法国首台小鹏MONA L03交付，中欧售价与配置差异全解析

10月13日，巴黎的小鹏汽车经销商门店里，何小鹏把一把 L03 钥匙交到法国首位 L03 车主手里，MONA L03 的欧洲交付从这一台正式起步。车主直言是被智能辅助驾驶打动才选择了 L03。 这台车在欧洲也不挂 MONA 的牌子，直接以"小鹏 L03"销售。 交付时点踩在巴黎车展档期上，小鹏与特斯拉是车展官方智驾实验室开放道路体验仅有的两家参与品牌。小鹏汽车周浩然Sean烟隐烟隐

同一台 L03，跨到欧洲贵出一倍有余，配置却没有缩水——价差来自成本结构重算，配置差异则是"本地化加法 + 软件节奏延后"。这是中欧对照的全部要点。

价格：国内12.38万起，法国入门34990欧

L03 于7月16日在慕尼黑全球上市，中国市场同步推出纯电及超级增程两种动力版本。 国内售价12.38万-15.68万元，纯电顶配650 Ultra SE 15.68万元，增程顶配1330 Ultra SE 14.68万元，全系九个版型。李杰灵保镖的车库

欧洲市场的门槛价随国家浮动：纯电版起售价34990欧元（法国、比利时），德国35600欧元、荷兰36990欧元；增程版则率先登陆部分市场，德国起售价38600欧元，比利时38490欧元。 按约7.7的欧元汇率折算，欧洲入门价折合27万元上下，是国内起售价的2.22倍。 交到法国首位车主手里的是 Ultra 版本，折合人民币约32万元——约等于国内顶配的整整两倍。电车出海开车妮妮子烟隐烟隐

价差从哪来：硬成本加渠道，不是"割海外用户"

对这笔两倍差价，行业报道的解释高度一致：关税、欧盟认证、本地化适配等硬性成本造成的区域价差，不属于品牌溢价。 关税是其中最硬的一块：欧盟在10%基础关税上叠加最高35.3%的反补贴税。 欧洲零售价为含增值税价格，德国19%、法国20%的税率也高于国内的13%。渠道成本同样要算进去：小鹏在欧洲依托经销商网络卖车，已与超过150家经销商合作，定价需要留出渠道利润。 反过来说，国内12.38万元的起售价是内卷市场压出来的，比价基数本身就贴着行业底线。白雾Fog刘智驾保镖的车库

配置差异：硬件没减，多了本地化项，落后的是软件

硬件层面欧版与国版同源：高配版搭载三颗图灵芯片，总算力2250TOPS。王冬

车机上海外版提供多语言座舱，并原生接入 Google Maps。 后排座椅是424放倒，而不是国内版的46放倒，另外欧版有针对当地治安水平配置的后备厢遮物帘。 针对欧洲市场，小鹏还配备了全综合热泵系统，提升冬季低温下的续航表现。保镖的车库周浩然Sean

真正延后的是智驾软件：国内新车出厂即可用的第二代VLA，在欧洲仍在推进量产适配，小鹏图灵AI智驾计划2027年落地欧洲市场。 也就是说，首台法国车主为智驾故事付了钱，完整的高阶领航能力还要再等约一年半。续航数字请注意口径：国内标定用CLTC（纯电最高650km），欧版公布的是更严格的WLTP工况，纯电版WLTP续航最高520公里，10%-80%快充约20分钟。 650与520之间的差距主要是测试循环的差，不是电池被减配。烟隐烟隐电车出海

交付刚起步：订单在跑前面，两件事在后面

L03 的欧洲考验不是卖不卖得动，而是交不交得出。 国内这边，上市一小时大定46859台。 集团9月交付41256台，L03单月交付突破10000辆。开车妮妮子集微网

欧洲这边的对照更微妙：巴黎车展上，王凤英确认 L03 欧洲上市3个月订单破万，外网数据显示，截至10月中旬，L03欧洲累计订单12136台。 而交付才刚刚开始——此前巴黎地区门店方面给出的口径，9月下旬订单车主的预计交车时间为2027年2月。烟隐烟隐77_Fans

何小鹏在巴黎车展同时披露，2026 年上半年小鹏在法国的销量位居中国新势力品牌第一，本地制造方面已有G6、G9在奥地利麦格纳工厂下线的底子。小小白Pro

接下来值得盯的信号有两个：一是2027年NGP在欧洲的推送节点能否如期兑现，届时"为智驾买单"的购车理由才算在本地闭环；二是1.2万台订单的交付曲线——欧洲交付刚开出第一台，从锁单到上路的周期远比国内长。法国首台车主愿意用两倍价格换一套中国智驾，这条逻辑能在欧洲复制多少台，才是这次交付真正的悬念。