试驾都说好，销量却垫底？理想i8真实优缺点全拆解_新能源车

1. 理想i8销量未达预期，槽点与亮点并存，改款能否逆袭？

2. MPV还是SUV！当纯电突破布局桎梏后，能各取所长吗？试驾理想i8

3. 35.98万L8老车主看理想i8：别急着吐槽屁股，这车真有点东西

4. 说实话，这台理想i8是理想冲击纯电市场的扛鼎之作

5. 理想i8一年的使用感受，写在i9发布前。

6. 试驾完理想i8，我这个开了16年车的老司机，心情有点复杂…

7. 33万拿下720公里+双腔空悬，理想i8到底值不值？老司机说句实话

8. 不用花三十多万买新车！理想i8 48 小时租车只要599 元体验

9. 🚗理想i8真实口碑｜车主最爱的5大亮点上周带娃实测理想i8第三排空间，1米85大高个终于不用蜷腿。333毫米坐垫高度+50厘米坐垫长度，彻底打破七座车第三排小板凳魔咒。 i8调校明显偏家用，动力输出如温开水般线性。接机时被开性能车的朋友吐槽太佛系，但家用车要啥推背感？安全平稳才是硬道理。零重力座椅成二宝最爱，开长途打开按摩功能，小家伙能睡全程。9气囊+三区空调把舒适性拉满，就是语音指令必须说标准话术这点不够人性化。 5C超充实测充电10分钟跑500公里，上周崇明游服务区吃个饭就满电。不过超充站覆盖还是短板，厂家得加快布局。月销6000台目标尚有差距，但33.98万满配定价算良心。跨界造型虽非传统，三排空间优势明显。技术出身的奶爸最看好VLA司机大模型，防御驾驶+地库漫游实用度拉满，三点掉头对新手特别友好。双五星安全认证+CLTC 720公里续航+14.8度低能耗，数据相当扎实。纯电家用车最重要的三个功能是啥？评论区聊聊。

10. 试驾完理想i8我服了：说是SUV，其实是台“陆上游艇”，但这个短板真得说说

11. 理想i8 | 一万公里真实车主中肯评价 #理想i8｜一万公里真实车主中肯评价提车理想i8不知不觉已经开了一万公里日常通勤➕五一长途自驾全都体验到位不吹不黑，完全站在真实车主视角说大实话✨ ✅先说开到现在真心觉得满意的地方 1.整车舒适度真的没得挑整车驾乘感受非常出色不管是自己驾驶还是家人乘坐体验都很好行驶质感平稳柔和，长途开车完全不会觉得疲惫整体开起来安逸又省心 2.外观属于越看越耐看的类型设计简约高级不浮夸不属于第一眼很张扬的款式但是越看越有质感，日常上路颜值和气场都在线 3. 5C超充直接把自驾体验拉满这点五一自驾游感受太深路上所有新能源车充电全部大排长队只有理想5C超充全程不用排队，随时都有空位充电速度肉眼可见的快给到的情绪价值真的无可替代，彻底告别续航焦虑 ——— ❌再说目前使用下来，需要优化吐槽的地方提车一直用的8.3版本，后续升级到8.4 新版本唯一喜欢的就是优化后的单踏板模式但是智驾方面的问题真的很明显 1.开启智驾之后车身经常性左右来回摆动很多都是完全没必要的多余修正看着让人觉得不够沉稳 2.行驶途中会出现无故突然急刹毫无征兆的制动每次都特别担心后车反应不及时发生追尾 3.高速超车逻辑很不合理经常自主变道去往右侧车道结果前方本身就有大型车辆随后又强行折返回左侧车道全程都是多余且没必要的操作，反而让人不放心 ———— 💫个人真实总结本来就不存在十全十美的车子抛开智驾目前存在的小瑕疵以外整体来讲理想i8综合表现我是很满意的硬件质感，乘坐体验还有补能优势都做的非常到位智驾属于后期可以持续OTA优化的也相信后续更新的新版本，逻辑会调校的越来越完善 #理想i8 #理想i8真实测评 #一万公里用车感受 #理想汽车 #车主真实体验

12. 试驾理想i6和i8，一定别听车评人的，一定要去试驾，自己体验才是最真的。价格方面，i6和i8的差价不是凭空来的，i8的底盘更有质感，对路面的处理更柔和，更加有高级感，而i6对路面的处理非常直接，我个人更喜欢i8底盘的质感。驾驶上手方面，理想的这两款车，完全不需要适应，对油门刹车和方向盘的控制，感觉就像开了很久的老伙计一样。智驾方面，如果不着急，完全可以0接管，如果下班的时候很累，完全可以让他自己开，眼睛目视前方就可以。 i8有六个座，后备箱小，还没有前备箱。 i6拥有一个前备箱，还有一个超大的后备箱。理想的销售是我接触的这些车企里面第一专业的，对车辆的理解层级是很高的，试驾下来聊了很多，交谈非常愉快#理想i8 #理想i6 #理想销售 #理想汽车

13. ES8和i8。试驾了es8，趁热乎说下和i8的对比吧 1.外观，ES8应该更符合大众审美 2.智驾，蔚来在红绿灯路口的准备用左转道直行，只能人工介入，理想至少不会有这种低级错误 3. 隔音，静态ES8似乎更好，动态还是i8更胜一筹 4. 空间，ES8完胜，无论是横向还是纵向 5. 乘坐舒适度，i8更好，从ES8坐到i8上，那一刻才觉得理想的座椅有多舒服 6. 驾驶感受，行驶起来i8的高级感很更强，对路面的隔绝感更好，ES8的觉得更粗糙，尤其是过接缝或者小坑坎 7. 内饰和HUD，蔚来的内饰豪华感更强，HUD的质感就不如理想了，虽然超大，但在色彩，亮度，细腻度上差点意思 #es8 #蔚来 #理想 #i8 #i6

14. 理想I8特斯拉ModelYL决赛圈落幕。理想I8和特斯拉modelYL经过综合考虑以及自身的需求我最终还是选了ModelYL，主要以下几个方面： 1.理想的彩电居然还要加1.2w🥲，且外观更喜欢YL 2.理想没有5年免息，且综合补贴没特斯拉多 3.没有6座刚需，90%场景只有老婆小孩 4.深度试驾i8和YL，理想开起来还是有点软，YL相比较Y驾驶体验提升很多，如果没出YL可能就选I8 各位朋友评论区一起讨论讨论 #理想汽车 #特斯拉 #特斯拉Yl #理想i8

15. 理想i8深度评测，产品力全面能打，为何销量难追i6？

16. 最近在看二手的理想L8，不是我要买，而是我有个朋友，他最近刚生了娃，一直在找一款车，纯粹在帮他看。为什么是理想i8？其实很简单，你只要试驾过理想i8，别的车你就看不上眼了。理想i8的试驾体验真的相当的惊艳。那底盘对路面的隔绝感，50万级。那隔音静谧性百万级，一点也不夸张。单就这两项，就足以让你有购买的冲动了。现在很多车看着配置是挺高，但你真的上了手，你才会感觉到并不是那么理想。很多国产20万的车，彩电、冰箱、大沙发，各种空悬、CDC。但你真的开了，你反而会觉得它的底盘非常廉价，它的隔音静谧性非常的差，纵然他宣传用了多少高科技。现在很多国产车还是属于活在了键盘值里面，就像当年的安卓机一样。一堆参数，很牛逼的配置，一体验就漏气。理想i8的销量其实并不理想。原因没有别的，就是外观。很多人是不能接受34万的价格，买了一辆没有气势的，让别人看着非常小气的车的。外观不是争议，它是突破了你对SUV的想象。SUV很多人还是觉得应该是那种方方正正、高高大大的感觉。但i8不是，它就吃亏在这个地方。理想i8，34万的价格，对很多人来讲确实有点多了。特别是我这位朋友，他的预算只有25，其实是i6的价格。但是他6和8都去对比了，觉得还是i8更理想。但因为理想i8这台车的销量并没有爆，导致二手的理想i8的价格特别的坚挺。很多二手车商都把价格标定在30万以上。尚若官方再有降价空间，完全没有必要去买二手车。所以，二手的理想i8非常的尴尬。我想这份尴尬会随着新款的i8的发布而得到解决。到时价格下探到27、28左右，我认为是一个理想的下手时间。这台车真的不要去试，你试了一定会纠结于它的外观和价格，因为它开着真的太舒服了。【来自懂车帝车友圈】

17. 理想i8年度改款曝光，这几个改动够意思！

18. 理想i8 试驾评价：放在2026依然是好车，期待改款

19. 外观内饰+驾车体验，理想i8全车深度实测朋友们，我去试驾体验了理想i8！如果你也在观望，想知道： ✅ 第三排位置够不够坐？ ✅ 对比L系列值不值得换？ ✅ 跑长途有没有焦虑？ ✅ 汽车空间大小如何？那这支视频，你可以慢慢看👀从外观到内饰细节，从三排侧窗到小挂钩，从VLA智能驾驶到5C超充，这些我全试了一遍，都是你到店可能会在意的点。 #理想i8 #理想汽车 #英文说车 #理想5C超充 #电车推荐

20. 30分钟试驾新能源车，到底该看什么？试驾14款后，我整理了这份实用清单

21. 试驾归来

22. 试驾新能源车，到底该看什么？试驾14款后，我整理了这份实用清单

23. 本周试驾L9 livis/i8/ES8

24. 试驾之理想i8

25. 蔚来ES8和理想i8，你怎么选？今天下午宁波出发余姚，一路赶到了牟山镇。客户上周末来过店里，试驾过理想i8，小年轻很喜欢i8的智驾和舒适性。又约了今天上门让他爸爸看车。整体试驾完还是挺满意。我不知道的是他也约了蔚来的销售过来。试驾完理想又去试驾蔚来。客户用车是小年轻自己开，嘴上说很喜欢理想i8，他爸爸在我跟前也是说车子外观很好看。结果试驾完蔚来，说是回去考虑一下。明天给我答复。生意人嘛，不掏钱说的话永远只能永远信一半。我作为理想销售，肯定觉得理想i8好，属于耐看，舒适型。智能化方面，hw在我眼中也很拉垮。更不要说其他品牌了。看看客户明天怎么选择吧！#记录我的2026#

26. 理想i8 | 一万公里真实车主中肯评价 #理想i8｜一万公里真实车主中肯评价提车理想i8不知不觉已经开了一万公里日常通勤➕五一长途自驾全都体验到位不吹不黑，完全站在真实车主视角说大实话✨ ✅先说开到现在真心觉得满意的地方 1.整车舒适度真的没得挑整车驾乘感受非常出色不管是自己驾驶还是家人乘坐体验都很好行驶质感平稳柔和，长途开车完全不会觉得疲惫整体开起来安逸又省心 2.外观属于越看越耐看的类型设计简约高级不浮夸不属于第一眼很张扬的款式但是越看越有质感，日常上路颜值和气场都在线 3. 5C超充直接把自驾体验拉满这点五一自驾游感受太深路上所有新能源车充电全部大排长队只有理想5C超充全程不用排队，随时都有空位充电速度肉眼可见的快给到的情绪价值真的无可替代，彻底告别续航焦虑 ——— ❌再说目前使用下来，需要优化吐槽的地方提车一直用的8.3版本，后续升级到8.4 新版本唯一喜欢的就是优化后的单踏板模式但是智驾方面的问题真的很明显 1.开启智驾之后车身经常性左右来回摆动很多都是完全没必要的多余修正看着让人觉得不够沉稳 2.行驶途中会出现无故突然急刹毫无征兆的制动每次都特别担心后车反应不及时发生追尾 3.高速超车逻辑很不合理经常自主变道去往右侧车道结果前方本身就有大型车辆随后又强行折返回左侧车道全程都是多余且没必要的操作，反而让人不放心 ———— 💫个人真实总结本来就不存在十全十美的车子抛开智驾目前存在的小瑕疵以外整体来讲理想i8综合表现我是很满意的硬件质感，乘坐体验还有补能优势都做的非常到位智驾属于后期可以持续OTA优化的也相信后续更新的新版本，逻辑会调校的越来越完善 #理想i8 #理想i8真实测评 #一万公里用车感受 #理想汽车 #车主真实体验

27. 理想i8实车看了，前脸真需要适应，L系列看惯了突然来个分灯设计，割裂感太强。但侧面溜背确实流畅，风阻应该低。第三排头部空间我特意钻进去看了，1米8以上会顶头，六座刚需家庭得掂量。而且i8是纯电车，理想以前靠增程打天下，转纯电补能能不能跟上？反正我不急着当小白鼠，等真实续航出来再说。【来自懂车帝车友圈】

28. 理想i8，空间效率属实到位，但别把储物槽点装看不见

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35. 【315汽车维权】理想i8碰撞测试造假，安全宣传彻底翻车理想i8上市即翻车，为立“纯电安全天花板”人设打造的重卡对撞测试，被曝全程造假，安全宣传彻底引行业质疑。该测试选用二手乘龙卡车且未满载，刻意降低碰撞动能，还预设25%重叠区碰撞角度，避开车身核心承力部位，更通过剪辑视频放大自身优势，严重误导消

36. 理想i8平台提升CLTC续航的"组合拳"：SiC器件与回路、全局PWM调制、电机分区冷却、减速器润滑体系、铁芯退火工艺

37. 增加前备箱、零重力座椅静态体验理想 i8 后驱版

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39. 理想i8 SPD电驱平台CLTC效率93%的秘密：SiC功率回路、PWM 调制、润滑与热管理的系统级拆解

40. 🚗理想i8真实口碑｜车主最爱的5大亮点上周带娃实测理想i8第三排空间，1米85大高个终于不用蜷腿。333毫米坐垫高度+50厘米坐垫长度，彻底打破七座车第三排小板凳魔咒。 i8调校明显偏家用，动力输出如温开水般线性。接机时被开性能车的朋友吐槽太佛系，但家用车要啥推背感？安全平稳才是硬道理。零重力座椅成二宝最爱，开长途打开按摩功能，小家伙能睡全程。9气囊+三区空调把舒适性拉满，就是语音指令必须说标准话术这点不够人性化。 5C超充实测充电10分钟跑500公里，上周崇明游服务区吃个饭就满电。不过超充站覆盖还是短板，厂家得加快布局。月销6000台目标尚有差距，但33.98万满配定价算良心。跨界造型虽非传统，三排空间优势明显。技术出身的奶爸最看好VLA司机大模型，防御驾驶+地库漫游实用度拉满，三点掉头对新手特别友好。双五星安全认证+CLTC 720公里续航+14.8度低能耗，数据相当扎实。纯电家用车最重要的三个功能是啥？评论区聊聊。

41. 30万的理想i8到底值不值？开了一周，我把话撂这儿了

42. 理想i8车主：电费太便宜！一顿火锅钱都可以开好几个月

43. 论驾驶感受，i8真要比自家的L系来得稳。。。

44. 理想i8真实评价｜34W到底值不值？

45. 车主客观评价！理想i8提车半年1.3w公里

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47. 理想i8提车记

48. 【诺总日记】换了理想i8，“反向续航焦虑”来了

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