花2-3万选装宝华韦健值不值?实测对比后说实话

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10. 人不会因为买不起而感到后悔的,后悔的都是本可以却选择放弃的那些配置!提车快一年了,每次坐进驾驶座,眼睛总会不自觉地扫一眼中控台上面那个位置,没有宝华韦健的配置那个地方平平整整的,就是一块塑料盖板。当初选车的时候,我知道智逸没有宝华,也觉得无所谓,但开了一年,每次看到那个位置都觉得空落落的,说不出来为什么,就是看着不舒服。 2025年5月提的车,25款XC60智逸豪华版,落地25万不到,当时选智逸的决定做得很快。智远比智逸贵将近三万块钱,两万九千多,落地要28万上下,我当时算了笔账:动力底盘一模一样,250马力全时四驱8AT,零百7.1秒,没区别。安全配置也一样,L2领航辅助、City Safety、膝部气囊,智逸全都有,那三万块换来的是无钥匙进入、感应尾门、腿托、19寸轮毂,我觉得这些都不值那三万,尤其音响,我平时就听个响,要好音响干嘛。 但我忽略了一个事,宝华韦健在沃尔沃车系里是顶配选装,原厂选装价两万五千八,智逸连选装的资格都没有,想有宝华,必须上智远再加钱,加起来就是五万多,我当时觉得这个数字跟我没关系,一个音响而已,听不出区别。直到去年冬天,我的车因为凸轮轴故障送修,4S店给了我一台V90当代步车,开了整整一周。那台车带的是才只是哈曼卡顿,不是宝华韦健,比宝华还低一个级别。我开了一周,第一次放音乐的时候,我整个人愣了一下,声音出来的那一刻,不需要什么音乐知识,普通人也能感受到区别。以前听歌就是调调,鼓是鼓,人声是人声,凑在一起能听出来是首歌就行。哈曼卡顿不一样,声音是铺开的,鼓点在左边,吉他在右边,人声站在中间,每样东西都有自己的位置,听得出区别,听得出层次。 当时不知道宝华韦健的官方名称,后来查了才知道,智逸版是普通音响,智远以上才可以宝华韦健,我当时还在想,哈曼都这样了,宝华会是什么感觉。我后来去4S店保养的时候特意去展车上听了一下宝华韦健,坐进去的时候没有放歌,先看那个罩子——金属网罩很精致,跟智逸那个纯塑料盖板完全不一样。启动音乐之后,说实话,我分不清那声音是乐器还是真人,低音沉下去的时候胸腔跟着震,高音清亮得不刺耳。听得清清楚楚,像有人在你面前演奏,不像喇叭里放出来的。 我不懂音乐,不是什么发烧友,平时听歌就是QQ音乐随便放放排行榜,但好音响和普通音响的区别,跟懂不懂音乐没关系,耳朵能听出来。就是放同一首歌的时候,一个感觉像隔了一堵墙在听,另一个感觉是坐在那个声音里面。宝华韦健在沃尔沃车系里是深度定制的,声场是工程师和调音师在车厢里反复测过的,不是随便贴个牌。 跟钱没关系,是那个时间本身值多少钱的问题。两万五千八,分到五年里,一天十几块钱,用每天十几块钱换每天开车那段时间的放松,其实不贵。我没选宝华韦健,不是因为买不起,是因为当时觉得不值得。现在觉得,有些东西你省了,后来才发现省错了地方,每次看到那个光秃秃的盖板,就知道错过了什么,想补都补不回来。但大概就是这样,有些事只有错过之后才明白值不值,也许再过几年,换车的时候会把这个遗憾补上。【来自懂车帝车友圈】

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33. #大家喜欢沃尔沃这个品牌的汽车吗# 说起沃尔沃,真的是汽车界最两极分化的存在! 喜欢它的人,一买就是一辈子,换车还认准这个标;不喜欢的人,总说它老气、没排面、车机难用,压根看不上眼。 作为开过不少车的人,真心觉得,沃尔沃从来不是卖颜值卖排场,它卖的是安心和底气! 为啥沃尔沃车主,忠诚度高到离谱? 根本不是冲它的豪华标,全是被它刻进骨子里的安全和健康拿捏得死死的。 别的车企卷马力、卷大屏、卷花里胡哨的配置,沃尔沃闷头搞安全,硼钢车身、全系拉满的安全配置,不管高速还是市区,带着老婆孩子开车,心里那叫一个踏实,这是再多花哨配置都换不来的。 还有车内环保,新车坐进去一点异味都没有,对孕妇宝宝、鼻炎星人太友好,不像有些豪车,新车味熏得人头疼,这份细节,真的戳中无数顾家的人。 雷神之锤大灯辨识度拉满,内饰简约不油腻,宝华韦健音响一开,氛围感直接拉满,不张扬但质感拉满,开出去不炫富,但懂的人都知道,车主是低调务实、把家人放在第一位的人。 当然吐槽的人也不少,车机反应慢、保养不便宜、保值率不如BBA,喜欢激烈驾驶的觉得它不够带劲,这些缺点确实实打实。 但说白了,沃尔沃本就不是讨所有人喜欢的车。 追求面子、追求刺激的,看不上它很正常;但看重安全、顾家、追求踏实的人,根本离不开它。 想问问大家,你喜欢沃尔沃吗?你身边开沃尔沃的,都是什么样的人?评论区聊聊! #沃尔沃 #沃尔沃车主 #汽车分享 #家用车推荐 #二线豪华品牌

34. 沃尔沃XC90-2025改款试驾。试驾版本为2025改款T8。 1,宝华韦健是不是减配了?没有了演播厅模式,图7是旧款,还有演播厅模式,图8是新款,已经看不到演播厅模式了,是藏起来了吗?销售没找到,只能选音乐厅模式播,听不出什么层次感,人声也不够空灵,我去,没有灵魂了!ps:新款s90我也试过了,搭载的宝华也是没得演播厅模式,听感也变差了。 2,驾驶位带腿托,一如既往的好,承托,长度都够,对身体的贴合度很好,沃尔沃独一份。 3,第二排坐垫短,靠背直,什么人体不人体工学的,纯忽悠,这个价位可以说毫无体验可言了。 4,第三排,给狗坐吧,可能狗都不一定出得来,空间太小了。 5,nvh这比老款牛逼多了,非常的安静,市区正常开,只听到一点底噪,感觉超越以前坐过的s级。 6,新款xc90这套t8插混加速线性有力(比新款s90那套t8线性感更好),市区正常开,小踩油门,我是没感觉到发动机介入的时候,总体已经非常牛逼,亏电什么的极端情况没试到。 7,有点大车感,直线行驶挺稳重的,抹平感很好,过坑过坎干脆,有韧性,车身动静很小。低速掉头,车身也挺稳定。过弯差点意思,就正常开,侧倾有点明显,对不起这个价位嚯。高速操控方面,不得不夸一下蔚来,5,6,7全系的操控都是挺好的,速度起来后驾驶很有信心,就是低速行驶时缺少高级感。 宝华韦健演播厅模式不知道能ota回来不,就目前这个宝华,没一点兴趣了。 #沃尔沃#沃尔沃xc90 #汽车人共创计划 #试驾

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