2025年起汽车促销转向理性：价格战退潮，价值竞争成主流_新能源车

1. 利润暴跌92%！天天被模仿的保时捷，也要顶不住了吗？

2. 1月份新能源不好卖？年前买车可以多关注油车 #超哥直播回放 #买车 #油车 #电车 #过年

3. 思考一个事，你想不想让生活变得更简单、轻松？#11万级宁德时代智能满配上新#东风日产N6#超体面超经济插混N6

4. 兔撕机汽车颁奖！2025年国产新能源封神名单出炉！10万到100万都有

5. 明年购置税政策退坡，不用过分焦虑 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #购置税 #新车

6. 比新能源车更可怕的，是190万辆燃油车积压！降价已是板上钉钉

7. 2026年车企之间竞争会更加激烈！买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

8. 一月新能源销量滑铁卢，接下来的一年走势又该如何？

9. #5月新能源汽车渗透率达63%# #107款新车仅10款燃油车# 2026年截至5月30日，共有107款新车正式上市，仅10款燃油车上市。一方面，国家对新能源的补贴逐步减少。另一方面，新能源汽车的渗透率开始越来越高，4月61.4%，5月63%。要知道，去年的年底，新能源汽车渗透率也是59.1%，那是因为购置税要多收了，一堆人都是提前买新能源，免得2026年多花钱。第一季度，大部分新能源车在国内同比都是持平或者下降的，渗透率也不高。但是到了第二季度，新能源车上扬的趋势就是势不可挡了，而燃油车则是一败涂地，跌幅堪称惨烈，热销榜车型4月前十就一个燃油，5月也是如此。今年不知道会有多少燃油老品牌会退出中国市场了。反正武汉以前是靠燃油车撑起来的，现在东本做燃油的基本要全关了，关键东本想转型，旗下新能源车又卖不动……神龙现在还剩一口气，还好投了巨资全面改造，准备生产标致、JEEP的新能源。

10. 有4S店0成交，购置税新政实施6天，哪些车依然好卖？

11. 最近十五家车企集体涨价，评论区又热闹了：等等党永远赢的神话破灭了。说实话，涨价不意外。碳酸锂一年涨了两倍多，汽车行业利润率只剩3.2%，比制造业平均水平低了一半。前两个月行业利润暴跌30%，比亚迪毛利率创五年新低，广汽直接亏损87亿——卖车，真成了一门苦生意。有人说这是成本传导，有人说这是市场洗牌。我觉得都对，但还有一个更扎心的原因：整车厂正在失去定价权。过去是规模为王，谁销量大谁说了算。现在呢？上游矿商利润率30%，电池厂利润率17%，整车厂只有3%。产业链利益正在重构，而这场涨价潮，只是开始。#新能源汽车涨价潮##碳酸锂价格##价格战##比亚迪##特斯拉涨价##中国新能源##商业洞察#

12. 2026年车企技术将大爆发，买车要谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

13. 插混续航堪比纯电？还得是比亚迪啊

14. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

15. 2026 年 1月1日起至次年 12月31日购置的新能源汽车将减半征收车辆购置税，哪些信息值得关注？

16. 首推大电池插混，只是开胃菜，比亚迪的大招在春节后？

17. 电车的涨价图谋破灭，涨价消费者就不买，要销量还是利润呢？

18. 最近买车不要急！等等新技术和新车型！ #超哥直播回放 #买车 #奥迪A6L #比亚迪 #宝马5系

19. 蔚小理罕见同季度盈利，接下来谁更具有持续性？

20. 元旦刚过，比亚迪正式开启了“大电池插混”时代，旗下4款热销插混轿车正式加推大电池DM-i，2026款秦PLUS DM-i、2026款海豹05DM-i、2026款秦L DM-i、海豹06DM-i超享版各加推2个版本，插混电力再加码，比亚迪这4款大电池插混搭载了25.28kWh大容量插混专用刀片电池，将CLTC纯电续航提升至210km，较同级车型实现翻倍增长。同时还搭载了第五代DM技术、刀片电池、“天神之眼”辅助驾驶系统及云辇-C等重磅技术，实现同级配置“顶格”，再次定义同级混动价值“天花板”。

21. #比亚迪智能化战略发布会# 2026年最值得购买的B级插混SUV——比亚迪宋Ultra DM-i上市，12.99万元起！2026年5月28日，B级插混SUV比亚迪宋Ultra DM-i正式上市，共5款车型，含205公里、310公里两个纯电续航版本，上市价格12.99—15.99万元。 2026年最值得购买的B级插混SUV 比亚迪宋Ultra DM-i上市12.99万起

22. 告别“越等越便宜”：2026，新能源汽车会走出不一样的价格曲线！

23. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

24. 油价再次上涨，油车在降价新能源涨价，买车要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #电车 #油价

25. 价格标杆已经在新能源这边了，所以“你”必须投降！

26. 问：中国汽车销量在今年是有下滑的，您觉得现在整个汽车行业最大的问题是什么？中国汽车乘联会秘书长崔东树先生：客观来说，消费者的消费能力不足，这是一个客观现实。但同时在供给端也面临着结构性的压力，就是产业链的利润出现了巨大分化，整车企业现在卖车不挣钱，基本变成给上游打工的状态。无论是智能化还是上游的电池、矿业，矿业的利润率今年已经暴涨到40%的净利润率水平。汽车行业为上游做了巨大的贡献，但是我们的日子越过越惨。（图二是来自国家信息中心原副主任、正高级经济师徐长明的 PPT）#2026未来汽车先行者大会#

27. 多家电池企业宣布涨价，2026年补贴继续，买纯电不如买插混？

28. 新能源二手车保值率低，这种现象会持续多久？

29. 最近豪华油车大降价？一条视频告诉你真相！ #超哥直播回放 #降价 #宝马3系 #奥迪A6L #雷克萨斯ES200

30. 丰田亮出插混底牌！新卡罗拉2026年上市，首发1.5L插混专用发动机

31. 近 70 款车集体降价，新能源平均降 3.8 万，长安汽车总经理称车企仅靠卖车已无法盈利，真是这样吗？

32. 超 20 家车企卷入降价促销潮，特斯拉 0 息购，比亚迪下探至 8 万区间，如何看待这一现象？

33. 【#零态洞察百态# 崔东树：#建议购车支出纳入个税专项抵扣#】中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）秘书长崔东树表示，长效政策需要给予一定支持，比如购车支出纳入个税专项抵扣，汽车消费信贷的利息要进行税前扣除，这两个是比较关键的长效措施。比如，他指出，购车支出纳入个税专项扣除，像收入较高的群体，可能能抵扣30%的个税，如果买了100万的豪车，可能就能节省几万块钱的税，这样可能就会把换车周期从七年缩短到五年，提前拉动购车消费。另外，汽车消费信贷利息税前扣除也很有必要，现在银行靠房贷赚差价的难度越来越大，需要通过汽车消费贷款拓展业务，同时也能为消费者减轻负担，拉动汽车消费。#建议对多孩家庭购车给予补贴##智能电动汽车高层发展论坛#

34. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

35. 蜂巢能源发布80kWh插混电池包及大电量HEV动力电池

36. 3月底部分有车提前降价！要理性看待，买得起再买 #超哥直播回放 #买车 #宝马3系 #奔驰C级 #降价

37. 看下新能源车在2026年的渗漏率。 1月：新能源零售 59.6万，渗透率 38.6% 2月：新能源零售 46.4万，渗透率 44.9%3月：新能源零售 84.8万，渗透率 51.5%4月：新能源零售 84.9万，渗透率 61.4%（历史首破60%，燃油车明显收缩）5月（预估）:新能源零售95万，渗透率62.5%。现在燃油车大幅降价，原因在于销量真的崩了。高油价对燃油车的影响，比想象中的大。

38. 十万级家用车,今年车价跌冒烟的五款车

39. 乘联会崔东树分享的数据，汽车行业的利润率降到了近些年最低的水平，应该也是历史最低。往年的年度利润率基本都在 5% 以上，2024 年是 4.3%，2025 年成了 4.1%，12 月直接来到了 1.8%，去年 12 月是 4.1%。汽车行业现在盈利压力不小，不过汽车行业的去库存和改善账期应该是好于工业企业总体水平的。大家觉得汽车利润率降低对消费者来说是好事吗？#42how##新能源汽车#

40. 大众汽车集团2025年利润大跌。当地时间3月10日，德国汽车巨头大众汽车集团公布2025年财务业绩。财报显示，2025年，大众汽车集团实现销售收入3219亿欧元，与2024年的3247亿欧元相比几乎持平；集团营业利润为89亿欧元，同比下降53%，为2016年以来最低水平，营业利润率为2.8%；税后净利润同比下降44.3%，降至69亿欧元。财报显示，2025年，集团剔除特殊因素后的营业利润为148亿欧元。剔除特殊因素及美国关税影响，营业利润为177亿欧元，对应营业利润率为5.5%。由于利润下滑至近十年来的最低水平，大众汽车宣布将在2030年前在德国本土裁员5万人。#业内人士谈小米汽车被销售嘲讽#

41. 2026 年中国车企困境：成本上行、需求观望与失控的利润率

42. 2月车市价格战降温，促销保持克制。乘联分会崔东树数据：2月仅6款车型降价（燃油车4款、纯电2款）。新能源车降价车型均价25.6万元，平均降幅4.8万元、力度13.5%；燃油车降价车型均价26.8万元，平均降幅4.6万元、力度12.5%。新能源车促销率回升至10.4%。#汽车#

43. 电车普遍比燃油车重且免交养路费，随着新能源车渗透率超 50%，如何公平收取？

44. 汽车经纬网 | BBA降价27万日系份额腰斩 2026外资车企如何翻盘？

45. 汽车行业利润率降至历史最低！新能源车企为何“越卖越亏”？

46. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

47. 2026年第一天，三家车企宣布送购置税

48. 有一说一，特斯拉这种策略也挺好，车价不降，但你买车我就给你五年免息或者七年低息，消费者一算每个月没多少月供一冲动就下订本来准备全款买标准版的消费者，发现中配、高配多花的钱平摊到五年七年几乎忽略不计，可能也不买标准版加预算去买中高配了 #特斯拉ModelYL首次推出5年0息#

49. 超 20 家车企卷入降价促销潮，特斯拉 0 息购，比亚迪下探至 8 万区间，如何看待这一现象？

50. 崔东树: 【2025年汽车行业利润率4.1%、汽车行业收入达11万亿元增7%、成本增8%、利润增0.6%】- “2025 年汽车行业利润率仅 4.1%，明显低于下游工业企业 5.9% 的平均水平，汽车行业仍偏低。”- “汽车行业收入增长，但成本增幅更快，行业利润改善极其有限。”- “从历年销售利润率走势看，2024 年汽车行业利润已显疲软，2025 年进一步处于历史低位。”- “12 月汽车行业利润同比下降 57.4%，利润率降至 1.8%，环比、同比均明显下滑。”- “随着生产规模扩大和上游成本回升，汽车行业盈利压力持续加大。”- “汽车行业效益改善明显落后于其他消费品行业。”- “上游有色金属、钢铁等行业利润大幅改善，汽车行业增加成本改善了产业链利润结构。”- “汽车行业在产业链中的利润分配仍处于相对不利位置。”- “不造电池的问题日益突出，主流车企盈利压力将持续增大。”- “新能源政策优势明显，但并未带来汽车行业利润率的同步改善。”- “在政策加持下，新能源汽车渗透率快速提升，但行业盈利能力持续承压。”- “随着国家反内卷工作持续推进，对改善行业利润的促进效果将逐步显现。”- “期待油电同权推动油电同强，汽车行业总体形势有望稳中向好。”#新能源汽车#

51. 为什么那么多油车党不喜欢新能源车（电车），就算不喜欢新能源车，但新能源车的出现不是让油车降价了吗？

52. 电车出口多了，车企利润反而下降、甚至亏损，为何如此矛盾？

53. #2025中国汽车行业利润率仅4.1%#1月28日，据乘联会数据显示，2025年我国汽车行业销售利润率降至4.1%，处历史最低位。2025年，我国汽车产销规模持续扩大，产销累计分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。（来源：快科技）#2025中国汽车行业利润率创历史最低#

54. 汽车经纬网 | 主流合资品牌押注插混赛道你更看好谁？

55. 2025中国车市：格局重构，价格战转技术战

56. 串讲干货：普通人到底怎么买新能源？一条视频告诉你 #超哥直播回放 #买车 #宋prodmi #轩逸 #星愿

57. 25年12月 15万预算我要买什么车 SUV、轿车、纯油、新能源

58. 几家车企今年第一季度业绩奇瑞汽车: 营收659亿、净利润43.22亿，利润率6.56%；吉利汽车: 营收838亿、净利润41.66亿，利润率4.97%；比亚迪: 营收1502亿、净利润40.85亿，利润率2.72%；上汽：营收1404亿，净利润30.26亿，利润率2.16%；长城：营收451亿，净利润9.45亿，利润率2.10%;长安：营收327亿，净利润3.51亿，利润率1.07%。

59. #奇瑞要做真正的新能源车# 车企现在不搞电池，就像当年不研究发动机一样。最近崔东树老师的演讲提到国内汽车行业整车厂利润加在一起不如一个宁德时代，抛开比亚迪的话，就只是宁德时代一个零头了。一个车企集团，新能源上千亿的应收规模，利润只有几十亿，还不如放银行呢。这次奇瑞举办的电池之夜就是要在电池上发力，只有这样才能真正创造利润。

60. 油价暴涨，购置税退坡，大电池 HEV 中国车企入场！

61. 官方开始整治价格战了！多条新规严禁变相降低汽车价格，具体来看: 1. 严禁低于成本价恶性竞争，不能亏钱卖车抢市场2. 车企不得操控经销商定价，禁止价格串通3. 必须标真实成交价，严禁乱加价、隐形收费4. 严查虚假限时价、清仓价等价格欺诈5. 付费解锁需提前明示收费规则，不得“事后收费”6. 平台不得强制价格战，异常低价需预警行业告别无序内卷，买车更透明、更安心。#新能源汽车##汽车#

62. 丰田陷入“增收不增利”漩涡

63. 超 20 家车企卷入降价促销潮，特斯拉 0 息购，比亚迪下探至 8 万区间，如何看待这一现象？

64. 深度影响购车和产业方向，解读2026年国补和购置税政策调整

65. 信心崩溃！燃油车经销商没路可选，只能转！「孙少军对话崔东树」

66. 【新车热销难持久蔚来李斌揭开产销失衡“陷阱”】新车热销难持久蔚来李斌揭开产销失衡“陷阱” 当前整车企业在盈利方面压力重重，增量不增收、增收不增利，令业内人士叫苦不迭。在4月11日举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，蔚来汽车（NYSE：NIO/ 09866.HK ）董事长、CEO李斌揭示了行业“痛点”。　　当前汽车行业参与者众多，为抢占市场份额，各家在产品、营销、服务等各领域展开激烈竞争，行业难寻利润空间。另外，现今技术迭代快，带动新车加速改款换代，极大加重车企经营压力。

67. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

68. #2026新国补来了#吉利汽车油电并举策略优势凸显，燃油车强劲表现有效对冲新能源购置税政策波动，吉利市场竞争力有望进一步凸显，从而为公司销量与盈利提供稳定支撑。同时，国补政策利好吉利高价值产品矩阵，按车价比例补贴机制推动消费升级，与吉利在极氪领克助力下的高端化战略高度契合。吉利受购置税政策影响有限：公司坚持多动力形式布局和油电并举策略，且在燃油车领域始终保持强劲竞争优势，有望抵消2026年新能源车购置税减半政策的影响。2025 年前三季度吉利燃油车销量100.2万辆，在行业燃油车销量同比下降 0.8%的情况下，实现6.2%的逆势增长，燃油车市占率9.4%，稳居自主品牌第一。新能源政策退坡反而将进一步增强吉利市场竞争力。

69. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

70. 2026一汽-大众13款新车，含A6L/Q5L，新能源数量首超燃油

71. 新能源车购置税将调整：明年1月1日起全免调为减半

72. 新能源销量暴跌！买车前看完这4句话再决定！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #理性消费

73. 年底是买车好时机吗？「孙少军对话崔东树」

74. #新能源车缴养路费影响有多大#影响是有但整体不大，不能说让新能源车缴养路费就能让燃油车焕发新春。以前有很多人因为电车免购置税之类的选择它，但体验完之后绝大部分用户还会继续选择新能源车，而燃油车在智能化、能耗和日常体验方面都不如电车，基本上开了电车就回不去了。

75. 增收不增利，是2025年中国上市车企的共同问题，其实大家毛利率都还不错但是，上市车企净利率平均值都没有达到2%，中位数是1.93%意味着：要么是新势力车企的规模还不够大，没有展现出规模效应要么就是研发及销售管理行政中间费用率太高#电车财经2025年年度主题#

76. 新能源车零售渗透率达到 61.4%，首次突破 60% 大关，如何看待这一数据？燃油车还有未来吗？

77. 这场大甩卖并非短期促销，而是一场历史性告别。2026年4月，新能源车渗透率首次突破60%，销量前十的车型只剩一款燃油车。加上油价走高、国七排放标准迫近，燃油车正被挤出市场中心。降价已连持续9个月，消费端超八成换车用户转向新能源。#燃油车骨折清仓#

78. 新能源汽车价格战，消费者该选择观望还是立即入手？

79. 2026 年 4 月美国车市数据出炉，轻型车总销量环比小幅回落。纯电车型销量明显下滑，市场热度降温；插混车型迎来大幅增长，品牌投放加持下份额快速攀升。强混车成为市场最大赢家，销量再创新高，凭借用车习惯无改动、省油省心的优势持续走强。当地电动化偏好和国内纯电主流路线形成明显反差。细分市场里小型 SUV 占据插电车型主力，电动皮卡接受度偏低。二手新能源车走势亮眼，流转效率走高，车价也迎来回暖，新车降价幅度逐步收窄。

80. 1月才过半，13家车企宣布送购置税

81. 想：2026买车的，一定要刷到这篇！

82. 2026年车价上涨还是下降？ #汽车知识 #用车知识 #2026汽车价格

83. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

84. BBA降价潮，到底发生了啥？ #极氪8X#极氪8X高性能旗舰SUV

85. 过年前适合买车吗？越靠近过年越要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #BBA #保时捷 #新能源汽车

86. 再次助力粉丝拿下梦想之车，兜底到位，把心动变成行动#极狐T1#2026新能源购置税#买车那些事

87. 崔东树

88. 乘联分会崔东树

89. 崔东树

90. 2025年12月乘用车市场降价促销分析

91. 专家解读 | 2025年12月乘用车市场降价促销分析

92. 2026年1月乘用车市场降价促销分析

93. 专家解读 | 2025年11月乘用车市场降价促销分析

94. 2月新能源车促销升至10.4%，较同期增0.5%

95. 崔东树

96. 2月新能源车新车降价13.5%，促销与降级皆回归理性

97. 2026年2月乘用车市场降价促销分析

98. 乘联分会崔东树

99. 乘联分会崔东树

100. 乘联分会崔东树

101. 乘联分会崔东树

102. 乘联分会崔东树

103. 专家

104. 崔东树

105. 2026车市开年降价风暴

106. 变局了！2026年燃油车迎接“降价潮”，最高降幅50%，合资车领跑

107. 车企增收不增利，钱到哪儿去了 | 你好2026

108. 2025汽车行业

109. 2025年车市陷入“量增利薄” 行业利润率有待修复

110. 2025年汽车行业利润4610亿元同增0.6% 12月骤降57%

111. 2025年汽车行业利润出炉！崔东树

112. 乘联分会秘书长崔东树

113. 崔东树

114. 乘联分会秘书长崔东树

115. 乘联分会崔东树

116. 都让电池拿走了！崔东树

117. 摆脱宁德时代？整车企业加速布局电池自研

118. 深度解析

119. 一家电池企业拿走了13家整车企业的利润？

120. 乘联分会发布，2025年汽车行业利润率降至历史新低，价格战白热化、成本高企是主因

121. 中国汽车业利润率为何降至十年来最低

122. 乘联会崔东树

123. 车市降价潮

124. 越降价越没人买！销量大跌17%，62%车主在等以旧换新补贴落地

125. 崔东树:2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性

126. 资讯：2026 年中国汽车价格战退潮

127. 回望2025｜“价格战”刹车，新能源车企不再亏本卖车

128. 2026，“价格战”到“价值战”的关键一年?

129. 汽车价格战，打不起来了

130. 崔东树：2月全国乘用车有6款车型降价行业促销与降级均回归理性

131. 平均降4.8万 2月新能源车价格调整车市逻辑生变

132. 大降价潮杀疯了！燃油车集体“跳水”最高直降9.1万，新能源悄悄涨价，2026车市彻底变天！

133. 2025年中国新能源车价格战核心逻辑

134. 路虎打五折、朗逸破7万，为何越降价越没人买？

135. 平均降4.8万！2026年新能源车降价力度加大：2月促销率回升至10.4%

136. 汽车价格战彻底失灵：越降价越没人买，一场没有赢家的集体疯狂

137. 崔东树：乘用车行业内卷降价现象明显减弱行业运行压力改善

138. 2025年11月份全国乘用车市场运行特征分析

139. 合资车企迎2026年第一波降价潮，车市定价权已悄然易主

140. 广汽巨亏90亿元，博世利润率2%，中国汽车利润率1.8%

141. 车企突然疯降！原来是上头文件落地，买车窗口期来了

142. 2025年12月份全国乘用车市场运行特征分析

143. “价格战”打不动了？新能源车涨价进行时

144. 汽车疯狂降价全网 “冤种” 扎堆背后真相太扎心普通人千万别乱买车

145. 新能源渗透率破60%，燃油车却疯狂降价？2026买车别再“站队”了

146. 国补恢复！置换、首购来袭！26年车补国补正式恢复，补贴20000。2026年购车补贴核心是以旧换新国补与新能源购置税减半，可叠加，个人限享一次国补(报废或置换二选一) 一、以旧换新国补(报废/置换) 报废更新(旧车正规报废) 旧车要求:汽油车2013-06-30前注册;柴油车2015-06-30前注册;新能源车2019-12-31前注册，且2025-01-08前登记在本人名下。新车要求:新能源需在购置税减免目录;燃油补贴:新能源按新车售价**12%补，最高2万元;燃油车按新车售价10%**补，最高1.5万旧车要求:2025-01-08前登记在本人名下，通补贴:新能源按新车售价**8%补，最高1.5万元;燃油车按新车售价6%**补，最高1.3万二、新能源购置税减半(2026-2027) 政策:购置新能源汽车，按车价(不含税)计算的购置税减半，最高减免1.5万元计算:减免额=(车价-1.13x10%)-2，系统自动核算，无需额外申请。叠加:可与以旧换新国补同时享受，新能源最高可省3.5万元(国补2万+购置税1.5 是平台联合车企的补贴1000-20000不等，具体分车型!也可叠加国补或省补使用! 具体领取流程看作品最后一张图操作! #汽车补贴 #懂车帝 #购车补贴 #人生第一辆车 #低首付购车

147. 增收难增利！比亚迪 2025 财报出炉，行业淘汰赛正式开启

148. 2025年，汽车行业“增产不增利”，全年销售利润仅4.1%，历史最低

149. 交付即贬值？新能源二手车困局

150. 终极理性指南：2026年在降价狂潮中，怎样买到一辆“不后悔”的车？

151. 中国汽车价格战绞杀：主机厂亏利润抢份额，7%零部件企业年降16%-20% 2026北京车展镁光灯下，展馆外零部件供应商展区正经历寒冬。2025年汽车行业整体利润率跌至4.1%，逼近制造业盈亏红线，而零部件企业更惨。A股247家零部件上市公司平均净利润率同比下降2%，超六成企业面临年降压力，其中7%

152. 刚买新能源汽车就遇固态电池量产，老车主二手车贬值多少？

153. 汽车行业量增利薄：2025年产销破3450万辆，利润率降至4.1%

154. [流言板]乘联分会秘书长崔东树：2025年汽车行业利润率4.1%

2025年起汽车促销转向理性：价格战退潮，价值竞争成主流

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