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续航450km+磷酸铁锂 雷诺Scenic纯电改款剑指2026巴黎车展

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07-15 20:16

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12. 换用磷酸铁锂电池,雷诺新梅甘娜E-Tech敢卖27万   虽然去年欧洲纯电销量仅排第五,但雷诺依然是传统车企向新能源转型的榜样。法国品牌早在1937年就为巴黎世博会打造电动出租车,2011年首次进军纯电轿车市场,推出风朗改装的Fluence Z.E。2025年,雷诺交付15.19万台纯电车型,72.2%同比增幅远超29.8%的欧洲大盘,且纯电汽车在雷诺乘用车销量占比已达20.2%,算上全部电气化车型超过60%,称得上欧洲新能源一线大厂。   雷诺能实现纯电销量爆发,同级销冠5 E-Tech是王牌主力。驾仕派在欧洲实拍过一年能卖8.5万台的复古纯电小型车,设计层面确实有吸引力,衬托之下让雷诺首款诞生于CMF-EV纯电平台的梅甘娜E-Tech有点没面子,虽然它去年还能卖近2万台。   时隔4年,雷诺推出中期改款新梅甘娜E-Tech。4200mm车长、1782mm车宽和2685mm轴距没有改变,但因电池技术变化提升了20mm车身高度,离地间隙降低11mm,整备质量也增加72kg。为了配合新电池,新梅甘娜E-Tech的弹簧、减震重新调试,转向手感也重新标定。   作为改款,雷诺没有改动新梅甘娜E-Tech的轮廓,溜背造型、外扩轮拱、高耸腰线和隐藏门把手得到保留,只是细节重新装修。最醒目的变化来自前脸,虽然没有更换灯组造型,但前保险杠变得更运动,八颗矩阵LED光源替代两侧导流槽,亮黑格菱格栅中央车标位置下移,降低视觉重心。新梅甘娜E-Tech尾灯也改为贯穿样式,值得提及的是雷诺取消了灯壳外罩,更显个性和动感。   雷诺只给新梅甘娜E-Tech提供基础版和运动版两个配置,基础型号搭载19英寸轮辋,内饰有环保TEP软质包覆,而运动版升级20英寸轮辋的同时,还附赠全套专属运动设计,并有按摩座椅、哈曼卡顿音响、高阶辅助驾驶和灰色门板饰条,LED氛围灯也可以自定义调色。 新梅甘娜E-Tech内饰设计依然还是倒L双联屏,方向盘、电子怀挡、座椅没有变化,乘坐空间和440L后备箱容积维持原样。不过谷歌生态车机新增Gemini大模型,并多了A柱人脸识别,手机无线快充也出现在车内,30多项安全辅助驾驶能力符合欧洲市场需求。   新梅甘娜E-Tech采用克莱翁工厂的雷诺自研无稀土绕线同步电机,160kW、300N.m堪比2.0T动力。新车电池从60kWh三元锂换成67kWh磷酸铁锂,232颗电芯用CTP结构平铺在底盘,WLTP续航500km。雷诺支持165kW峰值充电功率,15-80%用时24分钟,热泵空调、外放电也是标配。   新梅甘娜E-Tech卖4.1万和4.3万欧元左右,补贴后大概要27-28.7万人民币——对中国市场而言,紧凑型纯电轿车卖这个价格,简直是在开玩笑;但对欧洲消费者来说,它却是值得关注的选择。

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14. #雷诺梅甘娜 # 2027 Megane E-Tech,现款车型中期改款版本,基于CMF-EV纯电平台打造,欧洲紧凑型跨界纯电轿车,2026年底发布、2027年正式

15. 2027款雷诺Megane E-Tech正式更新,这台法系纯电两厢,把城市通勤、驾驶质感、实用续航一次性补齐。 外观保留经典跨界掀背轮廓,前脸重新优化矩阵灯组与发光车标,全新空气动力学包围压低风阻,Esprit Alpine运动套件线条利落,双色车身搭配低风阻轮毂,城市穿梭灵动,停在路边自带法式简约格调。#法系车# #纯电法系车# #雷诺氢能源汽车# #雷诺名车# #雷诺汽车#

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19. 一年使用体验

20. 2025年提车到现在,已经用了有小一年了

21. 提车一段时间,聊聊日常真实用车感受。

22. 6000公里了记录一下,随便问!

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