极氪9X五座版真实体验:砍掉第三排换1.4米二排,这笔账值不值

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07-16 00:11

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12. 极氪9X用车已近三个月了,下面吐槽一下个人感觉它的不足之处,后面需要厂家进行OTA升级或硬件方面需要改进的一些地方。首先是智驾,高速基本上说的过去,就是碰到过一次下坡路段,车辆识别到有长距离减速警示地标带的时候,降速太快,如果后车注意力不集中,容易造成追尾。二是车大灯,停车时玩法很多,有龙有凤有圣诞树和烟花秀等各种玩法,但是夜间高速上照明亮度不够(个人感觉)。三是市区智驾有惊无险,贴着中间隔离护栏速度还贼快,尤其是躲避护栏尽头的黄色安全桶,车辆因急速闪避而向右贴着白实线与右侧车辆贴的太近,可以说是擦身而过让人虑惊一场。以上的问题个人觉得是应该尽快优化的方面。 下面再说说它的好处,极氪9X户外用电太方便。不需要放电枪.后备箱配有220V外放电插座,即插即用。70度大电池除日常通勤外,偶尔野外露营或小憩,用电照明、烧水做饭、吃火锅不在话下。它不是想像中的纯电车会有旅程焦虑,也不像增程车有电无电大不同。9X超级电混架构在亏电情况下百公里加速仍是4秒内破百,它是亏电不亏动力的。有关它混动方面的工作原理,全网也只有 讲的通俗易懂且明白透彻。让你用车用电均无忧。#极氪 #极氪9X #户外 #享受大自然

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14. 有了孩子后,我把宝马7系换成了极氪9X.以前开宝马 X7,觉得这车气场强、开着也带劲。但有了孩子后,我发现很多地方都不太顺手。 最让我头疼的是,X7的油门有点敏感,孩子睡着时稍微踩深一点就被惊醒,那种小心翼翼的感觉真不好受。 换了极氪 9X之后省心了不少。平时带孩子出门,只需要切换到舒适模式,动力就来得特别柔和,孩子在后面睡得再香也不会被打扰。 自己一个人开的时候,切到运动模式,那瞬间爆发的推背感和驾驶感,完全不输甚至超越以前的X7,属于自己的驾驶乐趣一点没丢。 以前觉得换车是消费,现在觉得是转换生活场景。如果你也正经历从一个人爽到一家人好的阶段,或许你就能懂我为什么换到极氪9X了。 #极氪#极氪9X#宝马7系#新能源#带孩子出游

15. 春日露营|一车一帐,承包湖心岛的整片湖风 周末不赶路,直奔北京以东 龙门口水库的湖心岛 人少景美,一整座岛都属于自己露营氛围感拉满 极氪9X全程护航 全地形模式轻松应对多种复杂路况行驶质感拉满,舒服又安心 车内百变空间太懂露营 二排自由组合,社交放松两不误 三排秒变旅居大床,随时躺平休息 移动休憩舱,露营幸福感爆棚 一半湖景入怀,一半舒适随行 风景是自然的馈赠 而舒适,就是车给的底气 把家安在湖光山色里 惬意留在车轮上的每一个瞬间 生活放慢,把舒适拉满 这才是打开周末的正确方式 #沉浸式露营 #精致露营 #一起去户外 #周末去哪

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