6. 随着飞机燃油费的上涨,京沪高铁也紧随其后,打响了上涨第一枪。
官方已确认:京沪高铁公布票价统一上浮 20%,5月26日起执行 。
调整对象:全线所有 G/D 字头(350/250km/h)统一 +20%
时间:2026年5月26日起;5月12日已开始卖新票价车票 。
初期执行票价不变,只是把“天花板”抬高了 。通俗的说,就是最热的车次涨价了。
对你的实际影响 ,高峰期的标杆车可能更贵,尤其节假日、早晚高峰、直达快车(G1/G2/G3/G4等),以后会接近新上限。
北京南↔上海虹桥 二等座最高约 794元,比现在最高 贵约130元。
相反,平峰/慢车将会更便宜,工作日非高峰、站站停、D字头的,折扣会更大(6~8折),可能比现在还便宜。
江浙沪段(南京—常州—无锡—苏州—上海)也公布票价+20%,执行票价灵活打折,高峰标杆车略贵,平峰更划算。
同时,官方给出的涨幅理由是;
1. 成本上涨:电力、维保、折旧、人工连年增加。
2. 削峰填谷:高峰挤爆、平峰空座,用价格引导错峰。
3. 市场化机制:灵活折扣、优质优价,符合上市公司运营。
一句话总结
不是普涨20%,是“上限涨20%,车票有升有降”。
以后出行如果赶时间、坐高峰,会更贵。如果能错峰、选普通车,可能会更便宜。
这对普通人来说也许是好消息,这么多年来,铁老大可是从来不打折的,如今有涨有跌,对于时间充分的人群来说,错峰省钱何乐而不为呢?但对于上班族过法定节假日的人来说,出行成本确实增加了。
京沪涨价只是个开始,其他各地一定会纷纷效仿。希望有涨有跌不是一句空话,别让普通想坐低价车次的人群无车可坐。要把打折落到实处。
每一次改革都是有人欢喜有人忧,您怎么看这次高铁涨价?
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