提车第4天，发现空调出风口往外喷白色粉末，你会怎么办？
最近一位极氪007GT新车主给出了他的版本：拍照、拍视频、发小红书，然后帖子被删了。他在帖子里写，提车当天就去贴了膜，开了两天以为是灰尘，刷到车友帖才知道是空调喷粉，联系门店得到的答复是“您是第一个有这样问题的车主呢”。10月24日这条笔记拿到近200赞、200多条评论，随后被下架；他重发一篇继续更新：25、26日在极氪家清洗两天，毫无效果；28日走质保更换蒸发箱——“问题还没解决，车主的诉求先被解决”。小红书
无独有偶，10月28日又有一位007GT准车主发布验车笔记，标题是“严重喷粉，提车失败”。评论区有人问“十月份的车都这样吗”，也有车主说自己的车“已经喷了4个月了，戴口罩开车”。小红书
这不是极氪的新毛病
“空调喷粉”对极氪是个老词。2023年3月，极氪001车主就反映过空调出风口出现白色粉末，官方当时回应：初步判断为空调行业生产过程中常用的氟铝酸钾，符合国家标准、对人体不会产生损害。微博微博
之后几年，007、007GT、X都有车主陆续反馈：有007车主说擦干净的车内第二天又落一层白粉，“根本擦不完，白粉越堆越多，都开始流沙状了”，处理方案是免费换蒸发箱，但要把前中控“大卸八块”。小红书
喷出来的到底是什么？
说法不止一套。极氪2023年的口径是氟铝酸钾，“无害、符合国标”；有007GT车主送检后的说法是：粉末来自空调蒸发箱内部，属于蒸发器铝箔亲水涂层受冷热交替、冷凝水腐蚀后剥落形成的氢氧化铝类颗粒物。速腾那边又是第三种结论：一汽-大众委托第三方检测后认定，吹出的白色颗粒是聚乙烯醇（PVA）。知乎知乎
成分说法不一，指向的部位却高度一致：蒸发箱。而且这不是极氪独有的现象——2026年以来，大众速腾/宝来、捷达VS8、深蓝S05、领克06都有车主投诉同类问题，有的进店检测后确认为蒸发箱原厂涂层脱落。理想i6车主也遇到了类似故障，常规清洗只能短暂缓解，少数更换蒸发箱总成的车主才可能阶段性解决。其中处理最痛快的是速腾，官方给出了免费更换蒸发器的方案。对用户来说，结论只能说到这一步：粉末来自蒸发箱，属于可维修的质量问题；“吸入是否有害”没有权威定论，有品牌的4S店至今拿不出无害证明。策略很简单——别恐慌，也别当灰尘忍了，长期内循环天天吸粉尘，对呼吸道没好处。知乎知乎知乎知乎
1卷胶带，10分钟自查
综合车主们的实测经验，自检方法成本极低：
用胶带（或深色绒布）贴在出风口上，开空调制冷、内循环、最大风量，吹10~30分钟，撕下来看有没有白色细粉。这是有007GT车主验证过的测法。小红书
注意细节：有车主实测，喷出物基本集中在两侧出风口，中间量很少——只贴中间测，可能漏判。
胶带干干净净、车里只是“到处是灰”的，更可能是环境灰尘，不必自己吓自己。
已经中招的，路径也清楚：拍视频留证，质保期内直接要求免费更换蒸发箱总成——开头那位007GT车主清洗无效后，最终走的就是这条路。单纯清洗基本没用，有品牌车主到店清理蒸发箱后20天故障就复发。被推诿的，可以走车质网、12315投诉，同款车已有不少投诉记录可以互相印证。知乎知乎
还没提车的更简单：验车时带卷胶带，当场测10分钟。那位“提车失败”的车主，就是在验车环节当场发现问题、及时止损的。
最后说句公道话：这轮反馈仍是车主单方说法，极氪近期没有对007GT的喷粉问题作出新的公开回应，具体成分和波及范围还得等权威结论。但1卷胶带的自查成本，总比吸着粉末等真相要低得多。
