独一份儿。 第二个,长轴距i3。真第一次见实车,但进不到车内。说一个细节吧:后轮胎宽265mm。 第三个,新7系。这车我们之前也体验过

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46. 宝马iX3驾驶体验。开宝马iX3的日子,才懂什么叫“电车也能玩出速度与激情”。 1️⃣动力惊喜:起步瞬间推背感超足,红绿灯起步秒杀旁边的油车,高速上超车也毫不含糊,方向盘转向很轻但又很精准,女生开也毫无压力。 2️⃣续航给力:市区通勤一周充一次电完全够用,高速跑长途也有续航焦虑但也能接受,毕竟新能源车现在充电也方便。 3️⃣科技感拉满:大屏+语音控制超实用,开车时稍微说句话就能控制空调、导航,不用手忙脚乱找按键,安全感直接up。 #汽车#驾驶体验#宝马ix3

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