800V快充真能终结补能焦虑？别被参数骗了，关键看这三点_新能源车

1. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

2. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

3. 最近连续做了几个关于比亚迪闪充的视频，评论区其实出现最多的就是两个问题：充这么快会不会伤电池？功率这么大会不会拖累电网？先说电池寿命。很多人一听到“闪充”，第一反应就是充得越快越伤电池。但这次比亚迪第二代刀片电池，其实是专门针对这个问题做了技术优化。通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，让闪充时产生的热量更低、散得更快，所以基本不会对电池寿命造成影响。而且比亚迪还把电池质保再加码，电池容量低于77.5%就免费更换，电芯依旧终身保修。说白了，如果闪充真的会伤电池，企业也不可能给出这么有底气的承诺。其实这些原理王传福在发布会上也已经讲得很清楚了。第二个问题是电网压力。很多人觉得功率这么大的闪充桩，一旦大规模铺开，会不会把电网搞得很紧张？其实比亚迪给每个闪充桩都配了超级快放储能系统，相当于先把电存起来，再在需要的时候快速释放。这样既不会冲击电网，也能保证多车同时充电时功率稳定。关于这一点，王传福在发布会上也解释过，闪充体系本身就是按对电网友好的方式设计的。简单说就是一句话：硬核闪充技术树立行业新标杆。快，不只是快，还把寿命和电网问题一起解决了。 http://t.cn/AXVCH2bz

4. 比亚迪闪充，和油车精准对轰

5. #腾势Z9GT充电9分钟续航超千公里#26.98万起！全球续航最长纯电GT来了。单电机后驱版CLTC续航1036km，这是目前全球纯电续航最长量产车型。城市通勤一周一充，长途出行告别里程焦虑。比亚迪闪充技术，充电9分钟，续航超千公里。长续航+超快充，日常使用真正省心。腾势Z9GT运动调校底盘，灵活好开，家用与驾驶乐趣兼得。舒适座椅+多屏交互+智能驾驶辅助，质感与实用性在线。能跑又好开的豪华GT，赶紧冲！

6. 比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

7. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

8. #腾势Z9GT充电9分钟续航超千公里#首搭比亚迪第二代刀片电池及闪充技术#全新腾势Z9GT# 纯电续航1036公里，全球第一！快充之王，5分钟充好，9分钟充饱！操控之王，高精度无人智能漂移，全球唯一！顶级颜值，尽显优雅与力量之美！上市价格26.98~36.98万元限时上市购车权益已开启，即刻下定！#大v聊车#

9. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

10. 比亚迪闪充战略启动，王传福宣布电动化上半场收官

11. 桩储一体+高利用率比亚迪闪充桩太秀了3月5日，比亚迪全球首创的滑轨悬吊式T型闪充桩正式发布，凭借创新技术与贴心设计，成为对社会、对用户双重友好的充电解决方案，发布即量产的节奏更让全国多地快速迎来闪充体验。#比亚迪闪充站建设真的猛#这款闪充桩的核心创新在于桩储一体设计，搭配超级快放储能系统，既化身电能“蓄水池”，又能成为功率“放大器”，无需扩容电网、增加线路设备，就能让普通充电桩功率实现10倍跃升，从根源化解闪充桩普及对电网的冲击难题。大幅节省铜线、变压器等战略资源，让铜资源能更多投入光伏、AI基建等领域。对用户而言，闪充桩的设计尽显人性化，滑轨悬吊式结构让充电枪线单手可插拔，线缆滑动归位便捷，告别传统超充枪的使用痛点，闪充APP还实现即插即充、无感支付。目前比亚迪闪充站已在全国城区、高速服务区落地，预计年底覆盖全国90%城区，高速服务区覆盖率近三分之一，让闪充服务触手可及，真正实现便捷补能。#比亚迪闪充5分好9分饱3分寒#

12. 还记得当年经典的手机广告语“充电 5 分钟，通话 2 小时”吗？3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池+闪充技术，以“5分钟充好、9分钟充饱、-30℃也仅12分钟”，单枪峰值功率达1500kW，创下全球量产电动车最快充电速度，“彻底告别”充电慢、低温难两大行业痛点。发布会同期披露全国已建成4239座闪充站，展现“闪建”速度。目标2026年底建成20000座闪充站，含18000座城区“站中站”与2000座高速站，实现城区分级覆盖、高速每百多公里一座的布局。闪充桩配备储能系统，避免冲击电网与多车同充降速。最让车主心动的还是实打实技术标配与权益。比亚迪此番将旗舰技术变成标配，而非技术溢价值得称赞。所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，提车即享一年全国免费闪充权益。比亚迪这波操作堪称以硬核闪充技术树立行业新标杆。

13. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

14. 终于有车企把两个大家最关心的问题，一并解决了。很多人担心：闪充会不会伤电池？会不会给电网添负担？答案是：都不会。第二代刀片电池通过“锂离子高速通道”和全温域热管理，让闪充对寿命几乎没有影响。电池质保标准还提升了——容量低于77.5%就免费换，电芯终身保修。敢这么承诺，是因为真有底气，硬核闪充技术树立行业新标杆。至于电网压力，比亚迪给每个闪充桩配了储能系统，既是“蓄水池”又是“放大器”。哪怕多车一起充，每把充电枪都能稳定输出，不抢电、不崩溃电网。充得快、用得久、还不对社会添负担——这才是技术该有的样子。#大v聊车# http://t.cn/AXVNtV0R

15. 10%→70%仅5分钟！比亚迪第二代刀片电池再创纪录

16. 800V高压平台是指整车电气系统电压提升至600-900V级别的技术架构，通过提高电压而非电流来提升充电功率。根据物理公式P=UI，电压翻倍意味着在相同电流下充电功率翻倍，而电流减半后线束发热量降至原来的1/4，能量损耗降低75%。理论上800V平台配合480kW超充桩可实现“充电10分钟续航400km”，但实际体验受三重因素制约：车辆是否为全域800V架构（而非仅充电口支持）、充电桩是否配套350kW以上超充桩、以及电池状态和环境温度。目前一线城市超充桩覆盖率不足5%，普通120kW充电桩上800V车型的实际功率仅80-140kW，与400V车型差距有限。800V平台的附加价值在于能耗优化和轻量化：线束截面积从25mm²降至10mm²，整车减重约15kg，续航提升3%，-10℃低温续航衰减率降低15%。随着碳化硅器件成本下降和超充网络完善，800V正从中高端车型选配逐步下探至20万级市场，成为消除补能焦虑的关键技术。#大v聊车#

17. 比亚迪闪充引爆行业，却引发前所未有的信任危机

18. #腾势Z9GT充电9分钟续航超千公里# 全新腾势Z9GT正式上市，26.98万起，把千公里续航+闪充带进豪华GT。纯电后驱版CLTC续航1036km，全球量产纯电续航第一，城市通勤一周一充，长途告别续航焦虑。搭载比亚迪闪充技术，充电9分钟，续航超千公里，补能效率直接对标加油。运动GT调校+豪华智能座舱，易三方智驾、多屏交互、舒适配置拉满，家用与驾控兼顾。长续航、真快充、高质感，这台新能源旗舰GT，实力很能打。

19. 闪充站做得像加油站，比亚迪的阳谋，你看懂了吗？比亚迪闪充的口号：5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟。闪充站已经建成超4000座，计划2026年前建站2万座，包含高速站2000座，今年五一前高速搞定1000座，覆盖1/4的服务区，可以说百公里内必有闪充站。并且为了让比亚迪的用户养成充电堪比加油的习惯，接下来搭载二代刀片电池的车型交付就能使用免费一年的闪充权益！#比亚迪颠覆性技术发布会# #比亚迪第二代刀片电池# #大v聊车# http://t.cn/AXV4dzzK

20. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

21. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

22. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

23. 真实：汉L车主带我体验兆瓦闪充！！！咱也是第一次亲眼见证兆瓦级闪充的威力！闪充五分钟，畅行400公里，喝口水的功夫电量就蹭蹭往上涨📈 以前也会觉得电车出行会有里程焦虑，现在有这个的800V平台+兆瓦级充电桩的强强联合，充电速度已经媲美加油了！#5分钟治愈你的充电焦虑##让充电变成顺手的事# 大遥的微博视频

24. 这次看完比亚迪的闪充中国战略，我最直接的感受就是：他们是真的想把“充电像加油一样方便”这件事，尽快做成现实。计划很猛，2万座闪充站遍布全中国，其中年底建成1万8千座闪充站中站，未来城区90%区域5公里以内都能找到闪充站；到2026年底，高速还会建成2000座闪充站，首批1000座闪充高速站会在五一前落地，平均每100多公里就有一座。这个密度，说白了就是尽量不给用户补能焦虑留空间。而且比亚迪这次不只是讲覆盖，连体验细节都在抠。闪充蓝配色辨识度很高，滑轨悬吊式T型桩让线缆悬空，不用再和“电蟒”较劲；即插即充也省掉了扫码付款这一步，整个过程会更顺。再加上闪充车主自提车之日起免费充电1年起，这波诚意确实够足。看下来我觉得，比亚迪这次不是单纯建桩，而是在认真硬核破局行业痛点、把闪充时代往前推。 http://t.cn/AXVYo14c

25. 这两天很多人都盯着比亚迪的闪充技术，既觉得“9分钟充饱”真强，但又会嘀咕：充这么快，电池受得了？电网扛得住？其实，不用担心。比亚迪把大家担心的两个问题都给解决了。先说闪充伤不伤电池？比亚迪给电池做了两件事：一是打通“锂离子高速通道”，让离子跑顺畅了，析锂的风险就小了；二是加上智能温控系统，热量散得快、散得匀。说白了，就是让快充对电池的影响微乎其微。为了让大家放心，比亚迪直接把质保标准往上提了：6年或15万公里内，电池容量低于77.5%就免费包换。敢这么兜底，说明比亚迪是真有底气。再说这么大功率的闪充桩，电网扛得住吗？比亚迪的解法很聪明，每个闪充桩都配了储能系统。晚上用电低谷的时候慢慢存电，白天车主来充电时，储能和电网一起放电。这相当于每个桩底下藏了个“充电宝”，既能保证每把枪都输出稳定功率，又不让电网过载。即便多辆车同时充，充电速度也不会掉下来。所以，比亚迪技术过硬，敢承诺，大家完全可以放心。特别是从500次闪充循环后还能通过针刺测试，再到给每个桩配上储能系统，可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。#比亚迪# http://t.cn/AXVp83oW

26. #比亚迪回应闪充是否影响电池寿命# 很多人看到“5分钟充70%、9分钟充到97%”的闪充技术，第一反应都是同一个问题：充这么快，电池会不会更容易坏。比亚迪最近正面回应了这个争议。官方表示，搭载第二代刀片电池的闪充技术不会影响电池寿命，反而在电池容量保持率上还有提升，整体提升约2.5%。按照比亚迪公布的数据，这套电池循环寿命可以达到大约4000次充放电，基本可以覆盖约15年的正常用车周期。同时，新电池配合1500kW闪充系统，在常温环境下就能实现。简单理解就是，过去快充伤电池，是因为电池技术跟不上。现在，比亚迪的思路是先把电池结构和热管理升级，再去做极限快充。换句话说，闪充不是单独的技术，而是一整套电池系统升级。http://t.cn/AXVywXve http://t.cn/AXVcm6Bm

27. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

28. 小鹏X9超级增程采用63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池+全域800V高压碳化硅平台，集高安全、长寿命、长续航、超快充于一身。#小鹏超级增程搭超快充磷酸铁锂大电池##1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#该电池纯电续航 452km，市内通勤一周仅需充电 1 次；支持 800V+5C 超充倍率，10 分钟充电 313km；循环次数超 2000 次。安全层面，其具备液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂电池包 + 4-3-4 立体安全防护框架 + IP68 级防水 + AI 24h 电池医生 + 提前满足 2026 年新国标。据工信部申报信息显示，该车长 5316mm、宽 1988mm、高 1785mm，轴距为 3160mm。该车搭载中创新航的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机额定功率为 110kW、峰值功率为 210kW，发动机最大净功率为 110kW。

29. #海狮06自由闪充告别等待#比亚迪2026款海狮06EV正式上市了，这波升级是真的把纯电车主最头疼的充电问题给彻底解决了。新车售价15.99万到17.99万，全系直接标配第二代刀片电池和比亚迪最新的闪充技术，充电速度是真的夸张。5分钟就能把电量从10%充到70%，9分钟直接干到97%，就算是零下30度的低温，20%到97%也只需要12分钟，就比常温多3分钟，冬天充电再也不用蹲在充电桩旁边熬时间了。而且全系最高续航直接给到了710km，全场景闪充加超长续航，不管是日常城市通勤，还是节假日跑长途自驾，什么里程焦虑、充电等待，全给你解决得明明白白。最实在的是，这车上市就能买，也能到店体验，不搞期货那一套，不用苦等提车，现在入手还送一年免费闪充权益，想冲的真的可以去看看了。#海洋闪充678 告别等待即刻出发##新能源汽车#

30. 基于800伏电压平台，#华为ADS4上车岚图追光L# 标配魔毯空悬+后轮转向等硬核配置，无论混动技术还是驾控，都可以碾压BBA吗？#列宁评车# #新能源情报分析网早读# 列宁格勒保卫者的微博视频

31. 【交通运输部部长刘伟：努力缓解高速公路充电“找桩难、排队长”】“电量过半就心慌、假期出行排队两小时充电五分钟”——这是不少新能源车主的共同记忆。而这一痛点，正在被系统性地拆解。📊 一组关键数据今天十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上，交通运输部部长刘伟带来了最新进展：全国高速公路服务区充电设施覆盖率已达98.8%。这意味着，绝大多数服务区已“有得充”。但他同时坦言，这还不够。今年工作的重点，是提升大功率充电能力，努力缓解“找桩难、排队长”的难题。📈 从“有没有”到“快不快”技术突破：比亚迪发布第二代刀片电池，5分钟充10%-70%，9分钟充满；零下30度低温充电仅比常温多3分钟基建目标：到今年底建成2万座闪充站，其中2000座覆盖高速服务区，五一前首批1000座投用单枪功率：1500kW闪充桩，配合储能系统突破电网限制📍 地方样本：重庆“超充之城”已投运超充站2053座，实现乡镇街道和高速服务区超快充设施全覆盖。#科工观察# 从98.8%的覆盖率，到5分钟级别的快充，这是一场“补能革命”的双轮驱动。但真正的考验还在假期——首批1000座高速闪充站能否扛住大客流？100多公里一座闪充站的密度，能否让“充电焦虑”彻底翻篇？正如刘伟部长所言，解决“找桩难、排队长”是一个系统工程，需要基建、电池、电网的协同发力。当“充电比加油还快”从口号变成体验，新能源出行的最后一公里才算真正打通。#充电找桩难排队长在缓解#

32. 如何看待有消息曝尊界S800十二月交付破4000辆超BBA+保时捷五款车型之和？

33. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

34. 双热管风冷竟然比四热管风冷还强？酷冷至尊全新3DHP技术新品风冷体验分享【KENNY】

35. 六年磨一刀，比亚迪第二代刀片电池终于来了。这次发布最让我感兴趣的不是“5分钟充好、9分钟充饱”这个速度本身，而是官方反复强调的“闪充不影响电池寿命”。关注电动车的人都知道，快充和电池衰减一直是“鱼与熊掌”，想要充得快，就得接受电池掉得快。但这次比亚迪敢把质保标准提高，电池容量低于77.5%就包换，还专门做了个“500次闪充循环后边闪充边针刺”的极端测试，结果是：不起火、不冒烟。说实话，这种测试够狠。500次闪充循环相当于跑了30多万公里、用了15年的电池，还要边充边扎，等于把“最坏情况”堆在一起看它稳不稳。结果稳住了。这说明什么？比亚迪这次不是单纯堆充电功率，而是在锂离子迁移效率、热管理系统这些底层技术上做了优化。从第一代刀片电池通过针刺测试重新定义电池安全，到如今第二代刀片电池解决闪充与寿命的矛盾，可以说比亚迪再一次用硬核闪充技术树立行业新标杆。

36. 硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪最新发布会扔出了一颗王炸！

37. 28-97%用时7分59秒！实测：方程豹钛3闪充版充电速度

38. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

39. 2026挪威NAF El  Prix冬季测试，小鹏X9实现12分钟从10%充至80%，并且性能全程在线无衰减，确实厉害。值得一提的是，外部环境是于-20℃极寒下。这台车全系标配5C超充AI电池+800V高压SiC碳化硅平台，并且支持高550kW最大充电功率。充电10分钟最高续航400km，10%-80%补能仅需12分钟#小鹏X9获挪威权威机构冬季充电实测第一#

40. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

41. 比亚迪闪充引起大讨论，快充会不会伤电池？

42. 一条视频了解：闪充是否会影响电池的寿命？是否会对电网造成冲击？

43. 比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

44. 二代刀片电池+闪充，全系续航超700KM｜海豹07EV如何选？

45. 老王刚刚掷地有声的宣布，新能源汽车上半场的电动化，已经被闪充技术终结了，小甜甜立马跟上，3月13日，方程豹钛3闪充版正式上市比亚迪#豹式闪充惊艳来袭# 破庙听风v的微博视频

46. 比亚迪的闪充9分钟充满，藏太深了！

47. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

48. 钛 3 闪充版！新增星辰紫配色电池变大变强了，75.6 度二代刀片续航能做到 620km，四驱 565km，CLTC 支持闪充，从 10% 开始充，70% 用 5 分钟97% 用 9 分钟，极寒再多 3 分钟新款 135 后 240kW，总共 375kw 510ps 闪充后驱 15.38 万闪充四驱 16.98 万真狂 #我和汽车的日常##方程豹钛3闪充版上市15万起##2026必买精品车# http://t.cn/AXVnBIIO

49. 比亚迪闪充到底伤不伤电池？李斌一语点破：反正没换电快！

50. 比亚迪闪充站全国上线，5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟，现在还有必要买燃油车吗？

51. 比亚迪宣布，2026年建2万个闪充桩。其中高速公路2000个，站中站18000个。这种闪充桩单枪功率1500千瓦。并且，搭载二代刀片电池的车，免费闪充一年。这个很香。#比亚迪闪充充饱只用9分钟##比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##比亚迪二代刀片电池质保加码##比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪宣布建设2万座闪充站#

52. 比亚迪第二代刀片电池：不止闪充，更见长远！｜#微博vlog大赛##比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪闪充充饱只用9分钟# 3月5日我参加了比亚迪第二代刀片电池的发布会，六年磨一剑，这一剑以硬核实力定义动力电池新标杆。常温5分钟充好，9分钟充饱，零下30度低温仅多3分钟。这就是比亚迪革命性的闪充技术！闪充可能会带来两个问题：寿命与安全，鱼与熊掌可以兼得吗？比亚迪依托于技术带来的产品底气，承诺质保容量保持率整体提升2.5%，电池终身保修。喜欢做试验的比亚迪工程师用三组试验证明了闪充的安全性：500次闪充循环后边闪充边针刺试验，热扩散实验，10倍新国标撞击能量的测试，全程无热失控、无冒烟起火、无爆炸，充分验证了极端场景下的安全稳定性。超越新国标标准，极致安全守护！开了19年的燃油车，我对新能源车一直持谨慎保守的态度，最核心的因素就是续航和充电问题，而比亚迪闪充彻底消除了我的顾虑。革命性新技术的诞生，从来都不是冰冷和遥远的，它总是充满温度和能量，贴近民众的真实生活，为日常生活提供最完美友好的解决方案。比亚迪做到了！http://t.cn/AXhWTp47 http://t.cn/AXfw8o88

53. 跟大家又分享一个好消息！岚图自营的智慧超充站已建成104座，全面对外开放，服务于所有符合国标的新能源汽车品牌车主。我们充电体系已接入超10万座充电站、超150万充电桩，城市县区补能资源覆盖率达99%。在充电效率上，可实现“充电10分钟，续航数百公里”，我们打造的全球首个兆瓦级品牌充电桩VP1000，充电速度全球第一。我们还开始试点了自动充电机器人业务，实现全程自动化充电服务。智慧、高效、开放，我们希望通过技术创新为用户的出行带去更好的体验。#岚图汽车智慧超充站落成破百#

54. 比亚迪第二代刀片电池首搭车型,闪充仅5分钟

55. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

56. 闪充技术腾势首批搭载，26款全新腾势Z9GT保姆级导购

57. 其实即便在比亚迪现场，也看了常温充电，零下30度充电，只需要8-10分钟，就能补能77-87%。但一直觉得比亚迪有没有可能是作秀，特调一些车型来给自媒体看，最后好涨股票，这些技术则放在半年或者一年后再推出。但是后面比亚迪的发布会，一年2万台闪充桩，10种换代车型全部上闪充，这种量产的规模也打消了我的疑惑。这种全面量产，100%不可能是特调车了。而且到处都是这种闪充，比亚迪也不可能封得住接下来的众多车主的实用评测了。但比亚迪的闪充发布会，的确有些过于炸裂了。我就打个比方，假设100 度电池 9 分钟充 87%，车辆支持的功率有多夸张？电池容量：100 kWh 充电区间：10% → 97%，充入电量 = 100 × (97% − 10%) = 87 kWh 时间：9 分钟 = 0.15 小时平均功率 = 87 ÷ 0.15 = 580 kW 而比亚迪的长续航电池，9分钟充100度电，功率更是夸张到了平均667KW。由于80%之后到97%，比亚迪的闪充的充电功率还是略有下降的。所以在高峰期，比亚迪的闪充车辆能支持的充电功率可能达到了700-800KW左右…… 这种700-800KW充电功率的车，其他品牌有吗？我查了下，还真的没有…… 如果有接近这个充电功率，但基本都是各大品牌扛把子的车型，且都是中高端车型，价格都是30万+。而比亚迪则是下到十几万的车都支持这类闪充。这个成本是如何控制的？关键这种速度，宁德时代的电池没有达到，别说靠近了，宁王的磷酸铁锂电池的超充技术对比起来，这么拉胯了？ #比亚迪闪充# http://t.cn/AXV22I62

58. 奔驰VLE预告图曝光，预计明年3月10日在德国首发。新车基于此前展示的 Vision V 概念车打造，将支持800V高压架构快充，最多能提供 8 座的灵活座椅布局，搭载奔驰最新的MB.OS系统。竞争对手或包括极氪009、理想MEGA等。#奔驰vle#

59. 15.99万起享受闪充到店体验26款海狮06EV

60. 11月19日，东风风行星海发布2026款星海S7 800V超快充版，价格在10.59-13.59万。新车采用全域800V架构，实现电池、电驱、电控全系高压。快充14分钟可补电320km，零百加速5.9秒，百公里电耗11.6kwh。依托东风集团技术及供应链，星海S7以十万级价格带来20万级三电性能。品牌同时推进MPV星海V9定制及家用SUV星海T5，加速布局主流新能源市场。#26款星海S7 800V越级上市##买车还看东风央企严选##10万级800V高压超充平权##董璇力荐的星海S7#

61. 第二代刀片电池安全吗？远超新国标，比亚迪重新定义电池安全标杆

62. 如何看待比亚迪第二代刀片电池和闪充技术？

63. 在前两天的发布会上，比亚迪正式发布闪充中国战略，用硬核闪充技术树立了行业新标杆。以第二代刀片电池为核心的闪充技术创下全球量产最快充电纪录，常温 5 分钟充好、-30℃低温仅多 3 分钟，补能效率实现突破性提升。据悉，比亚迪年内将建成 20000 座闪充站，实现城区 5 公里、高速百公里级覆盖，五一前首批 1000 座闪充高速站将落地，腾势等多品牌车型同步适配，从根本上解决新能源车主找桩难、充电慢的行业痛点。

64. 9分钟闪充超1000公里！新款腾势Z9GT上市 #列宁评车##新能源情报分析网早读# http://t.cn/AXVSnejo

65. 搭载闪充技术，比亚迪海洋网海豹07EV闪充版正式上市

66. 如何看待有消息曝尊界S800十二月交付破4000辆超BBA+保时捷五款车型之和？

67. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

68. #比亚迪宣布建设2万座闪充站#电车最烦的就是充电慢、排队久、跑长途慌，这次比亚迪直接把痛点全解决了！正式推出「闪充中国」战略，现已建成4239座闪充站，2026年底要再干到2万座——18000座铺到家门口，城区5公里内就能充；2000座布局高速，五一前先上1000座，长途再也不焦虑。不搞虚的、不画期货，桩建好再官宣，即插即充、超快补能。比亚迪用一套完整的车+桩+站生态，把充电这件事做到又快又方便，真正用技术改变出行，引领新能源迈入闪充时代。

69. 明天就是#焕新极氪001#的发布会了，今天看到了极氪答网友问的第二期。有说到极氪001在2026年是否有换代技术，官方表示没有，仅有正常的OTA软件或者选装配置变化。而提到新车型的产品力，可以说依然很足，三电系统标配900V高压架构，全系标配900V超快充大容量电池，全系标配900V高性能碳化硅电驱系统，新车实现了CLTC综合工况续航里程最长达到了810公里，最大充电倍率12C，还有最快2.83秒的零百加速等等。在其它配置方面，新车也有着不小的升级，期待一下明天的发布会，看看它的上市价格会是多少~

70. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

71. 电池大王发话了！闪充不影响电池寿命！大家关心的问题，在研发阶段已考虑并有效解决[赞][赞][赞]//@比亚迪李云飞:看到网络上有很多关于闪充对电池寿命，闪充对电网的一些讨论，其实大家的担心也好，顾虑也罢，我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了，并有效解决。这次第二代刀片电池及闪充技术的发布会上，也都有提及，大家可以关注一下这支视频的具体介绍！[作揖][作揖]

72. 比亚迪发布第二代刀片电池，应该具有不少用户担心这么快的快充，会不会影响电池的寿命？充电安不安全？但是比亚迪重新定义电池安全标杆。按照常规思维，大功率充电会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但比亚迪第二代刀片电池通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，从根源降低快充对电池寿命的影响，同时质保政策全面升级，电芯终身保修且各周期容量保持率标准整体提升2.5%。还通过 500 次闪充循环后边闪充边针刺、同时触发 4 节电池短路、10 倍新国标能量底部撞击等超国标严苛安全测试，全程无热失控、不起火、不爆炸，不用纠结和担心寿命、安全问题。 http://t.cn/AXf7ZwyO

73. 小鹏X9挪威极寒测试封神，在-20℃极寒环境下，小鹏X9从12分钟从10%充至80%，性能全程无衰减，实力领跑。搭载5C超充AI电池+800V高压SiC平台，峰值充电功率550kW，充电10分钟最高续航400km。全球领先11热源AI热管理，CLTC综合能耗低至15.9kWh/100km。超级增程版CLTC综合续航1602km、纯电续航452km。纯电版至高750km，同级领先，极寒出行也可以毫无焦虑#小鹏X9获挪威权威机构冬季充电实测第一#

74. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗？

75. 最近极氪001在极充兆瓦桩实测出1266.4kW峰值充电功率，直接刷新我对目前量产车快充的认知。最关键的是，车和桩都是去年10月就量产的成熟产品，也就是说极氪001这波不是实验室的数据，而是用户真能用上的速度。吉利的这套800V超快充体系也确实下了狠功夫，全国超两千座站点、上万根充电桩，高速和城市覆盖都很到位，从兆瓦桩到1500V高压架构、十六合一电驱、固液电池等技术全线铺开。别家还在比拼纸面参数，极氪已经把超快充从黑科技变成日常体验。车桩协同+全栈技术打底，中国新能源在高压快充这条赛道上，真的跑出领先身位了。

76. 15.99万买"5分钟闪充"SUV？2026款海狮06EV把充电焦虑终结了，15.99-17.99万，现货开售。第二代刀片电池闪充究竟有多块？• 5分钟：10%→70%（喝杯咖啡的时间）• 9分钟：10%→97%（彻底充满）• 零下30度：12分钟充满（低温只多3分钟）而它的续航表现也同样出色，全系最高710km，关键是上市即可售可体验，不用等！城市通勤一周一充，长途旅行5分钟补能，15万级闪充SUV新标杆？#海狮06自由闪充告别等待##海洋闪充678即刻出发##2026款海狮06EV实力进阶##闪充时代告别等待##海狮不搞期货# 俊伟EVLIFE的微博视频

77. #奇瑞汽车电池之夜# 看完奇瑞汽车电池之夜，整理几个关键信息 ·犀牛电池：充电8分钟补能500公里，可循环5000次，并且安全方面也经过多重验证 ·犀牛S全固态电池（未来量产）：当前能量密度达400Wh/kg，续航突破1500km，5分钟补能500公里奇瑞亮出了一套从当下到未来的完整电池方案，从液态到固态，从电芯到生态，都有实质性进展！ #奇瑞要做真正的新能源车#

78. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#看原片……小鹏G7超级增程在室外平均-20℃的极端环境下，实测的综合续航里程达到1108.3公里！车辆全程不跨温区、不走下坡路（0高度差）、空调保持21℃！在平均-20℃的极端环境下，2026款小鹏P7+在导航电池预热功能帮助下，热车状态12min，补能10%-80%。#大v聊车#

79. 零跑 D19 今晚首次亮相发布会，之前的一些讨论也就有了答案。前段时间在韩路老师的那条微博后，大家在疯狂讨论的 80kWh 大电池增程到底是谁。今晚官宣是零跑 D19，搭载 80kWh 电池+40L 油箱+800V 电压平台，纯电续航 500km；纯电版更是搭载 115kWh 电池，720km 纯电续航，而且还是 1000V 平台。#新能源汽车##大v聊车#

80. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

81. 800V快充2025年快速渗透新车，26年将加速普及简单来说：2026年如果价格不往下走，为了争夺消费者的注意力，车企肯定把大量配置下放，类似加量不加价，800V替换400V，3-5C替换原来的1.2C的电池。城市NOA也会下放到10万左右的车型，当然中国的充电桩250kW以上的高功率充电桩占比仅为8.48%，快充这个基本大家去找自己熟悉的点2025年一个明显的趋势，是电池5C快充成了一个非常高频度出现的词。一开始5C快充是理想汽车和宁德时代在MEGA上做的，（充电倍率≥5C，通常实现10-15分钟补能400-500km）。到了2025年成为多家主流车企的标配或高配选项，基于800V高压平台快充电池（如麒麟电池、神行电池、金砖电池、巨鲸电池等）。而比亚迪更进一步推出兆瓦级闪充（最高10C），而且在纯电的快充，也进一步放在了大电池增程的系统上，800V+5C也成了现在增程卷技术的标志，这个有点夸张了。对电动汽车来说，续航能力和补能效率是消费者考虑的因素，2025年随着充电桩的建设，消费者已经没有那么的历程焦虑了，但是极速的补能效率成了比拼的手段。而SiC模块的价格下降，高电压快充的能量利用效率更高、快充区间更大、相对成本更低，20万以上的纯电产品谁不出800V高压+快充架构，有点上不了台面了。我们可以看一下今年的节奏：◎ 小鹏汽车将5C下探至20万以下，2025款小鹏G6：全系标配5C超充AI电池，10分钟补能450km，起售价约17-20万元，后面2025款小鹏G9、小鹏G7， 2025款小鹏P7+：支持5C版本。◎ 理想i8和i6支持5C倍率快充，分别是三元和磷酸铁锂都支持。◎ 极氪的2025款极氪007，001也是围绕4/5C和800V展开。◎ 岚图知音：20万级纯电SUV，全系支持5C。◎ 极狐阿尔法T5的16-20万级中型SUV，支持5C神行电池，15分钟补能500km。◎ 奇瑞星纪元ET/ES部分版本支持神行5C电池。虽然特斯拉还在坚持400V的系统，但是中国超30多个汽车品牌导入了800V车型的布局，800V新能源车销量对应市场渗透率达到14%。800V车型从20万元以上中高端加速向20万元以下主流渗透。2022-2023年，主销价均在20万元以上，其中25万元以上占比约75%，20万元以下车型比重已提升至32.5%（15-20万的比例为26.6%，10-15万元区间占比达到5.9%）。备注：如果我们把5C去掉（5C电芯层面还是贵的），单纯看快充的话，2026款零跑C10纯电版搭载800V高压平台和碳化硅技术，也算是把800V打入了10-15万的价格区间。所以2026年，10-15万级别现在800V的高压架构和3C以上的快充速度是在持续拓展的。所以我们判断2026年：◎ 10万以内，不管是以星愿、极狐T1为代表的A0纯电轿车，是基于400V来做的。比亚迪有很大的可能会尝试释放800V的快充速度，把速度提高到3C-4C的水平。10万级别的插电由于从原来的10+kWh过渡到20+kWh，这里一般不会使用800V，但是快充速度会提高到3C左右。◎ 10-15万的水平，零跑这样开始卷起来以后，导致了后续车企也会开始配置800V3C的磷酸铁锂电池产品在这个区间。◎ 15-20万的纯电，开始使用5C快充的电池，当然这个电量可能配置在70kWh左右。◎ 20万以上的，目前大部分新设计都开始800V+5C的标准配置，这个没有疑问了。大电池增程也是按照这种配置去做60kWh+的电池（800V+5C）配合来优化能耗和快充的。这里需要注意的是，截至2025年10月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1864.5万个，同比增长54%。充电用户需求与用户体验之间是有差距的，高功率充电桩严重不足，中国公共充电桩的平均功率约为44.69kW，250kW以上的高功率充电桩占比仅为8.48%，这里更新高功率充电桩是一个费时费力的事情。2026年，我们看到随着价格限定，车企会通过配置下方的模式快速推进城市NOA和800V+3C以上的快充部署率，当然实际的体验由于快充充电桩的比例有限，也确实是一个成本增加不多但是增配来抢夺消费者的过程。#新能源汽车##大v聊车##微博新知#

82. #充电找桩难排队长在缓解# 这事确实是好事。现在高速服务区充电桩覆盖率都98.8%了，说明基建确实没少下功夫。但光有数量不够，关键是解决排队问题——这就得靠技术升级，搞大功率快充，让车“喝一杯咖啡的功夫”就能跑远路。另外也得益于车企良性竞争，大家卷充电速度，逼着技术快速迭代。基建铺路、技术破局、市场竞争，三个轮子一起转，新能源车主出远门才能越来越踏实。#两会观察团##网络名人赞两会##热点观点##热点解读# 充电找桩难排队长在缓解

83. 中国汽研解读，比亚迪第二代刀片电池热扩散试验

84. 为啥比亚迪闪充技术发布以后，蔚来的 KOL 这么激动？

85. 网传比亚迪兆瓦闪充2.0核心参数单枪峰值功率 1500kW（1.5兆瓦）双枪并联功率突破2000kW（最高约2100kW）最大电压/电流 1000V / 1500A 充电倍率10C+超高倍率 5分钟充电续航500公里（提升25%）10%-80%充电时间约12分钟充电枪线重量仅2kg（T型滑轮悬吊结构）单桩占地面积仅1.5㎡双储能柜，单柜容量169度电 -30℃至60℃全温域运行兼容400V/800V/1000V全平台车型

86. 比亚迪发布闪充中国战略，以第二代刀片电池+闪充技术实现9分钟充饱，搭配闪充桩与储能系统，多车同充也稳定高效。更推出免费闪充权益，腾势等多品牌闪充车主享1年全国免费闪充，期满后同价不溢价。圆梦计划更贴心，4位车主联名即可申请建站，需求在哪桩建在哪。今年底2万座闪充站覆盖城乡，五一前千座高速站上线，彻底告别补能焦虑，把便捷与福利真正给到每一位用户。比亚迪用硬核闪充技术树立行业新标杆！

87. 全网首试！闪充+二代刀片电池，双规格底盘可选，试驾2026款仰望U7

88. 小鹏X9超级增程发布会来了，打造“大电池+大油箱”组合，搭载5C超充AI电池与全域800V高压平台，11.7分钟即可完成70% SOC补能，“一杯咖啡，满电出发”。大油箱➕大电池➕800V快充应该是明年增程的主流方案！#小鹏X9下一代增程太强了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#

89. 昨晚看完了比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会的直播，给我最大的感受就是“电车的便捷性将不再被电池限制”，下次换车真的可以选择新能源了。总结一下，比亚迪第二代刀片电池解决了“充电慢”、“低温充电难”的问题，“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”都能兼得。常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟[点赞] http://t.cn/AXVweO5m

90. 友商准备跟进兆瓦闪充，但在此之前，比亚迪的兆瓦闪充和双枪充电就是目前纯电车最好的解决方案。易车测试的20多万轿车充电效率对比，无论是在兆瓦闪充桩还是在其他第三方充电桩，比亚迪汉L EV补能速度都是遥遥领先的。即便是普通桩，充电也很快，这就是超级e平台的优势。有人说，没有兆瓦闪充桩怎么办？没关系，还有双枪充电。在华为600kw液冷桩，双枪可以实现兆瓦闪充，在其它快充桩双枪效率也能翻倍。我觉得，这个才是值得推广的技术，双枪很香。

91. 【用实力说话，比亚迪第二代刀片电池质保政策再加码】 “5分钟充好、9分钟充饱；零下30℃仅多3分钟”，比亚迪的第二代刀片电池和闪充技术的推出，可以说直接改写了行业规则，与此同时，也有很多人质疑这种快充是不是影响寿命和安全。对于种种疑问，比亚迪也是没多废话，直接用实力说法，电池质保政策再加码，重新定义电池安全标杆。按照比亚迪的新质保政策，第二代刀片电池质保的「容量保持率」，整体提升2.5%！比如，在6年或15万公里内，第一代刀片电池的质保政策，是电池容量低于 75%，就免费包换，现在第二代刀片电池，电池容量低于 77.5%，就免费包换！此外，第二代刀片电池的电芯直接终身保修。#比亚迪#

92. 仰望U7混动版的4组驱动电机额定电压为633.8伏，与ISG启发电机和刀片电池额定电压相同，处于行业最牛X般的存在。同为800伏级电压，比亚迪旗下仰望、腾势、王朝及海洋子品牌的不同车型，大规模应用额定电压500伏、600伏、750伏电压的启发电\驱动电机，绝大多数友商则在额定350\400伏电压电机技术状态徘徊 #列宁评车# #新能源情报分析网早读# http://t.cn/AX42sv91

93. 2026款小鹏P7+来了！这次直接上双版本，续航卷到极致增程版：纯电能跑430公里，满油满电综合续航直接飙到了1550公里，是目前全球纯电续航最长的增程轿跑，彻底告别续航焦虑纯电版：全系标配800V高压平台+5C超充，充电5分钟能跑300多公里，上个厕所的时间就能满血复活！CLTC续航725公里，城市代步、充电快、跨城出行绝对够用#小鹏# #小鹏P7+#

94. 打破物理常识这事可能很多人不理解，但是所谓的物理极限也不是不能突破，没有人比比亚迪更懂得动力电池，所谓的电池寿命衰减问题，自然都给你想到了！不仅有技术解决，更有售后兜底，比一代还久的质保方案，还不足够让你打消顾虑吗？//@比亚迪李云飞:看到网络上有很多关于闪充对电池寿命，闪充对电网的一些讨论，其实大家的担心也好，顾虑也罢，我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了，并有效解决。这次第二代刀片电池及闪充技术的发布会上，也都有提及，大家可以关注一下这支视频的具体介绍！[作揖][作揖]

95. 小梦体验了一次比亚迪的第二代闪充技术只能用八个字来形容【轻到离谱快到尖叫】【轻】是充电桩很轻，单手就能拎动，尤其对女生来说，超级友好。【快】顾名思义就是，充电速度贼快。在零下30℃的条件下，不到12分钟就能充饱（97％），常温下就更快了，从10％～97％用时只需要9分钟！看完发布会，解锁了视频中小梦对充电功率的疑问【单枪充电功率可达1500KW】[吃惊][吃惊][吃惊] #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# #比亚迪第二代刀片电池##小梦说车# http://t.cn/AXVZqvIS

96. 在看仰望U7的时候，发现它的充电功率“只有”500kW，相对于纯电版135.5kWh的电池，这大概也就3.7C左右，远远低于汉L的10C兆瓦闪充。可能是觉得500kW不够高端，充电性能在官方新闻稿中甚至都没有被提及。我觉得大可不必，因为3C是很均衡的一个水平，无论是从实用性还是工程合理性来说都相当合理。当前条件下，如果追求更高C数而损失了其他性能，这是一种技术上的自由选择，但会偏离“均衡”这两个字。#仰望U7#

97. 低温实测9分钟快充超1000公里续航！比亚迪二代刀片电池及闪充技术展现的是，既有的全域1000伏级电压平台再次开发，二代刀片电池从体积密度向能量密度领域性能提升，车端引用可变磁通电机升压复用和电驱热管理系统，多维度的体系化优势 #列宁评车##新能源情报分析网早读# 列宁格勒保卫者的微博视频

98. 跟我逛发布会比亚迪闪充让纯电车开进东北旗下车型纷纷换装第二代刀片电池

99. 最近中国充电功率的提升非常快，看到这个数据还是挺震撼的。有网友实测极氪001在吉利极充兆瓦站充电，峰值功率冲到1266.4kW。更有意思的是，不管是车还是桩，都是去年10月就已经量产的产品，不是实验室里的“秀肌肉”。兆瓦级快充，已经不是一家中国车企的技术，是全方面从概念、发布会参数，只要功率足够高，真正走到了日常使用场景里。这两年吉利在800V、兆瓦桩、自建超快充网络上的布局节奏其实很清晰：先把高压平台和补能体系搭好，再推高倍率车型，最后用规模化量产去验证。补能效率一旦逼近燃油车，加电焦虑自然会慢慢消失。技术是不是先进，最终还是要看量产和落地。从这个角度看，这一步走得挺扎实，今年技术真卷起来了。#大V聊车##新能源汽车#

100. 2026年哪家车企会率先跟进比亚迪的闪充技术？

101. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

102. 东风日产NX8官图，800V平台+5C超充纯电/增程中大型SUV车长4870，轴距2917东风日产天演架构800V高压平台+5C超充技术宁德时代磷酸铁锂电池组纯视觉/激光雷达驾驶辅助可选这台车的外观，1-10分，你给打几分？#日产nx8# #葱爆新车# #NX8东风日产中大型新能源SUV#

103. #比亚迪高管回应闪充对电池寿命影响#比亚迪第二代刀片电池不仅充得快，更是打破了快充伤电池的魔咒。通过创新的锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，比亚迪实现了闪充与长寿命兼得。相比第一代，容量保持率整体提升2.5%，电芯终身保修，电池容量低于77.5%直接免费包换。如果不够耐用，谁敢做出这样的承诺？大家说是不是这么个理？

104. 3月13号，比亚迪方程豹钛3闪充版正式上市啦！一共有两个配置，价格为15.38万-16.98万，日常代步、周末自驾我感觉都很合适。新车最大亮点就是搭载了比亚迪闪充+二代刀片电池，后驱版续航620km，四驱版565km，充电又快又稳。现在全国闪充站已经超4500座，珠峰、霍尔果斯、河西走廊这些地方都能快充，跑长途再也不慌。不仅如此，黑科技打造豹力新体验的钛3智能和安全配置也拉满，天神之眼、主动预瞄、云辇-C、iTAC扭矩控制、高速爆胎稳定系统全都有，在A级SUV里几乎没短板。关键是全系标配闪充，还能享1年半免费闪充，15万左右能买到这么多黑科技，性价比真的顶。城市通勤高效，偶尔想去诗和远方也完全hold住，2026年想买纯电SUV的朋友，这款真的可以重点看看。

105. #比亚迪宣布建设2万座闪充站#终结长途出行充电焦虑比亚迪已建成闪充站4239座，已建成的闪充站、闪充桩正式开放使用，车主只要一拿到车，就能体验到闪充。到2026年底，比亚迪会在高速上建成2000座高速闪充站，覆盖接近三分之一的高速服务区，高速路平均每隔100多公里，就会有一座比亚迪的闪充站。长途出行，再也不用耗时间排队等桩了。比亚迪要用不到1年的时间，把充电站的数量，做到中国车企第一！

106. #比亚迪第二代刀片电池# 不挑桩都能充，而且充得更快，并且成功通过500次闪充循环后边闪充边针刺试验，同时触发4节电池热失控，静置24小时后电池包不起火、不爆炸。比亚迪第二代刀片电池不仅充得快，而且也安全。 #比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

107. 突然间都在传小米汽车明天会发小米 SU7 改款的消息。如果是真的话，那说明 SU7 改款确实是提前了，因为之前韩路老师爆料是二季度发上市。但毕竟是年度改款车型，再结合 YU7 配置看，本次调整更多的应该还是内在，例如；1、外观微调，从谍照看是前向雷达的加入导致前格栅有变化，其它方面没看到变化。2、参考 YU7 看，估计这次 SU7 会全系标配激光雷达+Thor-U 芯片，应该不会有高低配了。3、电压平台升级，之前入门版是 400V 电压平台，改款大概率全系 800V 电压平台。4、内饰仪表、中控屏幕这些应该不会有变化，不知道细节会不会调整，例如后排舒适性这些。5、之前定了 SU7 但没提车的用户应该可以转单到新款 SU7 上。#新能源汽车##小米汽车#

108. 经典纯电猎装极氪001 26.98万起！新款有何升级？应该如何选？

109. 大众、奔驰、宝马、Stellantis，2026海外主流OEM电动化平台技术方案的秘密

110. 新能源车真正的痛点到底是续航还是充电桩覆盖率？

111. #全新奔驰纯电CLA#一口价CLA 300L 超长续航版：24.9万元CLA 300L 超长续航领智版：28.56万元CLA 300L 超长续航冠军限量版：29.99万元三个版型差异写的很清楚，入门的超长续航版对应银外灰内，高速领航辅助，其他基本参数上没有太大差异。另外刚才逛论坛才知道，虽然全新纯电CLA是800V平台，但是好像并不支持400V直流快充，也就是说必须前往800V快充桩或者400V交流慢充桩补能，这个可能对于800V网络欠发达地区有点不便。听说很多女生在纯电CLA和小米su7之间犹豫，大家觉得该怎么选?#新能源汽车#

112. 聊聊比亚迪大唐和腾势的第二代刀片电池，硬核闪充技术树立行业新标杆

113. 第一次见能认出我iPhone的充电器！智能充电

114. 今儿出去外拍，开的智界R7，上午就近找了一个华为快充桩，因为着急走，就充了5分钟左右，从61公里充到211公里续航，华为800V高压快充还是快啊，今天拍摄开车跑了城区，环线等路段，刚才回来看了一下R7电耗，百公里只要12度电左右，真的太省电了！🙋

115. #微博声浪计划##听见微博# 充电找桩难排队长在缓解！全国高速服务区充电覆盖率超98.8%，2026年将新增超1万个充电枪，重点部署1500kW超充桩，实现充电10分钟续航300公里。机关单位停车场强制开放共享充电桩，周边小区排队时间从90分钟缩至15分钟。技术上，比亚迪等推出闪充技术，5分钟充至70%，年底将建成2万座闪充站。虽仍有资源错配等问题，但行业预判2026年或成充电焦虑拐点。#去机场不该比坐飞机时间还长# 玩车队长的微博音频

116. 日产NX8搭载了全新的天演架构2.0，有增程纯电两种动力形式！纯电:给到了800V和5C快充，峰值功率达到463KW，12分钟从10%充到80%，6分钟跑到300公里，纯电版本有81度电池，纯电续航650公里。增程版本给到了43.2度电池，纯电续航达到了310公里，1.5T四缸增程器，满油满电1450公里，而且馈电油耗做到了百公里4.51升，纯电能耗百公里13.29度！

117. #微博声浪计划# 比亚迪闪充站目前已落地4239座，年底将达20000座，覆盖全国90%城区。其1500kW闪充桩5分钟补能400公里，9分钟充至97%，充电速度媲美加油，还兼容所有新能源车型。希望无论南北，终结补能焦虑这一天早日到来！#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

118. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#环比增长171%，高端MPV细分市场增速第一。小鹏X9超级增程，把纯电时代最硬核的技术，带进了增程赛道：800V碳化硅、5C电芯、11源热泵、AI热管理，极寒不焦虑、续航不打折、舒适不妥协。何小鹏冰雪路测的一句“太稳了”，含金量很高。#大v聊车# 微博汽车的微博视频

119. 质感更强，电吸门，800V技术+5C超充电池，续航1704km，买新车的看看这辆！

120. 2026年年底前比亚迪闪充站将建设20000座比亚迪闪充桩在一二线城市3公里一个站三四线城市5公里一个站五六线城市6公里一个站高速闪充桩将建设2000座，五一长假前就将建成1000座！比亚迪闪充站还将向全社会开放，其他品牌车主也能充！

121. 比亚迪T型闪充桩已建好，看全新腾势Z9GT闪充的实测如何？

122. 比亚迪，2026年底前完成20000座闪充站，进度和规划如下： - 2026年3月5日，已建成闪充站4239座； - 预计到2026年年底，建设落成20000座。其中，包含18000座「闪充站中站」和2000座「闪充高速站」： - 「闪充站中站」：2026年年底建成18000座；一二线城市覆盖范围3公里，三四线城市覆盖范围5公里，五六线城市覆盖范围6公里。 -「闪充高速站」：将覆盖接近三分之一的高速服务区，平均每隔100多公里，就会有比亚迪的闪充站；2026年五一前，首批建成闪充高速站1000座。我最关注的是「闪充高速站」，注意是建在服务区，不是高速口哦。这么快的速度，如果建在高速口，成本会低一些，但意义就大打折扣了。 #车企建桩#

123. #比亚迪全球首创闪充桩来了#开过电车都懂，充电糟心事太多，线重、脏、剐车、扫码麻烦…现在比亚迪一次性根治！滑轨悬吊T型闪充桩，枪线悬空不落地，干净又轻便，滑轨左右挪，完美适配各种充电口，护漆又省心。1500kW全球量产单枪最大功率，补能效率拉满。闪充App一键绑定，即插即充、无感支付，全程优雅不折腾。颜值、体验、性能全拉满，这才是未来充电该有的样子！#大v聊车#

124. 【#比亚迪全球首创闪充桩来了# 闪充中国计划已启动】2026年年底目标：◦ 建成20000座闪充站◦ 其中包括18000座闪充中站• 进度：截至2026年3月5日，已建成4239座闪充站• 2026年五一前：首批建成1000座闪充高速站◦ 以及2000座闪充高速站🌟福利，即日起所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，自交车之日起，赠送1年免费闪充权益。🌟比亚迪闪充站「圆梦建站」计划，同一地区有四个客户共同提需求，就会有团队去考察建桩

125. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

126. 豪华到顶+900V平台6C快充！别克至境世家EV让MPV也硬核！

127. 小鹏X9超级增程版本开始预热63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池全域800V高压碳化硅平台电池均按国标10倍加强设计能实现2000次循环衰减无感16.5度CLTC百公里电耗2.53升的WLTP百公里综合油耗这个表现咋样？#小鹏超级增程搭超快充磷酸铁锂大电池##1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#

128. 用汉L EV来体验比亚迪独有的快充优越感，不仅是建立在自己全域1000伏高电压平台方案的绝对技术优势，更是友商竞品车型的技术状态衬托 #列宁评车# #新能源情报分析网早读# @比亚迪王朝路天 @不是厂长是什么 @蒜苔爸爸- @su超聊电车汉L EV长测：体验比亚迪独有的快充优越感！

129. 闪充是否会影响电池寿命？迪子的答案是：不会影响电池寿命，既能充得快，还很耐用，而且电池质保容量保持率整体提升2.5%，所以操心这个事情的用户可以放宽心，一般来说能铺开的技术都不需要担心这个事情，大家用的时候该充就充，无论是慢充还是闪充都没问题。#比亚迪回应闪充是否影响电池寿命#

130. 近日，网友实测极氪001在吉利极充兆瓦站，充电峰值功率达1266.4kW，车桩均为2025年10月量产产品，实力硬核！吉利是车企自建800V超快充桩行业领跑者。截至2026年2月底，全国自建充电站2103座、充电桩10212根，覆盖215城，高速服务区站点6269个，超快充站1216座。技术持续突破：2025年4月兆瓦桩峰值1300kW，10月随极氪001上市突破1500kW，搭配12C充电倍率，补能效率拉满。吉利新能源技术布局全面，涵盖1500V安全高压架构、370kW超级电驱、航空级固液电池、智能电混、高阶智驾等，筑牢技术护城河。

131. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗？

132. 3 月 5 日，比亚迪召开第二代刀片电池及闪充技术发布会，重磅推出超级闪充技术以及发布闪充中国战略，用硬核闪充技术树立行业新标杆，但是却让网友对闪充提出两大质疑：闪充是否伤害电池、闪充桩是否给电网带来负担？到底有没有影响，我们一起来看看答案。科技小宇的微博视频

133. 63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池+全域800V高压碳化硅平台加+全系标配5C超快充磷酸铁锂大电池，不仅实现2000次循环衰减无感，能耗管理更是做到混动MPV里最低，16.5度CLTC百公里电耗， 2.53升的WLTP百公里综合油耗。小鹏X9的增程版，销量估计会很高！#小鹏超级增程搭超快充磷酸铁锂大电池##1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#

134. 2026年哪家车企会率先跟进比亚迪的闪充技术？

135. 2026年哪家车企会率先跟进比亚迪的闪充技术？

136. #充电找桩难排队长在缓解# 2026年高速服务区充电设施覆盖率已达98.8%，但“找桩难、排队长”问题依然突出。交通运输部今年将重点部署单枪1500kW超充桩，实现“充电10分钟，续航300公里”，大幅缩短充电时长，缓解排队积压。 #第2场部长通道##汽车看两会#

137. 比亚迪公布了闪充网络建设规划：以现有公共充电站为基础，通过协同合作快速推进「闪充站中站」建设，目标在2026年年底建成18000座闪充站中站；同步推进全国范围的闪充站布局，提出「闪充中国」目标，计划到2026年年底累计建成20000座闪充站，实现闪充服务广泛覆盖。在2026年年底建成2000座闪充高速站，覆盖近1/3的高速服务区，实现高速路段平均每隔100多公里就有一座闪充站，以此解决用户长途出行的充电焦虑。#比亚迪全球首创闪充桩来了#

138. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

139. 800V高压快充革命

140. 800V快充，“真香”还是“真伤”？频繁使用电池衰减数据惊人！

141. 800V“高压快充”的坑，别怪我没告诉你！

142. 800V高压平台逐步普及，新能源车充电效率真的能大幅提升吗

143. 800V快充走向大众

144. 高压架构引领未来

145. 10分钟400公里

146. 800V架构

147. 星海S7800V超快充版

148. 钛 3 四驱版

149. 比亚迪闪充技术

150. 为何说这次的闪充技术来势汹汹？除了充电功率，这五方面更为彪悍

151. 5分钟充好、9分钟充饱！比亚迪闪充技术如何改变世界？

152. 硬核闪充技术树立行业新标杆！比亚迪闪充技术再次颠覆新能源！

153. 闪充技术对电动车的普及有何影响

154. 比亚迪发布闪充技术 5分钟补能至70% 重构纯电补能生态

155. 比亚迪的“闪充”横空出世

156. 二代刀片电池+闪充桩，比亚迪打造全场景快充新生态

157. 硬核闪充技术树立行业新标杆比亚迪第二代刀片电池与闪充技术突破

158. 十八线小县城也可以用闪充了，比亚迪动作真快 - 哔哩哔哩

159. 比亚迪闪充技术全解析

160. 比亚迪闪充技术发布 5分钟充至70% 重构出行充电逻辑

161. 全面领先！比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆

162. 比亚迪闪充技术刷新纪录！闪充中国战略引领行业

163. 比亚迪硬核闪充技术，重塑闪充技术新标杆！

164. 硬核闪充技术树立行业新标杆比亚迪发布第二代刀片电池闪充技术

165. 科普 | 800V来袭，你的电车要被淘汰了？

166. 高压平台400V和800V区别，纯电汽车科普帖

167. 比亚迪的“闪充战略”究竟意味着什么？

168. 比亚迪闪充，不伤电池？

169. 比亚迪闪充技术真比加油快？实测数据说点实话

170. 快充和闪充有啥区别

171. 买电车必看！800V高压平台和400V差在哪？

172. 800V高压平台碾压400V？3个硬核优势让补能、续航、性能全面升级

173. 终于搞懂了！400V和800V电车区别有多大？对用车影响太大了！

174. 终于知道了，400v、800v 的电车，区别有多大？对用车有什么影响！

175. 别被800V忽悠！充电快慢不看电压看这里

176. 400V/800V/900V平台，到底是什么？

177. 800V平台，到底是智商税还是真香定律？买电车别被高电压迷惑了

178. 800V碾压400V？电动车电压越高越强，99%的人都忽略的核心参数！

179. 揭秘车企模糊宣传的800V平台陷阱

180. 充电技术 -与众08的800V平台优势解析

181. 与众08

182. 充电快1倍？800V高压平台真相

183. 2026权威实测

184. 今天才知道！原来“新能源车”还分真800v和假800v，别再踩坑了

185. 800V高压平台真能打？3款热门车型实测拆解

186. 比亚迪海豹 800V 高压平台

187. 充电速度对决！15-25万级800V快充王者，谁才是真正的标杆？

188. 把增程车当纯电开，实测智己LS9充电效率，800V让补能无忧

189. 电动车续航焦虑还在？充电5分钟跑300公里，这次真把电池玩明白了

190. 充电5分钟续航1000公里，比亚迪真的做到了

191. 充电5分钟70%！比亚迪宋Ultra实测续航503公里太炸了

192. 燃油车慌了！比亚迪官宣

193. 5分钟补能、续航620km！新车3月13日上市，真的把充电速度卷疯了

194. 充电5分钟续航400公里！比亚迪闪充技术发布，彻底干掉续航焦虑！

195. 充电5分钟续航500km！比亚迪五大黑科技官宣，家用车迎来技术革命

196. 可以买电车了，充电5分钟续航300公里！比亚迪新技术牛了

197. 5分钟300公里！汉阳这里畅玩、充电两不误

198. 5分钟满电+续航600公里！全球首款量产全固态电池来了

199. 9万级纯电轿车，充电5分钟续航增加300公里

200. 比亚迪800V闪充下放，10万级电车充电速度翻倍

201. 比亚迪兆瓦闪充桩全国安装，实际补能速度是多少

202. 建成20000根超充桩！理想汽车超充桩成为数量全国第一车企！

203. 比亚迪1500kW闪充桩开放共享，其他品牌车型可兼容使用

204. 2025 年纯电标配 800V 高压平台

205. 充电桩“军备竞赛”的暗面

206. 理想汽车

207. 充电快12分钟，修车贵1400元！我拆了10辆电车发现800V的省钱陷阱

208. 为什么我说800V，是“最没用”的配置？

209. 特斯拉为何坚持400V平台？800V充电更快，却不是“必选项”的真相

210. 方程豹闪充车型发布，会提升品牌溢价吗？

211. 比亚迪能否凭借闪充技术突围内卷

212. 比亚迪闪充技术能否普及

213. 二代刀片电池与闪充技术对行业的行业冲击性

214. 如何看待油价重回9元时代，比亚迪的闪充技术是否真的能成为最优解？

215. 2万座闪充站的野心

216. 闪充实测直击！车主争相解锁 “新速度”

217. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，闪充时代来了！

218. 比亚迪1500kW闪充来袭二代刀片电池扛30万次充消解用户焦虑

219. 二代刀片电池+闪充技术，比亚迪再次亮剑

220. 比亚迪第二代刀片电池发布，硬核闪充技术树立行业新标杆

221. 新能源车用户，比亚迪二代刀片电池，闪充终结充电焦虑

222. 闪充快且耐用！比亚迪第二代刀片电池

223. 比亚迪第二代刀片电池+闪充技术

224. 闪充破千公里

225. 充电10分钟，续航300公里！小鹏G9超充实测

226. 试驾小鹏G9

227. 小鹏G9车主真实反馈

228. 标配800V平台，端到端大模型，新小鹏G9

229. 小鹏G9

230. 小鹏 G9 实测

231. 充电7分钟，续航475公里！极氪001用900V平台重新定义电动性能标杆

232. 焕新极氪001全系标配900V高压平台，这不仅是对当前主流800V平台的超越，更是对三电系统（电池、电机、电控）的全面革新

233. 925匹马力+2.83秒破百！2026款极氪001，900V平台+7分钟快充

234. 极氪001续航实测破800公里，补能只需10分钟？体验完我人都惊了！

235. 极氪001兆瓦级充电的硬核支撑力，测充电功率达1266.4kW

236. 车市又迎“六边形战士”！补能7分钟+后排躺椅，建议再等等它

237. 极速焕新，告别等待

238. 长期使用800V超充，对电池有影响吗？

239. Geotab 研究

240. 快充伤电池实锤？5年衰减差17%！正确用法让电池多跑3年

241. 闪充时代！比亚迪二代刀片电池技术解读

242. 闪充时代来临！比亚迪官宣第二代刀片电池及闪充技术

243. 硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪第二代刀片电池：闪充超强

244. 比亚迪第二代刀片电池：闪充与寿命双赢，重新定义电池安全标杆

245. 谁说800V只能充200次？23万KM后充电照样快

246. 碳化硅SiC：800V高压平台的“心脏”，能效提升10%的秘密

247. 800V快充竟是"付费解锁"？买车时的饼别当真！

248. 充电5分钟跑400公里？三四线车主哭了：100公里内找不到超充桩！

249. 四句话问透销售，辨认真假800V

250. 再也不怕快充衰减：比亚迪用技术给电池寿命上保险

251. 1266.4kW实测峰值！极氪001在吉利极充站跑出的充电速度

252. 超级充电桩为什么有“超能力”？

253. 闪充破局焦虑！方程豹钛3闪充版3月13日上市，通勤家用全适配

254. 26.98万起腾势Z9GT闪充让城市日常通勤更便捷

255. 全栈900V平台，810km续航，全系标配8295芯片，试驾新款极氪001

256. 购车决策可理性等待比亚迪二代刀片电池量产快充体验迎来全面升级

257. 闪充追平比亚迪！焕新极氪 0017 分钟补能网友：配套桩太少了

258. 充电5分钟续航200公里！深蓝L06 800V平台实测数据曝光

259. 比亚迪两地 “闪充”实测观察丨第二代刀片电池充电时长压缩至10分钟级

260. 理想汽车超充桩突破2万根，建成全国最大自建充电网络

261. 焕新极氪001：开始普及900V架构，引领效能革新，再次超越主流800V，实现三电系统全面升级。媒体测试印证其能耗优化显著，加持下充电速度飙升，10%-80%电量仅需7分钟，油车还有出路吗？最大充电功率1.32兆瓦、倍率12C，同时降低系统损耗、提升能效。新车搭载高性能碳化硅电驱，双电机峰值功率680kW（前310kW+后370kW），零百加速2.83秒（不含起步第一英尺），极速达280km/h，可是同级领先。Nice.#极氪001 #焕新极氪001 #焕新极氪001续航实测 #极氪001焕新上市 #电车天花板

262. 理想i6首测比亚迪兆瓦闪充桩第三方车型充电效率实测解析

263. 十八线小县城也可以用闪充了，比亚迪动作真快！ - 哔哩哔哩

264. 焕新极氪 001 上市！900V 平台加持，15 分钟快充超给力

265. 充电喝杯咖啡，续航继续狂飙500公里！

266. 硬核闪充技术树立行业新标杆，第二代刀片电池闪充更长寿。比亚迪第二代刀片电池重磅发布，实现常温 5 分钟充好、9 分钟充饱，低温充电性能同样出众。通过锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，真正做到闪充与长寿命兼得，大幅降低快充对电池的影响。品牌同步升级质保政策，容量保持率提升，电芯终身保修，给用户十

267. 理想超充桩突破2万根

268. 一文读懂买新能源车是选800V还是400V？

269. 5分钟充好！比亚迪发布第二代刀片电池

270. 小米SU7 Pro车主真实评价：800V充电确实快，就是交付太慢

271. 25分钟满电！理想i6实测比亚迪闪充太惊艳

272. 小米SU7全系电压平台详解：752V/897V真实参数与800V行业概念解析

273. 方程豹钛3闪充版续航超600公里，能满足实际日常通勤需求吗？

274. 理想超充站第2万根理想超充桩达成用时2年8个月

275. 利多星智投：万亿市场背后，高压快充的现在与未来

276. 比亚迪大唐DM-i旗舰版闪充技术，对充电桩兼容性有要求吗？

277. 经常听新能源车"400V"、"800v",那么究竟什么意思呢，一文看懂！

278. 800V快充加持零跑补能焦虑再见开电动车最怕充电慢

279. 比亚迪兆瓦闪充桩兼容400V-1000V车型，主流车能用吗？

280. 理想汽车超充网络突破4000座，覆盖289城并实现“九纵九横”高速全覆盖

281. 方程豹钛3闪充版涨价上市核心升级解析谁适合入手？

282. 为什么充电站不全部安装快充或者超充充电桩？

283. 比亚迪“超级电池”正式量产，充电5分钟能跑400km，关键0自燃

284. 方程豹钛3闪充版，3.13上市620km续航+5分钟闪充太实用

285. 告别充电焦虑！方程豹钛3闪充版实测：5分钟补能，通勤自驾全适配

286. 1.3元/度！比亚迪闪充这次定价聪明还是失算？

287. 超充桩 “超能力” 之源？

288. 告别充电焦虑！工程师深度剖析800V高压平台趋势下的硬核方案

289. 充电 10 分钟补能 400 公里，800V 高压平台成标配

290. 星海S7 800V系统解析充电效率飙升

291. 超充平权时代来了！奔驰宝马合资逸安启，800kW超充桩覆盖37城

800V快充真能终结补能焦虑？别被参数骗了，关键看这三点

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