工信部第 413 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示落地，新款极氪 001 完成申报。 这就是官方 10 月 1 日更新计划预告里点名的车型：2027 款极氪 001，计划 2027 年第一季度正式上市。 基调可以先给出来——这是一次标准的年度小改，SEA 架构与猎装车身主体不动，变化集中在外观选装矩阵与配置下放，申报内容远没有"翻倍""换代"之类的标题听起来刺激。IT之家极氪官方车圈小隆哥
改了啥：变化几乎全写在"选装清单"里
申报图上整车轮廓与现款几乎一致，低趴猎装造型、分体式日行灯、贯穿式尾灯和 ZEEKR 字母标全部保留，被多方解读为设计延续、无需为改而改。 增量出现在选装项：一套风格接近 001 FR 的高性能运动包围，含全新前保险杠、侧裙、后扩散器和大尺寸尾翼，选装后车长从 4977mm 增加到 5029mm。 申报同时新增了黑黄配色方案，前唇与尾部扩散器加黄色饰条、轮毂卡钳改黄色，再配上多款轮辋、侧装饰条、后视镜等原厂选装件，相当于把个性化空间直接做进配置表。旺仔百事通车圈小隆哥程远Cherio
参数表里的数字负责解释这些变化：长宽高 4977/5029×1999×1533/1545mm，轴距 3005mm，5 座，单电机后驱峰值功率 370kW，搭载磷酸铁锂电池，最高车速分 240 与 280km/h 两档。 两档极速并非玄学：有解读称 280km/h 需要选装空气悬架并搭配 21 寸轮毂，1533mm 车高同样与空气悬架绑定。佳怡一路佳境电车沸点知乎
后驱功率没有翻倍：370kW 与现款是同一规格
申报图放出当天，就有内容把动力讲成本次改款的核心变化，称"现款单电机200千瓦，直接翻倍还多"。 但极氪官方在 2025 年 10 月焕新发布时写得很清楚：后驱车型 503 匹马力、四秒级零百加速，而 503 匹折算峰值功率约 370 千瓦，本次申报的后驱电机正是与现款同一规格。 梳理申报的媒体同样注明"电机峰值功率370kW，与现款保持一致"。电车沸点极氪官方知乎
后驱真正的新东西在电池：磷酸铁锂方案，电芯来自吉曜通行、整包由衢州极电完成，属于吉利集团自研电池体系。 现款在售的后驱主力仍是 103 度电池的单电机版本，媒体实测过它的续航表现。 而磷酸铁锂成本更低，多位博主据此推测 27 款将新增 95 度后驱配置、把入门门槛往下探，但产品线划分目前还只是社区推断。飞走的云520微博闭眼观察的pino
舒适配置与价格，要等官方揭晓
配置层面，多家内容称这次改款标配了全车座椅 3D 深层按摩和 29 扬声器剧院级音响。 但内饰与智驾的完整清单本次申报并未披露，需等官方后续放料。 价格预期同样只是坊间判断，有视频博主称"有95度电后驱，预计价格下降1万"，未获官方证实。说车的小宇电车沸点哔哩哔哩
等车的人要不要继续等：先看极氪今年换了打法
今年极氪不再突然上新，而是提前公布更新计划和上市时间。 27 款 7X 已经按这个节奏走完一轮，9 月初公布四季度上市的计划、11 月 5 日开启预售；001 是同一条路线，十月预告、十一月申报、明年一季度上市，外观与 900V 架构不变。车若初见话车论剑里昂Leon
新款与现款在外观、尺寸、动力上没有代际差，多家解读称这次老车主属于"背刺免疫"。 现款那边的筹码是确定性：焕新 001 上市一年，终端优惠始终在线，进入 10 月后已转入清库存阶段，下定让利明显。 按 2025 年末销售侧反馈，103max 后驱提车周期只有三周左右，且与四驱同价。车智新程MotorGogo张钇平
分人群看，已锁单等提车的用户不必焦虑：27 款不会推翻现款产品，你付出的成本主要是等待时间，而不是产品力落差；在意原厂运动包围、黑黄配色或 95 度磷酸铁锂后驱更低门槛的用户，等到 2027 年一季度才有意义，但申报不等于上市，内饰、智驾与最终价格以官方发布为准；着急用车、看重性价比的用户，现款优惠加现车仍是当下更划算的一头。
争议仍然真实存在：有汽车博主拿到申报证件照后直言不看好，"外观多年没变"是评论区集中出现的声音。 另一派则认为经典猎装设计至今耐看，小改保留辨识度比推倒重来更稳。 两种判断并存，恰恰说明这次年度小改的本质：用确定性换新鲜感，把选择权交还给用户。杰瑞老实旺仔百事通
