在中国新能源汽车出海的进程中，零跑汽车迎来了重要的里程碑。随着零跑B10在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产并下线，这款车型成为了零跑首款实现在欧洲本地化生产的量产车型。从早期的整车海运出口到如今在欧洲当地完成组装生产，标志着零跑汽车在海外市场的经营模式正在向本土化制造深度演进。
这一本土化生产的落地，主要依托于零跑与Stellantis集团的深度战略合作。通过复用Stellantis在欧洲现有的成熟制造体系与工厂资源，零跑避免了自建工厂带来的高额投资与周期成本，同时也顺应了当地市场环境与贸易政策的变化。对于欧洲消费者而言，本土化生产不仅能有效缩短订车到提车的交付周期，还能让车主直接接入Stellantis旗下的Free2move Charge充电生态，共享欧洲百余万个公共充电桩，大幅改善了当地用户的补能体验。
事实上，在本地化下线之前，零跑B10就已通过出口模式在海外市场积累了良好的口碑。根据公开数据，零跑B10在欧洲市场表现突出，曾斩获欧洲市场中国品牌紧凑级纯电SUV销量第一，并在德国、意大利、法国、比利时、荷兰及波兰等国的同品类细分市场中名列前茅。值得关注的是，零跑B10在欧洲市场的售价摆脱了过去依赖低价竞争的模式，在德国、英国等市场的售价折合人民币均超过20万元，依然吸引了大量海外车主的关注与选购。
零跑B10能够快速打开欧洲市场，很大程度上得益于其遵循全球标准打造的产品力。在安全与环保方面，整车通过了欧盟WVTA认证，内饰材质也达到了严格的环保标准；在整车性能方面，该车型经过了全球200个城市的百万公里路况测试，能够适应从极寒到高热等多种极端气候。同时，零跑联合Stellantis团队借助专业驾驶模拟器对底盘进行了中欧联合调校，使其在保留乘坐舒适性的同时符合欧洲用户对操控性的偏好，结合全域800V快充、AR-HUD等配置，提供了较强的综合性价比。
随着欧洲本土产线的启动，零跑的全球化布局正在提速。以B10和B01组成的B系列为例，仅用时一年半的时间，其全球累计量产下线就突破了30万台，出口至全球40多个国家和地区。目前，零跑已逐步构建起涵盖中国、缅甸、印尼、马来西亚及西班牙在内的全球智造网络。零跑首款欧洲量产车B10的下线，不仅为海外消费者提供了更多元化的出行选择，也为其在全球市场的长远发展打下了坚实的基础。
