智能驾驶公司轻舟智航近期在量产交付和技术研发两方面均取得显著进展，进一步巩固其市场地位。
在业务层面，轻舟智航已进入量产“丰收”年，正稳步推进21款智能辅助驾驶新车型的密集交付。这些车型覆盖了从民营自主领军车企、央企国资集团到实业跨界巨头等多元化的合作伙伴阵营，产品应用范围也从日常家用到高阶出行，实现了对8万元至40多万元全价位主力车型的广泛覆盖，践行其“智驾平权”的理念。截至目前，其“轻舟乘风”智能辅助驾驶解决方案的用户累计行驶里程已超25亿公里，智能泊车功能使用近1亿次，其AEB（自动紧急制动）系统的误触发率低至每40万公里少于1次，年均帮助用户避免潜在事故超14.6万次。
在技术和产品方面，轻舟智航推出了新一代“轻舟乘风2.0”辅助驾驶解决方案，并构建了三级产品矩阵以满足不同市场需求。该矩阵包括：面向高速NOA场景的“乘风AIR”，采用约80TOPS算力和7V配置；提供普惠型城市NOA体验的“乘风PRO”，算力约100-200TOPS，采用11V或11V1L配置；以及定位极致城市NOA体验的“乘风MAX”，算力超500TOPS，采用11V1L配置，并深度融合了VLA（视觉语言大模型）与世界模型技术。
展望未来，轻舟智航明确了向通用物理AI迈进的战略方向。公司创始人兼CEO于骞认为，自动驾驶是通往物理AI的最佳入口。为此，轻舟智航一方面通过近期完成的1亿美元D轮融资，重点投入世界模型与强化学习等前沿物理AI技术的研发。另一方面，公司计划在本月的北京车展上，正式发布其“世界模型+强化学习”的最新技术升级方案。除了在乘用车领域持续发力，轻舟智航也在积极拓展技术应用边界，其“Robo-X”自动驾驶开放平台已赋能无人物流车、Robobus等L4级自动驾驶业务，并已在国内外多地开展商业化运营。
