十万级家用车四驱纯属浪费？90%用户真用不上_轿车

1. 韩国PDK+大尾翼！这是我开过最有趣的前驱性能车

2. 解耦电四驱应对铺装路面，还真就比非解耦机械四驱要强。刷到个视频，懂车帝做的测试。60%坡度，也就是31度左右的半坡起步。岚图追光L就可以轻松上去。而奥迪A6的quattro就完全上不去。四驱quattro的A6，只在50%的坡度才勉强能完成半坡起步。当然，A6其实是有双离合的负面影响。但是无论怎样，电四驱就是让四驱这件事情变得更加简单，更加可控了。不只是这种大坡度的起步，其实对雨雪湿滑路面的处理也高从容、更高效。新能源的电四驱。确实让quattro这种四驱变老了。

3. 详细解读第三代蓝电E5 PLUS:令人害怕的性价比#第三代蓝电E5 PLUS美好生活体验营##第三代蓝电E5 PLUS#重点1，这次一共只有两个配置: 230km 超长续航版 Ultra 和标准续航四驱性能版Ultra2，230km有这个级别难见到的36度的超大电池3，四驱版技术拉满，三电机四驱+五连杆+FSD，加上155km纯电续航（同级别里都算长了）4，露营装备这次选装也不贵，还有原厂质保，真的挺离谱的5，限时送二排屏等1.5万权益，购置税托底，可以先订抢个权益重庆农民新八的微博视频

4. 串讲干货：5-30万的燃油轿车怎么买？产品需要进步！ #超哥直播回放 #买车 #迈腾 #宝马3系 #逸动

5. 长城Hi4这技术真把四驱玩明白了——两驱的价格，全时四驱的安全兜底。美国公路数据实锤：两驱事故率可是四驱的近两倍啊！现在城市通勤遇暴雨、自驾跑山过弯道，底盘稳得像吸在地上，省油还不起范儿焦虑。要我说，安全平权才是真良心。#Hi4解说排位赛##魏建军发起Hi4解说排位赛#

6. 直到今天我才搞懂Hi4-Z的具体工作逻辑。简单说一下吧。一、纯电。1、经济模式，P4电机后驱。2、标准模式，P2+P4四驱。二、混动。1、经济模式下:电量充足，P4电机后驱。电量低于预设目标，并且时速在70以下，增程后驱。电量低于预设目标，并且时速在70以上时，发动机直驱前轮。同时通过功率分流的行星齿轮组，向电池供电。超车时，会有一个短暂的四驱模式提供动力，大约0.5秒。2、标准模式下:电量充足，P2+P4四驱。电量低于预设目标，且为巡航工况时发动机直驱前轴+P4实现四驱。需要超车以及爬坡路段时，P2电机加入，实现并联四驱。三、能量回收。1、经济模式低速状态，后轴单电机回收。高速状态，前后轴双电机回收。2、标准模式下，始终都是前后双电机回收。四、总结。1、在经济模式下，Hi4-Z始终都是两驱，要么纯电后驱，要么增程后驱，要么发动机直驱前驱。2、在标准模式下，Hi4-Z始终都是四驱，要么纯电四驱，要么直驱四驱，要么并联四驱。具体时速会根据负载以及环境的不同，有一定的上下波动。3、发动机只要启动，无论P2电机是否驱动，无论发动机是否在驱动前轮，功率分流混动架构都会通过行星齿轮组分出一部分能量，源源不断的向电池提供电能。坦克500Hi4-Z在拥有800多匹马力、4秒破百、前后轴共两台变速器、接近3吨重的情况下，还能拥有这么优秀的能耗表现，就是这么来的。

7. #零下40度千里春运你的车行吗#新能源车主都知道，冬季出行最担心的无非两件事，续航缩水和冰雪打滑，尤其是长途春运，更让许多人打消了自驾念头。但这俩痛点已经被领克10 EM-P用实测攻克。近日，领克与中汽中心在极寒环境完成两项严苛测试：1️⃣ 超长低温续航：在零下40℃的冰雪路况下，从哈尔滨至根河，实测综合续航达1074.1公里，全程四驱稳控，实现真实千里续航。2️⃣ 雪地紧急避障：以超80km/h速度飞坡落地，悬架迅速响应，稳稳变道成功避障，全程未出现打滑或失控。依托智能电混系统与智电四驱技术，领克10 EM-P不仅突破了极寒续航瓶颈，更保障了冰雪路面的操控稳定。今年春运，长途返乡路上估计会有很多10EM-P的身影哦。#大v聊车#

8. 四驱的真正优势是什么？“电四驱”比“油四驱”强在哪？【柴知道：车圈化简】

9. 两驱四驱怎么选

10. 长城汽车Hi4技术体系一举摘得中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”，这是该奖项设立30余年以来首次授予混动技术！作为全球首创智能四驱电混技术，Hi4以122项发明专利突破技术瓶颈，覆盖城市通勤到硬核越野全场景，满电4秒级加速、馈电性能不衰减的硬核表现，重新定义混动实力。为此#魏建军发起Hi4解说排位赛#感兴趣的朋友可以参与呦#Hi4解说排位赛#魏建军的微博视频

11. 问界M8销量高，理性分析买不买！#问界M8 #问界M9 #领克900 #小米YU9 #理性买车

12. 309马力4驱的领克03+，只要23W~！！ 309马力4驱的领克03+易车金港跑圈。#领克 #领克03 #赛道 #国产车 #性能车

13. 大家记不记得SUV刚走入中国市场那会儿合资车都是高配车型才有四驱起步价20万的车，四驱顶配落地就得30万了所以，我老家呼伦贝尔斯巴鲁很多因为途观、CR-V的四驱版，可以同价直接买进口森林人了。现在长城一直在推动四驱普及，这事儿值得鼓励因为对于北方用户来说，四驱其实是个安全配置#长城Hi4填补多项技术空白##长城Hi4获院士权威点赞#Hi4系统利用P2电机“一机两用”的原理，实现了双电机四驱，不需要单独的P1发电机，成本优化了，四驱系统就平价了。Hi4-T是专门给硬派越野打造的插混系统，保留分动箱和传动轴，主要是燃油机直接驱动为主，电机为辅助。Hi4-Z是解耦四驱的硬派越野，双电机四驱，没分动箱和传动轴了，电池可以更大，主要是电驱动为主，燃油机直驱为辅助。

14. #长城Hi4获奖喜报传遍都江堰#长城Hi4这次斩获中国汽车工程学会科学技术奖特等奖，分量十足。这个奖在行业内的含金量不用多说，它标志着中国混动技术从“跟跑”进入了“领跑”阶段。最打动我的，是它将都江堰因势利导的千年智慧，用在了能量管理上。Hi4的精髓在于智慧分能：系统能实时判断路况和动力需求，在需要时毫秒级切换四驱以提升安全，在平稳路况下自动回归高效两驱以节省能耗。真正做到全场景效能最优。从技术角度来看，长城Hi4用两驱的成本和能耗实现了四驱的性能与安全，无论是城市通勤中的突发湿滑，还是户外的非铺装路面，都提供了稳到看不见的体验。

15. 标题：月收入一万以内，买什么车不算过度消费 #吉利银河星耀6 限时指导价6.88万元起 #新一代国民电混家轿

16. 前驱、后驱、四驱，有什么优缺点

17. 电四驱挑战大脚车，冰雪拉力谁更强？#摩卡#极至之旅

18. 长城Hi4能得到院士权威认可，核心是把技术创新落到了用户刚需上。作为全球首创的智能四驱电混技术，它填补了传统混动 “四驱贵、两驱弱”的空白，让普通人也能轻松拥有四驱体验。#长城Hi4获院士权威点赞#这套技术不玩虚的，41.5%高热效发动机 + 毫秒级扭矩调节，既保证了百公里加速的快感，又能做到两驱级别的油耗。不管是城市通勤的省油需求，还是雨雪天、非铺装路的安全通过性，都能兼顾。#长城Hi4填补多项技术空白#技术的价值从来不是堆砌参数，而是让高端配置平民化。长城Hi4用实实在在的突破，让四驱不再是少数人的特权，这种 “以用户为中心” 的技术创新，值得被看见！

19. 16-18万落地，想买四驱燃油SUV，这几款车值得选

20. 吉利银河星耀7官方黑棚图正式亮相，标志性发光中网辨识度拉满，豪华科技感拉满。车长4958mm、轴距2852mm，车身修长舒展，空间越级。作为首款四驱中级电混轿车，搭配大容量电池，兼顾性能与能耗，延续高质优价定位，全能无短板，堪称六边形标杆。个人感受：这次银河真的拿出了王炸，颜值、空间、四驱全都给到，直接卷爆同级，家用、通勤都能打，太让人期待了！

21. 领克10 EM-P在中汽中心冬测拿了低温续航和雪地飞坡避障双认证，实测-40℃到-20℃区间跑了1074.1km，高速省道城市都涵盖，续航这块确实没虚标。雪地飞坡81.86km/h的速度落地，还能顺利变道避障。全系标配的智电四驱，冰雪路面对北方车主来说安全感够！作为混动轿车，四驱的同时油耗也没高多少，春节长途返乡，不管是续航还是冰雪路况操控，基本能解决冬季出行的核心痛点，北方车友选车可以参考下～#零下40度千里春运你的车行吗##春运#

22. 当quattro邂逅新能源会有怎样的火花？ #新能源的真四驱终于来了 #奥迪E5

23. 10-15万纯电家轿就选它，大空间、长续航全拉满#长安启源A06 #大美舒享新家轿

24. 奇瑞瑞虎9和吉利星越L，都选四驱，买谁更合适

25. #领克10EM-P量产第一万辆下线#刚上市就火到“断货”的领克10 EM-P，迎来第10000台下线啦！作为领克首款中大型插混轿车，它把四驱、激光雷达、英伟达Thor芯片都拉满，还打破高端配置溢价，让大家花更少钱享前沿科技。值得关注的事，领克10 EM-P上市首月就冲进中大型插混销量前三，近19万的成交价更是前三里最高的，确实很能打！

26. 最近北方各地下起了大雪，大家开车一定要更加注意道路安全。为了让大家更好地了解#领克10EM-P#冰雪天气下的四驱能力，我们把车开到了牙克石-中汽研汽车检验中心，在平均气温低至零下30度的冰天雪地里进行了ISO 3888-2标准的雪地麋鹿、52km/h的冰面+雪面的对开路面绕桩、30%雪坡爬坡及陡坡缓降的相关挑战，验证了这台车在极寒条件下的智电四驱系统仍旧可以稳稳地抓住路面，保证行车安全。后面还有极寒能耗测试，对于在冬季用车有顾虑的朋友们，我相信领克10EM-P一定能让你很安心。#冰雪四驱10拿10稳#

27. 12万不到配全时四驱，第三代蓝电E5 PLUS怎么样？ #第三代蓝电E5PLUS #火锅神车热辣上市

28. 满血B48+四驱，宝马M235L就是小M4～！宝马M235L金港圈速测试#宝马m235l #宝马 #赛道 #赛车 #宝马M235

29. 魏牌新摩卡Hi4是长城家族非常有诚意的产品，是标配智能四驱的大五座SUV。无论是城市拥堵、高速驰骋，还是轻越野，它都能提供优于前驱的稳定性和超越传统机械四驱的经济性。凭借Hi4智能四驱电混技术的毫秒级精准扭矩控制，能够从容应对冬季冰雪路面！此外，WLTC工况下165km的纯电续航，日常通勤纯电就够用。综合下来是很有质价比的选择。

30. 今年合资品牌是全面崛起了！可城可野不难，难的是城市通勤和户外越野都专业，福特智趣烈马相当全面：行业首创电动升顶，全系标配四驱，还有前后两把锁，更有增程和纯电版本可选，增程版最高续航直逼1220km！ listter乐的微博视频

31. #风云A9L光辉（四驱）全球上市#奇瑞首款C级旗舰轿车风云A9L上市了，这次出了光辉四驱版（价格17.19W起，顶配只要22.69W），把奇瑞这些年在底盘、电驱、舒适性上的家底全摊开。对一个一直以 SUV 强势的品牌来说，能拿出一辆正儿八经的旗舰轿车，说明它对“向上”这件事是有野心的。

32. 吉利银河重磅中级轿车星耀7官宣了！从首曝图来看，发光中网设计和修长的车身侧面线条很有看点，这款车还是银河首款搭载四驱的中级电混轿车，整体的豪华质感拉满。吉利银河此前的星愿、E5、A7、M9等车型市场表现都不错，称得上款款热销。星耀7作为品牌进军豪华轿车市场的全新旗舰车型，值得期待！

33. 方程豹钛3闪充版正式上市，价格出炉！首批车主同步成为比亚迪闪充首批用户。620km后驱闪充版：15.38万起565km四驱闪充版：16.98万起个人更推荐四驱版，差价不大，实用性配置直接拉满，经常跑烂路、想全地形出行，四驱是刚需。上市福利很顶，额外再送6个月免费闪充，合计18个月免费闪充，性价比直接拉满。

34. 胖哥汽车频道 #李庚希开BJ30冲上黑级雪道# BJ30 作为兼顾城市通勤与轻越野的实用 SUV，亮点满满。它搭载同级领先的三擎电四驱架构，响应速度比机械四驱快3倍以上，0.03 秒即可完成扭矩分配，搭配能量中锁，既能应对冰雪路面防滑需求，也能轻松征服碎石、浅泥地等非铺装路面。同时，其硬核基础配置也十分给力，同级领先的接近角、离去角与离地间隙保障通过性，世家级笼式车身带来可靠安全。且历经-35℃极寒、50℃极热、5050 米高海拔及 400 万公里全路况测试，性能稳定可靠，也算是兼顾日常与轻越野的优质之选之一了。#大V聊车#

35. 试驾凯迪拉克XT5，作为城市型SUV，它真能越野吗

36. #年轻人的科技性能玩具# 不将就的年轻人，选车当然全都要！东风奕派eπ007+ 11月10日正式上市，14万级唯一激光雷达四驱轿跑，一步到位满足你的所有想象！性能与智能完美兼得：同级独有激光雷达，智能驾驶不掉线；四驱加持，驾驶激情随时点燃。让性能车不再牺牲科技，让智能车也能纵享驾驭乐趣！“百万级”轿跑轻松拥有：不仅配置拉满，更有顶级赛车手张臻东认可的“百万级”底盘调校。年轻人的第一台四驱轿跑，从此玩车自由，尽兴出发！

37. 牛了！#长城hi4获科技进步奖特等奖#！这可不是小奖，是行业最高认可之一，含金量拉满！很多人以为Hi4就是个混动四驱，其实它可太聪明了！灵感居然是来自都江堰“分水治水”的智慧——不硬来，讲究顺势而为。简单说就是：市区当电车开，零油耗；跑高速有发动机高效干活，不费油；碰上雨雪泥地，四驱自动上线，动力分配快得你都感觉不到打滑，稳得很！三电机、智能四驱、98%超高传动效率……关键是你花两驱的钱，就能享受到四驱的性能和安心，这波真的不亏现在哈弗、坦克好多车都在用Hi4，城市通勤、自驾越野全拿下。这次拿奖，说明咱们中国车企不光能造车，还能搞出全球领先的技术！长城Hi4，真给中国技术长脸

38. 一分钟看懂｜2026款捷途旅行者怎么选

39. 粉丝连麦：30万预算想买50万的车，买得起才是核心 #超哥直播回放 #买车 #腾势N8L #领克900 #问界M8

40. 老魏陪你畅玩冰雪？现在车企掌门人不好当啊[笑而不语] 魏建军魏总为了给大家普及长城家的Hi4智能四驱电混技术体系。亲自下场到哈尔滨举办的长城汽车冰雪欢乐周。把长城汽车首创的“人-车-场”三位一体越野分级体系进行普及。现场涵盖车辆、场景、技能三大分级，对雪地场景更是划分10个等级，让车主能更深刻认识到自己车的极限在哪里。长城汽车和魏总最近频繁跟用户互动，这个北方汉子想证明一点：对用户真诚，最终用户也会把真实的用车体验反馈给车厂，最终车也能越做越好[加油] #2026长城汽车冰雪欢乐周#

41. #李庚希开BJ30冲上黑级雪道# 李庚希也太敢了！直接把BJ30开上黑级雪道了！！不过你说开的是BJ30的话，那就不意外了，虽然只是“轻越野 SUV”，但它有着同级独有的三擎电四驱架构（116kW高功率发动机+前后双驱动电机，综合功率301kW、综合扭矩685N・m），四驱系统响应速度低至0.03秒（是传统机械四驱的3倍以上），在冰雪路面出现打滑迹象时，它能瞬间完成前后轴扭矩分配（100:0-50:50无极调节），抑制车轮空转，快速恢复车身稳定，就像李庚希去的黑级雪道，坡度超过20°，在这种路面上行驶时，像是侧滑、甩尾都可以极大程度上避免掉～再配合“能量中锁”（电控式扭矩分配，替代传统机械中锁），像是碎石路、浅泥地等非铺装路面也轻轻松松～如果不去无人区，只是喜欢露营轻越野，BJ30真的很符合可城可野的需求～

42. 实车亮相之后，我对丰田这台bZ Woodland的看法，从“又一款换壳车”变成了“终于找对方向了”。把重点放在了“户外+越野”这个细分场景上——专属包围套件、AT轮胎、双电机四驱，甚至连离地间隙都给你安排上了。这说明丰田终于意识到，纯电不只是城市代步，还能去野。双电机四驱，381马力，0-96km/h加速4.4秒，WLTP续航571公里。配了AT轮胎，还有双电机四驱系统，这意味着它真的能在非铺装路面上跑。我觉得，bZ Woodland的出现，至少证明了丰田在电动化上的思路正在转变——不再是“为了电动而电动”，而是真正从用户需求出发，去造一台好用、好玩的车。#汽车资讯#

43. #新豪华旗舰昊铂A800上市补贴后16.48万起# 16.48万买旗舰轿车？昊铂A800把豪华门槛打穿了！旗舰级豪华体验，价格却杀进主流家轿区间。首搭广汽最强三电机四驱智慧数字底盘，成功挑战雪如意87.9米高台极限爬坡，扭矩分配+操纵稳定性拉满。- 华为乾崑智驾ADS 4.1 + 鸿蒙座舱5；- 896线激光雷达，全球量产最高，与尊界S800同款；- 四激光雷达方案，上市即搭载！不是堆料炫技，而是机械素质+安全保障+领先科技的融合。16万级能买到华为智驾+三电机四驱+旗舰底盘，这你受的了吗！

44. 两驱 vs 四驱深度对比

45. 威兰达两驱vs四驱终极指南

46. 26款途昂Pro上市！两驱vs四驱核心差异大揭秘，选对不花冤枉钱

47. 买车必看！前驱、后驱、四驱怎么选？看完这篇再也不纠结

48. 前驱、后驱、四驱怎么选？

49. 买车别瞎选！前驱/后驱/四驱，选错多花好几万！

50. 前驱、后驱、四驱的优缺点大汇总，看完保你秒懂！

51. 汽车驱动形式全解析

52. 前驱、后驱、四驱到底有啥区别？买错真的是浪费钱！

53. 前驱省油、后驱操控好、四驱全能？真相是

54. 吉利银河星耀7正式亮相

55. 吉利银河星耀7发布官图，带四驱带智驾，中级车市要变天？

56. 四驱电混新标杆！吉利银河星耀7凭硬核实力搅动中级车市场

57. 吉利银河星耀7实车亮相 5.4s破百+智电四驱，配置拉满

58. 吉利银河星耀7黑棚图曝光车长超4米95 搭载四驱系统

59. 吉利银河星耀7炸场，近5米车长+混动四驱+千里浩瀚智驾

60. 家用车没必要上四驱？四驱油耗高是智商税？不懂就不要乱说！

61. 多花的几万块值不值？一篇讲透“买车要不要上四驱”

62. 买车有必要选四驱车吗？

63. 四驱版比两驱版多出的不只是续航

64. 理想i6加2万选四驱，到底是「智商税」还是…

65. 四驱对于轿车的意义大吗？

66. 四驱汽车能在冰雪路面从容不迫？答案与普遍认可的观点完全不同

67. 科普：你多花钱买的四驱可能根本没起作用！哪种四驱才真有用？

68. 插混两驱 vs 四驱怎么选？冰雪刹车差多少？实测数据给你标准答案

69. 从容登顶！领克10 EM-P成功挑战50度“保罗坡”诠释全域实力

70. RAV4 荣放选两驱还是四驱？看地区 + 用途，1 分钟定答案

71. 丰田再出"神车"！卡罗拉锐放9万起，2.0L混动+四驱配置，比普拉多便宜30万，却能越野！

72. 轿车爬坡天花板！领克10 EM-P 征服陡坡稳占操控C位

73. RAV4荣放选两驱还是四驱？

74. 别当冤大头！SUV两驱vs四驱终极攻略：3个维度帮你省3万+

75. 什么是适时四驱？2025实测+适用场景+选购避坑，新手车主必看指南

76. 四驱小型SUV真香！丰田雅力士Cross，家用通勤两不误

77. 家用轿车装四驱！凯美瑞是创新，还是为了内卷硬加

78. 2万块差价值不值？26款途昂Pro两驱vs四驱深度对比，这数据告诉你

79. 雨雪天跑高速不慌！途昂Pro 2026款四驱实测：7座满员也稳如高铁

80. 吉利王炸新车，银河星耀 7 官图发布，四驱 +5.4 秒破百，这才是中级电混该有的样子

81. 终于有四驱了！吉利银河星耀7官图释出，配发光中网+直瀑格栅

82. 吉利银河星耀7现身，外观大气，内饰好看，雷神AI电混+智能电四驱

83. 两驱和四驱

84. 很多人纠结买车要不要选四驱，其实答案不在配置单上

85. 两驱车与四驱车：究竟有什么区别？

86. 暴雨暴雪全不怕！实测探岳四驱系统比RAV4狠在哪

87. 家用与轻野如何兼得？一文搞懂方程豹钛7，四驱/两驱性价比差异

88. 搭载千里浩瀚H3，吉利银河星耀7实车亮相，有望上半年上市

89. 【DriveVision-POV】2026款丰田卡罗拉锐放四驱2.0HEV沉浸体验

90. 吉利银河星耀7亮相：高阶智驾+全新底盘技术

91. 2026款汉兰达2.5双擎，两驱VS四驱，怎么选不后悔？

92. 分时四驱、适时四驱、全时四驱到底怎么选？老玩家的大实话

93. 吉利银河星耀 7 四驱中型轿车：官方图片与产品详情发布

94. 荣放两驱vs四驱：打工人选车，算清3笔账，别为伪需求多花2万！

95. 拉低价格门槛捷途山海T1四驱新增两个版型值得入手吗？

96. 四驱系统该怎么选？除了越野和操控，省心省钱也很重要！

97. 老司机告诉你，四驱系统是不是智商税，有钱还是买四驱！

98. 理想i6有没有必要选四驱？（二）

99. 两驱好？还是四驱好？如何选择呢？

100. 不同四驱系统在越野路况下的表现与操作差异

101. 🚗汽车前驱/后驱/四驱，选对才适配

102. 冰雪路面非要四驱吗？新手必看秘籍！冰雪路面并非非四驱车不可，核心看路况：缓坡与平路，两驱车做好防滑就能安全行驶，无需依赖四驱。但遇到积雪厚重的路段，尤其是上下陡坡，四驱的抓地优势无可替代，是安全的关键保障。若两驱车行驶在厚积雪的缓坡和平路，给车轮加装防滑链条，也能有效提升抓地力，应对这类路况。说到底，四驱是冰雪驾驶的加分项，而非必选项，选对适配的防滑方式，结合谨慎的驾驶习惯，两驱车也能平稳应对多数冰雪路况。#每天一个用车知识 #冰雪驾驶技术培训 #四驱 #防御性驾驶技术培训 #庐山普鲁士风情别墅

103. 实用省油，2026款一汽丰田卡罗拉锐放：家庭出行好伙伴

104. 选购指南：两驱 vs 四驱哪款配置更值得入手

105. 揽月C-DM对比银河M9，谁才是冬季家庭出行的“全能暖男”？

十万级家用车四驱纯属浪费？90%用户真用不上

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