13. 提前和朋友说好周末去英歌石去露营,头天天晚上提起给深蓝S07充满电露营需要放电,早上起来阳光明媚带点云彩,也不会太晒挺好的,整理好行囊,开着深蓝我就出发去集合点了。
从集合点到英歌石植物园七十多公里,出市区先上东快路。周日早上车不多,一上东快路我手就条件反射似的拨了两下挡杆,仪表盘上出现一个小方向盘图标,深蓝S07的高速领航辅助就打开了,说实话这功能我现在用得太熟了,只要上了封闭路段,手自己就动了,根本不用过脑子。设了个八十公里,脚从油门上挪开,车子自己稳着速度往前跑。我跟你说这个东西它最舒服的地方在哪,不是它有多聪明,是它不像新手开车那样一惊一乍。前面有慢车,它不是快到跟前了才猛踩刹车,是远远就开始慢慢收油,速度一点点降下来,你坐在车里身子不会往前栽。等旁边车道安全了,它自己打转向灯变过去,方向盘转的角度很自然,不是那种嘎一下掰过去的感觉,整个超车过程很顺。
出了东快上旅顺南路,这段路我特别喜欢,两边全是树,五月份的绿是那种嫩绿,看着就舒坦。但是这条路弯多,以前开我那辆老油车跑,得一直微调方向,左手搭在方向盘上不停修正,开到地方右胳膊没啥事,左边肩膀酸得不行。现在开了领航辅助,车子自己顺着车道跑,弯道也跟得挺准,方向盘在自己手里微微动,能感觉到它在调整,但幅度很小,不会来回晃。我手就轻轻搭在上面,主要是备着以防万一,眼睛看着前面,脑子不用一直绷着算方向盘打多少度,省了太多精力。说个细节,旅顺南路上有一段弯比较急,我第一次用这车跑的时候心里还有点虚,脚悬在刹车上面随时准备踩。结果车子进弯很稳,速度自己从九十降到了七十几,过了弯心又慢慢加回来,整个过程没有那种要被甩出去的感觉。后来再跑这段我就放心了,知道它自己能处理好。
这功能最大的好处我跟你说是什么,不是让你可以在车上玩手机睡觉——那也不行,系统隔一会儿就提醒你手握方向盘。它真正的价值是让你到了地方人还是满血状态不累。以前跑七十多公里高速,虽然也不远,但下了车得先伸伸腿扭扭腰,精神上也觉得有点乏,到了地方先坐车里缓几分钟才想动。现在不一样,全程大部分精力放在观察路况上就行了,不用管油门刹车方向盘那些机械操作,到了地方该干嘛干嘛,精神头跟刚出门时候差不多。五月这个季节容易犯春困,有这套系统在旁边帮你盯着,多了一层保险,心里也踏实点。
到了英歌石,找个置不错的地方停好车,摆好桌子啥的,把后备箱打开,掏出放电枪,往慢充口一插,另一头接上插排,电就来了。把电火锅搬出来,插上电,开始摆弄早上买的那堆好吃的。以前出来露营,要么背卡式炉,要么捡干柴生火,折腾半天才能吃上。卡式炉还得带好几罐气,占地方不说,风大了火还不稳。现在有了外放电,什么电烤盘、电火锅、烧水壶,你想带啥带啥,插上就有电,稳定得很,也不用怕野外用火不安全。外方电也不是特费电,手机充了两回电,最后看表显也就用了十多度电,回去续航可能不够,可以用油跑有能耗也可以,反正不心疼。朋友们说这个外放电是你买这车最值的决定,方便太多了。
吃饱喝足了,我就想眯一会儿。我把副驾的零重力座椅给打开,腿托升起来,靠背往后倒到快躺平,整个人跟陷进去了一样。醒了之后发现时间还早,朋友们在外边唠的正嗨,我就从后备箱翻出来我之前在深蓝商城买的那支麦克风,想唱两首。我就把K歌软件打开,连上蓝牙就开始嚎,唱得不咋地,但关上车门谁也听不见,不丢人。
傍晚收摊,所有东西往回一塞,放电枪拔了,垃圾装袋扔垃圾桶。回程赶上太阳西斜,有点晃眼,高速领航一样开着,把速度降到八十慢慢走。朋友们靠在零重力座椅上又睡着了,车里放着点轻音乐,谁也不说话。就这么安静开着,七十多公里一会儿就到了。这车开了小半年,我现在周末只要天好就想往外跑。跑高速不累,露营能吃上热乎烧烤,累了有地方躺平,安静了投屏看个电影,来兴致了关车门唱两首。这些东西单看都是小功能,凑一块确实把日子过得松快了不少,挺实在的。#科技座驾治愈出行